【正文】 帶是網(wǎng)帶。普通輸送帶帶式輸送機：輸送帶為平型，帶芯為帆布或尼龍帆布或鋼繩芯。固定帶式輸送機：輸送機安裝在固定的地點，不需要移動。帶式輸送機可從不同的角度分類[4]。伸縮機構(gòu)有儲帶、卷帶、放帶和機尾移動裝置，中間架便于拆裝。其結(jié)構(gòu)原理如圖11所示，輸送帶繞經(jīng)傳動滾筒和尾部滾筒形成無極環(huán)形帶，上下輸送帶由托輥支承以限制輸送帶的撓曲垂度，拉緊裝置為輸送帶正常運行提供所需的張力?？缮炜s帶式輸送機利用傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦傳遞動力，在結(jié)構(gòu)上增加了儲帶裝置，這樣可以實現(xiàn)整機的伸長和縮短，從而提高了工作效率，增大產(chǎn)量，減少人員操作，具有一定的工程實踐價值。不斷出現(xiàn)新型帶式輸送機，拓寬了帶式輸送機的應(yīng)用領(lǐng)域。可伸縮帶式輸送機是連續(xù)輸送物料機械中效率最高、使用最普遍的一種機型，是巷道掘進運輸和采煤工作面順槽運輸?shù)闹饕O(shè)備。關(guān)鍵詞：可伸縮 輸送帶 傳動滾筒 儲帶裝置 AbstractIn recent years, belt conveyor has gradually replaced the automobile and motorcycle in the mine transportation, and bees main equipment of bulk materials. Constantly appeared new type belt conveyor has exploited the application of belt conveyor. The flexible belt conveyor is one of the highest、 efficiency、mon use continuous transportation equipment, which is the main equipment in lane dig and coal face sequential slot transportation. The flexible belt conveyor has been widely used in coal, metallurgy fields.In order to adapt this change, this paper mainly carries on the flexible belt conveyor structure design of the belt conveyors. includes the choice of the belt, the choice and calculation of the middle shelf, the design of transmission device、the calculation of the tighten device and draw in and out belt device、the choice and calculation of the support roll and cylinder, then give a summarized conclusion of its construction and work principle. The flexible belt conveyor transmits power depending on the friction between the transmission cylinder and the belt, adding belt storage device in structure, which can realize the extension and shorten, thus raises the working efficiency increases the output, reduces the personal operation, which has some engineer practice value. Key words：flexible conveying belt transmission cylinder Beltstorage device目 錄摘 要 IAbstract II目 錄 I1 緒 論 1 可伸縮帶式輸送機的簡介 1 1 2 4 可伸縮帶式輸送機的應(yīng)用 5 5 7 72 可伸縮帶式輸送機輸送帶的設(shè)計計算 10 可伸縮帶式輸送機輸送帶的選擇 10 輸送量 11 12 13 14 14 15 牽引力的計算 16 輸送帶各點張力的計算 18 21 22 輸送帶壽命的計算 233 帶式輸送機滾筒設(shè)計計算 25 26 27 29 294 帶式輸送機托輥設(shè)計計算 31 31 32 35 36 37 385 拉緊裝置及收放膠帶裝置的設(shè)計 40 40 拉緊裝置的作用 40 40 42 42 42 44 44 456 輸送機傳動裝置的設(shè)計 48 電機的選擇 48 減速器的計算與選用 49 49 50 液力偶合器的選擇 517 帶式輸送機機架設(shè)計計算 52 機頭卸料架的設(shè)計 52 中間架的設(shè)計與強度校核 53 53 548 主軸的設(shè)計與鍵的強度校核 56 主軸的設(shè)計 56 鍵的強度校核 629 輸送機清掃器的選擇 6510 膠帶跑偏問題的調(diào)整 66結(jié) 論 67致 謝 68參考文獻 691 緒 論 可伸縮帶式輸送機的簡介可伸縮帶式輸送機主要由以下部件組成：頭架、驅(qū)動裝置、傳動滾筒、尾架、托輥、中間架、尾部改向裝置、卸載裝置、清掃裝置、張緊裝置、儲帶裝置等組成。工作時驅(qū)動裝置驅(qū)動傳動滾筒，通過傳動滾筒和輸送帶之間的摩擦力驅(qū)動輸送帶運行，物料裝在輸送帶上和帶子一起運動。儲帶裝置包括一組固定滾筒和一組裝在游動小車上的活動滾筒，輸送帶繞經(jīng)兩組滾筒，可通過張緊絞車，增大兩組滾筒間的距離，儲帶裝置中卷入的輸送帶增多，將機尾向前移動，輸送機的運輸距離就縮短，反之就增長。輕形帶式輸送機：專門應(yīng)用于輕形載荷的輸送機。移動帶式輸送機：具有移動機構(gòu)，如輪、履帶。鋼繩牽引帶式輸送機：用鋼絲繩作為牽引機構(gòu)，用帶有耳邊的輸送帶作為承載機構(gòu)。管狀帶式輸送機：輸送帶圍包成管狀或用特殊結(jié)構(gòu)輸送帶密封輸送物料。氣墊帶式輸送機：用氣膜支撐輸送帶。平面彎曲帶式輸送機：可在平面上實現(xiàn)彎曲運行。線摩擦帶式輸送機：用一個或多個輸送帶作為驅(qū)動體。德國單機60公里一條已經(jīng)出現(xiàn)。由于結(jié)構(gòu)簡單，運動部件自重輕，只要輸送帶不被撕破，壽命可長達十年之久，而金屬結(jié)構(gòu)部件，只要防銹好，幾十年也不壞。設(shè)置在機身固定部分的膠帶張緊裝置采用電動絞車代替人工張緊。由于運動部件自重輕，無效運量少。隨著機械化和綜合機械化采煤工作面產(chǎn)量的不斷提高，膠帶輸送機將逐漸成為煤炭生產(chǎn)中的一種主要運輸設(shè)備[7]。有關(guān)輸送帶的最早文獻是Oliver Evans于1975年在美國費城出版的《Millers Guide》上發(fā)表的。此后，隨著物料運輸量的增大，帶式輸送機取得了巨大的發(fā)展，出現(xiàn)了多種的新型結(jié)構(gòu)的帶式輸送機。高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等填補了多項國內(nèi)空白，開發(fā)了大傾角、長距離輸送原煤的新型帶式輸送機系列產(chǎn)品，并對帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)。國內(nèi)帶式輸送機已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)經(jīng)濟各個部門,近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機又成為重要的組成部分。帶式輸送機的發(fā)展趨勢是[13]:大運輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機長度和水平轉(zhuǎn)彎,合理使用膠帶張力,降低物料輸送能耗,清理膠帶的最佳方法等。可伸縮帶式輸送機可用于水平和傾斜運輸?？缮炜s帶式輸送機的線路在滿足輸送機傾角要求的前提下可以適應(yīng)線路布置成任何形式。機頭部主要由傳動裝置、機頭架、卸載架組成。由于卸載維護需要，卸載部有加長外伸的延伸架，卸載滾筒安在延伸架的頂端，其軸線位置可通過右側(cè)的螺釘進行調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)膠帶在機頭部的跑偏，卸載滾筒的下部裝有重錘清掃器和犁式清掃器，清除膠帶上粘附的碎煤，延伸架上還裝有托輥座。采用無螺栓連接的快速可換支架，結(jié)構(gòu)簡單，能夠快速裝拆，定位性好。儲帶轉(zhuǎn)向架，儲帶倉架主要為焊接結(jié)構(gòu)，彼此用螺栓連接，組成了儲帶裝置的骨架。大多數(shù)輸送帶的損壞表現(xiàn)為工作面層和邊緣磨損，受大塊、尖利物料的沖擊引起擊穿、撕裂和剝離。帶式輸送機常用的輸送帶主要有織物芯膠帶、整體編織和鋼繩芯膠帶3類。在設(shè)計中正確選擇輸送帶，在使用中保護好輸送帶，都是很重要的問題，應(yīng)盡可能地避免輸送帶的不正常損壞。其中，本設(shè)計已知量如下：輸送量；帶速；動堆積角176。可伸縮帶式輸送機屬于連續(xù)運行的運輸機械，對于均勻、連續(xù)裝載時，其運輸能力為: (21)式中 運輸能力，； 單位長度上所裝物料的質(zhì)量，； 物料的運行速度。因此，計算帶式輸送機的最大運輸能力時，應(yīng)在工式（23）中乘一個傾斜系數(shù)，可知可伸縮帶式輸送機的最大運輸能力用下式計算：= （24）式中 運輸能力，； 在運行的輸送帶上，物料的最大堆積橫截面積，； 物料的堆積密度，； 物料的運行速度，； 輸送機的傾斜系數(shù)。時，物料的動堆積角為176。將上述數(shù)據(jù)帶入式（25）得：=考慮礦井的增產(chǎn)能力、貨載塊度及膠帶的來源，選用寬的膠帶，為滿足一定運輸生產(chǎn)率所需的帶寬，還必須按物料的塊度進行校核。根據(jù)式（24）得：=式中 水平輸送量，；輸送機的傾角系數(shù)，查《礦山運輸機械》表413，；物料橫斷面積；帶速，；物料松散密度。查表可得扯斷強度；每層厚度為，每層重量為；參考力伸長率～％，帶寬范圍～；層數(shù)范圍～層；覆蓋膠厚，上膠厚；下膠厚；每毫米厚膠料重量。查《礦山運輸機械》表417。除此之外，為防止輸送帶在兩托輥之間有過大的垂度，輸送帶的張力還要滿足它的垂度不超過規(guī)定值的需要[16]。查《礦山運輸機械》表417，；輸送帶在托輥上運行的阻力系數(shù)（也有稱模擬摩擦系數(shù)）。由于驅(qū)動滾筒為膠面，采區(qū)空氣潮濕取，摩擦力備用系數(shù)一般取，查《礦山運輸機械》Ⅱ表327得。因此，撓性體摩擦傳動的工作條件是： （213）式（213）即歐拉公式。改向滾筒不承擔轉(zhuǎn)矩，結(jié)構(gòu)比較簡單。 內(nèi)驅(qū)動式，即將驅(qū)動裝置全部放在傳動滾筒內(nèi)，此種方式又稱為電動滾筒。片式滾筒。槽膠面滾筒。輸送帶的彎曲疲勞極限與滾筒直徑成反比，滾筒直徑越大越有利，依層厚度而定。同理，查《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》表108，卸載滾筒直徑，機尾滾筒。2）材料的選用：主滾筒材料選擇按GB71185的技術(shù)要求，選用無縫鋼管鋼。軸選用40Cr調(diào)質(zhì)處理，～。本設(shè)計傳動滾筒選用菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒。由《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》可知：滾筒兩幅板間距：。托輥的問題應(yīng)該從托輥的結(jié)構(gòu)和托輥組的布置來考慮。對托輥組的最基本的要求是：實用可靠、回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小、制造成本低、具有足夠的承載能力。托輥都是成組地安裝在輸送機上。和45176。緩沖托輥的額定負荷和標準托輥相同。輸送帶運行時可能由于輸送帶制造的偏差、物料偏心堆積、機架變形、托輥軸承缺陷以及輸送帶張力分布不均。托輥的選擇主要考慮托輥組的承載能力和壽命。在穩(wěn)定工況下必須限定在3%以下，帶速越高，物料塊度越大，則垂度應(yīng)越小。當采用垂度基本公式時，允許的垂度應(yīng)考慮輸送帶芯的強度，因成槽形產(chǎn)生的輸送帶跨距與強度等因素。一般取為上托輥間距的～，生產(chǎn)經(jīng)驗證明，在確定加料段下面的托輥間距時，應(yīng)力求使物料負荷的主要部分位于兩個托輥之間的輸送帶上。查《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》可得：承載分支托輥的靜載荷如下式： （44） 空載分支托輥的靜載荷如下式： （45）式中 承載分支托輥靜載荷，N；回程分支托輥靜載荷，；托輥載荷系數(shù)，查《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》表849所示，一節(jié)輥時，三節(jié)輥時；上托輥間距，；輸送能力，；帶速，；每米帶質(zhì)量，；下托輥間距。托輥最大轉(zhuǎn)速：輸送帶速2，托輥直徑89，~，托輥轉(zhuǎn)速在90~645。中間托輥長為，則查《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》有：圖 41貨載斷面積圖則 取動堆積角176。根據(jù)《新型帶式輸送機設(shè)計手冊》表857，可選出直徑為托輥的軸承型號為204。一般的輸送機拉緊裝置作用如下：1）保證輸送帶在傳動滾筒分離點具有足夠的張力，以滿足傳動滾筒的摩擦傳動要求；2）保證輸送帶最小張力點的張力，以滿足輸送帶的垂度限制條件；3）滿足輸送帶動張力引起的彈性伸長要求的拉緊行程；4）補償輸送帶的永久伸長；5）為輸送帶接頭提供必要的行程。所以要求在起動、制動過程中要有