【正文】 定的范圍以內(nèi)。長鋼軌焊接工藝流程圖選軌軌頭校直軌端刷面焊 軌焊縫冷卻鋼軌四向校直焊縫打磨截鋸軌合格不合格 不合適焊縫探傷驗 收合適有下列情況之一的焊接接頭為不合格接頭，不得進入下道工序：焊接記錄檢測值超出范圍電極鉗口與鋼軌接觸部位出現(xiàn)任何面積的局部燒傷焊接過程出現(xiàn)異常而未用時中斷焊接所形成的焊接接頭焊接接頭表面有超過標準的缺陷：如裂紋、嚴重錯位、推凸推虧等出現(xiàn)其它質(zhì)量問題的焊接接頭。用200mm直尺測量，在焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)。177。 附：硫磺錨固工藝流程如下：配制砂漿熔制清理錨孔灌注漿液安放道釘清理殘渣抗拔試驗用砂堵孔施工準備、整道完成后，此時線路平面、縱斷面已基本穩(wěn)定，將25m標準軌焊成長450m的長鋼軌，經(jīng)過應力放散、線路鎖定后，再將長鋼軌焊接成單元軌節(jié)，再進行應力放散，最后鎖定線路。先將螺旋道釘及道釘孔清理干凈，向孔內(nèi)注入砂子將孔下部堵嚴，應保持凈空深度150mm，道釘尾部以下漿液深度不少于20毫米。硫磺砂漿溫度不得超過180℃。砂子采用干砂，其粒徑不得大于2毫米，含泥量不得超過5％。準備施工機具和材料，檢查施工機具及機械的完好情況。路基施工完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽認后，進行測量放線，設置線路中心樁，樁距：直線25米，曲線20米，緩和曲線10米，并釘設曲線五大控制樁。：：擬投入500人分成10個組，每組50人，每組分若干個小組分段負責線路鋪設、整道。三、施工組織及施工任務劃分根據(jù)我標段工程特點設置項目經(jīng)理部負責鋪軌工程的組織、施工和協(xié)調(diào)工作。道岔范圍內(nèi)采用混凝土岔枕。正線采用50kg/m、25m標準長，廠焊長鋼軌長度為450m。施工進度安排注意與各線下工程的協(xié)調(diào)和配合、各工序間的銜接。（3）項目部擁有的技術(shù)裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在鐵路工程施工，尤其在既有鐵路線施工中積累的施工經(jīng)驗。 目錄一、總體施工組織布置及規(guī)劃 3 3 3 3二、工程概況 4 4 4 5三、施工組織及施工任務劃分 5 5： 測試儀器配置 6 6 6 8四、主要施工方案及施工工藝 8 8 9 10 10 10： 11 11 16 17 17 17 17 1配件運輸方式 18 18 1軌枕定位 18 18 21 21 23 24 25 27 27 27 27 28 28五、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施 28 28 29 29 29 29六、保證安全主要制度及措施 33 3三杜絕、兩控制： 33 34 34 35無縫線路施工方案一、總體施工組織布置及規(guī)劃（1）新建、改建鐵路棗莊至臨沂鐵路工程施工總價承包招標文件、招標圖紙等。（4）項目部依據(jù)GB/T190012000質(zhì)量標準體系、GB/T240012004環(huán)境管理體系和GB/T280012001職業(yè)健康安全標準建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。并充分考慮氣候、季節(jié)變化對施工的影響（特別是雨季、風雨天氣）。Ⅱ型有擋肩混凝土軌枕，一般地段每公里鋪設1760根/km，曲線半徑R≤800m，坡度≥12‰地段每公里增加80根。底碴厚度為20cm，面碴厚度為25cm，橋梁上碎石道床厚度30㎝。組織機構(gòu)及勞力安排如下：組 織 機 構(gòu) 框 圖項 目 經(jīng) 理工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設備部計劃財務部綜合管理部項目副經(jīng)理項目總工線路施工隊項目部主要人員選調(diào)符合招標文件要求的任職資格、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和工程管理人員擔任。：擬投入300人分成5個組，每組60人，按主次先鋪設正線無縫線路及道岔、整道，后鋪設貨物線路及道岔、整道。根據(jù)信號專業(yè)確定的絕緣接頭位置，計算好配軌資料。材料及要求硫磺錨固所用材料為硫磺、砂子、水泥和石蠟。石蠟為一般工業(yè)用石蠟。注入孔內(nèi)時溫度不小于130℃。錨固漿注入孔內(nèi)后，用錨固架將道釘插入釘孔，保持至砂漿凝固為止。：線下工程完成后，先將DK48+400DK50+600正線及4股道普通鋼軌及道岔鋪設、整道完成后，不影響鋪架工作，進行站內(nèi)貨線及道岔鋪設。3軌底（焊筋）+ 0+ 0、白核等缺陷，軌面有折疊結(jié)疤、掉塊、壓痕時，不要進行焊接。長鋼軌焊接是將25m長的標準鋼軌焊接成為長450m的長鋼軌，其焊接過程如長鋼軌焊接工藝流程圖所示。切除焊接接頭必須把焊縫全部切掉，切口距焊縫中心大于25mm，切口斷面平齊，任何部位的燒傷或傷損必須全部切除。焊接接頭的加熱保證焊縫熱影響區(qū)內(nèi)溫度均勻。 mm。經(jīng)矯直作業(yè)后仍達不上述質(zhì)量標準的焊頭，切除重焊。B軌底：軌底焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)距軌底角邊緣35mm的上表面及軌底側(cè)面，軌底角圓弧。對因偏差造成的焊接接頭不平順，可采用圓順打磨方法進行整修，在截面一側(cè)進行圓順打磨，圓順后要求無棱角、無突出。1焊接接頭落錘試驗按TB14941984《焊接鋼軌落錘試驗方法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。焊機停止使用一個月以上、焊機重要部件更換后、每批新到廠的鋼軌或鋼種及供貨廠家變更時,要事先試焊試驗頭，每批連續(xù)焊接不少于5根,經(jīng)落錘試驗合格后再進行批量生產(chǎn)。鋼軌焊接接頭靜彎破斷荷載（t）受力狀態(tài)破斷荷載（t）撓度（mm）軌頭受壓14020軌頭受拉12515：焊接接頭試件疲勞試驗按TB13541979《鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。檢查焊縫探傷資料，鋼軌焊縫探傷檢驗數(shù)據(jù)要符合規(guī)定。線路底碴采用道推土機進行鋪設，按照試驗段所取得的數(shù)據(jù)進行攤鋪，厚度為24cm，振動壓路機對碴層進行碾壓密實，最終達到均勻平實，其密實度和剛度符合設計要求。為了不損傷基床表層，載重汽車載重量不得大于20噸。、配件運輸方式鋼軌、軌枕及配件采用特制的超長運輸車進行運輸，以滿足施工進度要求。鋼軌定位后，檢查軌枕的位置，利用軌枕方正機或人工進行軌枕和鋼軌定位方正，特別是枕間距必須在公差范圍內(nèi)，約177。土路基地段的道床作業(yè)，由下而上分4層進行，其中3層為補碴層。，道床邊坡坡度為1∶，碴肩堆高15cm。，必須符合以下規(guī)定：正線軌道軌距不得超出1435177。軌道鋪設精度標準 表63項 目高低(mm/20m)軌向(mm/20m)水平(mm/20m)扭曲 (三角坑)軌 距 (mm)幅 值3231‰177。焊接采用移動式焊軌車。接觸焊工藝參數(shù)較多，為控制質(zhì)量一般注意以下參數(shù)：名稱伸出長度閃光流量閃光初速閃光末速焊接壓力夾緊力頂鍛力數(shù)值138177。：掌握當?shù)剀墱刈兓?guī)律，摸清各施工區(qū)段的時間間隔，據(jù)此選定鎖定軌溫范圍及施工時間。鎖定軌溫與鎖定日期列入竣工資料。長軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮。