【正文】 厚 的 C25 混凝土條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板。混凝土采用 48m 泵車輸送入模。利用承臺及跨中設(shè)鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)作為承力基礎(chǔ)。 雙線簡支梁構(gòu)造的主要技術(shù)參數(shù)本工區(qū)雙線簡支梁主要參數(shù)表鋼筋梁寬（m）梁長（m）梁重（t）現(xiàn)澆砼（m3）鋼絞線（t） HPB300（t）HRB400(t)預(yù)埋件（t）32 616 24 478 32 634 24 491 32 641 24 497 4 / 623 施工部署 主要設(shè)備、人員配置計(jì)劃表本工區(qū)支架現(xiàn)澆雙線簡支箱梁計(jì)劃投入 2 套模板及支架，梁寬 雙線簡支箱梁一套，梁寬 12m 和 雙線簡支箱梁共用一套。（2）縱斷面本工區(qū)橋梁縱向坡度，由地下隧道至橋梁過渡區(qū)域跨流溪河特大橋最大上坡+30‰；由地面竹料存車場至橋梁過渡區(qū)域，竹料走行線特大橋最大上坡+25‰。春季以偏東南風(fēng)較多，偏北風(fēng)次多；夏季受副熱帶高壓和南海低壓的影響，以偏東南風(fēng)為盛行風(fēng)；秋季由夏季風(fēng)轉(zhuǎn)為冬季風(fēng)，盛行風(fēng)向是偏北風(fēng)；冬季受冷高壓控制，主要是偏北風(fēng)，其次是偏東南風(fēng)，平均風(fēng)速以冬、春季節(jié)較大，夏季較小。2 工程概況 工程簡介本工區(qū)為新建珠三角城際軌道交通新塘經(jīng)白云機(jī)場至廣州北站站前工程一標(biāo)五工區(qū)，工區(qū)管段位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)及鐘落潭鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖里程為 DK56++ 正線全長 、廣佛環(huán)線同步實(shí)施工程 、竹料動車走行線 。6） 《新白廣 XBZH1 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 。2）廣東珠三角城際軌道交通有限公司相關(guān)規(guī)定。(1) 《廣東珠三角城際軌道交通有限公司工程建設(shè)現(xiàn)場管理辦法》(2)《珠三角城際軌道交通工程建設(shè)安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理辦法》(3)《珠三角城際建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法》3）國家、原鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。7）集團(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施2 / 62工工法、科技成果。共有橋梁 6 座，分別是：①跨流溪河特大橋；②跨流溪河左線特大橋；③竹料走行線特大橋；④廣佛環(huán)線竹料站左線特大橋；⑤廣佛環(huán)線竹料站右線特大橋；⑥跨京珠高速特大橋。但夏季間常有熱帶氣旋影響甚至登陸，短時強(qiáng)對流天氣也經(jīng)常出現(xiàn)，風(fēng)速可急劇增大到 8 級以上。 支架現(xiàn)澆雙線簡支梁分布簡況（1）跨流溪河特大橋：梁寬 支架現(xiàn)澆雙線簡支梁 11 孔（5~10墩、13~14墩、29~34墩）：此段原設(shè)計(jì)為移動模架現(xiàn)澆梁，因兩端房屋征拆問題未解決，移動模架無法到達(dá)，改為支架法現(xiàn)澆。主要設(shè)備人員、人員配置見下表：①、設(shè)備及工具序號 機(jī)具名稱 型號 單位 數(shù)量1 混凝土泵車 48m 臺 22 混凝土罐車 8/10m3 輛 103 汽車起重機(jī) 25T 輛 24 發(fā)電機(jī) LYC280G 臺 25 交流電焊機(jī) 500KW 臺 126 彎曲機(jī) ?6?38 臺 47 切斷機(jī) ?32 臺 28 調(diào)直機(jī) 臺 29 插入式振搗器 φ50 套 1210 插入式振搗器 φ30 套 411 卷揚(yáng)機(jī) 1t 臺 212 氧氣乙炔 套 213 千斤頂 YCW400B 套 814 壓漿機(jī) GZJE7 臺 2②、人員配置序號 工種 單位 數(shù)量 備注1 工班長 人 22 技術(shù)員 人 23 安全員 人 24 電工 人 25 起重工 人 26 架子工 人 167 木工 人 128 鋼筋工 人 209 電焊工 人 85 / 6210 振搗工 人 2011 輔助工 人 40合計(jì) 人 126 工期計(jì)劃本工區(qū)共 44 孔支架現(xiàn)澆雙線簡支梁，分兩套模板兩個施工段，自 2022 年 4 月初開工，計(jì)劃 2022 年 10 月底全部完工。鋼管柱采用 Φ52910 鋼管，鋼管柱間設(shè)[20 槽鋼連接；鋼管柱頂設(shè)橫向承重梁，橫向承重梁采用 3I40b 工字鋼；承重梁上設(shè)非加強(qiáng)型貝雷片 15 片,貝雷片與承重梁正交；貝雷梁上設(shè) I25b 橫向分配梁；橫向分配梁上布設(shè) 高碗扣式支架。 支架驗(yàn)算支架驗(yàn)算詳見附件《五工區(qū)雙線簡支箱梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算書》 。條形基礎(chǔ)順橋向?qū)挾纫暚F(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況進(jìn)行確定，經(jīng)地基承載力試驗(yàn)檢測，當(dāng)原地基承載力大于 320 KPa 時，條形基礎(chǔ)寬度為 ；當(dāng)原地基承載力大于 240KPa、小于 320 KPa 時，條形基礎(chǔ)寬度為 2m 寬；當(dāng)原地基承載力大于 160 KPa、小于 240KPa 時，條形基礎(chǔ)寬度為 3m 寬，或采用換填建筑填料夯實(shí)至 240KPa 以上，再按 2m 寬施工；當(dāng)原地基承載力小于 160 KPa 時必須采取換填措施。鋼管頂部焊接10mm 厚鋼板。④鋼管樁對接環(huán)縫焊完后沿樁周均布加焊 4 塊□25015010mm的加勁鋼板，以增強(qiáng)鋼管樁整體剛度?？v向貝雷梁上設(shè)I25b 橫向分配梁，間距 。碗扣支架上設(shè) I12 橫向分配梁，縱向間距 60cm。內(nèi)模采用 cm厚竹膠板，外設(shè) 10*10 cm 方木背肋，內(nèi)模豎向采用鋼管及可調(diào)托撐支撐在底板上，內(nèi)模橫向采用鋼管及可調(diào)托撐利用兩側(cè)腹板進(jìn)行對撐。 支架預(yù)壓支架安裝完畢后，必須進(jìn)行預(yù)壓。(2)預(yù)壓方式本工程采用預(yù)制混凝土塊為主，以噸袋裝沙為輔進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓12 / 62時堆載盡量模擬箱梁施工時的受力狀態(tài)。觀測點(diǎn)設(shè)置在外模系統(tǒng)上，縱向設(shè)置 5 個斷面（模板兩端、1/4 跨兩處、跨中一處） ，每個斷面設(shè)置 5 個觀測點(diǎn)（底板區(qū) 1 個、腹板區(qū) 2 個、翼緣板區(qū) 2 個） 。待加載重量全部施加到位后，間隔 6 小時進(jìn)行一次觀測，當(dāng)連續(xù)兩次觀測托架位移值13 / 62小于 2mm，且靜停時間達(dá)到 24 小時后方可進(jìn)行卸載。 施工預(yù)拱度的設(shè)置箱梁施工標(biāo)高與線形控制的關(guān)鍵是預(yù)拱度的設(shè)置。加載、卸載完成后計(jì)算模架的彈性變形及非彈性變形，用公式表示為：非彈性變形 δ1=H0H2彈性變形 δ2=H2H1以后各孔不進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)留拱度值：δ=δ0+δ1+δ2預(yù)壓后預(yù)留拱度值 δ=δ0+δ2立模標(biāo)高=h+δ（h 為設(shè)計(jì)標(biāo)高）δ0 為設(shè)計(jì)反拱值分析確定反拱值 δ 后，按二次拋物線計(jì)算各點(diǎn)預(yù)設(shè)拱值，反拱度曲線方程如下：取左支點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，跨距為 L，主梁跨中矢高為 f 拱，則曲線14 / 62方程為：y=－4fδ(LX)/L^2 安裝支座本橋支座采用球形鋼支座，32m 梁采用支座型號為 CGQZJII4000 型，支座高度 12cm；24m 梁采用支座型號為 CGQZJII3500 型，支座高度 12cm。灌漿用模板采用預(yù)制鋼模，底面設(shè)一層 4mm厚的橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。灌漿口高度應(yīng)保證灌漿密實(shí)。 支座安裝嚴(yán)格按照支座生產(chǎn)廠家的有關(guān)安裝技術(shù)要求和規(guī)范進(jìn)15 / 62行。鋼筋安裝允許偏差序號 項(xiàng)目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法1 橋面主筋間距及位置偏差 152 底板鋼筋間距及位置偏差 83 箍筋間距及位置偏差 154 腹板箍筋垂直度 155 鋼筋保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)偏差 +5～0尺量檢查不少于5處16 / 626 其他鋼筋偏移量 20 波紋管的安裝及穿束（1）波紋管安裝雙線箱梁縱向制孔采用波紋管，在底腹板鋼筋綁扎完成后進(jìn)行波紋管安裝，波紋管連接采用配套的連接接頭，并用防水膠帶包裹嚴(yán)密，預(yù)防漏漿。穿束后，應(yīng)檢查預(yù)留長度是否符合張拉要求。墊塊的尺寸和形狀（半圓柱形或錐形） ，必須滿足保護(hù)層厚度和定位的允許偏差（0～5mm）要求。 預(yù)埋件的埋設(shè)（1）支座上錨墊板與防落梁的埋設(shè)17 / 62箱梁需用支座上錨墊板共 4 套，由廠制然后運(yùn)送到施工地點(diǎn)，材料入庫或進(jìn)施工現(xiàn)場前要確定好其尺寸和類型，同時須經(jīng)過多元合金共滲處理，滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求方可投入使用。預(yù)埋鋼板與預(yù)埋錨栓采用點(diǎn)焊連接；梁體鋼筋與預(yù)埋件相碰時適當(dāng)移動或彎折鋼筋。接地端子在箱梁施工時預(yù)埋，不銹鋼連接線及 L 型連接器在箱梁完成后安裝連接。18 / 62 梁體砼澆筑混凝土采用輸送泵輸送入模，采用全斷面分層錯開從梁一端向另一端推進(jìn)的方法澆筑。（2）底板混凝土澆筑底板混凝土由內(nèi)模頂開窗孔輸送，內(nèi)模頂每距 4m 開一個直徑30cm 的天窗孔，底板中部的混凝土經(jīng)天窗孔輸送至底板后，人工鏟平攤鋪，采用插入式振搗器振搗。（4）頂板混凝土澆筑頂板及翼板混凝土用輸送泵輸送，插入式振動棒振搗密實(shí)后，用木尺根據(jù)在頂板中心及擋砟墻兩邊左右 50cm 內(nèi)應(yīng)設(shè)置的標(biāo)高樁趕壓抹平。振搗時應(yīng)快插慢拔，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒。 梁體砼養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢，4 小時（二次趕壓抹平搓毛）后，用土工布覆蓋，外覆一層不透水的薄膜，開始養(yǎng)生。拆模時梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于 15℃，并保證梁體棱角完整。 預(yù)應(yīng)力施工①預(yù)應(yīng)力鋼束制作預(yù)應(yīng)力張拉鋼鉸線按有關(guān)規(guī)定對每批鋼鉸線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，并清退出場。編好的鋼束應(yīng)置于平坦的場地妥善保管，避免淋雨及重壓。穿束工作一般可用人工直接穿束，鋼束較長時，可借助長鋼絲作引線，用卷揚(yáng)機(jī)牽引。預(yù)應(yīng)力筋張拉程序按下列程序執(zhí)行：0→（測伸長量）→（測伸長量）→σk（測伸長量，靜停5分鐘測回縮量）→錨固。油泵操作時為同步操作，采用無線通訊聯(lián)絡(luò)。C、將張拉順序編成表格，在張拉孔邊標(biāo)明索的編號，以便對號入座，并按先后次序進(jìn)行張拉。3）預(yù)應(yīng)力張拉張拉的關(guān)鍵是施力準(zhǔn)確、伸長量符合、錨固可靠。G、油泵加壓應(yīng)緩緩進(jìn)行，速度不宜過快。橫向扁錨采用整體式張拉千斤頂單端張拉，張拉時要注意將錨固端錨具打緊。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后重新?lián)Q束。初凝時間應(yīng)大于 3h，終凝時間應(yīng)小于 24h，壓漿時漿體溫度應(yīng)不超過 35℃。 封錨由于后張拉預(yù)應(yīng)力簡支箱梁張拉空間的需要，在梁端設(shè)置了一段預(yù)留封錨段。澆筑封錨砼，按試驗(yàn)配合比拌制無收縮砼，仔細(xì)操作并認(rèn)真振搗，23 / 62保證錨具處的砼密實(shí)并抹面，砼終凝后對封錨砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用麻袋淋水保濕養(yǎng)護(hù)。 支架的拆除初張拉完成方可拆除支架，最好在終張拉完成后再拆除。拆除前，周圍應(yīng)設(shè)圍欄或警戒標(biāo)志，在交通要道設(shè)專人監(jiān)護(hù)，禁人入內(nèi)。拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應(yīng)往入傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。 5）輔助設(shè)施：上料通道四周應(yīng)設(shè) 1m 高的防護(hù)欄桿，上下架應(yīng)設(shè)斜道或扶梯，不準(zhǔn)攀登支架桿上下。禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)性作業(yè)。 10）彎曲變形的鋼構(gòu)件應(yīng)調(diào)直，損壞的及時修復(fù)并刷漆以備再用，不能修復(fù)的應(yīng)集中報(bào)廢處理。墻體每 2m 設(shè)置一道 1cm斷縫，擋碴墻下端設(shè)排水孔并做防水處理。其中擋碴墻外側(cè)底層采用聚氨酯防水涂料，擋碴墻內(nèi)側(cè)采用瀝青防水卷材。綜合接地系統(tǒng)由下而上經(jīng)樁基、承臺、墩身、梁體、擋碴墻構(gòu)成一個電流通路。工區(qū)項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，架子隊(duì)配專職質(zhì)檢員，質(zhì)檢工程師直接對工區(qū)經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使工程質(zhì)量監(jiān)督檢查權(quán)和否決權(quán)。③堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。c 加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)，認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙自審與會審，充分理解設(shè)計(jì)意圖；逐級進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。 “三不交接”是無自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接。對原材料、成品及半成品要由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資人員及施工隊(duì)的有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料使用按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行。檢測儀器設(shè)備由工地試驗(yàn)室指定專人管理。對進(jìn)場的原材料、工程半成品、成品的質(zhì)量缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時上報(bào)，及時制定處理方案，及時進(jìn)行處理。j 堅(jiān)持持證上崗制。b 施工過程中有重點(diǎn)地控制好以下幾道工序：A、把好測量關(guān)。建立工地試驗(yàn)室，配備精密齊全的試驗(yàn)儀器，選派既有理論知識又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)，明確試驗(yàn)責(zé)任。進(jìn)入工程主體的材料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的廠家訂貨，除建設(shè)單位作要求的外，盡量在大廠或較好信譽(yù)的廠家訂貨。連續(xù)梁使用的模板均采用專用大塊拼裝鋼模，鋼模的剛度、強(qiáng)度、平整度要滿足要求，形狀尺寸準(zhǔn)確無誤，光潔無變形，接縫嚴(yán)密、不漏漿，倒角處配制專用陰陽角模。F、把好砼的澆筑關(guān)。b 工程材料（包括施工用料）的采購文件包括以下內(nèi)容:A、項(xiàng)目名稱、工程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、時間及價格要求。E、質(zhì)量鑒定和檢查方法。③建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品采購，進(jìn)場檢驗(yàn)及管理制度并抓好落實(shí)。采取補(bǔ)救和解決辦法，杜絕質(zhì)量隱患?；炷猎诰哂凶詣佑?jì)量和檢測裝置的拌和站集中拌和。②預(yù)應(yīng)力管道成型a 預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道尺寸與位置正確，孔道平順，錨墊板垂直于孔道中心線。c 波紋管接長連接，采用大一號的波紋管套接，套接長度 30cm，并將兩段堵賽嚴(yán)密，避免澆筑砼時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。f 所有管道的壓漿孔、抽氣孔設(shè)在錨座上，排氣孔設(shè)在錨具附件上。④ 質(zhì)量檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以鋼絞線伸長值作校核。c 鋼絞線及錨具因處理滑絲、斷絲而留有明顯的刻痕或其他傷痕，或同一束鋼絞線張拉超過 3 次時，并應(yīng)立即予以更換。⑶孔道壓漿①壓漿控制程序a 張拉施工完成之后，切除外露的鋼絞線，進(jìn)行封錨。d 攪拌水泥漿使其水膠比、流動度、泌水性達(dá)到技術(shù)要求指標(biāo)。f 待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前33 / 6