【正文】 （）礫石： （）式中：——不摻加外摻劑與摻合料混凝土的單位用水量（㎏/m3）；——坍落度（mm）；——砂率（%）；——灰水比，水灰比之倒數(shù)。（2）應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性（）兩者要求的水灰（膠）比中取小值。（2）在海風(fēng)、酸雨、除冰鹽或硫酸鹽等腐蝕環(huán)境影響范圍內(nèi)的混凝土路面，應(yīng)使用礦渣水泥或普通水泥。2 工作性路面混凝土坍落度及最大單位用水量。 一般脹縫、施工縫和自由邊面層角隅及銳角面層角隅，可不配置角隅鋼筋。一般采用不設(shè)傳力桿平縫形式，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處。1 橫向縮縫宜等間距布置，一般為4~6m，采用不設(shè)傳力桿假縫形式，縫深度為板厚的1/4~1/5，寬度為3~8mm，縫內(nèi)填塞填縫料。拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。 混凝土面板厚度應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ńM成確定，最小厚度應(yīng)不小于18cm；、5m、6m、7m等。 面層按材料組成不同分為3種類型，即碎石混凝土、砂礫（摻配碎石或破碎礫石）混凝土、拋石混凝土。 。 對(duì)橋頭、軟基、高填方、填挖方交界等處的不穩(wěn)定路基路段，應(yīng)采取切實(shí)有效措施保證路基穩(wěn)定，并進(jìn)行連續(xù)沉降觀測(cè)，必要時(shí)宜于次年修筑路面。改線及新建路基應(yīng)采用適宜的材料分層填筑，路基頂面平整密實(shí)，邊坡穩(wěn)定，縱向排水順暢，確保路基穩(wěn)定。對(duì)于有標(biāo)準(zhǔn)軸載以上（含標(biāo)準(zhǔn)軸載）車輛通行的路線，其彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為不小于4 MPa，確保其使用的安全性和可靠性；對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)或單一通村，交通量小，以獸力車、農(nóng)用車、農(nóng)用機(jī)械、小客車為主，沒有標(biāo)準(zhǔn)軸載以上車輛通行的路線，其彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為不小于3 MPa。；失水時(shí)間72h；②抗壓強(qiáng)度比也可為彎拉強(qiáng)度比，指標(biāo)要求相同，可根據(jù)工程需要和用戶要求選側(cè)；③在對(duì)有耐磨性要求的表面上使用養(yǎng)生劑時(shí)為必檢項(xiàng)目；④露天養(yǎng)生的永久性表面，必須為不溶；在要求繼續(xù)澆注的混凝土結(jié)構(gòu)上使用，應(yīng)使用可溶，該指標(biāo)由供需雙方協(xié)商。 養(yǎng)生劑 。 鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。 細(xì)集料級(jí)配范圍砂分級(jí)方　篩　孔　尺　寸?。╩m）累　計(jì)　篩　余?。ㄒ再|(zhì)量計(jì)）?。?）粗砂90~10080~9571~8535~655~350~10中砂90~10070~9241~7010~500~250~10細(xì)砂90~10055~8516~400~250~150~10 水 水必須潔凈，不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。不符合級(jí)配要求的砂礫應(yīng)摻加破碎砂礫或碎石。 粗集料 、碎礫石和礫石，應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈。有條件的地區(qū)宜采用旋窯道路水泥，低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥。 填充體積率混凝土中粗集料的體積占有率。 振搗棒的有效作用半徑插入式振搗棒在混凝土拌合物中能振實(shí)該拌合物的作用距離。 三輥軸機(jī)組鋪筑采用振搗機(jī)、三輥軸整平機(jī)等機(jī)組鋪筑混凝土路面的施工工藝。 農(nóng)村公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)施工應(yīng)積極采用新材料、新工藝、新設(shè)備和新技術(shù)，不斷提高路面工程質(zhì)量和設(shè)計(jì)施工技術(shù)水平。主編單位：遼寧省交通廳公路管理局參編單位：鐵嶺市公路管理處技術(shù)審查單位：遼寧省交通廳標(biāo)準(zhǔn)審批發(fā)布部門：遼寧省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局主要起草人：王振宇、史強(qiáng)、謝永才、王子峰、王磊、趙洋、黃毅、馬凌、楊旭、郝丕琳、李明、霍曉峰農(nóng)村公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范1 總 則 為適應(yīng)我省農(nóng)村公路建設(shè)推廣應(yīng)用水泥混凝土路面的需要，提高水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工技術(shù)水平，保證工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)范。本規(guī)范共分12章，分別是總則、術(shù)語、原材料技術(shù)要求、結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、水泥混凝土面板施工準(zhǔn)備、混凝土拌合物攪拌與運(yùn)輸、混凝土面層鋪筑、面層接縫、抗滑與養(yǎng)生、特殊氣候條件下的施工、施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收、安全生產(chǎn)及施工環(huán)保等。近年來，在廣泛采用瀝青路面的同時(shí)，部分地區(qū)開始嘗試修建水泥混凝土路面，并取得明顯效果。為進(jìn)一步推廣水泥混凝土路面在我省農(nóng)村公路建設(shè)中的應(yīng)用，切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，由遼寧省交通廳委托遼寧省交通廳公路管理局，組織編寫本規(guī)范。本規(guī)范的制定為我省農(nóng)村公路水泥混凝土路面建設(shè)提供技術(shù)依據(jù)。 本規(guī)范適用于我省采用水泥混凝土路面新建、改建及大修的鄉(xiāng)、村級(jí)農(nóng)村公路（以下簡(jiǎn)稱農(nóng)村公路）。2 術(shù)語、符號(hào) 術(shù)語 水泥混凝土路面以水泥混凝土做面層的路面，亦稱剛性路面。 小型機(jī)具鋪筑采用固定模板，人工布料，手持振搗棒、振動(dòng)板或振搗梁振實(shí)，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工藝。 構(gòu)造深度使用拉毛、塑性刻槽或硬性刻槽等工藝制作的溝槽或紋理的平均深度。用1m3混凝土中粗集料用量除以其視密度計(jì)算。 水泥3d齡期抗壓強(qiáng)度不小于11MPa， MPa；， MPa。有抗（鹽）凍要求時(shí)，集料吸水率不應(yīng)大于2%。 粗集料級(jí)配范圍粒徑級(jí)配類型方篩孔尺寸（mm）累積篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）合成級(jí)配~1695~10085~10040~600~10~1995~10085~9560~7530~450~50~95~10090~10070~9050~7025~400~50~95~10090~10075~9060~7540~6020~350~50粒級(jí)~95~10080~1000~150~1695~10080~1000~150~1985~10040~600~15016~95~10055~7025~400~10016~85~10055~7025~400~100 細(xì)集料 ，應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈。飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。 接縫材料 農(nóng)村公路應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時(shí)不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。 混凝土路面施工用養(yǎng)生劑的技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目一級(jí)品合格品有效保水率①，不小于（%）9075抗壓強(qiáng)度比②，不小于（%）7d959028d9590磨損量③，不大于（kg/m2）含固量，不小于（%）20干燥時(shí)間，不短于（h）4成膜后浸水溶解性④應(yīng)注明不溶或可溶成膜耐熱性合格注：①有效保水率試驗(yàn)條件：溫度38℃177。4 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 基本要求 農(nóng)村公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以100KN的單軸雙輪組荷載作為標(biāo)準(zhǔn)荷載。 水泥路面結(jié)構(gòu)由水泥混凝土面板和基層組成，在最小防凍厚度不滿足要求、水文地質(zhì)條件不良及可能產(chǎn)生不均勻沉降的路段，應(yīng)增設(shè)墊層。 路基應(yīng)處在干燥或中濕狀態(tài)。 基層 基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和一定的剛度，表面平整。 基層材料回彈模量經(jīng)驗(yàn)參考值范圍材料類型回彈模量（MPa）材料類型回彈模量（MPa）天然砂礫150~200水泥穩(wěn)定粒料1100~1300未篩分碎石180~220石灰穩(wěn)定粒料1100~1300級(jí)配碎礫石250~350鋼渣、鎂渣300~500 采用水泥穩(wěn)定粒料、石灰穩(wěn)定粒料等半剛性基層最小厚度為15cm，采用級(jí)配粒料基層或鋼渣、鎂渣等工業(yè)礦渣基層最小厚度為20cm。有條件地區(qū)應(yīng)優(yōu)先選用碎石混凝土。并根據(jù)路線地形條件和會(huì)車視距的需要設(shè)置錯(cuò)車道，也可采用砂礫硬化路肩方式替代。拉桿的直徑、長(zhǎng)度和間距。2 在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)造物處、與其它道路相接處、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處應(yīng)設(shè)置脹縫。 接縫填縫料應(yīng)選用與混凝土接縫槽壁粘結(jié)力強(qiáng)、回彈性好、適應(yīng)混凝土板收縮、不溶于水、不滲水、高溫時(shí)不流淌、低溫時(shí)不脆裂、耐老化的材料。 路肩一般采用土路肩，有條件的可在村鎮(zhèn)路段采用砂礫進(jìn)行硬化處理。 不同路面施工方式混凝土坍落度及最大單位用水量攤鋪方式三輥軸機(jī)組攤鋪小型機(jī)具攤鋪出機(jī)坍落度（mm）30~5010~40攤鋪坍落度（mm）10~300~20最大單位用水量（kg/m3）碎石153礫石148碎石150礫石145注：表中的最大單位用水量系采用中砂、粗細(xì)集料為風(fēng)干狀態(tài)的取值；使用碎礫石時(shí)，最大單位用水量可取碎石與礫石中值；坍落度和最大單位用水量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。 外加劑的使用應(yīng)符合下列要求：1 高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于3h，否則應(yīng)采取緩凝或保塑措施；低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于10h，否則應(yīng)采取必要的促凝或早強(qiáng)措施。2 砂率應(yīng)根據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗集料種類。4 單位水泥用量應(yīng)由式（）計(jì)算。該法假定混凝土拌合物的表觀密度為一固定值，混凝土拌合物各組成材料的單位用量之和即為表觀密度。 配合比確定與調(diào)整 由上述各經(jīng)驗(yàn)公式推算得出的普通混凝土配合比，應(yīng)在試驗(yàn)室內(nèi)按下述步驟和《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ053）規(guī)定方法進(jìn)行試配檢驗(yàn)和調(diào)整：1 首先檢驗(yàn)各種混凝土拌合物是否滿足不同攤鋪方式的最佳工作性要求。%。 試驗(yàn)室的基準(zhǔn)配合比應(yīng)通過攪拌機(jī)實(shí)際拌和檢驗(yàn)和不小于200m試驗(yàn)路段的驗(yàn)證，并應(yīng)根據(jù)料場(chǎng)砂石料含水量、拌合物實(shí)測(cè)視密度、坍落度及其損失，調(diào)整單位用水量或砂率。 施工期間配合比的微調(diào)與控制應(yīng)符合下列要求：1 根據(jù)施工季節(jié)、氣溫和運(yùn)距等的變化，可微調(diào)配合比設(shè)計(jì)，保持?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)的坍落度始終適宜于鋪筑，且波動(dòng)最小。2 拋石堅(jiān)固性小于12；抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到60MPa以上，其中火成巖應(yīng)不小于100MPa，變質(zhì)巖應(yīng)不小于80MPa，水成巖應(yīng)不小于60MPa。 施工組織 開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底。 施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，測(cè)量校核平面和高程控制樁，復(fù)測(cè)和恢復(fù)路面中心、邊緣全部基本標(biāo)樁，測(cè)量精確度應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。 攪拌場(chǎng)應(yīng)保障攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng)，并保證水質(zhì)；提供充足的電力、運(yùn)輸車輛及發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備的燃料供應(yīng)。 施工前材料與設(shè)備檢查 開工前，工地試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和混凝土配合比優(yōu)選，監(jiān)理應(yīng)對(duì)原材料抽檢和配合比試驗(yàn)驗(yàn)證，報(bào)請(qǐng)業(yè)主正式審批。 施工前必須對(duì)機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、基準(zhǔn)線或模板、機(jī)具工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。 在有可能被水淹沒浸泡路面的路段，可采用較厚的堅(jiān)韌塑料薄膜或密閉土工膜覆蓋基層防水。在標(biāo)定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。最長(zhǎng)總拌和時(shí)間不應(yīng)超過高限值的2倍。 混凝土拌合物的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目和頻率檢查項(xiàng)目檢查頻度水灰比及穩(wěn)定性每5000m3抽檢1次，有變化隨時(shí)測(cè)坍落度及其均勻性每工班測(cè)3次，有變化隨時(shí)測(cè)坍落度損失率開工、氣溫較高和有變化隨時(shí)測(cè)泌水率必要時(shí)測(cè)視密度每工班測(cè)1次溫度、凝結(jié)時(shí)間、水化發(fā)熱量冬、夏季施工，氣溫最高、最低時(shí)，每工班至少測(cè)1次離析隨時(shí)觀測(cè)2 拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。 運(yùn)輸要求 可選配車況優(yōu)良、載重量5~20t的自卸車，也可采用當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)用車，車后檔板應(yīng)關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時(shí)不漏漿撒料，車箱板應(yīng)平整光滑。確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 混凝土拌合物的運(yùn)輸除應(yīng)滿足上述規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列技術(shù)要求：1 運(yùn)送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清凈廂罐，灑水潤(rùn)壁，排干積水。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析。4 烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車應(yīng)遮蓋混凝土，罐車宜加保溫隔熱套。鋼模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度，模板長(zhǎng)度宜為3~5m。1177。2177。3177。一般情況下，模板總量不宜少于2d~4d攤鋪的需要。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。 模板安裝精確度要求 施工方式檢測(cè)項(xiàng)目三輥軸機(jī)組小型機(jī)具平面偏位（mm）,≤1015攤鋪寬度偏差（mm）,≤1015面板厚度（mm），≥代表值34極值89縱斷高程偏差（mm）177。相鄰板高差（mm）,≤12頂面接茬3m尺平整度（mm）,≤2模板接縫寬度（mm）,≤33側(cè)向垂直度（mm）,≤34縱向順直度（mm）,≤34 模板拆除及矯正1 。模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴(yán)禁使用大錘強(qiáng)擊拆卸模板。軸長(zhǎng)宜比路面寬度長(zhǎng)出600~1200mm。5686571792 三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面板時(shí)，必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插入式振搗棒組的排式振搗機(jī)，振搗棒的直徑宜為50~100mm，并不大于500mm。 工藝流程：布料→密集排振→人工補(bǔ)料→三輥軸整平→精平飾面→拉毛→切縫→養(yǎng)生→（硬刻槽）→填縫。坍落度大時(shí)取低值，坍落度小時(shí)取高值。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。（2）三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5~20mm，過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。（5）滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密