【正文】 實(shí)精平飾面兩遍。 小型機(jī)具施工配套機(jī)械、機(jī)具配置工　作內(nèi)　容主　要　施　工　機(jī)　械　機(jī)　具機(jī)械機(jī)具名稱、規(guī)格數(shù)量、生產(chǎn)能力測(cè)　量水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀根據(jù)需要定規(guī)格和數(shù)量架設(shè)模板與路面厚度等高3m長(zhǎng)槽鋼模板、固定鋼釬數(shù)量不少于1d攤鋪用量攪　拌強(qiáng)制式攪拌機(jī)，單車道≥25（m3/h）雙車道≥50（m3/h）總攪拌產(chǎn)生能力及攪拌機(jī)數(shù)量，根據(jù)施工規(guī)模和進(jìn)度由計(jì)算確定裝載機(jī)2~3m3發(fā)電機(jī)≥120kW供水泵和蓄水池單車道≥100m3，雙車道≥200m3運(yùn)　輸5~10t自卸車數(shù)量由匹配計(jì)算確定振　實(shí)手持振搗棒，功率≥ kW每2m寬路面不小于1根平板振動(dòng)器，功率≥ kW每車道路面不少于1個(gè)振搗整平梁，剛度足夠，2個(gè)振動(dòng)器功率≥ kW每車道路面不少于1個(gè)振動(dòng)器每車道路面不少于1根振動(dòng)梁現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)功率≥30kW不少于2臺(tái)提漿整平提漿滾杠直徑15~20mm，表面光滑無(wú)縫鋼管，壁厚≥3mm長(zhǎng)度適應(yīng)鋪筑寬度，一次攤鋪單車道路面1根，雙車道路面2根葉片式或圓盤式抹面機(jī)每車道路面不少于1臺(tái)3m刮尺每車道路面不少于2根手工抹刀每米寬路面不小于1把抗滑構(gòu)造工作橋不少于3個(gè)人工拉毛齒耙、壓槽器根據(jù)需要定數(shù)量切　縫軟鋸縫機(jī)根據(jù)需要定數(shù)量手推鋸縫機(jī)根據(jù)進(jìn)度定數(shù)量磨　平水磨石磨機(jī)需要處理欠平整部位時(shí)灌　平灌縫機(jī)具根據(jù)需要定規(guī)格和數(shù)量養(yǎng)　生~按需要定數(shù)量壓力式噴灑機(jī)或噴霧器根據(jù)需要定規(guī)格和數(shù)量工地運(yùn)輸車4~6t按需要定數(shù)量 攤鋪、振實(shí)與整平1 攤鋪（1）混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的位置及支撐穩(wěn)固情況進(jìn)行全面檢查。（3）人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。（2）振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過(guò)振，也不宜少于30s。（4）振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。1mm為限。1）mm的表面砂漿厚度。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2~3遍提漿整平。抹面機(jī)配備每車道路面不宜少于l臺(tái)。 拋石混凝土施工 對(duì)拋石表面進(jìn)行清潔，保持表面潔凈；若有條件可對(duì)拋石表面進(jìn)行掛水泥漿處理。提前設(shè)計(jì)面板切縫位置，拋填的大集料應(yīng)避開(kāi)此位置；提前用木條鑲嵌于縮縫位置處，預(yù)留縮縫。 其它施工工藝環(huán)節(jié)抹面、刻槽、養(yǎng)護(hù)、填縫等與普通混凝土面層相同。 2 當(dāng)一次鋪筑寬度大于5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過(guò)程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。 橫向縮縫在施工時(shí)可每20m采用夾木條方式預(yù)設(shè)一道，假縫應(yīng)與路中心線垂直，不宜采用斜縫。脹縫板應(yīng)與路中線垂直，縫壁垂直，可用鋼釬固定脹縫板，兩側(cè)混凝土應(yīng)手持振搗棒振實(shí)后再進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。軟切縫不宜超過(guò)6h軟切縫深大于等于60mm，未斷開(kāi)的接縫，應(yīng)硬切補(bǔ)深到不小于1/4板厚注：*注意降雨后刮風(fēng)引起路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)按表中方法，提早切縫。2 路基高度大于等于10m的高邊坡、軟基及填挖交界路段、橋頭搭板的縱向施工縫應(yīng)在上半部涂滿瀝青，不須切縫和灌縫。2 灌縫技術(shù)要求（1）應(yīng)先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。加熱過(guò)程中應(yīng)將填縫料融化，攪拌均勻，并保溫使用。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開(kāi)裂和滲水。3 路面脹縫和橋臺(tái)隔離縫等應(yīng)在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘結(jié)劑后，灌進(jìn)適宜的填縫料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時(shí)，必須灌縫。~，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長(zhǎng)度取小值；砂較細(xì)，取大值。在混凝土表面泌水完畢20~30min內(nèi)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拉槽。3 一般路段可采用橫向槽或縱向槽，在彎道或要求減噪的路段宜使用縱向槽。一般不宜使用圍水養(yǎng)生方式。使用一級(jí)品養(yǎng)生劑時(shí)，；。 采用覆蓋養(yǎng)生時(shí)，宜使用保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時(shí)灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)。 混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。 混凝土路面施工如遇下述條件之一者，必須停工：1 現(xiàn)場(chǎng)降雨；2 風(fēng)力大于6級(jí)，；3 現(xiàn)場(chǎng)氣溫高于40℃或拌合物攤鋪溫度高于35℃；4 攤鋪現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃，或夜間最低氣溫低于3℃。 防雨水沖刷1 攤鋪中遭遇陣雨時(shí)，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。攤鋪前應(yīng)掃除基層上的積水。2 自卸車上的混凝土拌合物應(yīng)加遮蓋。5 切縫宜比常溫施工適當(dāng)提早，以防止斷板。3 攪拌機(jī)出料溫度不得低于10℃，攤鋪混凝土溫度不得低于5℃。養(yǎng)生天數(shù)不得少于28d。11 施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 一般規(guī)定 施工質(zhì)量的控制、管理與檢查應(yīng)貫穿整個(gè)施工過(guò)程，應(yīng)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制把關(guān)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，立即進(jìn)行糾正直至停工整頓。2 施工全過(guò)程的質(zhì)量控制和管理，內(nèi)容應(yīng)包括施工準(zhǔn)備、鋪筑試驗(yàn)路段和施工過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)，出現(xiàn)施工技術(shù)問(wèn)題的報(bào)告、論證和解決等。檢驗(yàn)整套施工工藝流程。試驗(yàn)段鋪筑后，施工單位應(yīng)提出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)，取得正式開(kāi)工認(rèn)可。2 每臺(tái)攪拌機(jī)所生產(chǎn)的拌合物，除應(yīng)滿足所用施工機(jī)械的可攤鋪性外，還應(yīng)著重控制拌合物的勻質(zhì)性和各質(zhì)量參數(shù)的穩(wěn)定性。同時(shí)，板厚統(tǒng)計(jì)變異系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。207橫坡度（%）177。當(dāng)彎拉強(qiáng)度不足時(shí)，每公里每車道應(yīng)取3個(gè)以上芯樣。2 平整度不合格的部位應(yīng)進(jìn)行處理，并硬刻槽恢復(fù)抗滑構(gòu)造。12 安全生產(chǎn)及施工環(huán)保 一般規(guī)定 施工前，施工單位應(yīng)對(duì)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹(shù)立安全第一的思想，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。2 運(yùn)輸車輛應(yīng)鳴笛倒退，并有人指揮和查看車后。夜間施工期間，施工機(jī)械、路口、模板及基準(zhǔn)線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈，專人管理燈光照明。、儲(chǔ)油罐、發(fā)電機(jī)、變壓器等重要施工設(shè)備上應(yīng)配備消防設(shè)施，確保防火安全。附錄 遼寧省地方標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)村公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范條文說(shuō)明1 總 則本規(guī)范制定的目的是為了適應(yīng)我省農(nóng)村公路建設(shè)推廣應(yīng)用水泥混凝土路面的需要，保證我省農(nóng)村公路水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量。這兩種水泥混凝土路面能夠充分利用地產(chǎn)材料、降低工程造價(jià)，但總體承載能力差，只適用于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)軸載以上車輛通行的路線。 粗集料 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E40—2007)中規(guī)定粒徑60~200mm的為卵石， 粒徑20~60mm的為礫石；《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）中規(guī)定卵石最大公稱粒徑不宜大于19mm，同時(shí)，在混凝土配合比要求中將混凝土劃分為碎石混凝土和卵石混凝土，從尊重我省多年來(lái)的習(xí)慣說(shuō)法，為避免在執(zhí)行過(guò)程中引起混淆，本規(guī)范規(guī)定粗集料采用碎石、碎礫石和礫石，而不是卵石。有機(jī)物含量、硫化物及硫酸鹽、氯化物、云母含量指標(biāo)在對(duì)材料質(zhì)量質(zhì)疑或有特殊要求時(shí)檢驗(yàn)，一般情況下可不檢驗(yàn)。4 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 基本要求 農(nóng)村公路交通量小，重載車少，主要是畜力車和農(nóng)用機(jī)動(dòng)車，對(duì)路面抗彎拉強(qiáng)度要求小。 ，使用效果良好。對(duì)于局部改線等不能達(dá)到的路段應(yīng)采取補(bǔ)強(qiáng)措施?！豆匪嗷炷谅访嬖O(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402002）中規(guī)定輕交通的三、四級(jí)公路面層厚度≤22cm，但沒(méi)有規(guī)定面層最小厚度。鑒于上述情況，考慮到農(nóng)村公路軸重100kN的車輛非常少 ，同時(shí)混凝土路面的初期投資較高，使用期較長(zhǎng)，為保證我省農(nóng)村公路的使用質(zhì)量和壽命，規(guī)定了其最小厚度為18cm。5 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 鑒于我省農(nóng)村公路建設(shè)過(guò)程中基本不使用早強(qiáng)劑、促凝劑、緩凝劑、保塑劑、防凍劑、粉煤灰等外加劑或外摻劑，本規(guī)范對(duì)此不做詳細(xì)要求。8 混凝土面層鋪筑 三輥軸機(jī)組鋪筑鑒于農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)水平普遍較低，本規(guī)范對(duì)滑模混凝土、碾壓混凝土、鋼筋及鋼纖維混凝土路面施工不做推薦，實(shí)際使用時(shí)可參照部頒現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。11 施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 施工質(zhì)量管理與檢查 鑒于農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)低，施工設(shè)備和技術(shù)力量普遍較弱，對(duì)于一些次要的指標(biāo)可不進(jìn)行檢測(cè)，如連接攤鋪縱縫高差、接縫順直度、路緣石順直度和高度、中線平面偏位、縱斷高程、脹縫表面缺陷，脹縫板連漿、傾斜、彎曲和位移等，但要在綜合評(píng)價(jià)中給予定性描述，并適當(dāng)扣減質(zhì)量評(píng)定分?jǐn)?shù)。施工過(guò)程中，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題需要處理時(shí)，可采用本規(guī)范給出的公式（）和公式（）進(jìn)行計(jì)算。 水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定方法取消了統(tǒng)計(jì)變異系數(shù)指標(biāo)，相應(yīng)的檢測(cè)方法和頻率也一并取消。 外摻劑及真空脫水 鑒于農(nóng)村公路施工基本不采用真空脫水技術(shù)，本規(guī)范不做重點(diǎn)推薦，實(shí)際使用時(shí)可參照部頒現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6 水泥混凝土面板施工準(zhǔn)備 施工前材料與設(shè)備檢查 考慮我省農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際情況和各地的試驗(yàn)檢測(cè)能力，本規(guī)范對(duì)一些次要指標(biāo)適當(dāng)減少檢測(cè)頻率，但主要指標(biāo)檢測(cè)頻率必須符合本規(guī)范要求。 鑒于農(nóng)村公路重載車少，車速低，行車舒適性要求不高。根據(jù)使用情況及調(diào)查資料，行駛后軸重為60kN的車輛為主的混凝土面板，當(dāng)板厚為10~12cm時(shí)，破壞嚴(yán)重；板厚為15cm時(shí)，尚可勉強(qiáng)使用；板厚為18~20cm時(shí)，使用完好。 面層 農(nóng)村公路寬幅車輛少，5m寬路面基本屬于兩車道，在降低工程造價(jià)的同時(shí)，能夠滿足錯(cuò)車需要?；炷涟鍛?yīng)力分析及厚度計(jì)算流程可參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402002）附錄B執(zhí)行。適當(dāng)降低抗彎拉強(qiáng)度指標(biāo)，放寬集料最大粒徑，可以充分利用砂礫等地產(chǎn)材料，大大降低工程造價(jià)，從性價(jià)比綜合考慮，應(yīng)該是可以的。較部頒規(guī)范有所放寬，主要考慮農(nóng)村公路交通量小、重車少，充分利用地產(chǎn)材料，降低工程造價(jià)。壓碎值與壓碎指標(biāo)有如下統(tǒng)計(jì)換算公式：（相關(guān)系數(shù)，試驗(yàn)組數(shù)）或。在《〈公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范〉問(wèn)答》中，規(guī)范編寫人強(qiáng)調(diào)上述兩值規(guī)定有誤并進(jìn)行了修訂。鑒于我省《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》中未將縣級(jí)公路納入農(nóng)村公路管養(yǎng)范疇，同時(shí)，多年來(lái)縣級(jí)公路全部采用瀝青路面修建，并與國(guó)省干線公路同樣進(jìn)行管養(yǎng)，因此本規(guī)范也未將縣級(jí)公路納入農(nóng)村公路范疇。 攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛和攤鋪機(jī)具的清洗污水不得隨處排放，廢棄的水泥混凝土、基層殘?jiān)退袡C(jī)械設(shè)備的修理殘?jiān)陀臀鄣葟U棄物應(yīng)分類集中堆放或掩埋。 現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用具。4 施工中嚴(yán)禁所有機(jī)械設(shè)備的機(jī)手擅離操作臺(tái)，嚴(yán)禁用手或工具觸碰正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件。 安全生產(chǎn) 施工過(guò)程中，應(yīng)制訂攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車、三輥軸機(jī)組等大型機(jī)械設(shè)備及其輔助機(jī)械（具）的安全操作規(guī)程，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。 施工單位應(yīng)根據(jù)國(guó)家竣工文件編制規(guī)定，提出施工總結(jié)報(bào)告，連同設(shè)計(jì)批復(fù)、設(shè)計(jì)圖紙及變更、竣工圖表、施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證體系、試驗(yàn)段鋪筑報(bào)告、原材料和混凝土檢測(cè)結(jié)果、路面質(zhì)量自檢結(jié)果、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)等。（1）混凝土彎拉強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)：，任一組強(qiáng)度均不得小于，即： （）式中：——混凝土合格判定平均彎拉強(qiáng)度（MPa）；——設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；（2）當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)小梁合格判定平均彎拉強(qiáng)度和最小彎拉強(qiáng)度中有不符合上述要求時(shí)，應(yīng)在不合格路段每公里每車道鉆取3個(gè)以上的芯樣，實(shí)測(cè)劈裂強(qiáng)度，通過(guò)公式（）和公式（）進(jìn)行推估，其合格判定平均彎拉強(qiáng)度和最小值必須合格，否則，應(yīng)返工重鋪。 交工質(zhì)量檢查驗(yàn)收 混凝土路面完工后，施工單位應(yīng)提交全線檢測(cè)結(jié)果、施工總結(jié)報(bào)告及全部原始記錄等齊全資料，申請(qǐng)交工驗(yàn)收。并以1km為單位進(jìn)行整理。 ，其中平整度、彎拉強(qiáng)度和板厚三大關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的自檢要求尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1 應(yīng)從攪拌機(jī)生產(chǎn)的拌合物中隨機(jī)取樣，并按《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ053）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法檢測(cè)混凝土路面彎拉強(qiáng)度。自檢項(xiàng)目和頻率：；；。4 建立混凝土原材料、拌合物、路面鋪筑全套技術(shù)性能檢驗(yàn)手段，熟悉檢驗(yàn)方法。 試驗(yàn)路段分為試拌及試鋪兩個(gè)階段，通過(guò)試驗(yàn)路段應(yīng)達(dá)到下述目的：1 通過(guò)試拌檢驗(yàn)攪拌機(jī)性能及確定合理攪拌工藝，檢驗(yàn)適宜攤鋪的攪拌機(jī)拌和參數(shù)：上料速度，拌和容量，攪拌均勻所需時(shí)間，新拌混凝土坍落度、泌水性和生產(chǎn)使用的混凝土配合比等。應(yīng)按鋪筑進(jìn)度做出質(zhì)檢儀器和人員數(shù)量動(dòng)態(tài)計(jì)劃。5 應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)氣溫、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土的溫度，每工班至少測(cè)定3次。否則，應(yīng)采用熱水或加熱砂石料拌和混凝土，熱水溫度不得高于80℃；砂石料溫度不宜高于50℃。 當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)5晝夜平均氣溫高于5℃，夜間最低氣溫在3℃~5℃之間，混凝土路面施工應(yīng)按下述低溫季節(jié)施工的規(guī)定進(jìn)行：1 拌合物中應(yīng)優(yōu)選和摻加早強(qiáng)劑或促凝劑。必要時(shí)加測(cè)混凝土水化熱。當(dāng)出現(xiàn)6級(jí)強(qiáng)風(fēng)必須停止施工。對(duì)被暴雨沖刷后，路面平整度嚴(yán)重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。攪拌機(jī)的水泥罐倉(cāng)頂部通氣口、料斗及不得遇水部位應(yīng)有防潮、防水覆蓋措施，砂石料堆應(yīng)防雨覆蓋。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。 養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)生。 覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生的初始時(shí)間，以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。噴灑時(shí)間宜在表面混凝土泌水完畢后進(jìn)行。 新建路面抗滑構(gòu)造不滿足要求時(shí)，可采用硬刻槽或噴砂打毛等方法加以恢復(fù)?？墒┕さ乳g距或非等間距抗滑槽，為減小噪聲，宜采用后者。用鋼抹修整過(guò)的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。2 構(gòu)