【正文】 實精平飾面兩遍。 小型機具施工配套機械、機具配置工　作內(nèi)　容主　要　施　工　機　械　機　具機械機具名稱、規(guī)格數(shù)量、生產(chǎn)能力測　量水準儀、經(jīng)緯儀根據(jù)需要定規(guī)格和數(shù)量架設(shè)模板與路面厚度等高3m長槽鋼模板、固定鋼釬數(shù)量不少于1d攤鋪用量攪　拌強制式攪拌機，單車道≥25（m3/h）雙車道≥50（m3/h）總攪拌產(chǎn)生能力及攪拌機數(shù)量，根據(jù)施工規(guī)模和進度由計算確定裝載機2~3m3發(fā)電機≥120kW供水泵和蓄水池單車道≥100m3，雙車道≥200m3運　輸5~10t自卸車數(shù)量由匹配計算確定振　實手持振搗棒，功率≥ kW每2m寬路面不小于1根平板振動器，功率≥ kW每車道路面不少于1個振搗整平梁，剛度足夠，2個振動器功率≥ kW每車道路面不少于1個振動器每車道路面不少于1根振動梁現(xiàn)場發(fā)電機功率≥30kW不少于2臺提漿整平提漿滾杠直徑15~20mm，表面光滑無縫鋼管，壁厚≥3mm長度適應(yīng)鋪筑寬度，一次攤鋪單車道路面1根，雙車道路面2根葉片式或圓盤式抹面機每車道路面不少于1臺3m刮尺每車道路面不少于2根手工抹刀每米寬路面不小于1把抗滑構(gòu)造工作橋不少于3個人工拉毛齒耙、壓槽器根據(jù)需要定數(shù)量切　縫軟鋸縫機根據(jù)需要定數(shù)量手推鋸縫機根據(jù)進度定數(shù)量磨　平水磨石磨機需要處理欠平整部位時灌　平灌縫機具根據(jù)需要定規(guī)格和數(shù)量養(yǎng)　生~按需要定數(shù)量壓力式噴灑機或噴霧器根據(jù)需要定規(guī)格和數(shù)量工地運輸車4~6t按需要定數(shù)量 攤鋪、振實與整平1 攤鋪（1）混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況進行全面檢查。（3）人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙。（2）振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。（4）振搗時，應(yīng)輔以人工補料，隨時檢查振實效果、模板的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。1mm為限。1）mm的表面砂漿厚度。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2~3遍提漿整平。抹面機配備每車道路面不宜少于l臺。 拋石混凝土施工 對拋石表面進行清潔，保持表面潔凈；若有條件可對拋石表面進行掛水泥漿處理。提前設(shè)計面板切縫位置，拋填的大集料應(yīng)避開此位置；提前用木條鑲嵌于縮縫位置處，預(yù)留縮縫。 其它施工工藝環(huán)節(jié)抹面、刻槽、養(yǎng)護、填縫等與普通混凝土面層相同。 2 當一次鋪筑寬度大于5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。 橫向縮縫在施工時可每20m采用夾木條方式預(yù)設(shè)一道，假縫應(yīng)與路中心線垂直，不宜采用斜縫。脹縫板應(yīng)與路中線垂直，縫壁垂直，可用鋼釬固定脹縫板，兩側(cè)混凝土應(yīng)手持振搗棒振實后再進行攤鋪作業(yè)。軟切縫不宜超過6h軟切縫深大于等于60mm，未斷開的接縫，應(yīng)硬切補深到不小于1/4板厚注：*注意降雨后刮風引起路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)按表中方法，提早切縫。2 路基高度大于等于10m的高邊坡、軟基及填挖交界路段、橋頭搭板的縱向施工縫應(yīng)在上半部涂滿瀝青，不須切縫和灌縫。2 灌縫技術(shù)要求（1）應(yīng)先采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥。加熱過程中應(yīng)將填縫料融化，攪拌均勻，并保溫使用。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。3 路面脹縫和橋臺隔離縫等應(yīng)在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘結(jié)劑后，灌進適宜的填縫料，當脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，必須灌縫。~，細度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值；砂較細，取大值。在混凝土表面泌水完畢20~30min內(nèi)應(yīng)及時進行拉槽。3 一般路段可采用橫向槽或縱向槽，在彎道或要求減噪的路段宜使用縱向槽。一般不宜使用圍水養(yǎng)生方式。使用一級品養(yǎng)生劑時，；。 采用覆蓋養(yǎng)生時，宜使用保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)。 混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。 混凝土路面施工如遇下述條件之一者，必須停工：1 現(xiàn)場降雨；2 風力大于6級，；3 現(xiàn)場氣溫高于40℃或拌合物攤鋪溫度高于35℃；4 攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃，或夜間最低氣溫低于3℃。 防雨水沖刷1 攤鋪中遭遇陣雨時，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。攤鋪前應(yīng)掃除基層上的積水。2 自卸車上的混凝土拌合物應(yīng)加遮蓋。5 切縫宜比常溫施工適當提早，以防止斷板。3 攪拌機出料溫度不得低于10℃，攤鋪混凝土溫度不得低于5℃。養(yǎng)生天數(shù)不得少于28d。11 施工質(zhì)量檢查與驗收 一般規(guī)定 施工質(zhì)量的控制、管理與檢查應(yīng)貫穿整個施工過程，應(yīng)對每個施工環(huán)節(jié)嚴格控制把關(guān)，對出現(xiàn)的問題，立即進行糾正直至停工整頓。2 施工全過程的質(zhì)量控制和管理，內(nèi)容應(yīng)包括施工準備、鋪筑試驗路段和施工過程中的各項技術(shù)指標的檢驗，出現(xiàn)施工技術(shù)問題的報告、論證和解決等。檢驗整套施工工藝流程。試驗段鋪筑后，施工單位應(yīng)提出試驗路段總結(jié)報告，上報監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)，取得正式開工認可。2 每臺攪拌機所生產(chǎn)的拌合物，除應(yīng)滿足所用施工機械的可攤鋪性外，還應(yīng)著重控制拌合物的勻質(zhì)性和各質(zhì)量參數(shù)的穩(wěn)定性。同時，板厚統(tǒng)計變異系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。207橫坡度（%）177。當彎拉強度不足時，每公里每車道應(yīng)取3個以上芯樣。2 平整度不合格的部位應(yīng)進行處理，并硬刻槽恢復(fù)抗滑構(gòu)造。12 安全生產(chǎn)及施工環(huán)保 一般規(guī)定 施工前，施工單位應(yīng)對員工進行安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的思想，落實安全生產(chǎn)責任制度。2 運輸車輛應(yīng)鳴笛倒退，并有人指揮和查看車后。夜間施工期間，施工機械、路口、模板及基準線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈，專人管理燈光照明。、儲油罐、發(fā)電機、變壓器等重要施工設(shè)備上應(yīng)配備消防設(shè)施，確保防火安全。附錄 遼寧省地方標準農(nóng)村公路水泥混凝土路面設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范條文說明1 總 則本規(guī)范制定的目的是為了適應(yīng)我省農(nóng)村公路建設(shè)推廣應(yīng)用水泥混凝土路面的需要，保證我省農(nóng)村公路水泥混凝土路面的設(shè)計和施工質(zhì)量。這兩種水泥混凝土路面能夠充分利用地產(chǎn)材料、降低工程造價，但總體承載能力差，只適用于沒有標準軸載以上車輛通行的路線。 粗集料 《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40—2007)中規(guī)定粒徑60~200mm的為卵石， 粒徑20~60mm的為礫石；《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）中規(guī)定卵石最大公稱粒徑不宜大于19mm，同時，在混凝土配合比要求中將混凝土劃分為碎石混凝土和卵石混凝土，從尊重我省多年來的習慣說法，為避免在執(zhí)行過程中引起混淆，本規(guī)范規(guī)定粗集料采用碎石、碎礫石和礫石，而不是卵石。有機物含量、硫化物及硫酸鹽、氯化物、云母含量指標在對材料質(zhì)量質(zhì)疑或有特殊要求時檢驗，一般情況下可不檢驗。4 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 基本要求 農(nóng)村公路交通量小，重載車少，主要是畜力車和農(nóng)用機動車，對路面抗彎拉強度要求小。 ，使用效果良好。對于局部改線等不能達到的路段應(yīng)采取補強措施。《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D402002）中規(guī)定輕交通的三、四級公路面層厚度≤22cm，但沒有規(guī)定面層最小厚度。鑒于上述情況，考慮到農(nóng)村公路軸重100kN的車輛非常少 ，同時混凝土路面的初期投資較高，使用期較長，為保證我省農(nóng)村公路的使用質(zhì)量和壽命，規(guī)定了其最小厚度為18cm。5 水泥混凝土配合比設(shè)計 水泥混凝土配合比設(shè)計 鑒于我省農(nóng)村公路建設(shè)過程中基本不使用早強劑、促凝劑、緩凝劑、保塑劑、防凍劑、粉煤灰等外加劑或外摻劑，本規(guī)范對此不做詳細要求。8 混凝土面層鋪筑 三輥軸機組鋪筑鑒于農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)水平普遍較低，本規(guī)范對滑模混凝土、碾壓混凝土、鋼筋及鋼纖維混凝土路面施工不做推薦，實際使用時可參照部頒現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。11 施工質(zhì)量檢查與驗收 施工質(zhì)量管理與檢查 鑒于農(nóng)村公路標準低，施工設(shè)備和技術(shù)力量普遍較弱，對于一些次要的指標可不進行檢測，如連接攤鋪縱縫高差、接縫順直度、路緣石順直度和高度、中線平面偏位、縱斷高程、脹縫表面缺陷，脹縫板連漿、傾斜、彎曲和位移等，但要在綜合評價中給予定性描述，并適當扣減質(zhì)量評定分數(shù)。施工過程中，出現(xiàn)質(zhì)量問題需要處理時，可采用本規(guī)范給出的公式（）和公式（）進行計算。 水泥混凝土彎拉強度評定方法取消了統(tǒng)計變異系數(shù)指標，相應(yīng)的檢測方法和頻率也一并取消。 外摻劑及真空脫水 鑒于農(nóng)村公路施工基本不采用真空脫水技術(shù)，本規(guī)范不做重點推薦，實際使用時可參照部頒現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6 水泥混凝土面板施工準備 施工前材料與設(shè)備檢查 考慮我省農(nóng)村公路建設(shè)實際情況和各地的試驗檢測能力，本規(guī)范對一些次要指標適當減少檢測頻率，但主要指標檢測頻率必須符合本規(guī)范要求。 鑒于農(nóng)村公路重載車少，車速低，行車舒適性要求不高。根據(jù)使用情況及調(diào)查資料，行駛后軸重為60kN的車輛為主的混凝土面板，當板厚為10~12cm時，破壞嚴重；板厚為15cm時，尚可勉強使用；板厚為18~20cm時，使用完好。 面層 農(nóng)村公路寬幅車輛少，5m寬路面基本屬于兩車道，在降低工程造價的同時，能夠滿足錯車需要?；炷涟鍛?yīng)力分析及厚度計算流程可參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D402002）附錄B執(zhí)行。適當降低抗彎拉強度指標，放寬集料最大粒徑，可以充分利用砂礫等地產(chǎn)材料，大大降低工程造價，從性價比綜合考慮，應(yīng)該是可以的。較部頒規(guī)范有所放寬，主要考慮農(nóng)村公路交通量小、重車少，充分利用地產(chǎn)材料，降低工程造價。壓碎值與壓碎指標有如下統(tǒng)計換算公式：（相關(guān)系數(shù)，試驗組數(shù)）或。在《〈公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范〉問答》中，規(guī)范編寫人強調(diào)上述兩值規(guī)定有誤并進行了修訂。鑒于我省《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》中未將縣級公路納入農(nóng)村公路管養(yǎng)范疇，同時，多年來縣級公路全部采用瀝青路面修建，并與國省干線公路同樣進行管養(yǎng)，因此本規(guī)范也未將縣級公路納入農(nóng)村公路范疇。 攪拌機、運輸車輛和攤鋪機具的清洗污水不得隨處排放，廢棄的水泥混凝土、基層殘渣和所有機械設(shè)備的修理殘渣和油污等廢棄物應(yīng)分類集中堆放或掩埋。 現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護用具。4 施工中嚴禁所有機械設(shè)備的機手擅離操作臺，嚴禁用手或工具觸碰正在運轉(zhuǎn)的機件。 安全生產(chǎn) 施工過程中，應(yīng)制訂攪拌機、發(fā)電機、運輸車、三輥軸機組等大型機械設(shè)備及其輔助機械（具）的安全操作規(guī)程，并在施工中嚴格執(zhí)行。 施工單位應(yīng)根據(jù)國家竣工文件編制規(guī)定，提出施工總結(jié)報告，連同設(shè)計批復(fù)、設(shè)計圖紙及變更、竣工圖表、施工組織設(shè)計、質(zhì)量保證體系、試驗段鋪筑報告、原材料和混凝土檢測結(jié)果、路面質(zhì)量自檢結(jié)果、工程質(zhì)量評價等。（1）混凝土彎拉強度的合格標準：，任一組強度均不得小于，即： （）式中：——混凝土合格判定平均彎拉強度（MPa）；——設(shè)計彎拉強度標準值（MPa）；（2）當標準小梁合格判定平均彎拉強度和最小彎拉強度中有不符合上述要求時，應(yīng)在不合格路段每公里每車道鉆取3個以上的芯樣，實測劈裂強度，通過公式（）和公式（）進行推估，其合格判定平均彎拉強度和最小值必須合格，否則，應(yīng)返工重鋪。 交工質(zhì)量檢查驗收 混凝土路面完工后，施工單位應(yīng)提交全線檢測結(jié)果、施工總結(jié)報告及全部原始記錄等齊全資料，申請交工驗收。并以1km為單位進行整理。 ，其中平整度、彎拉強度和板厚三大關(guān)鍵質(zhì)量指標的自檢要求尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1 應(yīng)從攪拌機生產(chǎn)的拌合物中隨機取樣，并按《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053）規(guī)定的標準方法檢測混凝土路面彎拉強度。自檢項目和頻率：；；。4 建立混凝土原材料、拌合物、路面鋪筑全套技術(shù)性能檢驗手段，熟悉檢驗方法。 試驗路段分為試拌及試鋪兩個階段，通過試驗路段應(yīng)達到下述目的：1 通過試拌檢驗攪拌機性能及確定合理攪拌工藝，檢驗適宜攤鋪的攪拌機拌和參數(shù)：上料速度，拌和容量，攪拌均勻所需時間，新拌混凝土坍落度、泌水性和生產(chǎn)使用的混凝土配合比等。應(yīng)按鋪筑進度做出質(zhì)檢儀器和人員數(shù)量動態(tài)計劃。5 應(yīng)隨時檢測氣溫、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土的溫度，每工班至少測定3次。否則，應(yīng)采用熱水或加熱砂石料拌和混凝土，熱水溫度不得高于80℃；砂石料溫度不宜高于50℃。 當攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫高于5℃，夜間最低氣溫在3℃~5℃之間，混凝土路面施工應(yīng)按下述低溫季節(jié)施工的規(guī)定進行：1 拌合物中應(yīng)優(yōu)選和摻加早強劑或促凝劑。必要時加測混凝土水化熱。當出現(xiàn)6級強風必須停止施工。對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。攪拌機的水泥罐倉頂部通氣口、料斗及不得遇水部位應(yīng)有防潮、防水覆蓋措施，砂石料堆應(yīng)防雨覆蓋。面板達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。 養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)生。 覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生的初始時間，以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準。噴灑時間宜在表面混凝土泌水完畢后進行。 新建路面抗滑構(gòu)造不滿足要求時，可采用硬刻槽或噴砂打毛等方法加以恢復(fù)。可施工等間距或非等間距抗滑槽，為減小噪聲，宜采用后者。用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細觀抗滑構(gòu)造。2 構(gòu)