【正文】 造深度應(yīng)均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。先擠壓嵌入直徑9~12mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫。（2）使用常溫聚氨酯和硅樹(shù)脂等填縫料時(shí)，應(yīng)按規(guī)定比例將兩組分材料按1h灌縫量混拌均勻后使用。 可先用薄鋸片切到要求深度，再使用6~8mm厚鋸片或疊合鋸片擴(kuò)寬填縫槽，填縫槽深度宜為25~30mm，寬度宜為7~10mm。在后攤鋪的路面上應(yīng)對(duì)齊已斷開(kāi)的橫縮縫提前軟切縫。 橫向縮縫應(yīng)采用切縫法施工，切縫作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 橫向縮縫（1）橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。 脹縫一般路段可不設(shè)置。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。9 面層接縫、抗滑與養(yǎng)生 接縫施工 縱縫施工 1 當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開(kāi)輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。不要過(guò)振，避免石料沉到混凝土下層。 初步找平，拋入大集料；拋石均勻，石料之間保持20~40mm的間距，保證被混凝土完全包裹填滿。應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日曝曬或風(fēng)大時(shí)，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。多余水泥漿應(yīng)鏟除。在振動(dòng)梁拖振整平過(guò)程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)；料多的部位應(yīng)鏟除。4 振動(dòng)梁振實(shí)（1）每車道路面宜使用1根振動(dòng)梁。（2）振動(dòng)板移位時(shí)，應(yīng)重疊100~200mm，振動(dòng)板在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s，振動(dòng)板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)振動(dòng)。應(yīng)避免碰撞模板。（4）因故造成1h以上停工或達(dá)到2/3初凝時(shí)間，致使拌合物無(wú)法振實(shí)時(shí)，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實(shí)的拌合物。用厚度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板厚與設(shè)計(jì)值相符，方可開(kāi)始攤鋪。 小型機(jī)具鋪筑 小型機(jī)具性能應(yīng)穩(wěn)定可靠，操作簡(jiǎn)易，維修方便，機(jī)具配套應(yīng)與工程規(guī)模、施工進(jìn)度相適應(yīng)。1）mm，三輥軸整平機(jī)前方表面過(guò)厚、過(guò)稀的砂漿必須刮除丟棄。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試鋪確定。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。2 混凝土拌合物布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，可開(kāi)始振搗作業(yè)。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。該機(jī)宜同時(shí)配備螺旋步料器和松方控制刮板，并具備自動(dòng)行走功能。 三輥軸整平機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)軸直徑（mm）軸速（r/min）軸長(zhǎng)（m）軸質(zhì)量（kg/m）行走機(jī)構(gòu)質(zhì)量（kg）行走速度（m/min）整平軸距（mm）振動(dòng)功率（kW）驅(qū)動(dòng)功率（kW）5001168300～965177。 三輥軸機(jī)組鋪筑 設(shè)備選擇與配套1 。 混凝土路面板的允許最早拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣溫（℃）50510152025≥30硅酸鹽水泥、R型水泥240120603634282418道路、普通硅酸鹽水泥360168724836302418礦渣硅酸鹽水泥1206050453624注：允許最早拆側(cè)模時(shí)間從混凝土面板精整成形后開(kāi)始計(jì)算。10橫坡偏差（%）177。4 模板安裝檢驗(yàn)合格后，與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，也可采用塑料薄膜；接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。2 縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上。3177。2177。2177。 模板（加工矯正）允許偏差施工方式高度偏差（mm）局部變形（mm）垂直邊夾角（176。在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板、基準(zhǔn)線、前場(chǎng)施工設(shè)備及測(cè)量?jī)x器，一旦碰撞，應(yīng)告知測(cè)工重新測(cè)量糾偏。最遠(yuǎn)運(yùn)輸半徑不宜超過(guò)20km。攪拌機(jī)卸料落差不應(yīng)大于2m。使用三軸、小型機(jī)具攤鋪的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、。 應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。10mm。低溫或高溫天氣施工時(shí)，拌合物出料溫度宜控制在10℃~35℃。 應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。攪拌樓數(shù)量和型號(hào)應(yīng)滿足連續(xù)施工的要求，一般可配備2~3臺(tái)攪拌樓，攪拌樓的規(guī)格和品牌盡可能統(tǒng)一。對(duì)橋頭、軟基、加寬部位、高填方、填挖方交界等處的路基段，應(yīng)采取有效的措施保證路基的穩(wěn)定性。 應(yīng)將相同料源、規(guī)格、品種的原材料作為一批，分批量檢驗(yàn)和儲(chǔ)存。 砂石料場(chǎng)應(yīng)建在排水通暢的位置，其底部應(yīng)作硬化處理。 攪拌場(chǎng)設(shè)置 攪拌場(chǎng)宜設(shè)置在攤鋪路段的中間或適當(dāng)位置，保證混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)滿足工作性要求。 開(kāi)工前，施工單位應(yīng)對(duì)施工、試驗(yàn)、機(jī)械、管理等崗位的技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)。4 ~，單位水泥用量為330~360kg，砂率比普通水泥混凝土路面略高，為35%~38%。雨天或砂石料變化時(shí)應(yīng)加強(qiáng)控制，保持現(xiàn)場(chǎng)拌合物工作性始終適宜攤鋪和穩(wěn)定?？紤]施工中原材料含泥量、泥塊含量、含水量變化和施工變異性等因素，單位水泥用量應(yīng)適當(dāng)增加5~10㎏。也可保持計(jì)算水灰（膠）比不變，以初選單位水泥用量為中心，按15~20㎏/m3增減幅度選定2~4個(gè)單位水泥用量。在工作性不滿足相應(yīng)攤鋪方式要求時(shí)，可在保持水灰（膠）比不變的前提下調(diào)整單位用水量或砂率，不得減小滿足計(jì)算彎拉強(qiáng)度及耐久性要求的單位水泥用量。其余符號(hào)意義同前。5 砂石料用量按密度法計(jì)算，混凝土單位質(zhì)量可取2400~2450㎏/m3。 砂的細(xì)度模數(shù)與最優(yōu)砂率關(guān)系砂細(xì)度模數(shù)~~~~~砂率Sp（%）碎石30~3432~3634~3836~4038~42礫石28~3230~3432~3634~3836~40注：碎礫石可在碎石與礫石混凝土之間內(nèi)取插值。 配合比參數(shù)的計(jì)算應(yīng)符合下列要求：1 水灰（膠）比的計(jì)算和確定（1）根據(jù)粗集料的類型、水灰比可分別按下列統(tǒng)計(jì)公式計(jì)算：碎石或碎礫石混凝土： （）礫石混凝土： （）式中： ——水灰比；——水泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度（MPa）。 混凝土滿足耐久性要求的最大水灰（膠）比和最小單位水泥用量項(xiàng) 目技術(shù)指標(biāo)最大水灰（膠）比抗冰凍要求最大水灰（膠）比抗鹽凍要求最大水灰（膠）比最小單位水泥用量（kg/m3）290305抗冰（鹽）凍時(shí)最小單位水泥用量（kg/m3）315325注：（1）水灰（膠）比計(jì)算以砂石料的自然風(fēng)干狀態(tài)計(jì)（砂含水量≤%；粗集料含水量≤）； （2）處在除冰鹽、海風(fēng)、酸雨或硫酸鹽等腐蝕性環(huán)境中、或在大縱坡等加速車道上的混凝土，最大水灰（膠）~。 （）式中：——配制28d彎拉強(qiáng)度的均值（MPa）；——設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；——彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差（MPa）；——保證率系數(shù)，； 保證率系數(shù)判別概率p樣本數(shù)n（組）3691520——彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)，＜＜；如果施工配制彎拉強(qiáng)度超出設(shè)計(jì)給定的彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)上限，則必須改進(jìn)機(jī)械裝備和提高施工控制水平。 路面表面構(gòu)造可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法制作，~。 橫縫構(gòu)造3 每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工超過(guò)30min時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫。 拉桿直徑、長(zhǎng)度和間距（mm）到自由邊的距離（m）拉桿直徑、長(zhǎng)度和間距（mm）1470090014700800 縱向施工縫構(gòu)造 橫縫一般為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。 混凝土路面寬度6m以上應(yīng)在板中設(shè)置縱向施工縫，構(gòu)造可采用平縫型式，上部鋸切槽口，深度為30~40mm，寬度為3~8mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。 水泥混凝土彎拉彈性模量經(jīng)驗(yàn)參考值彎拉強(qiáng)度（MPa）抗壓強(qiáng)度（MPa）彎拉彈性模量（GPa）2325272931 混凝土面板一般采用矩形，其縱縫和橫縫應(yīng)垂直相交，縱縫兩側(cè)的橫縫不得相互錯(cuò)位。 面層 路面面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整?？刹捎盟喾€(wěn)定砂礫（或碎石）、石灰穩(wěn)定粒料、級(jí)配砂礫或鋼渣、鎂渣等工業(yè)礦渣。 路基頂面的當(dāng)量回彈模量應(yīng)不低于40MPa或彎沉值不大于274（1/100mm），否則必須采取措施進(jìn)行處理。 路基應(yīng)以現(xiàn)有老路為主，充分利用老路強(qiáng)度，病害需處治到位。 水泥混凝土面板的強(qiáng)度以28d齡期的彎拉強(qiáng)度控制。3%；177。1mm。 鋼筋 農(nóng)村公路水泥混凝土路面所用鋼筋應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。粗集料的顆粒級(jí)配宜采用連續(xù)級(jí)配。 農(nóng)村公路水泥混凝土路面用水泥的物理指標(biāo)水泥性能技 術(shù) 要 求出磨時(shí)安定性蒸煮法檢驗(yàn)必須合格標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量不宜＞30%燒失量不得＞%比表面積宜在300~450m2/kg細(xì)度（80μm）篩余量不得＞10%初凝時(shí)間終凝時(shí)間不遲于10h 選用水泥時(shí)，還應(yīng)通過(guò)混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配制彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性，優(yōu)選適宜強(qiáng)度等級(jí)的地產(chǎn)水泥品種。 符號(hào)——配制28d彎拉強(qiáng)度的均值——設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值——彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差——保證率系數(shù)——彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)——水泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度——不摻加外摻劑與摻合料混凝土的單位用水量——坍落度——砂率——灰水比，水灰比之倒數(shù)——單位水泥用量和——每立方米混凝土粗集料和細(xì)集料的用量——每立方米混凝土拌合物的濕表觀密度——混凝土合格判定平均彎拉強(qiáng)度——混凝土直徑150mm圓柱體的劈裂強(qiáng)度3 原材料技術(shù)要求 水泥 、硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。在對(duì)比摻合料的使用效果時(shí)，為不摻摻合料但摻有外加劑的混凝土；在比較外加劑的使用效果時(shí)，為無(wú)摻合料和外加劑、用基準(zhǔn)水泥配制的混凝土。它是拌合物流動(dòng)性、可塑性、穩(wěn)定性和易密性的綜合體現(xiàn)。 砂礫（或礫石）混凝土路面用符合混凝土級(jí)配要求的天然砂礫（或礫石），或天然砂礫摻配碎石、破碎礫石后符合混凝土級(jí)配要求的混合料制作的輕交通普通混凝土路面。 農(nóng)村公路水泥混凝土路面的施工應(yīng)根據(jù)合同及設(shè)計(jì)文件、施工現(xiàn)場(chǎng)所處的氣候、水文、地形等環(huán)境條件，選擇滿足質(zhì)量指標(biāo)要求，性能穩(wěn)定的地產(chǎn)材料，合理確定配合比、機(jī)具設(shè)備和施工工藝，編制經(jīng)濟(jì)性好、操作性強(qiáng)的施工組織設(shè)計(jì)，建立完備的施工質(zhì)量保障體系。本規(guī)范由遼寧省交通廳公路管理局主編，規(guī)范的管理權(quán)和解釋權(quán)歸遼寧省交通廳，日常的具體解釋和管理工作由遼寧省交通廳公路管理局負(fù)責(zé)。針對(duì)農(nóng)村公路點(diǎn)多面廣、工程規(guī)模小、位置偏遠(yuǎn)、交通量小、重載車少，主要解決農(nóng)民出行的特點(diǎn)，在部頒《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD402002）和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF302003）的基礎(chǔ)上，編制了我省《農(nóng)村公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》。遼寧省地方標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)村公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范DB21/T 17282009主編單位：遼寧省交通廳公路管理局技術(shù)審查單位：遼寧省交通廳標(biāo)準(zhǔn)審批發(fā)布部門：遼寧省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局41 目 次前 言 I1 總 則 12 術(shù)語(yǔ)、符號(hào) 1 術(shù)語(yǔ) 1 符號(hào) 23 原材料技術(shù)要求 3 水泥 3 粗集料 4 細(xì)集料 4 水 5 鋼筋 5 接縫材料 5 養(yǎng)生劑 64 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 6 基本要求 6 路基 7 基層 7 面層 75 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 9 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 9 配合比確定與調(diào)整 13 拋石混凝土配合比設(shè)計(jì) 146 水泥混凝土面板施工準(zhǔn)備 14 施工機(jī)械準(zhǔn)備 14 施工組織 14 攪拌場(chǎng)設(shè)置 15 施工前材料與設(shè)備檢查 15 路基、基層的檢測(cè)與修整 167 混凝土拌合物攪拌與運(yùn)輸 16 攪拌設(shè)備 16 拌和技術(shù)要求 16 運(yùn)輸要求 178 混凝土面層鋪筑 18 模板及其架設(shè)與拆除 18 三輥軸機(jī)組鋪筑 20 小型機(jī)具鋪筑 21 拋石混凝土施工 24 外摻劑及真空脫水 249 面層接縫、抗滑與養(yǎng)生 25 接縫施工 25 抗滑構(gòu)造施工 27 混凝土路面養(yǎng)生 2810 特殊氣候條件下的施工 28 一般規(guī)定 28 雨季施工 29 風(fēng)天施工 29 高溫和低溫季節(jié)施工 2911 施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 30 一般規(guī)定 30 鋪筑試驗(yàn)路段 31 施工質(zhì)量管理與檢查 31 交工質(zhì)量檢查驗(yàn)收 3312 安全生產(chǎn)及施工環(huán)保 34 一般規(guī)定 34 安全生產(chǎn) 34 施工環(huán)境保護(hù) 35附錄 36遼寧省地方標(biāo)準(zhǔn) 36農(nóng)村公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范條