【正文】 水運(yùn)（尤其海洋運(yùn)輸）對貨運(yùn)的載運(yùn)和搬運(yùn)有更高的要求。 ? 3． 基于上述特點(diǎn) ， 汽車運(yùn)輸?shù)闹饕δ苁牵? ? ① 獨(dú)立擔(dān)負(fù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi) ， 主要是中短途運(yùn)輸； ? ② 補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式 。 （二）公路運(yùn)輸 ? 從廣義來說 ， 公路運(yùn)輸是指利用一定載運(yùn)工具 （ 汽車 、 拖拉機(jī) 、 畜力車 、 人力車等 ） 沿公路實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過程 。 二、各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn) ? （ 一 ） 鐵路運(yùn)輸 ? 鐵路運(yùn)輸是指利用機(jī)車 、 車輛等技術(shù)設(shè)備沿鋪設(shè)軌道運(yùn)行的運(yùn)輸方式 。 物流領(lǐng)域的運(yùn)輸專指物的載運(yùn)及輸送 ， 是指利用設(shè)備和工具 ， 將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng) 。其包括集貨 、 分配 、 搬運(yùn) 、 中轉(zhuǎn) 、 卸下 、分散等一系列操作 。 ? 1． 鐵路運(yùn)輸具有以下優(yōu)點(diǎn)： ? ① 運(yùn)輸能力大 ， 這使它適合于大批是低值商品的長距離運(yùn)輸； ? ② 單車裝載量大 ， 加上有多種類型的車輛 ， 使它幾乎能承運(yùn)任何商品 ， 幾乎可以不受重量和容積的限制； ? ③ 車速較高 ， 平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在第二位 ， 僅次于航空運(yùn)輸； ? ④ 鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小 ，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢； ? ⑤ 鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸 、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn) 。 從狹義來說 ， 公路運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸 。 （三）水上運(yùn)輸 ? 水 上運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其它浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。 ? 3．根據(jù)水上運(yùn)輸?shù)纳鲜鎏攸c(diǎn)，水上運(yùn)輸?shù)闹饕δ苁牵? ? ①承擔(dān)大批量貨物，特別是散裝貨物運(yùn)輸； ? ②承擔(dān)原料、半成品等低價(jià)貨物運(yùn)輸；③承擔(dān)國際貿(mào)易運(yùn)輸。 ? 航空運(yùn)輸?shù)纳鲜鎏攸c(diǎn) ， 使得它主要擔(dān)負(fù)貴重 、 急需或時(shí)間性要求很強(qiáng)的小批量貨物運(yùn)輸和郵政運(yùn)輸 。管道運(yùn)輸主要擔(dān)負(fù)單向、定點(diǎn)、量大的流體狀貨物運(yùn)輸。 （二）對流運(yùn)輸 ? 對流運(yùn)輸亦稱 “相向運(yùn)輸 ”、交錯(cuò)運(yùn)輸，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方向的運(yùn)送，而與對方遠(yuǎn)程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯(cuò)的運(yùn)輸稱對流運(yùn)輸。 （六）過遠(yuǎn)運(yùn)輸 ? 過遠(yuǎn)運(yùn)輸是指調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn) ， 近處有資源不調(diào)而從遠(yuǎn)處調(diào) ， 這就造成可采取近程運(yùn)輸而未采取 ， 拉長了貨物運(yùn)距的浪費(fèi)現(xiàn)象 。 （八）托運(yùn)方式選擇運(yùn)力不當(dāng) ? 對貨主而言，在可以選擇最好托運(yùn)方式而未選擇，造成運(yùn)力浪費(fèi)及費(fèi)用支出加大的一種不合理運(yùn)輸。 ? （ 三 ） 發(fā)展社會化運(yùn)輸體系 ? 運(yùn)輸社會化的含義是發(fā)展運(yùn)輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢 ， 實(shí)行專業(yè)分工 ， 打破一家一戶自成運(yùn)輸體系的狀況 。 ? （七）“四就”直撥運(yùn)輸 ? “四就”直撥，是由管理機(jī)構(gòu)預(yù)先籌劃，然后就廠、就站（碼頭）、就庫、就車（船）將物品分送給客戶。 ? 2 ．貨物驗(yàn)收 ? 貨物驗(yàn)收作業(yè)程序一般為：驗(yàn)收準(zhǔn)備、核對憑證、數(shù)量驗(yàn)收、質(zhì)量驗(yàn)收、填寫驗(yàn)收報(bào)告、處理驗(yàn)收問題。 ? （三）出庫階段 ? 它是指根據(jù)運(yùn)輸高度的指示，經(jīng)過貨物出庫前準(zhǔn)備、憑證核對、備貨、復(fù)核、點(diǎn)交、清理到發(fā)運(yùn)為止的整個(gè)作業(yè)過程。 二、裝卸作業(yè)活動(dòng)的種類 ? （ 一 ） 裝貨卸貨作業(yè) ? （ 二 ） 搬運(yùn)移送作業(yè) ? （ 三 ） 堆垛拆垛作業(yè) （ 放置取出作業(yè) ） ? （ 四 ） 分揀配貨作業(yè) 三、裝卸方法 ? （ 一 ） 單件作業(yè)法 ? 逐件裝卸搬運(yùn)的人工方法 ， 主要適用于三種情況： ? 1． 某些物資出于它本身特有的屬性 ， 采用單件作業(yè)法有利于安全 。 ? 裝卸搬運(yùn)活性指數(shù) ? 編號 物品碼放的狀態(tài) 靈活性指數(shù) ? 1 零散地放在地面 0 ? 2 放入箱內(nèi) 1 ? 3 裝碼到托盤、送貨小車上 2 ? 4 裝載到臺車上 3 ? 5 碼放到傳送帶上 4 ? （ 四 ） 單元化原則 ? 所謂單元化原則是指將物品集中成一個(gè)單位進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的原則 。 ? （ 八 ） 系統(tǒng)化原則 ? 所謂系統(tǒng)化原則是指將各個(gè)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)作為一個(gè)有機(jī)地整體實(shí)施系統(tǒng)化管理 。 ? （ 2） 防止物品發(fā)生化學(xué)變化 。 ? （ 2） 便利裝卸 。 ? 2． 按功能分類 ? 從包裝功能的角度對其分類的話 ， 可以分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝 。 ? 5． 按包裝商品種類劃分 ? 不同的商品對于包裝有不同要求 ， 按照商品的種類可以分為食品包裝 、 藥品包裝 、蔬菜包裝 、 機(jī)械包裝 、 危險(xiǎn)品包裝等 。 ? 包裝技術(shù)中具有代表性的有以下幾種技術(shù)： ? （ 一 ） 固定 ——緩沖包裝技術(shù) ? （ 二 ） 防濕包裝技術(shù) ? （ 三 ） 防銹包裝 ? （ 四 ） 其他 三、合理化包裝 ? （ 一 ） 包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化 ? 作為確定包裝尺寸基礎(chǔ)的是包裝模數(shù)尺寸 。 ? （ 二 ） 指示性標(biāo)志 ? 指示性標(biāo)志又稱注意標(biāo)志 。 ? （ 二 ） 流通加工的特點(diǎn) ? 與生產(chǎn)加工相比較 ， 流通加工具有以下特點(diǎn)： ? 1． 流通加工的對象是進(jìn)入流通過程的商品 ， 而生產(chǎn)加工對象是原材料 、 零配件及半成品 。 ? 5． 流通加工有時(shí)候是以流通自身為目的 ，純粹是為流通創(chuàng)造條件 。 ? 2 ． 為適應(yīng)多樣化需要的流通加工 ? 為了滿足客戶對產(chǎn)品多樣化的需要 ， 同時(shí)又保證社會高效率的大生產(chǎn) ， 將生產(chǎn)出來的單調(diào)產(chǎn)品進(jìn)行多樣化的改制加工 。 ? 6 ． 為銜接不同輸送方式 ， 使物流更加合理的流通加工 ? 以流通加工點(diǎn)為分界點(diǎn) ， 從生產(chǎn)部門至