【正文】 512錨具套224M1512P錨具套184M159錨具套32M159P錨具套32M153錨具套1183M153P錨具套1183Φ內(nèi)80mmmΦ內(nèi)90mmmΦ內(nèi)100mmmΦ內(nèi)60mm19mm波紋管mHPB300tHRB400t、地形、地貌、地質(zhì)條件本項目位于河北省XX市，路線西起現(xiàn)狀XXXX與興達路交叉口，東止現(xiàn)狀豫讓大街與北關(guān)街交叉口，主線采用高架橋的形式，自西向東依次跨越規(guī)劃玻璃廠路、晶牛專用線、在建和邢鐵路、既有京廣鐵路、在建新華北路、規(guī)劃新合路。主橋與連續(xù)梁之間采用 D240 型伸縮縫。防水層采用三涂 FYT1 改進型橋面專用防水層或其它同類型防水層。梁體采用縱、橫向雙向預應力體系，其中縱向預應力鋼束采用 15－、12－、9－ 鋼絞線，M151M151M1512P、M15M159P 錨具或其它同類型產(chǎn)品。箱梁頂板厚度為 28cm，墩頂增至 58cm；底板厚度為 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度為 50cm，隔墻處增厚至 80cm。箱梁頂板厚度為 28cm，墩頂增至 58cm；底板厚度為 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度為 50cm，隔墻處增厚至 80cm。邊支點處端橫梁厚為 200cm，中支點處橫梁厚為 250cm。 第五聯(lián)為 427m 變寬度連續(xù)箱梁,采用等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱六室截面。在橋面寬變化過程中，外側(cè)懸臂板長 保持不變，其端部厚20cm，根部厚45cm。邊支點處端橫梁厚為 200cm，中支點處橫梁厚為 250cm。 第一、二、七、八聯(lián)為等寬連續(xù)箱梁，第三、五、六聯(lián)為變寬連續(xù)箱梁；采用滿堂支架法施工。XX市XXXX上跨京廣鐵路立體交叉工程連續(xù)梁所有支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工，一共7聯(lián)施工，連續(xù)梁長度為569米。施工生產(chǎn)活動始終把人的健康安全放在首位，嚴格執(zhí)行GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系，認真編制施工安全技術(shù)方案，加強過程控制，落實保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。連續(xù)梁梁部施工難度大，技術(shù)含量高，因此必須保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，科學編制施工組織設(shè)計，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對工期的影響，確保合同工期。采用先進的施工技術(shù)、科學的組織方法，合理的安排施工工序，推動企業(yè)技術(shù)進步，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙豐收。(3)XX市XXXX上跨京廣鐵路立體交叉工程施工組織設(shè)計；(4)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運〔2012〕280號）；(5)XX鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》京鐵師〔2016〕408號；(6)《XX鐵路局路外工程建設(shè)管理辦法》京鐵師〔2013〕731號；(7)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ22008）；(8)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD622004）。(9)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》（GJT/TB07012006）。、高標準要求、高質(zhì)量落實，全面實現(xiàn)質(zhì)量目標的原則。，保護環(huán)境、保護文物的原則。二、工程概況連續(xù)梁橋梁全長 569m，標準段橋?qū)?，橋面和結(jié)構(gòu)采用整幅的布置形式。 第一、二、八聯(lián)為 330m 連續(xù)箱梁，采用等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱三室截面。 其中，第一、二聯(lián)梁體全部或部分位于平曲線上，曲線梁采取曲梁曲做的施工方案，曲梁曲做時各構(gòu)造橫向布置均應考慮考慮曲線曲率的影響，沿曲線徑向展開布置。箱梁頂板厚度為 28cm，墩頂增至 58cm；底板厚度為 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度為 50cm，隔墻處增厚至 80cm。為與主橋及匝道橋順接，箱梁頂板寬由 ，底板由 變化到 。 第六聯(lián)為 227m 變寬度連續(xù)箱梁,采用等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱五室截面。邊支點處端橫梁厚為 200cm，中支點處橫梁厚為 250cm。邊支點處端橫梁厚為 200cm，中支點處橫梁厚為 250cm。中、邊隔墻采用 19－、15－ 鋼絞線，M151M1515 錨具或其它同類型產(chǎn)品，采用兩端張拉。防水層主要技術(shù)指標如下所示：，混凝土調(diào)平層與橋面鋪裝層間的剪切強度達到 ～；：，30min，不透水；≥。（3）泄水管主線連續(xù)梁及匝道橋橋面積水通過橋面兩側(cè)的泄水孔匯入橋墩處的豎向排水管，然后由豎向排水管排入地面排水系統(tǒng)。、地貌地處XX地處太行山脈和華北平原交匯處，自西而東依次為山地、丘陵、平原階梯排列，三者比例2:1:7,以平原為主。最低海拔僅20米。年平均氣溫在12℃14℃，其中1月為最冷，平均氣溫在2℃左右，極端最低氣溫可達20℃；7月最熱，平均氣溫為27℃，極端最高氣溫可達41℃。滏西區(qū)的河流有交河、北沙河、午河、氏河、李陽河、小馬河、牛尾河、七里順水河、南澧河、沙洺河、留壘河、北澧河、滏陽河、滏陽新河等15條行洪河道。本橋混凝土采用商品混凝土。(1)道路起點位于XXXX與興達路交叉口，XXXX為雙向六車道，其中XXXX興達路路口往大里程部分路段已建。(4)道路終點位于北關(guān)街與豫讓大街交叉口，既有豫讓大街為雙向四車道，北關(guān)街為雙向兩車道。2吊車吊裝樁基鋼筋籠入孔時侵限。4承臺基坑開挖影響既有線邊坡穩(wěn)定。6承臺、墩身、連續(xù)梁模板，吊裝、拆除支架時發(fā)生侵限。遏制工程質(zhì)量嚴重不良行為。服務質(zhì)量：對所有在建工程進行顧客滿意度調(diào)查，對已竣工重點工程100%回訪。四、資源配置計劃中鐵XX集團有限公司XX市XXXX立體交叉工程項目經(jīng)理部負責組織監(jiān)督、管理、協(xié)調(diào)工作。鐵路東西側(cè)分別設(shè)置鋼筋加工場（鋼筋加工場布置見附圖），加工完成的鋼筋采用汽車運輸至現(xiàn)場。梁部施工順序安排為:第一步，地基處理，根據(jù)支架計算書中提供依據(jù)，可將現(xiàn)地表得原狀土清理徹底露出粉質(zhì)粘土即可，然后對其基礎(chǔ)進行夯實，達到要求后試驗人員對其地基承載力進行試驗，地基承載力大于120kpa即達到要求，之后基礎(chǔ)頂面澆筑20cm厚C20混凝土。（2）承臺施工，保證承臺平面結(jié)構(gòu)尺寸、高程符合要求。（6）支座搭設(shè)完畢后進行預壓，按照60%100%120%配重，以消除非彈性變形保證支架剛度，在箱梁立模時調(diào)整標高和預留變形值。一定要保證波紋管的偏差符合規(guī)范要求。支架基礎(chǔ)采用先清表至粉質(zhì)粘土地質(zhì)，基礎(chǔ)需要碾壓夯實處理。(3)底模板設(shè)計底模板木膠合板采用厚度15mm，根據(jù)底模方木布置不同可分為兩個區(qū)域，一個是實心截面（腹板處（含倒角），），一個是空心截面（，），實心截面底?？v向方木（80x100mm），(4)縱向方木布置縱向方木分兩種布置形式，；，；，；，（）。橫向布置如圖68所示圖67 第三聯(lián)碗扣支架縱向布置（cm）第三聯(lián)第二跨橫向布置1（mm）第三聯(lián)第二跨橫向布置2（mm）圖68 第三聯(lián)第二跨碗扣支架橫向布置（mm）由于梁體變寬，碗扣立桿根據(jù)梁體截面布置，將梁體分為三段，7墩側(cè)按7墩側(cè)最大截面，8墩側(cè)按8墩側(cè)最大截面，；跨內(nèi)部分，取兩端截面（距8）。圖612 第三聯(lián)第三跨計算截面劃分（mm）(8)第五聯(lián)碗扣支架布置第五聯(lián)第一跨碗扣支架布置第五聯(lián)為等高度變寬設(shè)計，且截面不以線路中心對稱，各墩頂截面與線路中心的相互關(guān)系如圖613所示，圖613第五聯(lián)各墩頂截面布置（mm）第五聯(lián)橋跨布置為427m，碗扣支架縱向布置同第三聯(lián)，由于梁體布置與線路中心不重疊，所以布置需按分塊區(qū)域設(shè)置；梁體橫向布置如圖614，由于梁體變寬，碗扣立桿根據(jù)梁體截面布置，將梁體分為三段，12墩側(cè)按12墩側(cè)最大截面，13墩側(cè)按13墩側(cè)最大截面，；跨內(nèi)部分，取兩端截面（距113）。第五聯(lián)第三跨橫向布置1（mm）第五聯(lián)第三跨橫向布置2（mm）圖618第五聯(lián)第三跨碗扣支架橫向布置（mm）圖619 第五聯(lián)第三跨計算截面劃分（mm）第五聯(lián)第四跨碗扣支架布置第五聯(lián)第四跨橫向布置如圖620所示，根據(jù)橫向布置將截面分塊，截面分塊如圖621所示。第六聯(lián)第二跨橫向布置1（mm）第六聯(lián)第二跨橫向布置2（mm）圖625 第六聯(lián)第二跨碗扣支架橫向布置（mm）圖626 第六聯(lián)第二跨計算截面劃分（mm）有關(guān)注意事項：；，最上面及最下面步距均為60cm，；、內(nèi)部縱向和橫向每隔4m~6m設(shè)置一道豎向剪刀撐。，需對原地面進行碾壓夯實處理，并檢測地基承載力，要求容許承載力不小于120kPa。支架附屬設(shè)施：，平臺面應滿鋪腳手板并在四周設(shè)置高度不小于18cm的擋腳板。，欄桿外應掛設(shè)安全網(wǎng)。、防護欄桿和安全網(wǎng)。，如有縫隙，須堵塞嚴密，以防漏漿。（1）支架預壓的目的，確保施工安全；檢驗支架的實際承載力。本方案采用砂袋和混凝土塊堆載預壓法進行預壓。預壓重量表（3）壓重的沉降觀測準備沿結(jié)構(gòu)的縱向每節(jié)段每隔1/4跨徑布置一個觀測斷面，每個觀測斷面上設(shè)置5個觀測點，每組觀測點在支架底部對應位置上同時布設(shè)。5%以內(nèi)。卸載采用120%—100%—60%—0的卸載順序,并逐級進行監(jiān)測。線性監(jiān)控由第三方檢測單位進行檢測計算，施工預拱度為上拱值+支架變形，對于已進行預壓區(qū)段，根據(jù)如下公式調(diào)整各測點底模標高：底模頂面標高=梁底設(shè)計標高+δ2+δ對于沒進行預壓的區(qū)段，參考如下公式調(diào)整各測點底模標高：底模頂面標高=梁底設(shè)計標高+δ1+δ2+δ其中δ1——支架和基礎(chǔ)的非彈性變形δ2——支架和基礎(chǔ)的彈性變形δ——設(shè)計終張拉上拱值支座在到場前要檢驗其規(guī)格性能出廠前調(diào)整好縱向預偏量。支座吊裝前檢查支座的規(guī)格、型號及墊石的標高符合設(shè)計要求，支座灌漿前質(zhì)檢員、監(jiān)理檢查驗收：支座的布置及活動方向、縱向和活動支座預偏方向(防止搞錯)、支座頂板的標高及四角高差、支座中心符合設(shè)計及驗標要求；支座底板與墊石間有23cm的灌漿縫隙，灌漿后支座上下底板與梁底及支撐墊石之間和支座各部件之間密切無縫隙。梁底板及腹板鋼筋直接在梁底模上綁扎，若在箱梁上對鋼筋實施焊接施工，須有保證措施（采取鐵皮接焊渣，防止焊渣調(diào)入模板上引起火災，且為了保證混凝土澆筑后模板的平整性及混凝土外觀美觀，同時保證箱梁20米內(nèi)設(shè)置一組滅火器），綁扎過程中須在底模上精確彈出底板主筋位置、間距并劃線標注；箍筋位置直接標記在底板主筋上。5同排梁板、拱肋177。10寬、高或直徑177。206保護層厚度柱、梁、拱肋177。有關(guān)注意事項：，對于橫斷面整斷面布置的通長鋼筋放大樣比對，避免安裝時超長或縮短。，以免設(shè)備漏電發(fā)生事故。根據(jù)設(shè)計圖紙及規(guī)范要求布置預應力管道位置，管道位置要固定牢固，避免在澆筑混凝土及其它施工過程中，碰撞使其管道位置發(fā)生變化。預應力管道位置、線型符合設(shè)計要求；定位鋼筋間距滿足設(shè)計要求，且與梁體鋼筋骨架焊接牢固，管道曲線部分及節(jié)段分界面控制點、錨固點要加密定位。、預埋件施工施工前，對鋼筋圖、預應力圖、結(jié)構(gòu)圖、設(shè)備安裝圖及預埋件、預留孔洞圖進行詳細地對照審查，并對預留孔洞預埋件進行分門別類統(tǒng)計，確保不漏項、不錯項。嚴格按照預埋件、預留孔洞圖進行施作，確保不錯埋、不漏埋、不錯留、不漏留，并對預埋件、預留孔洞采取妥善的固定、保護措施，確保其不松動，不變形。鋼絞線的切斷，采用切斷機或砂輪鋸。編束后順直不扭轉(zhuǎn)。將鋼絞線穿入梳理器，用18號鐵絲將端部鋼絞線按形狀綁扎結(jié)實，然后一邊移動梳理器一邊用18號鐵絲綁扎，綁扎間距為1～。定位鋼筋網(wǎng)與梁體普通鋼筋骨架焊接牢固，固定形成整體，確保縱向預應力束（筋）管道的精確和牢固定位。短束直接用人工穿束，長束可用卷揚機在前方作牽引，用鐵帽與預應力鋼束相連。當鋼束頭在上下坡時，卷揚機操作人員特別注意指揮人員的指揮，此時每次最多牽引1米停頓，等確定無故障后繼續(xù)進行。同時入模溫度以溫差控制，混凝土的表面溫度與大氣溫度的差值不得大于15℃。上層混凝土必須在下層混凝土初凝之前覆蓋。待混凝土澆筑完畢終凝后，派專人負責進行養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護時間不少于14天，養(yǎng)護用水為飲用水；在養(yǎng)護期內(nèi)混凝土構(gòu)件要保持濕潤。104斷面尺寸高度＋5，－10頂寬177。張拉完成后2天內(nèi)將同標號的微膨脹水泥砂漿壓入管道，以形成整體。千斤頂與壓力表配套標定校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。、鋼絞束四周灰漿清除干凈，錨夾具安裝完好并檢查是否合格。張拉順序：先腹板后頂板、底板，先長索后短索，左右對稱進行。、工作夾片，將短鋼管套在鋼絞線上，沿著鋼絞線把夾片敲擊整齊，然后裝入限位板、千斤頂、工具錨、工具夾片。安裝工具錨和工具錨夾片，夾緊鋼絞線；千斤頂緩慢進油至初始油壓，在此過程中要撥正千斤頂，使千斤頂與錨具對中，管道、錨具、千斤頂三者同心。，將錨圈口處的鋼絞線束作上記號，24小時內(nèi)檢查確認無滑絲斷絲現(xiàn)象方可割絲，切斷處距夾片尾不得小于3cm。（4）張拉質(zhì)量及安全要求：177。錨具、夾具均應設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、粘污、散失。：①高壓油管使用前應作耐壓試驗，不能使用不合格的產(chǎn)品。④張拉時作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置纖維板防護，千斤頂后面不準站人，作業(yè)人員不得踩踏高壓油管。壓漿。水泥漿初凝時間不小于4h，終凝時間不大于24h。（%）或以鋁粉為膨脹源的膨脹劑，嚴禁摻加氯鹽類、亞硝酸鹽類或其他對預應力筋有腐蝕作用的外加劑。待水泥漿強度達10MPa時，即可壓漿。②.灰漿經(jīng)3mm3mm篩子過濾后存放在儲漿桶內(nèi)，并保持足夠數(shù)量，以使每個孔道壓漿能一次連續(xù)完成。⑤水泥漿終凝后方可卸拔壓漿和出漿閥門。，如出現(xiàn)異常要及時停止壓漿，以防壓漿管爆裂傷人。澆筑梁體封錨混凝土之前，應先將承壓板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈