【正文】 化最典型的產(chǎn)品,利用數(shù)字化控制機械加工過程，不僅可提高產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率，同時也可降低勞動強度。 軸套和軸瓦都相當于滑動軸承的外環(huán)，軸套是整體的而軸瓦是分片的。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應的端面所組成。 軸頸：組成軸被軸承支承的部分； 軸瓦：與軸頸相配的零件； 軸套：做成整圓筒形的軸瓦。數(shù)控技術(shù)發(fā)展迅猛，數(shù)控機床應用越來越普及，學習和掌握數(shù)控加工技術(shù)已成為一種新的趨勢。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，可咨詢：寧波眾鑫數(shù)控機床廠。 第二章 零件的結(jié)構(gòu)分析圖 21 軸套零件圖該零件總長度：105mm,最大回轉(zhuǎn)直徑為 60mm，有多個臺階及退刀槽，4 處倒角從左至右分別為 2*2*45176。（2）不準使用砂紙，磨石，銼刀，等輔具拋光加工表面。軸套需要加工的表面有：Φ50，Φ44mm、Φ40mm、2*Φ25mm、Φ30mm、1：10 錐度軸。 圖 23 軸套與軸裝配圖件 1 與件 2 為典型的圓錐軸套配合，為間隙配合，其裝配總長要求為205mm，其中相互配合的錐軸之間的配合間隙要求在 以下，為了保證零件間相互配合的精度，所以加工難度大，必須要有嚴格的尺寸要求，在加工中應該先加工套，并以此為基準來加工軸，以保證軸套零件的尺寸精度、幾何精度。 毛坯的選擇：軸套的毛坯的尺寸為 Φ65*110mm 的棒料，軸的毛坯為Φ55*165mm 的棒料3．3 夾具的選用數(shù)控加工對夾具主要有兩大要求：一是夾具應具有足夠的精度和剛度；二是夾具應有可靠的定位基準。4）夾具在機床上安裝要準確可靠，以保證工件在正確的位置上加工。在本設(shè)計中所加工的零件的零件材料為 45 號鋼，圖樣尺寸要求較高，故選擇的刀具材料是硬質(zhì)合金。 用于右端外圓和左端錐度軸和外圓粗加工2 外圓精車刀，刀尖角為 35176。切削用量的選擇原則是：保證零件加工精度和表面粗糙度，充分發(fā)揮刀具切削性能，保證合理的刀具耐用度；并充分發(fā)揮機床的性能，最大限度提高生產(chǎn)率，降低成本。 進給速度是數(shù)控機床切削用量中的重要參數(shù)，主要根據(jù)零件的加工精度和表面粗糙度要求以及刀具、工件的材料性質(zhì)選取。2）在切斷、加工深孔或用高速鋼刀具加工時，宜選擇較低的進給速度，一般在 20～50mm/min 范圍內(nèi)選取。為了保證加工表面質(zhì)量，可留少量精加工余量，一般 ～。然后掉頭，棒料伸出約 65mm 加工右端外圓輪廓和內(nèi)圓錐孔和內(nèi)階孔。 2）用 2 號刀進行內(nèi)錐度孔的粗加工，采用輪廓粗車循環(huán)指令 G71 進行編程。精車輪廓和內(nèi)孔時進給量為 ,主軸轉(zhuǎn)速為 1200r/mm。（2）工具的準備 200mm 卡尺,深度卡尺,25～50mm 千分尺。精車輪廓時進給量為 ,主軸轉(zhuǎn)速為 1200r/mm。并能進行切槽、鉆孔、擴孔等加工工作。系統(tǒng)默認直徑編程，也可以采用半徑編程，但必須更改系統(tǒng)設(shè)定。 數(shù)控車床的坐標系分為機床坐標系和工件坐標，二者都符合右手定則。在進行程序的編制時，必須首先確定工件工件坐標系和工件原點，工件原點一般選擇在工件的右端面與主軸回轉(zhuǎn)中心得交點上。G71 U1 G71 P100 Q200 F1.。Z20.。X56.。Z50.。G04 X2.。G04 X2.。M05。G00 .。.。G70 P100 Q200 G00 X100.。G73 U6 W0 。Z40.。G70 P100 Q200。M30。G71 U1 G71 P100 Q200 F1.。Z30.。X48.。Z50.。T0303。GOO X100.。軸右端加工程序G00 。N100 G00 X44.。G02 .。T0202。進而導致機械脹緊配合力度達不到要求的縮緊力，軸套與主軸之間出現(xiàn)配合間隙，引起了軸套的磨損。所以可用于大型軸套部位磨損的修復。②心 軸 ，用來支承轉(zhuǎn)動零 件 只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動，如鐵 路 車 輛 的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動，如支承滑 輪的軸等。 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計是確定軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸，為軸設(shè)計的重要步驟。軸的扭轉(zhuǎn)變形要影響機 器 的性能和工作精度，如內(nèi)燃機凸 輪 軸的扭轉(zhuǎn)角過大，會影響氣門的正確啟閉時間；龍 門 式 起 重 機 運動機構(gòu)傳動軸的扭轉(zhuǎn)角會影響驅(qū)動輪的同步性；對有發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動危險的軸以及操縱系統(tǒng)中的軸，都需要有較大的扭轉(zhuǎn)剛度。當軸的材質(zhì)為 45號鋼 （調(diào)質(zhì)處理）時，如果僅采用堆焊處理，則會產(chǎn)生焊接內(nèi)應力，在重載荷或高速運轉(zhuǎn)的情況下，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象。 復 技 術(shù)對于以上修復技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，因為傳統(tǒng)技術(shù)效果差，而激光焊、微弧焊等高級修復技術(shù)對設(shè)備和人員要求高，費用支出大，現(xiàn)在歐美日韓一般采用的是福 世 藍 高 分 子 復 合 材 料 技術(shù)和納米技術(shù)，現(xiàn)場操作，不僅有效提升了維修效率，更是大大降低了維修費用和維修強度。其間，查找資料，老師指導，與同學交流，反復修改圖紙，每一個過程都是對自己能力的一次檢驗和充實。同時，也要以更虛心的態(tài)度對待即將踏入社會的工作和學習，部端完善自己充實自己。正是有了他們的悉心幫助和支持，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成，在此向淮信院，機械工程系的全體老師表示由衷的謝意。在此向朱靜老師表示深深的感謝和崇高的敬意。此次畢業(yè)設(shè)計是對我專業(yè)知識和專業(yè)基礎(chǔ)知識一次實際檢驗和鞏固，同時也是走向工作崗位前的一次熱身。 總結(jié)此次畢業(yè)設(shè)計是我們從大學畢業(yè)生走向工作。當軸的材