【正文】 交易 銷售 運(yùn)輸業(yè) 倉(cāng)庫(kù)業(yè) 流通業(yè) 20xx 年 3 月國(guó)家經(jīng)貿(mào)委，交通部，鐵道部，民航總局，外經(jīng)部，信息產(chǎn)業(yè)部等 6 家行業(yè)主管部門聯(lián)合頒布《關(guān)于發(fā)展現(xiàn)代物流的若干意見(jiàn)》 第二節(jié) 物流與社會(huì)經(jīng)濟(jì) 一、物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的作用 合理的物流活動(dòng)，能維持生產(chǎn)和流通以及消費(fèi)的協(xié) 調(diào)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展，它對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)還是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起到了極其重要的作用。 宏觀物流：站在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)觀察的物流活動(dòng)。 微觀物流：作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的一部分的物流活動(dòng)。 采購(gòu)物流：購(gòu)買商品和原材料等活動(dòng)。 功能 三個(gè)空間 主要活動(dòng) 以左邊的活動(dòng) 與流通活動(dòng)的關(guān)系 為中心的產(chǎn)業(yè) 運(yùn)輸 保管 搬運(yùn) 在庫(kù)管理 包裝 流通加工 信息處理 銷售 購(gòu)買 促銷 籌集資金 廣告 商品開(kāi)發(fā) 其他 四、物流領(lǐng)域 生產(chǎn)物流：生產(chǎn)過(guò)程中原材料，半成品，產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的流動(dòng)。 物流活動(dòng) ： 運(yùn)輸配送，保管，在庫(kù)管理，流通加工，搬運(yùn)，包裝，物流信息處理等 物流的構(gòu)成體 ： 企業(yè)（廠家，流通業(yè)）社會(huì)資本（港灣，機(jī)場(chǎng)，公路）消費(fèi)者（市場(chǎng)）物流行政，物流制度 運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)（運(yùn)輸業(yè)，倉(cāng)庫(kù)業(yè)） 物流構(gòu)成體 企業(yè)（廠家，流通業(yè)） 社會(huì)資本（港灣，機(jī)場(chǎng)，公路） 物流行政 物流制度 消費(fèi)者（市場(chǎng)） 運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)（運(yùn)輸業(yè) 倉(cāng)庫(kù)業(yè)） 三、流通與物流的相異 物流占流通的一半，并構(gòu)成流通的基本要素 流通是填平生產(chǎn)與商品之間的間隔的經(jīng)濟(jì)功能 。在 80 年代初 直接從日本引進(jìn)物流詞匯，由于日本也使用漢字，物流一詞也被直接引用過(guò)來(lái)。物的流通概念和說(shuō)法到了 60 年代中期才被認(rèn)識(shí)。日本生產(chǎn)率本部派遣了調(diào)查團(tuán)赴美 調(diào)查學(xué)習(xí) 帶來(lái)了 Physical Distribution 概念 ，它在美國(guó)指把 商品的流動(dòng)綜合起來(lái)加以處理 的功能。 因朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)特殊需要，戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)興，經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，國(guó)內(nèi)需要流動(dòng)的物資不斷增加， 出現(xiàn)了公路，港灣，鐵路，運(yùn)輸業(yè)，倉(cāng) 儲(chǔ)業(yè)及運(yùn)輸車輛 難以應(yīng)付的可能。 第一章 緒論 第一節(jié) 物流概述 一、 物流概念的產(chǎn)生 20 世紀(jì) 50 年代以前，日本不存在“物流”說(shuō)法和概念。并且每天都是，商品從產(chǎn)地源源不斷流向市場(chǎng)。但小店并不生產(chǎn)商品。物流的意義 物流在 經(jīng)濟(jì)生活中具有重要功能 ，它每天都在 為人們的生活默默貢獻(xiàn)。 每天生活必需品那兒來(lái)？不管什么商品到附近的小店即可買到。從生產(chǎn)基地到店需要某種渠道，使用交通工具才能運(yùn)過(guò)來(lái)。這種渠道屬于物流范疇。構(gòu)成物流的運(yùn)輸，保管等活動(dòng)是存在。產(chǎn)生了綜合對(duì)待的需求。（“物的流通”然后簡(jiǎn)稱物流。）我國(guó)物流一詞， 是日本語(yǔ)“物的流通”的簡(jiǎn)稱 ，英文原詞是 PD。 二、物流的定義 物流 ： 生產(chǎn)到消費(fèi)之間物資（商品）的物理性流動(dòng)，是為此而開(kāi)展的活動(dòng)，為此而投入的社會(huì)資本等體 制的總稱。這些間隔大致有 地點(diǎn)性間隔、時(shí)間性間隔、社會(huì)性間隔 ，其中， 填平地點(diǎn)性間隔、時(shí)間性間隔的流通功能稱為物流。 銷售物流：到市場(chǎng)后，再送到顧客 手里的活動(dòng)。 回收物流：不合格物品的返修，退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器，從需方返回到供方的活動(dòng)。 中觀物流：從一個(gè)地區(qū)或部門，行業(yè)的角度來(lái)觀察的物流活動(dòng)。 五、中國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀 80 年代以后發(fā)展迅速， 主要表現(xiàn)： 物流理論研究水平顯著提高 引進(jìn)日本歐美理論，出版著作，開(kāi)設(shè)物流專業(yè)，培養(yǎng)人才 企業(yè)的物流意識(shí)逐步加強(qiáng) 走過(guò)了 20 年，物流得到企業(yè)的普遍重視，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段 。 企業(yè)經(jīng)營(yíng)：從原材料的采購(gòu)到產(chǎn)成品向顧客配送都對(duì)物流服務(wù)和合理化提出了迫切要求 。 (第三利潤(rùn)源泉 ) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體 ： 物流費(fèi)用在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值所占的比重相當(dāng)高 。美國(guó) 86 年的物流費(fèi)用占 GDP 的 11%，且呈下降趨勢(shì)。 二、 物流的重要性 確立產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ) 為經(jīng)營(yíng)效率化 而降低物流成本 交通，運(yùn)輸體系的整治 對(duì)商品市場(chǎng)的 可靠供給 保護(hù)環(huán)境的運(yùn)輸，交通 廉價(jià)購(gòu)買商品 作為基礎(chǔ)建設(shè)保持商業(yè)聚集 在需要時(shí)購(gòu)買需要的物資 案例：“海爾為什么要搞物流？” 海 爾集團(tuán)超常規(guī)發(fā)展， 已在全國(guó)乃至全球產(chǎn)生巨大影響。 20xx 年業(yè)績(jī)的取得，用張瑞敏總裁的話說(shuō)，就是對(duì)市場(chǎng)鏈流程的再造與創(chuàng)新，而物流則是在企業(yè)流程再造過(guò)程中最關(guān)鍵的因素?？梢哉f(shuō)海爾物流是“ 中國(guó)物流管理覺(jué)醒第一人 ” 海爾的物流定義 ① 它就是企業(yè)的管理革命 現(xiàn)代物流一定要搞 流程再造 ，一定要革自己的命。不革命是沒(méi)有出路的。海爾用 “一流三網(wǎng)” 來(lái)體現(xiàn)這兩個(gè)特點(diǎn)。因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部所有信息圍繞訂單流動(dòng)?！叭W(wǎng)”即 “全球化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算物流 對(duì)企業(yè)的 重要性 對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要性 對(duì)消費(fèi)者的重要性 對(duì)地區(qū)的重要性 機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)” “三網(wǎng)” 是物流的基礎(chǔ)和支持；如無(wú)三網(wǎng)，物流改造也是不可能 。 ②它就是速度。 80年代是品質(zhì)、 90 年代是流程再 造、 20xx 年是速度， 速度就是同步模式 。要求就是 同步流程、同步送達(dá) 。 這是由現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作 驅(qū)動(dòng)力來(lái)決定。如無(wú)訂單企業(yè)不可能運(yùn)作，不可能有物可流。 支持訂單最主要的流程就是物流。如果沒(méi)有訂單的制造，雖然每天生產(chǎn)，天 天忙，但是在制造庫(kù)存，生產(chǎn)出來(lái)的等于天天增加庫(kù)存。唯一的方法就是降價(jià)處理。價(jià)格戰(zhàn)的最后， 虧損 ，進(jìn)一步 停產(chǎn) 。如果不搞現(xiàn)代物流，最后只能停產(chǎn)。倉(cāng)庫(kù)叫配送中心。 沒(méi)有大量物質(zhì)積壓 ，不會(huì)因?yàn)檫@些物質(zhì)積壓形成呆滯物資。根據(jù)用戶需求拿到 用戶訂單，再以最快速度滿足用戶需求 。 ③ 零營(yíng)運(yùn)成本 。因?yàn)橛星懊鎯蓚€(gè)零做保障。在對(duì)供方付款期到來(lái)之前，可先把用戶貨款收回來(lái)，因在做現(xiàn)款現(xiàn)貨，又因是根據(jù)用戶訂單來(lái)制造，所以 產(chǎn)品到手，用戶付款。 第二、 核心競(jìng)爭(zhēng)力 。 DELL不生產(chǎn)硬件、軟件。 海爾 物流也使它獲得該能力。兩種能力結(jié)合就是企 業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流的整體功能是通過(guò)物流 各個(gè)要素活動(dòng)的有機(jī)結(jié)