生產(chǎn)管理培訓(xùn)教材(ppt83頁)-wenkub
2023-02-14 22:21:56 本頁面
【正文】 益 ? 15 順序移動(dòng)方式：是指一批零件在上道工序全部完工后，才送到下道工序去進(jìn)行加工。 8 （ 1）產(chǎn)品布局：大規(guī)模生產(chǎn)；汽車 最終產(chǎn)品 9 最終產(chǎn)品 （ 2）過程布局：生產(chǎn)客戶化生產(chǎn)；宜家家具生產(chǎn)廠商 10 最終產(chǎn)品 （ 3）定位布局：產(chǎn)品復(fù)雜，難于組裝，體積龐大， 移動(dòng)困難，如飛機(jī)生產(chǎn)，大型計(jì)算機(jī)，燃?xì)鉁u輪機(jī) 11 設(shè)備布局與柔性制造 ? 越來越多的組織正在試驗(yàn)新設(shè)計(jì)的生產(chǎn)系統(tǒng) ， 這些系統(tǒng)不僅能夠讓工人有更高的生產(chǎn)率 ， 而且可以使工作過程更加靈活 ， 從而減少設(shè)置時(shí)間 。 ? 生產(chǎn)過程組織，就是要根據(jù)顧客需求的特點(diǎn)和生產(chǎn)類型的性質(zhì)，對(duì)加工過程中的各種要素，包括加工設(shè)備、輸送裝置、工序、工作中心、在制品存放地等進(jìn)行合理的配置，使得產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的行程最短、通過時(shí)間最快和各種耗費(fèi)最小，并且有利于提高生產(chǎn)過程滿足顧客要求和適應(yīng)環(huán)境變化的柔性。 ?生產(chǎn)與運(yùn)作管理 隨著科技進(jìn)步與社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，大量的勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到財(cái)政金融、房地產(chǎn)、公共事業(yè)、商業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)雀鞣N服務(wù)行業(yè)。服務(wù)業(yè)的興起是社會(huì)生產(chǎn)力水平提高的必然結(jié)果，它同時(shí)也使生產(chǎn)的概念得到延伸和擴(kuò)展，于是，生產(chǎn)與運(yùn)作管理（ production and operations management）這一概念便應(yīng)運(yùn)而生了，或簡(jiǎn)稱為 運(yùn)作管理。 7 生產(chǎn)過程的空間組織 ? 生產(chǎn)過程的空間組織，主要研究企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)階段和各生產(chǎn)單位的設(shè)置和運(yùn)輸路線的布局問題 . ? 廠房、車間和設(shè)備的布局設(shè)置。 ? 例如索尼公司便攜式攝錄機(jī)生產(chǎn)廠里 ， 原來采用的定位布局需要 50名工人 ， 而改為螺旋式布局后 ， 只要 4名工人 。零件在工序間整批運(yùn)輸。它是指勞動(dòng)對(duì)象按照一定的工藝過程 ， 順序地一件接一件地通過各個(gè)工作地 ， 并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度或節(jié)拍 、 路線 ， 完成工序作業(yè)的生產(chǎn)過程組織形式 。 4） 節(jié)奏性 。 19 成組技術(shù)與柔性化 ?成組技術(shù) ：根據(jù)相似性匯集成組，進(jìn)行組織生產(chǎn)，其組織方式有成組工藝中心、成組生產(chǎn)單元、成組流水線。 21 案例：西南航空是怎樣取悅顧客的？ ? 低成本的生產(chǎn)系統(tǒng)：西南航空公司生產(chǎn)系統(tǒng)中的每一個(gè)要素都進(jìn)行了調(diào)整以滿足顧客的低價(jià) 、 可靠 、便捷的航空旅行的需求 。 ? 航班直飛國內(nèi)商務(wù)城市 ? 只有客機(jī)不做貨機(jī) 案例：西南航空是怎樣取悅顧客的？ 23 ? 公司地勤人員可以在 15分鐘內(nèi)把到達(dá)的飛機(jī)轉(zhuǎn)向，做好起飛準(zhǔn)備。這些都使公司的服務(wù)非常便捷。 這種極端的客戶化生產(chǎn)在一開始吸引了很多新顧客 ， 從而增加了收入 。 很明顯 ，豐田的管理者總算明白了 ， 過度客戶化將導(dǎo)致成本大于收益 。 ?庫存控制 ， 又稱庫存量控制 。 29 一、庫存的作用與問題 ?所有的企業(yè)（包括 JIT方式下的企業(yè)）都要保持一定的庫存。 33 EOQ的推導(dǎo) ? 推導(dǎo)經(jīng)濟(jì)訂貨批量公式基于下述假設(shè)： ? 需求率是恒定的和確定性的 。 ? 材料以批量的方式訂貨或生產(chǎn) ， 全部一次到貨入庫 。問：每次應(yīng)訂購多少噸？每多長(zhǎng)時(shí)間訂購一次最經(jīng)濟(jì)？ ? 經(jīng)濟(jì)訂貨批量為： ? 如果經(jīng)濟(jì)訂貨次數(shù)為： ? 訂購間隔時(shí)間為： ? 如果每月按 30天計(jì)算，則需要 30=7（天）。 ? 沃爾瑪百貨有限公司 由美國零售業(yè)的傳奇人物山姆 山姆 但沃爾瑪對(duì)信息技術(shù)的執(zhí)著追求卻是有目共睹的，正是緣于此，沃爾瑪 低成本戰(zhàn)略 才得以屢試不爽。這使得一個(gè)配送中心可以滿足 100多個(gè)附近周邊城市的銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求；另外運(yùn)輸?shù)陌霃郊缺容^短又比較均勻，基本上是以 320公里為一個(gè)商圈建立一個(gè)配送中心。 交叉配送 CD ( Cross Docking)，交叉配送的作業(yè)方式非常獨(dú)特，而且效率極高，進(jìn)貨時(shí)直接裝車出貨 , 沒有入庫儲(chǔ)存與分揀作業(yè) , 降低了成本，加速了流通。 20世紀(jì) 80年代初，沃爾瑪與休斯公司合作發(fā)射物流通訊衛(wèi)星，物流通信衛(wèi)星使得沃爾瑪產(chǎn)生了跳躍性的發(fā)展；1983年的時(shí)候采用了 POS機(jī)，全稱 Point Of Sale，就是銷售始點(diǎn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)。 ? 沃爾瑪物流應(yīng)用的信息技術(shù) ? 射頻技術(shù) /RF（ Radio Frequency），在日常的運(yùn)作過程中可以跟條形碼結(jié)合起來應(yīng)用。 物流信息技術(shù)的應(yīng)用 “無縫”供應(yīng)鏈的運(yùn)用 ? 物流的涵義不僅包括了物資流動(dòng)和存儲(chǔ)，還包含了上下游企業(yè)的配合程度。在供應(yīng)鏈中，每一個(gè)供應(yīng)者都是這個(gè)鏈當(dāng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，沃爾瑪使整個(gè)供應(yīng)鏈成為一個(gè)非常平穩(wěn)、光滑、順暢的過程。 ? 目前我國已經(jīng)有不少企業(yè)正在加緊信息化建設(shè)，其中有部分企業(yè)也在實(shí)施和應(yīng)用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，但收效卻很難與沃爾瑪相比。 現(xiàn)代作業(yè)管理方法及發(fā)展介紹 ? 發(fā)展 51 成本導(dǎo)向 質(zhì)量導(dǎo)向 定制化導(dǎo)向 早期 17761880 勞動(dòng)分工 (亞當(dāng) 訂單數(shù)量 批發(fā)商的訂單 制造商的訂單 零售商的訂單 時(shí)間 時(shí)間 時(shí)間 訂單數(shù)量 訂單數(shù)量 460 現(xiàn)代作業(yè)管理方法及發(fā)展介紹 5 MC (Mass Customization) （ 1） 概念 MC：以標(biāo)準(zhǔn)化的大規(guī)模生產(chǎn)為主 ， 同時(shí)滿足不同的個(gè)性化需求的先進(jìn)生產(chǎn)方式 。 戴爾公司總部 戴爾公司創(chuàng)立之初是給客戶提供電腦組裝服務(wù)，先天在研發(fā)能力和核心技術(shù)方面與業(yè)界的 IBM、惠普等公司有著一定差距，要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，必須進(jìn)一步分拆計(jì)算機(jī)價(jià)值鏈的機(jī)會(huì)，依靠管理創(chuàng)新獲取成本優(yōu)勢(shì)。 亨特一語道破天機(jī)：“我們只保存可供 5天生產(chǎn)的存貨，而我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則保存 30天、 45天，甚至 90天的存貨。 供應(yīng)商管理 —— 嚴(yán)格遴選，控制風(fēng)險(xiǎn) 庫存控制 —— 物料的低庫存與成品的零庫存 流程管理 —— 電子化貫穿始終 戴 爾 戴爾成功的訣竅 供應(yīng)商管理 嚴(yán)格遴選，控制風(fēng)險(xiǎn) 戴爾公司之所以能圍繞直銷實(shí)現(xiàn) JIT生產(chǎn)，就是因?yàn)樗幸粋€(gè)組織嚴(yán)密的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。由于材料成本每周就會(huì)有 1%的貶值，因此庫存天數(shù)對(duì)產(chǎn)品的成本影響很大，僅低庫存一項(xiàng)就使其產(chǎn)品比許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有了 8%左右的價(jià)格優(yōu)勢(shì) ? 高效率的物流配送使戴爾的過期零部件比例保持在材料開支總額的 %~%之間，而這一比例在戴爾的對(duì)手企業(yè)
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