棗臨線無縫線路施工方案-wenkub
2022-09-03 03:05:14 本頁面
【正文】 定的范圍以內(nèi)。長鋼軌焊接工藝流程圖選軌軌頭校直軌端刷面焊 軌焊縫冷卻鋼軌四向校直焊縫打磨截鋸軌合格不合格 不合適焊縫探傷驗(yàn) 收合適有下列情況之一的焊接接頭為不合格接頭，不得進(jìn)入下道工序：焊接記錄檢測(cè)值超出范圍電極鉗口與鋼軌接觸部位出現(xiàn)任何面積的局部燒傷焊接過程出現(xiàn)異常而未用時(shí)中斷焊接所形成的焊接接頭焊接接頭表面有超過標(biāo)準(zhǔn)的缺陷：如裂紋、嚴(yán)重錯(cuò)位、推凸推虧等出現(xiàn)其它質(zhì)量問題的焊接接頭。用200mm直尺測(cè)量，在焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)。177。 附：硫磺錨固工藝流程如下：配制砂漿熔制清理錨孔灌注漿液安放道釘清理殘?jiān)拱卧囼?yàn)用砂堵孔施工準(zhǔn)備、整道完成后，此時(shí)線路平面、縱斷面已基本穩(wěn)定，將25m標(biāo)準(zhǔn)軌焊成長450m的長鋼軌，經(jīng)過應(yīng)力放散、線路鎖定后，再將長鋼軌焊接成單元軌節(jié)，再進(jìn)行應(yīng)力放散，最后鎖定線路。先將螺旋道釘及道釘孔清理干凈，向孔內(nèi)注入砂子將孔下部堵嚴(yán)，應(yīng)保持凈空深度150mm，道釘尾部以下漿液深度不少于20毫米。硫磺砂漿溫度不得超過180℃。砂子采用干砂，其粒徑不得大于2毫米，含泥量不得超過5％。準(zhǔn)備施工機(jī)具和材料，檢查施工機(jī)具及機(jī)械的完好情況。路基施工完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)后，進(jìn)行測(cè)量放線，設(shè)置線路中心樁，樁距：直線25米，曲線20米，緩和曲線10米，并釘設(shè)曲線五大控制樁。：：擬投入500人分成10個(gè)組，每組50人，每組分若干個(gè)小組分段負(fù)責(zé)線路鋪設(shè)、整道。三、施工組織及施工任務(wù)劃分根據(jù)我標(biāo)段工程特點(diǎn)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)鋪軌工程的組織、施工和協(xié)調(diào)工作。道岔范圍內(nèi)采用混凝土岔枕。正線采用50kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)長，廠焊長鋼軌長度為450m。施工進(jìn)度安排注意與各線下工程的協(xié)調(diào)和配合、各工序間的銜接。（3）項(xiàng)目部擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在鐵路工程施工，尤其在既有鐵路線施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 目錄一、總體施工組織布置及規(guī)劃 3 3 3 3二、工程概況 4 4 4 5三、施工組織及施工任務(wù)劃分 5 5： 測(cè)試儀器配置 6 6 6 8四、主要施工方案及施工工藝 8 8 9 10 10 10： 11 11 16 17 17 17 17 1配件運(yùn)輸方式 18 18 1軌枕定位 18 18 21 21 23 24 25 27 27 27 27 28 28五、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 28 28 29 29 29 29六、保證安全主要制度及措施 33 3三杜絕、兩控制： 33 34 34 35無縫線路施工方案一、總體施工組織布置及規(guī)劃（1）新建、改建鐵路棗莊至臨沂鐵路工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙等。（4）項(xiàng)目部依據(jù)GB/T190012000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T240012004環(huán)境管理體系和GB/T280012001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。并充分考慮氣候、季節(jié)變化對(duì)施工的影響（特別是雨季、風(fēng)雨天氣）。Ⅱ型有擋肩混凝土軌枕，一般地段每公里鋪設(shè)1760根/km，曲線半徑R≤800m，坡度≥12‰地段每公里增加80根。底碴厚度為20cm，面碴厚度為25cm，橋梁上碎石道床厚度30㎝。組織機(jī)構(gòu)及勞力安排如下：組 織 機(jī) 構(gòu) 框 圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合管理部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工線路施工隊(duì)項(xiàng)目部主要人員選調(diào)符合招標(biāo)文件要求的任職資格、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工程管理人員擔(dān)任。：擬投入300人分成5個(gè)組，每組60人，按主次先鋪設(shè)正線無縫線路及道岔、整道，后鋪設(shè)貨物線路及道岔、整道。根據(jù)信號(hào)專業(yè)確定的絕緣接頭位置，計(jì)算好配軌資料。材料及要求硫磺錨固所用材料為硫磺、砂子、水泥和石蠟。石蠟為一般工業(yè)用石蠟。注入孔內(nèi)時(shí)溫度不小于130℃。錨固漿注入孔內(nèi)后，用錨固架將道釘插入釘孔，保持至砂漿凝固為止。：線下工程完成后，先將DK48+400DK50+600正線及4股道普通鋼軌及道岔鋪設(shè)、整道完成后，不影響鋪架工作，進(jìn)行站內(nèi)貨線及道岔鋪設(shè)。3軌底（焊筋）+ 0+ 0、白核等缺陷，軌面有折疊結(jié)疤、掉塊、壓痕時(shí)，不要進(jìn)行焊接。長鋼軌焊接是將25m長的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接成為長450m的長鋼軌，其焊接過程如長鋼軌焊接工藝流程圖所示。切除焊接接頭必須把焊縫全部切掉，切口距焊縫中心大于25mm，切口斷面平齊，任何部位的燒傷或傷損必須全部切除。焊接接頭的加熱保證焊縫熱影響區(qū)內(nèi)溫度均勻。 mm。經(jīng)矯直作業(yè)后仍達(dá)不上述質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的焊頭，切除重焊。B軌底：軌底焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)距軌底角邊緣35mm的上表面及軌底側(cè)面，軌底角圓弧。對(duì)因偏差造成的焊接接頭不平順，可采用圓順打磨方法進(jìn)行整修，在截面一側(cè)進(jìn)行圓順打磨，圓順后要求無棱角、無突出。1焊接接頭落錘試驗(yàn)按TB14941984《焊接鋼軌落錘試驗(yàn)方法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。焊機(jī)停止使用一個(gè)月以上、焊機(jī)重要部件更換后、每批新到廠的鋼軌或鋼種及供貨廠家變更時(shí),要事先試焊試驗(yàn)頭，每批連續(xù)焊接不少于5根,經(jīng)落錘試驗(yàn)合格后再進(jìn)行批量生產(chǎn)。鋼軌焊接接頭靜彎破斷荷載（t）受力狀態(tài)破斷荷載（t）撓度（mm）軌頭受壓14020軌頭受拉12515：焊接接頭試件疲勞試驗(yàn)按TB13541979《鋼軌實(shí)物彎曲疲勞試驗(yàn)方法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。檢查焊縫探傷資料，鋼軌焊縫探傷檢驗(yàn)數(shù)據(jù)要符合規(guī)定。線路底碴采用道推土機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，按照試驗(yàn)段所取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行攤鋪，厚度為24cm，振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)碴層進(jìn)行碾壓密實(shí)，最終達(dá)到均勻平實(shí)，其密實(shí)度和剛度符合設(shè)計(jì)要求。為了不損傷基床表層，載重汽車載重量不得大于20噸。、配件運(yùn)輸方式鋼軌、軌枕及配件采用特制的超長運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，以滿足施工進(jìn)度要求。鋼軌定位后，檢查軌枕的位置，利用軌枕方正機(jī)或人工進(jìn)行軌枕和鋼軌定位方正，特別是枕間距必須在公差范圍內(nèi)，約177。土路基地段的道床作業(yè)，由下而上分4層進(jìn)行，其中3層為補(bǔ)碴層。，道床邊坡坡度為1∶，碴肩堆高15cm。，必須符合以下規(guī)定：正線軌道軌距不得超出1435177。軌道鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn) 表63項(xiàng) 目高低(mm/20m)軌向(mm/20m)水平(mm/20m)扭曲 (三角坑)軌 距 (mm)幅 值3231‰177。焊接采用移動(dòng)式焊軌車。接觸焊工藝參數(shù)較多，為控制質(zhì)量一般注意以下參數(shù)：名稱伸出長度閃光流量閃光初速閃光末速焊接壓力夾緊力頂鍛力數(shù)值138177。：掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，摸清各施工區(qū)段的時(shí)間間隔，據(jù)此選定鎖定軌溫范圍及施工時(shí)間。鎖定軌溫與鎖定日期列入竣工資料。長軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮。
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