【正文】 注：允許最早拆側(cè)模時間從混凝土面板精整成形后開始計算。 三輥軸整平機的主要技術(shù)參數(shù)型號軸直徑（mm）軸速（r/min）軸長（m）軸質(zhì)量（kg/m）行走機構(gòu)質(zhì)量（kg）行走速度（m/min）整平軸距（mm）振動功率（kW）驅(qū)動功率（kW）5001168300～965177。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時應(yīng)配備適當?shù)牟剂蠙C械。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。1）mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。用厚度標尺板全面檢測板厚與設(shè)計值相符，方可開始攤鋪。應(yīng)避免碰撞模板。4 振動梁振實（1）每車道路面宜使用1根振動梁。多余水泥漿應(yīng)鏟除。 初步找平，拋入大集料；拋石均勻，石料之間保持20~40mm的間距，保證被混凝土完全包裹填滿。9 面層接縫、抗滑與養(yǎng)生 接縫施工 縱縫施工 1 當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。 脹縫一般路段可不設(shè)置。在后攤鋪的路面上應(yīng)對齊已斷開的橫縮縫提前軟切縫。（2）使用常溫聚氨酯和硅樹脂等填縫料時，應(yīng)按規(guī)定比例將兩組分材料按1h灌縫量混拌均勻后使用。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細觀抗滑構(gòu)造。 新建路面抗滑構(gòu)造不滿足要求時，可采用硬刻槽或噴砂打毛等方法加以恢復(fù)。 覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生的初始時間，以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準。面板達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。必要時加測混凝土水化熱。否則，應(yīng)采用熱水或加熱砂石料拌和混凝土，熱水溫度不得高于80℃；砂石料溫度不宜高于50℃。應(yīng)按鋪筑進度做出質(zhì)檢儀器和人員數(shù)量動態(tài)計劃。4 建立混凝土原材料、拌合物、路面鋪筑全套技術(shù)性能檢驗手段，熟悉檢驗方法。 ，其中平整度、彎拉強度和板厚三大關(guān)鍵質(zhì)量指標的自檢要求尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1 應(yīng)從攪拌機生產(chǎn)的拌合物中隨機取樣，并按《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053）規(guī)定的標準方法檢測混凝土路面彎拉強度。 交工質(zhì)量檢查驗收 混凝土路面完工后，施工單位應(yīng)提交全線檢測結(jié)果、施工總結(jié)報告及全部原始記錄等齊全資料，申請交工驗收。 施工單位應(yīng)根據(jù)國家竣工文件編制規(guī)定，提出施工總結(jié)報告，連同設(shè)計批復(fù)、設(shè)計圖紙及變更、竣工圖表、施工組織設(shè)計、質(zhì)量保證體系、試驗段鋪筑報告、原材料和混凝土檢測結(jié)果、路面質(zhì)量自檢結(jié)果、工程質(zhì)量評價等。4 施工中嚴禁所有機械設(shè)備的機手擅離操作臺，嚴禁用手或工具觸碰正在運轉(zhuǎn)的機件。 攪拌機、運輸車輛和攤鋪機具的清洗污水不得隨處排放，廢棄的水泥混凝土、基層殘渣和所有機械設(shè)備的修理殘渣和油污等廢棄物應(yīng)分類集中堆放或掩埋。在《〈公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范〉問答》中，規(guī)范編寫人強調(diào)上述兩值規(guī)定有誤并進行了修訂。較部頒規(guī)范有所放寬，主要考慮農(nóng)村公路交通量小、重車少，充分利用地產(chǎn)材料，降低工程造價。混凝土板應(yīng)力分析及厚度計算流程可參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D402002）附錄B執(zhí)行。根據(jù)使用情況及調(diào)查資料，行駛后軸重為60kN的車輛為主的混凝土面板，當板厚為10~12cm時，破壞嚴重；板厚為15cm時，尚可勉強使用；板厚為18~20cm時，使用完好。6 水泥混凝土面板施工準備 施工前材料與設(shè)備檢查 考慮我省農(nóng)村公路建設(shè)實際情況和各地的試驗檢測能力，本規(guī)范對一些次要指標適當減少檢測頻率，但主要指標檢測頻率必須符合本規(guī)范要求。 水泥混凝土彎拉強度評定方法取消了統(tǒng)計變異系數(shù)指標，相應(yīng)的檢測方法和頻率也一并取消。11 施工質(zhì)量檢查與驗收 施工質(zhì)量管理與檢查 鑒于農(nóng)村公路標準低，施工設(shè)備和技術(shù)力量普遍較弱，對于一些次要的指標可不進行檢測，如連接攤鋪縱縫高差、接縫順直度、路緣石順直度和高度、中線平面偏位、縱斷高程、脹縫表面缺陷，脹縫板連漿、傾斜、彎曲和位移等，但要在綜合評價中給予定性描述，并適當扣減質(zhì)量評定分數(shù)。5 水泥混凝土配合比設(shè)計 水泥混凝土配合比設(shè)計 鑒于我省農(nóng)村公路建設(shè)過程中基本不使用早強劑、促凝劑、緩凝劑、保塑劑、防凍劑、粉煤灰等外加劑或外摻劑，本規(guī)范對此不做詳細要求?！豆匪嗷炷谅访嬖O(shè)計規(guī)范》（JTG D402002）中規(guī)定輕交通的三、四級公路面層厚度≤22cm，但沒有規(guī)定面層最小厚度。 ，使用效果良好。有機物含量、硫化物及硫酸鹽、氯化物、云母含量指標在對材料質(zhì)量質(zhì)疑或有特殊要求時檢驗，一般情況下可不檢驗。這兩種水泥混凝土路面能夠充分利用地產(chǎn)材料、降低工程造價，但總體承載能力差，只適用于沒有標準軸載以上車輛通行的路線。、儲油罐、發(fā)電機、變壓器等重要施工設(shè)備上應(yīng)配備消防設(shè)施，確保防火安全。2 運輸車輛應(yīng)鳴笛倒退，并有人指揮和查看車后。2 平整度不合格的部位應(yīng)進行處理，并硬刻槽恢復(fù)抗滑構(gòu)造。207橫坡度（%）177。2 每臺攪拌機所生產(chǎn)的拌合物，除應(yīng)滿足所用施工機械的可攤鋪性外，還應(yīng)著重控制拌合物的勻質(zhì)性和各質(zhì)量參數(shù)的穩(wěn)定性。檢驗整套施工工藝流程。11 施工質(zhì)量檢查與驗收 一般規(guī)定 施工質(zhì)量的控制、管理與檢查應(yīng)貫穿整個施工過程，應(yīng)對每個施工環(huán)節(jié)嚴格控制把關(guān)，對出現(xiàn)的問題，立即進行糾正直至停工整頓。3 攪拌機出料溫度不得低于10℃，攤鋪混凝土溫度不得低于5℃。2 自卸車上的混凝土拌合物應(yīng)加遮蓋。 防雨水沖刷1 攤鋪中遭遇陣雨時，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。 混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。使用一級品養(yǎng)生劑時，；。3 一般路段可采用橫向槽或縱向槽，在彎道或要求減噪的路段宜使用縱向槽。~，細度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值；砂較細，取大值。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。2 灌縫技術(shù)要求（1）應(yīng)先采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥。軟切縫不宜超過6h軟切縫深大于等于60mm，未斷開的接縫，應(yīng)硬切補深到不小于1/4板厚注：*注意降雨后刮風引起路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)按表中方法，提早切縫。 橫向縮縫在施工時可每20m采用夾木條方式預(yù)設(shè)一道，假縫應(yīng)與路中心線垂直，不宜采用斜縫。 其它施工工藝環(huán)節(jié)抹面、刻槽、養(yǎng)護、填縫等與普通混凝土面層相同。 拋石混凝土施工 對拋石表面進行清潔，保持表面潔凈；若有條件可對拋石表面進行掛水泥漿處理。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2~3遍提漿整平。1mm為限。（2）振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。 小型機具施工配套機械、機具配置工　作內(nèi)　容主　要　施　工　機　械　機　具機械機具名稱、規(guī)格數(shù)量、生產(chǎn)能力測　量水準儀、經(jīng)緯儀根據(jù)需要定規(guī)格和數(shù)量架設(shè)模板與路面厚度等高3m長槽鋼模板、固定鋼釬數(shù)量不少于1d攤鋪用量攪　拌強制式攪拌機，單車道≥25（m3/h）雙車道≥50（m3/h）總攪拌產(chǎn)生能力及攪拌機數(shù)量，根據(jù)施工規(guī)模和進度由計算確定裝載機2~3m3發(fā)電機≥120kW供水泵和蓄水池單車道≥100m3，雙車道≥200m3運　輸5~10t自卸車數(shù)量由匹配計算確定振　實手持振搗棒，功率≥ kW每2m寬路面不小于1根平板振動器，功率≥ kW每車道路面不少于1個振搗整平梁，剛度足夠，2個振動器功率≥ kW每車道路面不少于1個振動器每車道路面不少于1根振動梁現(xiàn)場發(fā)電機功率≥30kW不少于2臺提漿整平提漿滾杠直徑15~20mm，表面光滑無縫鋼管，壁厚≥3mm長度適應(yīng)鋪筑寬度，一次攤鋪單車道路面1根，雙車道路面2根葉片式或圓盤式抹面機每車道路面不少于1臺3m刮尺每車道路面不少于2根手工抹刀每米寬路面不小于1把抗滑構(gòu)造工作橋不少于3個人工拉毛齒耙、壓槽器根據(jù)需要定數(shù)量切　縫軟鋸縫機根據(jù)需要定數(shù)量手推鋸縫機根據(jù)進度定數(shù)量磨　平水磨石磨機需要處理欠平整部位時灌　平灌縫機具根據(jù)需要定規(guī)格和數(shù)量養(yǎng)　生~按需要定數(shù)量壓力式噴灑機或噴霧器根據(jù)需要定規(guī)格和數(shù)量工地運輸車4~6t按需要定數(shù)量 攤鋪、振實與整平1 攤鋪（1）混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況進行全面檢查。（5）滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。排式振搗機連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。 工藝流程：布料→密集排振→人工補料→三輥軸整平→精平飾面→拉毛→切縫→養(yǎng)生→（硬刻槽）→填縫。軸長宜比路面寬度長出600~1200mm。相鄰板高差（mm）,≤12頂面接茬3m尺平整度（mm）,≤2模板接縫寬度（mm）,≤33側(cè)向垂直度（mm）,≤34縱向順直度（mm）,≤34 模板拆除及矯正1 。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進、沖擊和振動時不發(fā)生位移。3177。1177。4 烈日、大風、雨天和低溫天遠距離運輸時，運輸車應(yīng)遮蓋混凝土，罐車宜加保溫隔熱套。 混凝土拌合物的運輸除應(yīng)滿足上述規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列技術(shù)要求：1 運送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清凈廂罐，灑水潤壁，排干積水。 運輸要求 可選配車況優(yōu)良、載重量5~20t的自卸車，也可采用當?shù)氐霓r(nóng)用車，車后檔板應(yīng)關(guān)閉緊密，運輸時不漏漿撒料，車箱板應(yīng)平整光滑。最長總拌和時間不應(yīng)超過高限值的2倍。 在有可能被水淹沒浸泡路面的路段，可采用較厚的堅韌塑料薄膜或密閉土工膜覆蓋基層防水。 施工前材料與設(shè)備檢查 開工前，工地試驗室應(yīng)對原材料進行質(zhì)量檢驗和混凝土配合比優(yōu)選，監(jiān)理應(yīng)對原材料抽檢和配合比試驗驗證，報請業(yè)主正式審批。 施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件，測量校核平面和高程控制樁，復(fù)測和恢復(fù)路面中心、邊緣全部基本標樁，測量精確度應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。2 拋石堅固性小于12；抗壓強度應(yīng)達到60MPa以上，其中火成巖應(yīng)不小于100MPa，變質(zhì)巖應(yīng)不小于80MPa，水成巖應(yīng)不小于60MPa。 試驗室的基準配合比應(yīng)通過攪拌機實際拌和檢驗和不小于200m試驗路段的驗證，并應(yīng)根據(jù)料場砂石料含水量、拌合物實測視密度、坍落度及其損失，調(diào)整單位用水量或砂率。 配合比確定與調(diào)整 由上述各經(jīng)驗公式推算得出的普通混凝土配合比，應(yīng)在試驗室內(nèi)按下述步驟和《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053）規(guī)定方法進行試配檢驗和調(diào)整：1 首先檢驗各種混凝土拌合物是否滿足不同攤鋪方式的最佳工作性要求。4 單位水泥用量應(yīng)由式（）計算。 外加劑的使用應(yīng)符合下列要求：1 高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，否則應(yīng)采取緩凝或保塑措施；低溫施工時，終凝時間不得大于10h，否則應(yīng)采取必要的促凝或早強措施。 路肩一般采用土路肩，有條件的可在村鎮(zhèn)路段采用砂礫進行硬化處理。2 在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)造物處、與其它道路相接處、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處應(yīng)設(shè)置脹縫。并根據(jù)路線地形條件和會車視距的需要設(shè)置錯車道，也可采用砂礫硬化路肩方式替代。 基層材料回彈模量經(jīng)驗參考值范圍材料類型回彈模量（MPa）材料類型回彈模量（MPa）天然砂礫150~200水泥穩(wěn)定粒料1100~1300未篩分碎石180~220石灰穩(wěn)定粒料1100~1300級配碎礫石250~350鋼渣、鎂渣300~500 采用水泥穩(wěn)定粒料、石灰穩(wěn)定粒料等半剛性基層最小厚度為15cm，采用級配粒料基層或鋼渣、鎂渣等工業(yè)礦渣基層最小厚度為20cm。 路基應(yīng)處在干燥或中濕狀態(tài)。4 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 基本要求 農(nóng)村公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計以100KN的單軸雙輪組荷載作為標準荷載。 接縫材料 農(nóng)村公路應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。 粗集料級配范圍粒徑級配類型方篩孔尺寸（mm）累積篩余（以質(zhì)量計）（%）合成級配~1695~10085~10040~600~10~1995~10085~9560~7530~450~50~95~10090~10070~9050~7025~400~50~95~10090~10075~9060~7540~6020~350~50粒級~95~10080~1000~150~1695~10080~1000~150~1985~10040~600~15016~95~10055~7025~400~10016~85~10055~7025~400~100 細集料 ，應(yīng)堅硬、耐久、潔凈。 水泥3d齡期抗壓強度不小于11MPa， MPa；， MPa。 構(gòu)造深度使用拉毛、塑性刻槽