【正文】 。遇到下列情況應(yīng)即暫停，待分析原因，采取適當(dāng)措施后方可繼續(xù)沉樁作業(yè)。鋼管樁拖打前根據(jù)樁位平面圖對樁位坐標(biāo)精確計算，施工時對鋼管樁精確定位，技術(shù)人員跟蹤測量，要求樁心誤差不得大于5cm，傾斜度不大于1%，并做好記錄。通車門洞施工門洞由C30混凝土基礎(chǔ)、φ630*10mm鋼管、貝雷片、鋼板、型鋼等組合而成，通過各構(gòu)件間可靠連接形成一個整體，使其具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。5）為了利于支架排水，防止雨水浸泡支架基礎(chǔ)，以路線中心線為頂點分別向兩側(cè)做出2%的雙向橫坡(34墩至大堤公路坡角右幅支架地基處理的坡度與設(shè)計相反，即此處的水從右側(cè)流向路線中心線，再從左幅左側(cè)排出)。對于大堤內(nèi)的地基，在路基填筑土之上鋪50cm厚碎石土，分二次壓實，再做一層15cm厚4%劑量的水泥穩(wěn)定石屑。臺階部分回填路基填筑土或碎石土，分層厚度不大于25cm，臺階垂直邊緣用編織袋裝砂堆碼，堆碼時注意相鄰層間錯開壓縫，并從下至上分層壓實。名工 種證書編碼龍家銀焊 工粵S082015000283向榮華焊 工粵S082015000312潘會武焊 工粵S082015000365向榮春焊 工粵S082015000285黃勝得信號司索工粵A032009001536向榮華起重信號司索工粵S032016000576蔡少鷹電 工T430403197011300010魏顧章電 工粵A012011000016主要機(jī)械設(shè)備用表設(shè)備名稱型號數(shù) 量進(jìn)場時間自有租賃新購合計起重機(jī)50T112已進(jìn)場電焊機(jī)BX35001010已進(jìn)場挖掘機(jī)CAT320B11已進(jìn)場推土機(jī)TY22011已進(jìn)場裝載機(jī)ZL50E11已進(jìn)場壓路機(jī)W1803D11已進(jìn)場彎曲機(jī)GW40111已進(jìn)場切斷機(jī)CJ40111已進(jìn)場調(diào)直機(jī)GTJ41411已進(jìn)場材料運輸車配合裝載機(jī)使用11已進(jìn)場振搗設(shè)備66已進(jìn)場千斤頂500T、400T、250T各26已進(jìn)場張拉油泵ZB480044已進(jìn)場攪漿機(jī)1300轉(zhuǎn)/分11已進(jìn)場壓漿泵OVM11已進(jìn)場發(fā)電機(jī)120KW11已進(jìn)場全站儀拓普康11已進(jìn)場水準(zhǔn)儀索佳11已進(jìn)場灑水汽車東風(fēng)11已進(jìn)場注：混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌車及泵車由商混站提供。名職用于工程的臨時材料，如“碗扣”支架、鋼管、型鋼、貝雷片、方木、木膠板等及時采購或租賃，鋼模板及時打磨、刷油，確保工程各種臨時材料的使用。預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁用C50混凝土，, m3。如下圖： 跨中橫斷面圖主墩墩頂橫斷面圖箱梁設(shè)置縱、橫二向預(yù)應(yīng)力。其中（35+60+35）ｍ斜腹板連續(xù)箱梁為跨兩岸大堤的現(xiàn)澆箱梁。（35+60+35）ｍ斜腹板連續(xù)箱梁主墩采用花瓶墩；連接40m跨箱梁側(cè)過渡墩采用花瓶墩；連接25m預(yù)制小箱梁側(cè)過渡墩采用方墩，墩頂設(shè)預(yù)應(yīng)力蓋梁；各墩柱下為承臺，鉆孔灌注樁。其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，張拉控制應(yīng)力縱向為1380MPa，頂板橫向為1325MPa。現(xiàn)澆箱梁砼澆筑時分兩次進(jìn)行，第一次澆至底板和腹板，第二次澆頂板。投入施工現(xiàn)場管理人員4人（其中安全管理人員2人），測工2人，試驗員2人，機(jī)械手8人，架子工10人，焊工4人，鋼筋工10人，電工2人，司索工2人，張拉工4人，力工15人。 組織所有參與施工的工程技術(shù)人員及工班人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件及標(biāo)準(zhǔn)，并由項目總工程師向所有參與人員做施工技術(shù)交底，施工前工班長向現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保施工方案的實施。為了增加砂袋臺階的穩(wěn)定性，在臺階豎直面外側(cè)做C30混凝土墻，以防止砂袋老化、破裂，臺階失穩(wěn)。對于大堤外的地基，在路基填筑土之上直接一層15cm厚4%劑量的水泥穩(wěn)定石屑。34墩至大堤公路坡角是一個寬30m左右的淺溝，,比地基處理的最低面（），但左幅左側(cè)約40m處有一土埂，也就是說左幅左側(cè)形成一個面積約800 m2左右的淺坑，如果下大暴雨，淺坑水滿后，雨水很可能浸泡支架基礎(chǔ)，為防止此類事件發(fā)生，采取措施如下：清除淺坑內(nèi)所有堆積土。通車門洞有兩個，保證雙向行駛來的車輛順利通過。施打時每施打3m測量鋼管樁垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整，確保鋼管樁垂直度在允許范圍內(nèi)，不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏，以防樁身開裂并增加樁身附加力矩。a樁身突然傾斜、位移或錘擊時有嚴(yán)重回彈。（2）φ630*10mm鋼管安裝%，其與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板接觸處滿焊，焊縫不小于6mm，并在鋼管四周加焊80*80*10mm小三角鋼板不小于6塊，焊縫同上。支架順橋向立柱間距為60cm；橫橋向腹板下（～）間距為30cm，橫橋向腹板下（～）、箱梁支點處（即墩柱兩側(cè)）間距為60cm, 底板間距為120cm, 冀緣板處間距120cm，詳見《滿堂支架平面圖（EE）》。安裝時應(yīng)保證底托處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。頂托必須與其上[10槽鋼對中，不得傾斜，支架每個螺栓連接應(yīng)逐個檢查并鎖定。縱橫向剪刀撐可以在高度方向分層。（7）碗扣架與通車門洞采用型鋼、鋼管和扣件連接，橫橋向每延米前后各一道，豎向每個斷面前后各連接兩處。2[10槽鋼接頭位置在頂托下正上方，并焊接牢固，相鄰2[。模板之間連接部位采用雙面膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1㎜。監(jiān)測點布置沿混凝土結(jié)構(gòu)縱向每隔1/4跨徑布置一個監(jiān)測斷面，每個監(jiān)測斷面上的監(jiān)測點底板不少于3個，地基基礎(chǔ)不少于2個，并對稱布置。支架預(yù)壓應(yīng)劃分成若干預(yù)壓單元分三級加載，三級加載依次為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的60％、80％、100％，預(yù)壓單元內(nèi)預(yù)壓荷載采用均布形式，預(yù)壓的整體形式模擬箱梁混凝土的分布情況，縱向加載從跨中向支點對稱布載，橫向加載應(yīng)從中心向兩側(cè)對稱布載。滿足下列條件之一時，應(yīng)判定預(yù)壓合格：a、各監(jiān)測點連續(xù)24小時的沉降量平均值小于1mm。（5）監(jiān)測內(nèi)容加載前監(jiān)測點標(biāo)高每級加載后監(jiān)測量標(biāo)高加載至100%后每間隔24小時監(jiān)測點標(biāo)高卸載6小時后監(jiān)測點標(biāo)高預(yù)壓前、后及預(yù)壓過程中做好監(jiān)測記錄，預(yù)壓的每一步都要找監(jiān)理工程師認(rèn)可。側(cè)模的固定采用外頂內(nèi)拉的方式，“外頂”是用碗扣架“U”型托和立桿將側(cè)模支頂在底模處伸的2[10槽鋼橫梁上，每個斷面左右各支頂2道，支頂順橋向間距120cm（2[10槽鋼與1010cm方木交叉處采用8鐵線100%固定），如下圖：“內(nèi)拉”是外側(cè)模同內(nèi)側(cè)模采用對拉筋對拉，對拉筋豎向和水平方向每80cm一道，對拉筋采用M22的螺桿，螺帽采用雙帽。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。e、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。f、鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機(jī)的電流量，防止電流量過大或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象。g、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。I、鋼筋安裝順序①安裝橫梁鋼筋骨架和鋼筋；②安裝綁扎箱梁底板底層鋼筋網(wǎng)；③安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；④安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋，安裝內(nèi)側(cè)腹板模板；⑤第一次混凝土澆筑完成后，安裝內(nèi)側(cè)頂板模板，安裝頂板鋼筋； ⑥第二次混凝土澆筑。2）波紋管定位采用短鋼筋焊成井字形定位架，定位架焊接在鋼筋網(wǎng)片或主筋上，每50cm設(shè)一道，有防崩鋼筋處每25cm設(shè)一道。 5）所有管道均應(yīng)在較高點設(shè)排氣孔，排氣管應(yīng)是最小內(nèi)徑為20mm的標(biāo)準(zhǔn)管或適宜的塑性管，長度應(yīng)足以從管道引出結(jié)構(gòu)以外。施工時注意內(nèi)模板的位置和整體線型。現(xiàn)場施工過程中，根據(jù)材料的含水量情況，對理論配合比進(jìn)行修正，得出現(xiàn)場實施的施工配合比，用于現(xiàn)場施工，采用電腦計量稱重與攪拌。在砼拌和過程中，要對地材含水量的變化進(jìn)行觀察，監(jiān)督商砼站試驗人員對施工配合比進(jìn)行調(diào)整，保證出廠砼坍落度符合設(shè)計要求。5）混凝土直接用泵車泵送混凝土。6）混凝土振搗采用φ50插入式振動棒。在澆筑混凝土前，在L/2,L/4截面位置的底模板下面掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設(shè)五道垂線。10）箱梁施工所使用的水泥不得更換廠家，盡量使用同一廠家的砂石材料，以確?；炷恋念伾恢隆?2）每次混凝土澆筑完成后，制取不少于4組試件，作為拆模、強(qiáng)度依據(jù)。（7）、頂板鋼筋綁扎及波紋管安裝1）頂板鋼筋綁扎及波紋管安裝技術(shù)要求見底腹板。（8）、頂板混凝土澆筑1）頂板混凝土澆筑的技術(shù)要求同底腹板，但在主墩（337墩）兩側(cè)1/4跨徑位置設(shè)置后澆段四處，其寬度不小于1m，待頂板混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計強(qiáng)度的80%時，再澆筑后澆段混凝土，防止箱梁頂板產(chǎn)生過多裂縫?；炷潦諠{抹面后進(jìn)行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1～2cm。然后橫橋向進(jìn)行拉毛處理。預(yù)應(yīng)力工程分成孔道成型、下料編束、穿束、張拉和壓漿五個步驟：1）、孔道成型預(yù)應(yīng)力管道成型縱向采用塑料波紋管，橫向采用金屬波紋管，在使用前要逐根檢查，不得使用沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。2）、下料編束首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機(jī)械損傷，氧化鐵皮或油跡。采用連接器接長的鋼絞線在混凝土澆筑前安裝完成。 c、張拉施工人員安排： 組成張拉班，技術(shù)負(fù)責(zé)人2人，司泵2人，紀(jì)錄2人，千斤頂操作2人。6%以內(nèi)，張拉每束允許斷絲或滑絲為1絲，且每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。張拉過程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉的速度盡可能一致。e、孔道壓漿張拉完成后，按設(shè)計配合比拌制水泥漿，拌制水泥漿的設(shè)備轉(zhuǎn)速不低于1000r/min，并采用專用壓漿劑配制漿液。當(dāng)氣溫高于+35℃時，壓漿工作應(yīng)安排在晚上進(jìn)行。壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用高壓水沖洗孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間，出機(jī)初始流動度、漿液溫度、環(huán)境溫度、穩(wěn)壓壓力及時間。支架拆除時先翼緣板后底板。并設(shè)置警示標(biāo)志，派專人看守，防止無關(guān)的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。操作人員必須配帶勞保用品，即配帶安全帽、安全帶有安全繩，穿防滑鞋，六級大風(fēng)禁止作業(yè)。質(zhì)檢小組成員如下 ：組長：彭紹強(qiáng) 副組長：黃和平組員：徐為（質(zhì)檢員）、黃志宏（試驗負(fù)責(zé)人）、羅道銀（測量負(fù)責(zé)人）、禹永富（現(xiàn)場施工員）。從檢測上保證：嚴(yán)格實行“三檢制”，即施工班組自檢、施工班組同項目部技術(shù)員、質(zhì)檢員互檢、做好工序的交接檢。對進(jìn)場的原材料按規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行檢測，檢測合格后報監(jiān)理辦試驗室平行檢測或?qū)υ倪M(jìn)行見證取樣，送有資質(zhì)的檢測部門進(jìn)行檢測，確保所使用的原材滿足設(shè)計及規(guī)范要求。對嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范，