【正文】 .............................. 43 ................................................................... 43 ................................................................... 45 安全方面措施 .......................................................... 45 安全管理組織機(jī)構(gòu) ...................................................... 46 橋梁安全保證措施 ...................................................... 47 、水保、文物保護(hù)措施 ..................................................... 49 環(huán)保、水保目標(biāo) ........................................................ 49 環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)與制度 ............................................ 49 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 10 環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)措施和方案 .......................................... 50 生態(tài)保護(hù)措施及方案 .................................................. 50 水土保護(hù)措施 ........................................................ 50 水環(huán)境保護(hù) 措施 ...................................................... 51 16. 雨季事故應(yīng)急處理程序 ......................................................... 51 ....................................................................... 51 ...................................................... 51 ................................................ 51 ...................................................... 51 ...................................................... 52 .......................................................... 52 ............................................................................ 53 參考文獻(xiàn) 附錄 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 11 西牛 1號雙線特大橋施工方案 1. 編制依據(jù) 云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司編制的《云桂鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》。 云桂公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求、其他云桂公司相關(guān)文件、通知、要求；鐵道部相關(guān)文件、通知及要求。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。樹立系統(tǒng)工程的概念。設(shè)計(jì)時(shí)速 250km/h，橋梁上部構(gòu)造采用 17 32m 預(yù)制箱梁 ，簡支箱梁均采用梁場集中預(yù)制，運(yùn)梁車運(yùn)輸，大噸位架橋機(jī)架設(shè)的施工方法。橋位處地震動(dòng)峰值加速度 ,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。施工班組安排及勞力配置詳見表 52。 2 鋼筋班 6 鋼筋加工及制安。 根據(jù)需要投入設(shè)備，具體見計(jì)劃上場機(jī)械表 53。線路左側(cè)修建縱向便道，滿足施工需要。 混凝土由拌和站集中供應(yīng)，拌和站距離橋 公里。 、復(fù)核工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)物尺寸的復(fù)核。 8. 施工順序 樁基→承臺→墩身（橋臺）→墩頂及墊石→梁板安裝→橋面及附屬設(shè)施。鉆孔樁施工工藝見 91 鉆孔樁施工工藝圖。 施工平臺及鋼護(hù)筒安裝 清除雜物、換除軟土、平整壓實(shí)，場地位于陡坡時(shí)，也可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺。護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水位 2m，還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地 或筑島時(shí)還應(yīng)高出施工地面 。可用錘擊、加壓、振動(dòng)等方法下沉護(hù)筒。沖擊鉆機(jī)鉆孔 ，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。 新制備的泥漿必須檢測其全部性能指標(biāo)，方法如下： （ 1）相對密度可用泥漿相對密度計(jì)測定，其方法是將要量測的泥漿裝滿泥漿杯，加蓋并清洗從小孔中溢出的泥漿，然后置于支架上，移動(dòng)游碼，使杠桿呈水平狀態(tài)，讀出游碼左側(cè)所示刻度，即為泥漿的相對密度。 （ 5）失水率（ ml/30min）的測定方法是用一張 12cm 12cm 的濾紙，置于水平玻璃板上，中央畫一直徑 3cm的圓圈， 30min后，測量濕圓圈的平均直徑減去泥漿坍平的直徑（ mm），即為失水率。 現(xiàn)場每 4～ 6 個(gè)小時(shí)檢測一次泥漿指標(biāo)，主要控制泥漿池回流泥漿指標(biāo)。鉆渣運(yùn)往指定的棄土場堆放。 （ 3）鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒底腳 以上或地下水位以上 ～ 。鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對 。沖擊法鉆孔，鉆頭重量應(yīng)考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重不超過卷揚(yáng)機(jī)的起重能力。 （ 3）吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不應(yīng)小于 12。 （ 5）為防止由于沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強(qiáng)度，應(yīng)待鄰孔混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 后方可開鉆。各技術(shù)參數(shù)的檢查方法是： 孔深：用測深繩對孔深進(jìn)行檢查（應(yīng)特別注意的時(shí)，測深繩在使用之前，須通過國標(biāo)鋼卷尺進(jìn)行校核標(biāo)定），通過深度數(shù)據(jù)和護(hù)筒頂標(biāo)高即可計(jì)算孔底標(biāo)高。檢孔器的形狀為兩端圓錐狀的圓柱體。 93 檢孔器設(shè)計(jì)示意圖 南寧 百色 南寧 百色 1 6 3 8 5 2 7 4 百色 南寧 1 5 6 2 3 7 8 4 10 9 11 1 3 5 7 2 4 6 8 1111 9 12 10 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 21 現(xiàn) 場技術(shù)員對鉆孔的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行自檢合格后可停止鉆進(jìn)，開始清孔。沖擊法鉆孔時(shí)，可投黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁 制止坍孔。應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采取晃動(dòng)大繩以及其他措施，使鉆頭松動(dòng)后再提起。 鋼筋籠制作 按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋籠的制作，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接至少 2根加長鋼筋，以固定鋼筋籠。 箍筋與主筋焊接時(shí)，應(yīng)使箍筋的平面垂直主筋。存放時(shí)，每個(gè)加勁箍筋與地面接觸處都墊上同一高度的木方。存放鋼筋骨架應(yīng)注意防水雨、防潮。 （ 2）吸泥法適用于土質(zhì)密實(shí)不易坍 塌的沖擊鉆孔。鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接。第一吊點(diǎn)在骨架的中下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在第二層加勁箍筋處（或根據(jù)鋼筋骨架長度和施工現(xiàn)場具體情況確定）。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。整個(gè)骨架吊裝完畢后將其吊筋焊接在護(hù)筒上，同時(shí)用 2根 I20 工字鋼橫挑住鋼筋籠上設(shè)置的吊筋擱置在鋼護(hù)筒上，防止鋼筋骨架下沉或上浮。 10cm。鋼筋籠定位并做好防浮措施后，最遲在 4h內(nèi)澆注砼，防止坍孔。 4 加勁筋間距 177。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為 2m 等長，底節(jié)可為 4m，漏斗下宜用 1m長導(dǎo)管。導(dǎo)管必須接頭嚴(yán)密、牢固，并按順序編號 和標(biāo)示尺度。 3）導(dǎo)管長度應(yīng)按孔深和工作平臺高度決定。導(dǎo)管下放前檢查 每根導(dǎo)管是否干凈、暢通以及密封圈哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 24 的完好性。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并應(yīng)有一定的安全儲(chǔ)備。首批混凝土數(shù)量按規(guī)范要求，設(shè)導(dǎo)管下口離孔底 40cm，參照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算樁基首批混凝土方量 (按照φ125 ㎝樁基最大樁長 15m 進(jìn)行計(jì)算 )，首批混凝土方量計(jì)算簡圖見圖 94。γ w/γ c Hc＝ Hd+He 式中 : V－首批混凝土所需數(shù)量 (m3) d－導(dǎo)管內(nèi)直徑（ m） Hc－首批混凝土要求澆筑深度（ m） Hd－導(dǎo)管底端至孔底間距 ,取 He導(dǎo)管初次埋置深度，取 A－灌注樁澆注段的橫截面面積（ m） 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 25 h1－混凝土面高度達(dá)到 H2 時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱需要的高度（ m2），當(dāng)孔擴(kuò)大時(shí)，應(yīng)用擴(kuò)孔后的橫截面面積 h1－孔內(nèi)混凝土達(dá)到 Hc 時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱與導(dǎo)管外水壓平衡所需高度（ m） Hw－孔內(nèi)泥漿深度，取 15m（本橋 最大樁長 17m） γ w－孔內(nèi)泥漿的容重，取 12kN/m3 γ c－混凝土的容重，取 24 kN/m3 首批混凝土方量計(jì)算： h1=Hw 4+ = 計(jì)算得樁基首批砼方量為 ，現(xiàn)場配備的集料斗方量為 。 3）在安裝好鋼筋籠、導(dǎo)管，澆筑砼前應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標(biāo)檢測，若沉碴厚度和泥漿指標(biāo)不符合設(shè)計(jì)要求，須進(jìn)行二次清孔，然后重新測定，直到滿足設(shè)計(jì)要求。并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間，每根樁的澆筑時(shí)間不應(yīng)太長，宜在 8小時(shí)內(nèi)澆筑完成。正常灌注階段保持導(dǎo)管埋深在 2～ 6m范圍，每次拆除導(dǎo)管 1節(jié)，拆除導(dǎo)管后，導(dǎo)管底口的埋置深度不應(yīng)小于 。砼面標(biāo)高控制在比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高（按設(shè)計(jì)要求每根樁樁頂伸入承臺 10cm）高 ，以保證樁頭砼質(zhì)量。 樁的質(zhì)量檢測 1）所有鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量均 應(yīng)進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)測法檢測。 嚴(yán)格控制進(jìn)入料斗內(nèi)砼的坍落度。每次砼澆注拆管后應(yīng)及時(shí)清洗導(dǎo)管，以免水泥砂漿附著凝固后下次澆注時(shí)造成堵管。在拔出最后一節(jié)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢 ，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。 浮籠 鋼筋籠上升，除了一些顯而易見的原因是由于導(dǎo)管提升掛住鋼筋籠所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下 3m 至以上 1m時(shí)，混凝土灌注的速度（ m3/min）過快，使混凝土下落沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠重力所致。 1灌短樁頭 灌短樁頭亦稱短樁。 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 28 陸地墩承臺根據(jù)土層性質(zhì)和實(shí)際情況，基坑采取放坡開挖或支護(hù)基坑開挖，地下水位較高時(shí)采取井管和排水管降排水，確?；幼鳂I(yè)環(huán)境和施工安全。 模板、鋼筋安裝 ⑴鋼筋安裝 承臺鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。 承臺內(nèi)綜合接地裝置設(shè)置： ①每根樁基內(nèi)選擇一根通長鋼筋作為接地鋼筋，并利用承臺底層鋼筋網(wǎng)與橋墩內(nèi)專用測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高 挖掘機(jī)開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底檢測及處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 與墩 臺身接縫處理 基坑防護(hù) 制作混凝土試件 降排水 混凝土拌制、輸送 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 29 接地鋼筋相連。 ⑤接地套筒與接地專用鋼筋或接地連接鋼筋采用焊接方式連接，焊接搭接長度不小于20cm。 支模前用全站儀測放承臺四角點(diǎn)，墨線彈出模板的邊線，支模后再用儀器進(jìn)行復(fù)合校正。 冷卻水管安裝時(shí)，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土灌注時(shí)水管變形及脫落而發(fā)生堵水和漏水，并做通水試驗(yàn) 每層循環(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層水管內(nèi)通水。測點(diǎn)溫度、溫差以及 環(huán)境 溫度的數(shù)據(jù)與曲線用電腦打印繪制。砼澆筑完畢后，在頂部砼初凝前，對其進(jìn)行二次振搗，并壓實(shí)抹平。壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿的最大壓力不得超過 。壓漿時(shí)及壓漿后 3天內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于 5℃。墩身施工采用整體大塊定型鋼模，當(dāng)墩高 H≤ 15m 時(shí)同標(biāo)號混凝土采用一次澆筑的施工方法；當(dāng)橋墩高 H＞ 15m 時(shí)，采用分 節(jié)筑的施工方法。無紡?fù)凉げ几采w加隔水塑料薄膜保溫，保濕法養(yǎng)生。 承臺混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺上預(yù)埋型鋼鐵件。 鋼筋工程 鋼筋在加工場按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。 混凝土澆筑前，將承臺與墩身接頭處混凝土進(jìn)行鑿毛，清除浮漿及松動(dòng)部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋