【正文】 考慮運(yùn)輸 費(fèi)用 二、 聯(lián)合運(yùn)輸 概念 指 使用兩種以上運(yùn)輸方式或一種 運(yùn)輸方式在兩程以上完成某一運(yùn)輸義務(wù)的運(yùn)輸方式 聯(lián)合運(yùn)輸通過 各聯(lián)運(yùn)企業(yè) 合理組織各種 運(yùn)輸方式的銜接和配合 ，將由貨主自理的交接、裝卸、中轉(zhuǎn)等 運(yùn)輸手續(xù) ，改為由聯(lián)運(yùn)企業(yè)集中、 全面代辦或?qū)嵭写順I(yè)務(wù) ，大大 方便 了貨主，節(jié)約了人力、財力。流動性差的物品放在距離出入口稍遠(yuǎn)的地方。 三、貨物 合理化保管原則 面向通道 進(jìn)行保管的原則：也是庫內(nèi)設(shè)計的原則，為便于物品上架 存放和取出物品，提高保管效率，物品的碼放，貨架的朝向應(yīng)該面對通道。另外 對生產(chǎn)者 來說，在商品到達(dá)消費(fèi)者手中之前，可把它 賣給流通業(yè)者，提前收回資金，保證穩(wěn)定生產(chǎn)及供給 。靈活運(yùn)用各種工具和設(shè)備，空間布局④ 系統(tǒng)化原則 ：運(yùn)用系統(tǒng)的觀點，提高裝卸搬運(yùn)活動之間的協(xié)調(diào)性，以適應(yīng)多樣化物流需求，提高裝卸搬運(yùn)效率。通過機(jī)器與人力適當(dāng)?shù)慕M合，謀求合理化 ，構(gòu)筑以搬運(yùn)這個物流功能為中心的物流系統(tǒng)是可能的。 第二節(jié) 搬運(yùn)（裝卸） 搬運(yùn)在運(yùn)輸，保管，及流通加工之間起到 橋梁作用。 勞務(wù)費(fèi) ：提高包裝作業(yè)的 機(jī)械化程度 ，降低包裝作業(yè)對 人工的依賴程度 如果節(jié)約的勞務(wù)費(fèi)用低于使用機(jī)械支付的費(fèi)用，包裝成本反而會上升，許多場合通過 機(jī)械與工人合理組合 ，半機(jī)械化條件下從事包裝作業(yè)，既可以提高效率，也可節(jié)約人工。商品包裝單位的大小用 T11的托盤 來衡量，以1100 毫米 *1100 毫米為基準(zhǔn)，決定運(yùn)輸包裝系列的尺寸。 雖然兩種包裝有明顯區(qū)別，但近來也有 相互接近的傾向 ，如家電包裝，工包采用商包創(chuàng)意，同時有商包的功能。 一、包裝概述 （一） 定義 ：國家標(biāo)準(zhǔn) — 指 為在流通中保護(hù)商品，方便 運(yùn)輸，促進(jìn)銷售，按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱 ，也指 為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。物流的整體功能是通過物流 各個要素活動的有機(jī)結(jié)合 起來實現(xiàn)的。 海爾 物流也使它獲得該能力。 第二、 核心競爭力 。因為有前面兩個零做保障。根據(jù)用戶需求拿到 用戶訂單，再以最快速度滿足用戶需求 。倉庫叫配送中心。價格戰(zhàn)的最后， 虧損 ，進(jìn)一步 停產(chǎn) 。如果沒有訂單的制造，雖然每天生產(chǎn)，天 天忙，但是在制造庫存，生產(chǎn)出來的等于天天增加庫存。如無訂單企業(yè)不可能運(yùn)作，不可能有物可流。要求就是 同步流程、同步送達(dá) 。 ②它就是速度。因為企業(yè)內(nèi)部所有信息圍繞訂單流動。不革命是沒有出路的。 20xx 年業(yè)績的取得，用張瑞敏總裁的話說，就是對市場鏈流程的再造與創(chuàng)新，而物流則是在企業(yè)流程再造過程中最關(guān)鍵的因素。美國 86 年的物流費(fèi)用占 GDP 的 11%，且呈下降趨勢。 企業(yè)經(jīng)營：從原材料的采購到產(chǎn)成品向顧客配送都對物流服務(wù)和合理化提出了迫切要求 。 中觀物流：從一個地區(qū)或部門，行業(yè)的角度來觀察的物流活動。 銷售物流：到市場后，再送到顧客 手里的活動。 二、物流的定義 物流 ： 生產(chǎn)到消費(fèi)之間物資（商品）的物理性流動，是為此而開展的活動，為此而投入的社會資本等體 制的總稱。（“物的流通”然后簡稱物流。構(gòu)成物流的運(yùn)輸，保管等活動是存在。從生產(chǎn)基地到店需要某種渠道，使用交通工具才能運(yùn)過來。物流的意義 物流在 經(jīng)濟(jì)生活中具有重要功能 ，它每天都在 為人們的生活默默貢獻(xiàn)。并且每天都是，商品從產(chǎn)地源源不斷流向市場。 因朝鮮戰(zhàn)爭特殊需要，戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)開始復(fù)興，經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，國內(nèi)需要流動的物資不斷增加， 出現(xiàn)了公路，港灣，鐵路，運(yùn)輸業(yè)，倉 儲業(yè)及運(yùn)輸車輛 難以應(yīng)付的可能。物的流通概念和說法到了 60 年代中期才被認(rèn)識。 物流活動 ： 運(yùn)輸配送，保管，在庫管理，流通加工，搬運(yùn)，包裝，物流信息處理等 物流的構(gòu)成體 ： 企業(yè)（廠家，流通業(yè)）社會資本（港灣，機(jī)場，公路）消費(fèi)者（市場）物流行政，物流制度 運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)（運(yùn)輸業(yè)，倉庫業(yè)） 物流構(gòu)成體 企業(yè)（廠家，流通業(yè)） 社會資本（港灣，機(jī)場，公路） 物流行政 物流制度 消費(fèi)者（市場） 運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)（運(yùn)輸業(yè) 倉庫業(yè)） 三、流通與物流的相異 物流占流通的一半，并構(gòu)成流通的基本要素 流通是填平生產(chǎn)與商品之間的間隔的經(jīng)濟(jì)功能 。 采購物流：購買商品和原材料等活動。 宏觀物流：站在整個國民經(jīng)濟(jì)的角度來觀察的物流活動。過去管理重點是降低成本（降低物耗，提高勞動生產(chǎn)率），現(xiàn)在為了適應(yīng)激烈競爭， 通過物流合理化降低流通成本成為重要課題。我國 占 20%左右，比發(fā)達(dá)國家高出一倍，所以企業(yè)降低物流成本方面的空間很大， 降低物流成本將對提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益產(chǎn)生積極影響 。這說明海爾 物流對海爾集團(tuán)的高速發(fā)展功不可沒 。現(xiàn)代物流 最大特點 就是 信息化、網(wǎng)絡(luò)化 。如不圍繞訂單流動，信息化就沒意義。 信息化時代，對企業(yè)來講， 制勝的武器就是速度。 海爾為什么要搞物流？ 無現(xiàn)代物流，意味著 沒有物可流。要實現(xiàn)訂單 ，意味靠訂單 去采購 ，為訂單 去制造 ，為訂單 去銷售。最后，沒有訂單銷售，就是處理庫存，因為你不知道賣給誰。這是市場競爭帶來的無物可流。 為下一道工序配送而暫存 的一個地方。零距離不僅意味著 產(chǎn)品不積壓 ，趕快送 到用戶手里，還有更深層次的意識，就是不斷 獲取和創(chuàng)造新市場。 DELL 做的最好。認(rèn)為是在市場上 可獲得的用戶忠誠度的能力 。 一手抓用戶需求，另一手抓可滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈 。雖然個別功能的最優(yōu)化并不等于物流整體的最優(yōu)化，但是， 物流整體的最優(yōu)化離不開個別功能的合理化 。 （二） 包裝的種類 按形態(tài)分： 個裝 — 物品 按個進(jìn)行的包裝 ，目的是 為了提高商品的價值或保護(hù)物品 內(nèi)裝 — 包裝貨物的 內(nèi)部包裝 ，目的是 防止水，濕氣，光熱和沖擊碰撞對物品造成的破壞 外包裝 — 貨物的 外部包裝 ，即將物品放入箱，袋，罐等容器中或直接捆扎，并做上標(biāo)示，印記等，其目的是 便于物品的運(yùn)輸，裝卸和保管 。 包裝方法分：防濕包裝，防銹包裝，緩沖包裝，收縮包裝，真空包裝 按包裝材料分：紙箱包裝，木箱包裝，紙袋包裝，玻璃瓶包裝，塑料袋包裝 按商品種類分：食品包裝，藥品包裝，機(jī)械包裝，蔬菜包裝，危險品包裝 （三） 工業(yè)包裝的功能 保護(hù)性，單位化（數(shù)量化），標(biāo)識性，便利性，適應(yīng)性（滿足消費(fèi)者多方面需求，通過包裝喚起購買欲望） 二 、合理化包裝 （一） 包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化 包裝在物流方面特別重要的是 標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化 。如果商品的外圍尺寸 遵循了這一系列尺寸， 即使單個包裝，包裝箱，包裝盒，包裝體積變大，也能夠 毫無浪費(fèi)地裝載到托盤上和集裝箱里，實施有效的保管和運(yùn)輸 是可能的。 防止過剩包裝 ：有些 低價值的商品為保證不發(fā)生包裝破損而采用高檔次包裝的做法在經(jīng)濟(jì)上未必合理 （四）包裝單位大型化 隨交易單位的大量化，大型化包裝有助于機(jī)械的使用 ，提高裝卸搬運(yùn)效率 （五）包裝材料的資源節(jié)省化 包裝材料 使用大量自然資源， 破壞自然環(huán)境。 一、 定義：指物體橫向或斜向的移動 （裝卸指上下方向的移動） 二、 分類 ： 按操作場所 分類：倉庫搬運(yùn)，港灣搬運(yùn)，火車站搬運(yùn)，機(jī)場搬運(yùn)，露天場所搬運(yùn) 按運(yùn)輸手段 分類：汽車搬運(yùn)，貨車搬運(yùn)，船舶搬運(yùn)，飛機(jī)搬運(yùn) 按貨物狀態(tài) 分類：散貨搬運(yùn)，箱貨搬運(yùn)，帶托盤 搬運(yùn)，集裝箱搬運(yùn) 三、 分揀，分發(fā)重要性 物流中心現(xiàn)代化，自動化過程中，搬運(yùn)中分揀，分發(fā)重要性越來越大 分揀 ： ① 入庫分揀 ：按貨物的形狀，重量及事先決定的保管場所位置將裝卸進(jìn)來的貨物進(jìn)行分類 ② 出庫分揀 ：按定單和配送方向?qū)⒇浳锓謩e備齊放好 分發(fā) ： 按照定單和其他作業(yè)指示信息將商品從保管場所取出，備齊等相關(guān)作業(yè) ① 摘取 方式；是遵照定單，按不同的客戶將所需要的品目進(jìn)行選擇，集中的方法，適合于受貨單位多，品種多，數(shù)量少的情形 ② 播種 方式：是集中定單，按不同品目集中分揀，然后再按不同的客戶定單分揀出來的一種方式。 合理化原則 ： ① 降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)次數(shù)原則 ：合理安排作業(yè)流程，采用合理作業(yè)方法，倉庫布局合理，合理設(shè)計，實現(xiàn)搬運(yùn)次數(shù)最小化 ② 移動距離最小化原則 ：搬運(yùn)距離長短跟作業(yè)效率有關(guān)。 第三節(jié) 保管 保管是流通業(yè)重要功能之一，起到儲藏和出貨準(zhǔn)備的作用 一、 保管 的概念 指 對物品進(jìn)行儲存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動。對此流通業(yè)者具備在庫保管能力，才有可能作到這樣。 高層堆碼 原則：盡可能地向高處碼放，有效利用庫內(nèi)容積。 同一性 原則：相同品種在同一地方保管。 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)?作用及意義 ① 提高運(yùn)輸效率和社會效益 。使貨主不管路程多遠(yuǎn)，只需辦理一次托運(yùn)，支付一筆費(fèi)用，取得一張聯(lián)運(yùn)提單就可實現(xiàn)托運(yùn)任務(wù)，簡化了程序。（它是實現(xiàn)散雜貨物運(yùn)輸