【正文】 或硬性刻槽等工藝制作的溝槽或紋理的平均深度。2 術(shù)語、符號(hào) 術(shù)語 水泥混凝土路面以水泥混凝土做面層的路面，亦稱剛性路面。本規(guī)范的制定為我省農(nóng)村公路水泥混凝土路面建設(shè)提供技術(shù)依據(jù)。近年來，在廣泛采用瀝青路面的同時(shí)，部分地區(qū)開始嘗試修建水泥混凝土路面，并取得明顯效果。主編單位：遼寧省交通廳公路管理局參編單位：鐵嶺市公路管理處技術(shù)審查單位：遼寧省交通廳標(biāo)準(zhǔn)審批發(fā)布部門：遼寧省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局主要起草人：王振宇、史強(qiáng)、謝永才、王子峰、王磊、趙洋、黃毅、馬凌、楊旭、郝丕琳、李明、霍曉峰農(nóng)村公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范1 總 則 為適應(yīng)我省農(nóng)村公路建設(shè)推廣應(yīng)用水泥混凝土路面的需要，提高水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工技術(shù)水平，保證工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)范。 三輥軸機(jī)組鋪筑采用振搗機(jī)、三輥軸整平機(jī)等機(jī)組鋪筑混凝土路面的施工工藝。 填充體積率混凝土中粗集料的體積占有率。 粗集料 、碎礫石和礫石，應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈。 細(xì)集料級(jí)配范圍砂分級(jí)方　篩　孔　尺　寸?。╩m）累　計(jì)　篩　余　（以質(zhì)量計(jì)）?。?）粗砂90~10080~9571~8535~655~350~10中砂90~10070~9241~7010~500~250~10細(xì)砂90~10055~8516~400~250~150~10 水 水必須潔凈，不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。 養(yǎng)生劑 。對(duì)于有標(biāo)準(zhǔn)軸載以上（含標(biāo)準(zhǔn)軸載）車輛通行的路線，其彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為不小于4 MPa，確保其使用的安全性和可靠性；對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)或單一通村，交通量小，以獸力車、農(nóng)用車、農(nóng)用機(jī)械、小客車為主，沒有標(biāo)準(zhǔn)軸載以上車輛通行的路線，其彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為不小于3 MPa。 對(duì)橋頭、軟基、高填方、填挖方交界等處的不穩(wěn)定路基路段，應(yīng)采取切實(shí)有效措施保證路基穩(wěn)定，并進(jìn)行連續(xù)沉降觀測(cè)，必要時(shí)宜于次年修筑路面。 面層按材料組成不同分為3種類型，即碎石混凝土、砂礫（摻配碎石或破碎礫石）混凝土、拋石混凝土。拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。一般采用不設(shè)傳力桿平縫形式，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處。2 工作性路面混凝土坍落度及最大單位用水量。（2）應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性（）兩者要求的水灰（膠）比中取小值。經(jīng)計(jì)算得到的配合比，應(yīng)驗(yàn)算單位粗集料填充體積率，且不宜小于70%。2 對(duì)于采用密度法計(jì)算的配合比，應(yīng)實(shí)測(cè)拌合物視密度，并應(yīng)按視密度調(diào)整配合比，調(diào)整時(shí)水灰比不得增大，單位水泥用量不得減小，調(diào)整后的拌合物視密度允許偏差為177。滿足試拌試鋪的工作性、28d（至少7d）配制彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和耐久性等要求的配合比，經(jīng)監(jiān)理或建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可確定為施工配合比。6 水泥混凝土面板施工準(zhǔn)備 施工機(jī)械準(zhǔn)備農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工機(jī)械可采用三輥軸機(jī)組或小型機(jī)具，以及強(qiáng)制攪拌機(jī)等。內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲(chǔ)運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。 混凝土原材料的檢測(cè)項(xiàng)目和頻率材料檢查項(xiàng)目檢查頻率水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度，安定性機(jī)鋪1500t、小型機(jī)具500t一批凝結(jié)時(shí)間，標(biāo)稠需水量，細(xì)度機(jī)鋪3000t、小型機(jī)具500t一批溫度、水化熱冬、夏季施工隨時(shí)檢測(cè)粗集料針片狀、超徑顆粒含量，級(jí)配，表觀密度，堆積密度，空隙率機(jī)鋪5000m小型機(jī)具1500m3一批含泥量、泥塊含量機(jī)鋪2000m小型機(jī)具1000m3一批堅(jiān)固性、巖石抗壓強(qiáng)度、壓碎指標(biāo)進(jìn)廠前測(cè)含水量降雨或濕度變化隨時(shí)測(cè)砂細(xì)度模數(shù)，表觀密度，堆積密度，空隙率，級(jí)配機(jī)鋪4000m小型機(jī)具1500m3一批含泥量、泥塊、石粉含量機(jī)鋪2000m小型機(jī)具500m3一批堅(jiān)固性進(jìn)廠前測(cè)含水量降雨或濕度變化隨時(shí)測(cè)養(yǎng)生劑有效保水率、抗壓強(qiáng)度比、耐磨性、耐熱性、膜水溶性開工前或有變化時(shí)測(cè)含固量、成膜時(shí)間試驗(yàn)路段測(cè)，施工每5t測(cè)1次水PH值、含鹽量、硫酸根及雜質(zhì)含量水源有疑問時(shí)注：開工前，所有原材料項(xiàng)目均應(yīng)檢驗(yàn)；當(dāng)原材料規(guī)格、品種、生產(chǎn)廠、來源變化時(shí)，必檢。 拌和技術(shù)要求 每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。并應(yīng)測(cè)定原材料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時(shí)間等?？傔\(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余。2 混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。8 混凝土面層鋪筑 模板及其架設(shè)與拆除 模板技術(shù)要求1 施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等其他易變形的模板。1177。32 模板數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度和施工氣溫確定，并應(yīng)滿足拆模周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。 模板安裝完畢，應(yīng)經(jīng)過測(cè)量人員使用與設(shè)計(jì)板厚相同的測(cè)板作全斷面檢驗(yàn)。2 拆模不得損壞板邊、板角和周圍的混凝土。34050466001219300～1277177。坍落度為10~40mm的拌合物，~。3 三輥軸整平機(jī)作業(yè)（1）三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20~30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min。4 應(yīng)采用3~5m刮尺，在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不少于兩遍。（2）專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料。（3）振搗棒插入深度宜離基層30~50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證（4177。（2）拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各l遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2~3遍壓實(shí)整平飾面。 路面成形后10~15h開始切縫。采用固定模板施工方式時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。需要設(shè)置時(shí)。（3）切縫深度應(yīng)為l/4~1/5板厚，最淺不得小于50mm。（3）使用加熱填縫料時(shí)應(yīng)將填縫料加熱至規(guī)定溫度。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。2 當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。 混凝土路面養(yǎng)生 混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后應(yīng)立即開始養(yǎng)生。薄膜厚度（韌度）應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm，兩條薄膜對(duì)接時(shí)，搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整蓋滿。10 特殊氣候條件下的施工 一般規(guī)定 混凝土路面鋪筑期間，應(yīng)收集月、旬、日天氣預(yù)報(bào)資料，遇有影響混凝土路面施工質(zhì)量的天氣時(shí)，應(yīng)暫停施工或采取必要的防范措施，制訂特殊氣候的施工方案。3 降雨后開工前，應(yīng)及時(shí)排除車輛內(nèi)、攪拌場(chǎng)及砂石料堆場(chǎng)內(nèi)的積水或淤泥。4 在采用覆蓋保濕養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)灑水，并保持足夠的濕度。4 應(yīng)加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養(yǎng)生劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等保溫覆蓋初凝后的混凝土路面。施工中應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)質(zhì)檢儀器和人員，對(duì)施工各階段的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)做到及時(shí)檢查、控制和評(píng)定，以達(dá)到所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量及其穩(wěn)定性。 試鋪中，施工人員應(yīng)認(rèn)真做好紀(jì)錄，監(jiān)理工程師或質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)監(jiān)督檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，及時(shí)與施工單位商定并解決問題?！∞r(nóng)村公路混凝土路面的檢驗(yàn)項(xiàng)目、方法和頻率項(xiàng)次檢　查　項(xiàng)　目檢驗(yàn)方法和頻率1彎拉強(qiáng)度每1000m至少取3組，測(cè)?cs、?min2板厚度路面攤鋪寬度內(nèi)每100m左右各1處，連接攤鋪100m單邊1處，結(jié)合芯樣，側(cè)面量測(cè)33m直尺平整度每半幅車道200m2處10尺4抗滑構(gòu)造深度鋪砂法，每幅200m1處5相鄰板高差尺測(cè)：每200m縱橫縫2條，每條2處6路面寬度尺測(cè)：每200m4處7橫坡度水準(zhǔn)儀：每200m4個(gè)斷面8斷板率數(shù)斷板面板塊占總塊數(shù)比例9脫皮、裂紋、露石、缺邊掉角量實(shí)際面積，并計(jì)算與總面積比10灌縫飽滿度尺測(cè)：每200m接縫測(cè)4處11切縫深度尺測(cè)：每200m4處2 應(yīng)在面層攤鋪前通過基準(zhǔn)線或模板嚴(yán)格控制板厚，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：行車道橫坡低側(cè)面板厚度和厚度平均值兩項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)厚度允許偏差。 質(zhì)量問題處理1 路面混凝土彎拉強(qiáng)度應(yīng)采用小梁標(biāo)準(zhǔn)試件和路面鉆芯取樣圓柱體劈裂強(qiáng)度折算的彎拉強(qiáng)度綜合評(píng)定。形成完整的施工資料檔案。 施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作。 攪拌場(chǎng)原材料和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放的材料均應(yīng)分類、有序堆放。 對(duì)于多年一直使用的地產(chǎn)水泥，可不對(duì)水泥的化學(xué)成分進(jìn)行檢驗(yàn)；如采用外地水泥、對(duì)地產(chǎn)水泥質(zhì)量有疑問或有特殊要求時(shí)，應(yīng)要求廠家提供水泥化學(xué)成分包括鋁酸三鈣、鐵鋁酸四鈣、游離氧化鈣、氧化鎂、三氧化硫、堿含量、干縮率、耐磨性和混合材種類的檢驗(yàn)合格證明，必要時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。從最近兩年內(nèi)我省修建的水泥混凝土路面實(shí)際使用效果看，也是切實(shí)可行的。 路基 我省農(nóng)村公路的原有路基大部分是經(jīng)過多年行車的砂石路面、手?jǐn)[基石路面或是工業(yè)礦渣路面，在水泥混凝土路面基層施工前，對(duì)原路面進(jìn)行找平壓實(shí)后，其頂面的當(dāng)量回彈模量多數(shù)能夠達(dá)到40MPa。行駛后軸重為100kN的車輛為主的混凝土面板，當(dāng)板厚小于15cm時(shí)，破壞嚴(yán)重；板厚為18cm時(shí)，尚可勉強(qiáng)使用；板厚為20cm以上時(shí)，使用完好。7 混凝土拌合物攪拌與運(yùn)輸 攪拌設(shè)備農(nóng)村公路水泥混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制拌和機(jī)，有條件的地區(qū)采用拌和樓，不得采用無計(jì)量設(shè)備的滾筒攪拌機(jī)。鑒于農(nóng)村公路規(guī)模普遍較小，日進(jìn)度普遍小于500m，無法通過各自工程的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)公式換算彎拉強(qiáng)度。9 面層接縫、抗滑與養(yǎng)生 混凝土與拉桿握裹力試驗(yàn)方法參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）附錄C。傳力桿造價(jià)一般占水泥混凝土路面總造價(jià)的10~15%，從降低工程成本角度考慮，本規(guī)范要求橫向施工縫及脹縫一般不設(shè)傳力桿，但應(yīng)設(shè)置填縫板。近年來，我省修建的農(nóng)村公路水泥路面，多數(shù)是5m寬度，實(shí)際使用效果較好。理論計(jì)算看，在沒有標(biāo)準(zhǔn)軸載以上的重車通行時(shí)。堿集料反應(yīng)一般在重要的高等級(jí)水泥混凝土路面施工中要進(jìn)行檢驗(yàn)，農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工中，粗、細(xì)集料可不檢測(cè)。2 術(shù) 語本規(guī)范從我省農(nóng)村公路建設(shè)的實(shí)際出發(fā)，借鑒國內(nèi)各省的成功經(jīng)驗(yàn)，兼顧經(jīng)濟(jì)性、適用性等因素，引入了拋石混凝土、砂礫（或礫石）混凝土。使用有毒、易燃的燃料、填縫料、水泥時(shí)，其防毒、防火、防塵等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。1 攪拌機(jī)上料時(shí)，在鏟斗及拉鏟活動(dòng)范圍內(nèi)，人員不得逗留和通過。① 石灰?guī)r、花崗巖碎石混凝土： （）② 礫石混凝土： （）式中：——混凝土標(biāo)準(zhǔn)小梁彎拉強(qiáng)度（MPa）；——混凝土直徑150mm圓柱體的劈裂強(qiáng)度（MPa）?！∞r(nóng)村公路混凝土路面鋪筑質(zhì)量要求項(xiàng)次檢　查　項(xiàng)　目農(nóng)村公路允許值1彎拉強(qiáng)度（MPa）100%2板厚度（mm）代表值≥5；極值≥103平整度3m直尺最大間隙Δh（mm）≤5（合格率應(yīng)≥90%）4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段~特殊路段①~5相鄰板高差（mm）≤36路面寬度（mm）≤177。當(dāng)施工、監(jiān)理、監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)加大檢測(cè)頻率，找出原因，及時(shí)處理。2 通過試鋪檢驗(yàn)主要機(jī)械的性能和生產(chǎn)能力，檢驗(yàn)輔助施工機(jī)械組配合理性，檢驗(yàn)路面攤鋪工藝和質(zhì)量：模板架設(shè)固定方式或基準(zhǔn)線設(shè)置方式，攤鋪機(jī)械（具）的適宜工作參數(shù)，包括：松鋪高度、攤鋪速度、振搗時(shí)間與頻率、滾壓遍數(shù)等。6 ，應(yīng)嚴(yán)防路面受凍。2 。 高溫和低溫季節(jié)施工 施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫高于30℃，拌合物攤鋪溫度在30~35℃，同時(shí)，空氣相對(duì)濕度小于80%時(shí)，混凝土路面施工應(yīng)按下述高溫季節(jié)施工的規(guī)定進(jìn)行：1 現(xiàn)場(chǎng)氣溫大于等于30℃時(shí)，應(yīng)避開中午高溫時(shí)段施工，可選擇在早晨、傍晚或夜間施工，夜間施工應(yīng)有良好的操作照明，并確保施工安全。2 雨天施工時(shí)，在新鋪路面上，應(yīng)備足防雨篷、帆布、塑料布或薄膜。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14~2ld，高溫天不宜少于14d，低溫天不宜少于2ld。~lm。銜接間距應(yīng)保持一致。 抗滑構(gòu)造施工1 攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1~3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平；冷天應(yīng)填為凹液面，中心低于板面1~2mm。 縮縫、切縫、填縫（槽）、墊條細(xì)部尺寸 灌縫1 混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。 根據(jù)施工氣溫所推薦的切縫方式晝夜溫差*（℃）切縫方式縮縫切深＜10最長(zhǎng)時(shí)間不得超過24h硬切縫1/4~1/5板厚10~15軟硬結(jié)合切縫，每隔1~2條提前軟切縫，其余用硬切縫補(bǔ)切軟切深度不應(yīng)小于60mm；不足者應(yīng)硬切補(bǔ)深到1/3板厚，已斷開的縫不補(bǔ)切＞15 宜全部軟切縫，抗壓強(qiáng)度約1~。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時(shí)，宜進(jìn)行拉桿拔出力（握裹力）檢驗(yàn)。 立即澆筑上表面混凝土，采用平板振動(dòng)器振實(shí)混凝土，表面應(yīng)保證5 mm厚砂漿耐磨保護(hù)層。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。5 整平飾面（1）每車道路面應(yīng)配備l根滾杠（雙車道兩根）。移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3177。2 插入式振搗棒振實(shí)（1）在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2