【正文】 以下內(nèi)容： 1． 編制原則及工程概況 2． 主要工程項(xiàng)目的施工方法和施工工藝 3. 冬季、夏季和雨季的施工安排 4. 橋梁工程施工過(guò)程控制 5. 質(zhì)量安全保障措施、環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施 6. 雨季事故應(yīng)急處理程序 7. 文明施工 三、參考文獻(xiàn) [1] 云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司編制的《云桂鐵路指導(dǎo)性施工組織 設(shè)計(jì)》。 西牛一號(hào)雙線特大橋施工組織設(shè)計(jì) 摘 要 文章以云桂鐵路修建的意義為背景，詳細(xì)介紹了西牛一號(hào)雙線特大橋的施工組織設(shè)計(jì)，從工程概況到組織機(jī)構(gòu)到工期計(jì)劃到施工準(zhǔn)備到施工工序到施工過(guò)程控制再到施工安全和文明施工，整體系統(tǒng)的描述了一座橋從施工準(zhǔn)備到最后成為實(shí)體工程的全過(guò)程。文章最后的幾個(gè) 章節(jié)還介紹了施工安全、施工環(huán)水保和文明施工，這既體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的形象，也遵循了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，體現(xiàn)了 施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。 鐵道部頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【 2020】 160 號(hào)） 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 》（鐵建設(shè)【 2020】 160號(hào)） 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》（ TB1042420 J2832020） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》（ Q/ZTG213002020） 《鐵路 混凝土工程施工技術(shù)指南》（ TZ2102020） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（ TZ 2132020） 《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 鐵道部頒布的有關(guān)施工安全管理的規(guī)程： 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103012020） 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB103032020 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查掌握的交通運(yùn)輸條件、砂石料、水電供應(yīng)、水文地質(zhì)等相關(guān)資料。 (2)遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 12 (4)遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。 3. 工程概況 西牛 1號(hào)雙線特大橋起訖里程為 DK178+～ DK178+，全長(zhǎng) 。 表 31 西牛 1 號(hào)雙線特大橋主要工程數(shù)量表 部位 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 挖基 挖土 m3 11262 挖石 m3 3656 回填土方 m3 8950 回填級(jí)配碎石 m3 鉆孔樁 鉆土 m3 1204 鉆石 m 1858 C40 混凝土承臺(tái)（ H2 環(huán)境） m3 承臺(tái)鋼筋 HRP335 kg C40 鋼筋混凝土樁身（ H2 環(huán)境） m3 樁身鋼筋 HPB235 kg 221345 鋼護(hù)筒（ 2m 一個(gè)） 個(gè) 169 橋臺(tái) C30 混凝土（ T2 環(huán)境） m3 112 C40 混凝土（ H2 環(huán)境） m3 150 鋼筋 HRP335 kg 鋼筋 HPB235 kg 實(shí)心墩 C35 混凝土（ T2 環(huán)境） m3 C45 混凝土（ H2 環(huán)境） m3 鋼筋 HRP335 kg 鋼筋 HPB235 kg 空心墩臺(tái) C35 混凝土（ T2 環(huán)境） m3 C45 混凝土（ H2 環(huán)境） m3 鋼筋 HRP335 kg 鋼筋 HPB235 kg 4. 地質(zhì)水文情況 本橋地質(zhì)主要為第四系全新統(tǒng)坡殘積土、粉質(zhì)粘土和砂質(zhì)泥巖，地表水弱豐富，水質(zhì)無(wú)侵蝕。 表 51 西牛 1 號(hào)雙線特大橋主要管理人員 序號(hào) 姓名 性別 職務(wù) 1 劉禮保 男 施工隊(duì)長(zhǎng) 2 張遵璽 男 技術(shù)負(fù)責(zé)人 3 董長(zhǎng)存 男 質(zhì)檢員 4 孫詩(shī)淇 男 安全員 5 劉偉 男 技術(shù)員 6 洪川 男 材料員 7 朱秀發(fā) 男 試驗(yàn)員 8 汪國(guó)全 男 領(lǐng)工員 根據(jù)施工任務(wù)，結(jié)合工程要求，設(shè)樁基班、鋼筋班、模板班、混凝土澆筑班四個(gè)班組，配備勞力 41 人。 序號(hào) 施工隊(duì)伍 勞力配備 擔(dān)負(fù)主要任務(wù) 1 樁基班 12 樁基成孔、鋼筋籠安裝，樁基灌注。 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 14 3． 調(diào)查當(dāng)?shù)丶绊?xiàng)目所在地周邊設(shè)備租賃價(jià)格、設(shè)備完好率同自投設(shè)備必選。 表 53 西牛 1 號(hào)雙線特大橋施工主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注 1 沖擊鉆機(jī) 臺(tái) 2 直徑 2 沖擊鉆機(jī) 臺(tái) 3 直徑 3 裝載機(jī)（臨工 ZL30） 臺(tái) 1 4 挖掘機(jī)（小松 220） 臺(tái) 1 5 25T 吊車(chē) 臺(tái) 2 6 汽車(chē)砼輸送泵 臺(tái) 1 7 鋼筋彎曲機(jī)（ WJ40） 臺(tái) 1 8 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) 1 9 鋼筋切斷機(jī)（ QJ40） 臺(tái) 1 10 電焊機(jī)（ BX300～ 500） 臺(tái) 3 11 潛水泵（ 150QJ20102/17） 臺(tái) 2 12 變壓器（ 400KVA） 臺(tái) 1 13 內(nèi)燃發(fā)電機(jī)（ 120GF29） 臺(tái) 1 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 15 結(jié)合本地公路網(wǎng)及土路，改建擴(kuò)建后直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，修建長(zhǎng)度 公里左右。配備 120KW 發(fā)電機(jī) 1臺(tái)以防電網(wǎng)停電。 、安全教育，同時(shí)進(jìn)行施工技術(shù)質(zhì)量、安全環(huán)保等交底。 7. 。混凝土由拌和站集中生產(chǎn)、混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸、導(dǎo)管法水下灌注。樁位經(jīng)監(jiān) 理工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行鉆孔施工。護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，比鉆頭大約 40cm。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，應(yīng)在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于 15，浮碴能力滿足施工要求時(shí)，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。造漿后應(yīng)試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫(xiě)泥哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 18 漿試驗(yàn)記錄表。 （ 4）膠體率的測(cè)定方法是將 100ml 泥漿倒入 100ml 量杯中，用玻璃片蓋上，靜置 24h后，量杯上部泥 漿可能澄清為水，測(cè)量其體積如為 Lml，則膠體率為（ 100— L） %。 在鉆孔施工中，泥漿可采用泥漿取樣盒取樣，其取樣方法是用雙繩控制取樣盒的深度和閥門(mén)開(kāi)關(guān)，當(dāng)一繩將取樣盒吊到 孔中取樣部位時(shí)，另一繩提升，關(guān)閉閥門(mén)，上提取樣盒出孔口，既完成取樣。每?jī)蓚€(gè)相鄰施工點(diǎn)設(shè)置一個(gè)泥漿池，泥漿池容積應(yīng)滿足二根樁基泥漿容量。 （ 2）開(kāi)孔的孔位必須準(zhǔn)確，應(yīng)使初成孔壁豎直、圓順、堅(jiān)實(shí)。 （ 5）鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，有鉆桿的鉆機(jī)應(yīng)將鉆頭提離孔底 5m 以上，其他鉆機(jī)應(yīng)將鉆頭提出孔外，孔口應(yīng)加護(hù)蓋。 沖擊鉆孔 （ 1）在碎石類土、巖層中宜用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層中宜用管形鉆頭。每次松繩量應(yīng)按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重 量決定。 （ 4）鉆孔工地應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過(guò) 15mm 時(shí)應(yīng)及時(shí)更換修補(bǔ)。 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 20 8 樁承臺(tái) 11 樁承臺(tái) 12 樁承臺(tái) 92 樁基施工順序圖 （ 7）根據(jù)鉆機(jī)鉆桿深度及鉆頭的高度以及護(hù)筒頂標(biāo)高等數(shù)據(jù)初步判斷鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員首先對(duì)孔深、孔徑和孔的垂直度進(jìn)行自檢。 檢孔器的制作：檢孔器的尺寸為：直徑 =設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于設(shè)計(jì)孔徑的 6倍。具體設(shè)計(jì)參見(jiàn)圖 93。坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重時(shí)，回填重新鉆孔。 （ 3）發(fā)生卡鉆時(shí)，不宜強(qiáng)提。必須進(jìn)入有防護(hù)設(shè)施的鉆孔時(shí)，應(yīng)確認(rèn)鉆孔內(nèi)無(wú)有害氣體和備齊防毒、防溺、 防埋等保證安全措施后，方可進(jìn)入，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。 為了防止鋼筋籠放置偏心，以及保證混凝土保護(hù)層的厚度，每隔 2m 設(shè)一組定位鋼筋或綁扎圓形墊塊。 制作好的鋼筋骨架放置平整 、干燥的場(chǎng)地上。沒(méi)有標(biāo)識(shí)牌的鋼筋骨架不得混雜存放。清孔可選用以下方法： （ 1）抽渣法適用于沖擊或沖抓法鉆孔。 4）清孔達(dá)標(biāo)后應(yīng)抓緊安裝鋼筋籠和澆筑水下混凝土。采用二點(diǎn)起吊。待骨架離開(kāi)地面后第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)起吊第二點(diǎn)。待骨架下降到第一吊點(diǎn)附近的加勁箍筋接近孔口時(shí)，用型鋼 將骨架支承于孔口，吊來(lái)第二節(jié)骨架對(duì)接，直至該樁鋼筋骨架下完到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。鋼筋籠入孔后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位，平面位置偏差不大于 10cm，底面高程偏差不大于177。 吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。 20 3 主鋼筋間距 177。導(dǎo)管直徑應(yīng)與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)，可為 20 ～ 30cm。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不宜超過(guò)鉆孔深的 %并不宜大于 10cm，連接時(shí)連接螺栓的螺帽宜在上；試壓壓力宜為孔底靜水壓力的 。 hxmax—— 導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（ m），取 18m； rw—— 孔內(nèi)泥漿的容重（ KN/m3），取 ； HW—— 孔內(nèi)泥漿的深 度（ m），取 15m； Pmax= (24 15)=347 kpa 水密試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌滿水 ,兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進(jìn)水管接頭，并與水泵出水管相接，啟動(dòng)水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)水泵的壓力表壓力達(dá)到導(dǎo)管須承受的計(jì)算壓力時(shí)，穩(wěn)壓 10 分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。有條件時(shí)可采用螺旋絲扣型接頭，但必須有防松裝置。 4）導(dǎo)管應(yīng)位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，應(yīng)進(jìn)行升降試驗(yàn)。漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。 A h1=Hw A= 247。當(dāng)首批混凝土封底成功后，直接放入小集料中，邊灌注邊放入。水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓。首批混凝土灌注成功后，大料斗換成小料斗，轉(zhuǎn)入正常灌注階段，混凝土經(jīng)泵車(chē)輸送，不斷地通過(guò)小料斗、導(dǎo)管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。當(dāng)混凝土灌注臨近結(jié)束時(shí) ，再一次哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 26 核對(duì)混凝土的灌入方量，以確定所測(cè)混凝土的高度是否準(zhǔn)確，混凝土頂面標(biāo)高到位后，停止灌注，拆除灌注導(dǎo)管。 5）水下混凝土澆筑過(guò)程中，發(fā)生導(dǎo)管漏水或拔出混凝土面、機(jī)械故障或其他原因，造成斷樁事故，應(yīng)予重鉆或與有關(guān)單位研究補(bǔ)救措施。 水下混凝土灌注的注意事項(xiàng) 砼灌注前必須準(zhǔn)備充足的砂、石料、水泥、外加劑等原材料；設(shè)備必須維修保養(yǎng)、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，并備足夠的易損件；集料斗每次灌注砼前均應(yīng)清理干凈。 導(dǎo)管連接時(shí)，接頭須 清洗干凈、涂上黃油，并加上密封圈，對(duì)于破損的密封圈進(jìn)行調(diào)換，接頭的螺紋要旋轉(zhuǎn)到位，以防漏水。 在灌注將近結(jié)束時(shí)，若混凝土頂升困難，在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。 如果首批混凝土儲(chǔ)量不足，或雖然混凝土的儲(chǔ)量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過(guò)大，混凝土下落后不能埋沒(méi)導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機(jī)吸出，重新按正確方法進(jìn)行灌注施工。 預(yù)防辦法：應(yīng)按前述要求嚴(yán)格控制埋管深度，一般不得超過(guò) 6m；在導(dǎo)管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，均應(yīng)適當(dāng)振搗，使導(dǎo)管周?chē)幕炷敛恢逻^(guò)早的初凝。 預(yù)防方法是：在灌注過(guò)程中注意將用測(cè)繩測(cè)的混凝土位置與根據(jù)灌注的混凝土方量計(jì)算出的理論混凝土澆注高度互相校核，確保不誤測(cè)。 承臺(tái)混凝土為大體積混凝土，施工中需采取降低混凝土入模溫度、設(shè)置冷卻水管和保溫等措施，確?；炷羶?nèi)在質(zhì)量。墩身預(yù)埋筋及其他預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢固 定位。 ④承臺(tái)內(nèi)的專用連接鋼筋中心到結(jié)構(gòu)表面的距離不小于 10cm。 模板拼裝可利用小型吊具在基坑內(nèi)逐塊組拼，拼接表面必須平整、支撐牢靠。進(jìn)出水口安設(shè)調(diào)節(jié)流量的水閥和測(cè)流量設(shè)備。 測(cè)溫設(shè)備可采用“大體積混凝土溫度微機(jī)自動(dòng)測(cè)試儀”，溫度傳感器預(yù)先埋設(shè)在測(cè)點(diǎn)位置上，基礎(chǔ)承臺(tái)測(cè)點(diǎn)位置分承臺(tái)內(nèi)部、薄膜下溫度、大氣溫度、冷卻水管進(jìn)、出水溫度設(shè)置。 混凝土灌注及養(yǎng)護(hù) 砼由混凝土拌和站集中拌和，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，經(jīng)砼泵送至施工點(diǎn)，砼分區(qū)布料、分層澆筑，采用插入式振搗器振搗，當(dāng)砼自由落體高度超過(guò) 2m 時(shí)，采用串筒下料，防止砼離析 。 冷卻水管壓漿 管道壓漿采用與預(yù)應(yīng)力相同的真空壓漿工藝。漿體注滿管道后，在 ～ 的壓力下保持 2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實(shí) 。 水泥漿自攪拌結(jié)束至壓 入管道的間隔時(shí)間，不得超過(guò) 40min，管道壓漿應(yīng)控制在正溫下施工，并應(yīng)保持無(wú)積水無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象。 墩臺(tái)形式為圓端型實(shí)體墩和圓端型空心墩兩種，橋臺(tái)采用空心橋臺(tái)。混凝土集中供應(yīng)，由混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，輸送泵泵送入模。 圖 96 實(shí)體墩施工工藝流程圖 模板工程 墩身采用整體鋼模，由具有專業(yè)資質(zhì) 的廠家制作，以保證加工精度。安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。 混凝土澆筑 墩身平面放樣