共享第6章建設(shè)工程物流成本控制-wenkub
2023-02-07 00:40:01 本頁面
【正文】 企業(yè)在制定計算條件時 ， 應(yīng)立足于本企業(yè)的實際情況來決定合理的物流成本計算范圍 。 通常所講的物流有：原材料物流；生產(chǎn)建造過程物流；從倉庫到工程現(xiàn)場的物流；從倉庫到客戶的物流等等 。 建設(shè)工程物流成本管理概述 建設(shè)工程物流成本控制 物流成本的含義 物流成本指將 物品在空間位置上移動和存放過程中所耗費的各種資源的貨幣表現(xiàn) ， 如物品的包裝 、 裝卸 、運輸 、 儲存 、 加工 、 配送和物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力 、 財力 、 物力的費用總和 。 1976年美國學(xué)者道格拉斯 建設(shè)工程物流成本管理概述 建設(shè)工程物流成本控制 物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展 20世紀 70年代以前 ， 企業(yè)都把材料及物流活動置于附屬地位， 將采購 、 包裝 、 裝卸 、 運輸 、 倉儲及配送等物流活動分散在不同部門 ， 沒有對物流活動進行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)籌運作管理 。 建設(shè)工程物流成本管理概述 建設(shè)工程物流成本控制 建設(shè)工程物流成本管理存在的問題 1） 材料及物資管理制度落后 ， 物流成本管理粗放 由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度 、 會計核算上， 物流成本在也被分解成不同部分 ， 缺乏完整的會計科目體系來反映物流成本 。 本節(jié)重點 ： 工程項目施工采購成本控制 、 建設(shè)項目施工庫存管理 本節(jié)難點 ： 經(jīng)濟訂購批量的確定 教學(xué)目標(biāo) ： 通過本節(jié)課的學(xué)習(xí) ， 能夠了解建設(shè)工程物流成本管理存在的問題 、 供應(yīng)商的評估與選擇 ， 理解物流成本的含義 、 施工現(xiàn)場布置與作業(yè)物流成本控制的內(nèi)在聯(lián)系 ， 熟悉物流成本的層次劃分 、 施工采購的流程 ， 重點掌握物流成本的構(gòu)成 、 物資采購管理策略 、 經(jīng)濟訂購批量的確定 。 建設(shè)工程物流成本管理存在的問題 建設(shè)工程特點之一是體積龐大 ， 物料消耗巨大 ， 消耗的材料及相關(guān)物資成本在整個工程項目成本中所占比重一般在 60%左右 。 建設(shè)企業(yè)物流績效考核指標(biāo)過于單一 ， 通常只有“ 材料成本差異 ” 一個考核指標(biāo) 。 生產(chǎn)領(lǐng)域 ， 以 降低物質(zhì)資源消耗為企業(yè)的 “ 第一利潤源泉 ”；以提高勞動生產(chǎn)率為企業(yè)的 “ 第二利潤源泉 ” 。 《 在庫會計方法論的開發(fā)：在庫維持費用研究 》 一文 ， 通過對物流費用測定的研究， 指出在整個物流活動所發(fā)生的費用中 ， 在庫費用是最大的一個部分 ， 加強 材料采購計劃和庫存管理 十分重要 。 在具體計算物流成本時 ， 首先必須明確計算條件 。 (2) 物流功能范圍 ， 指在采購 、 運輸 、 保管 、 配送 、 包裝 、 裝卸 、信息管理等眾多的物流功能中 ， 把哪些物流功能作為計算對象 。 建設(shè)工程物流成本管理概述 建設(shè)工程物流成本控制 物流管理層次劃分 (1)企業(yè)物流管理層次 1)操作層的物流管理，主要是指在工廠、項目施工現(xiàn)場內(nèi)涉及工序或作業(yè)面之間的單純的搬運、儲放、保管及回收等物流管理。 工程項目施工的物流可分為 供應(yīng)物流和現(xiàn)場物流 兩部分。 其主要包括以下幾個部分 。 (4)物流工作人員的工資 、 獎金及各種形式的補貼費用 。 (8)由于材料及物資供應(yīng)不足引起工期延誤帶來的損失成本 ， 一般指工期延誤罰款或影響正常開業(yè)損失等 。 采購的工作質(zhì)量關(guān)系到工程項目產(chǎn)品的質(zhì)量和成本 ， 并且采購資金在成本中占有很大比重 ， 隨著市場競爭日益激烈 ， 使得采購工作在企業(yè)經(jīng)營活動中占有重要地位 ， 采購工作也向著專業(yè)化、 協(xié)作化的方向進一步發(fā)展 。 通過采購申請環(huán)節(jié)的控制 ， 可以防止隨意和盲目采購 。由于價格問題對談判雙方來說是一種博弈，一方所失就是另一方所得，但從長遠來看，任何一方的暫時所得未必是好事。簽發(fā)采購單必須十分仔細，每項條款認真填寫，關(guān)鍵處的用詞須反復(fù)推敲，表達簡潔，含義明確。 對訂單進行跟蹤還可以使企業(yè)隨時掌握貨品的動向 ， 萬一發(fā)生意外事件 ， 可及時采取措施 ， 避免不必要的損失或?qū)p失降到最低限度 。 對發(fā)現(xiàn)的問題 ， 要查明原因 ， 分清責(zé)任 ， 為提出索賠提供證據(jù) 。 建設(shè)工程物流成本控制 供應(yīng)商評估與選擇 在買方市場環(huán)境下 ， 施工企業(yè)必須對供應(yīng)商進行招標(biāo) 、 評估和選擇 。 3) 初選供應(yīng)商名單 。 建設(shè)工程物流成本控制 供應(yīng)商評估與選擇 (2) 選擇供應(yīng)商的因素準則 國外學(xué)者 G. W. Dickson通過分析 170份對采購代理人和采購經(jīng)理的調(diào)查結(jié)果表明： 質(zhì)量 是影響選擇供應(yīng)商的一個 “ 極其重要 ”的因素； 交貨 、 歷史績效 等 7個因素則 “ 相當(dāng)重要 ” ； 遵循報價程序 、 溝通系統(tǒng) 等 14個因素為 “ 一般重要 ” ； “ 往來安排 ” 則歸入 “ 稍微重要 ” 之列 。 2) 重要物資 : 在市場特征上屬于買方市場 ， 采購工作時間較充裕 ， 但價值較高， 用量較大的物資 ， 如不能及時保證供給 ， 將對工程的進度或質(zhì)量可能造成重要影響 ， 包括鋼材 、 水泥 、 木材 、 水暖管材 、 建筑陶瓷 、
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