【正文】 混凝土供應(yīng)連續(xù)箱梁施工混凝土由設(shè)在CK1+921附近的3混凝土攪拌站集中供應(yīng)，不少于3臺混凝土運(yùn)輸車接力，通過地泵泵送至梁位澆注混凝土。外接10KV高壓電引入作為施工用電和生活生產(chǎn)用電，于DK117+200、DK116+600處分別各布置一座500KVA的變壓器。 地理條件在建工程為金臺互通立交橋C2匝道橋，位于珠海市斗門鎮(zhèn)石門坑村南面400米左右,屬丘陵地貌單元,—25米, 金臺互通立交橋連接已建的粵西沿海高速公路和黃楊大道，交通十分便利。年均降雨量1964mm。 施工條件 氣象條件本區(qū)屬于南亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，受海洋季風(fēng)氣候的影響，氣候溫和，夏季潮濕，多臺風(fēng)暴雨，雨量充足。25m跨徑梁高150cm，40m跨徑梁高220cm，采用單箱多室截面。（1）《珠海機(jī)場高速公路工程第三合同段》(珠海機(jī)場至黃楊大道施05)（2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）（3）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）（4）《公路橋梁板式橡膠支座》（JTT 042004）（5）《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JTT 6632006）（6）《公路橋梁盆式支座》（JT/T 3912009）（7）《單元式多項變位梳形板伸縮裝置》（JT/T 7232008）(8)《公路交通安全設(shè)施施工規(guī)范》（JTG F712006）（9）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(10)現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備能力。 編制原則(1)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則；(2) 確保工期、質(zhì)量的原則；(3) 合理優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)高效的原則；(4) 堅持技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟(jì)適用性相結(jié)合及實事求是的原則；(5) 尊重工程所在地人民的生產(chǎn)、生活習(xí)慣的原則；(6) 實施項目法管理，通過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。下部構(gòu)造采用柱式墩、花瓶墩，橋梁基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)，橋臺采用肋板式橋臺。全年平均氣溫22176。降雨量多集中在5—9月。 施工材料本現(xiàn)澆箱梁施工范圍位于珠海市斗門區(qū)，交通十分便利，混凝土拌和站所需的砂石料等均可通過公路運(yùn)輸進(jìn)場。從附近高壓線路接口接引，通過架空線接入到施工現(xiàn)場。第三章 主要施工工藝和方案箱梁現(xiàn)澆支架采用兩端在臨時墩臺上安裝鋼管樁和橫向分配梁，縱向分配梁支承模板，實現(xiàn)對混凝土箱梁原位現(xiàn)澆。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設(shè)計間距和標(biāo)高安裝縱向方木及楔木墊塊。 附圖二：第二聯(lián)跨黃楊大道《現(xiàn)澆箱梁門式支架+碗扣支架圖》 黃楊大道左右幅車道各留一個車道通行（詳細(xì)見交通疏導(dǎo)方案）。臨時墩安裝前，,比鋼管稍大些。其余上部支架及扣件安裝流程與碗扣式支架施工相同。即每一跨的門式支架沉降觀測點布置在支墩處和跨中處的3個位置，共兩跨9個沉降觀測點。故在安裝門式支架時所有影響到行車安全的范圍內(nèi)，必須全部使用細(xì)目鋼板網(wǎng)作為全橋的安全防護(hù)，以保障施工人員的安全，也保證黃楊大道上的車輛的行車安全。用來引導(dǎo)車流，使司機(jī)明白通行的路線，讓機(jī)動車安全通過。碾壓密實后，采用動力觸探法進(jìn)行地基承載力檢測，地基承載力大于計算的承載力才能滿足施工需求。在地基處理好后，按照施工圖紙進(jìn)行放線，縱橋向鋪設(shè)好枕木，便可進(jìn)行支架搭設(shè)。搭設(shè)好后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員自檢后上報項目部組織驗收。(2)通過模擬施工中加載過程，分析觀測結(jié)果來計算現(xiàn)澆支架的彈性變形和非彈性變形值，根據(jù)箱梁設(shè)計的反拱度與彈性變形值組合計算出底模的預(yù)拱度，以此確定施工時底模應(yīng)設(shè)置的預(yù)拱度，為后續(xù)施工模板的設(shè)置提供依據(jù)。支架預(yù)壓施工步驟為：預(yù)壓準(zhǔn)備(進(jìn)行技術(shù)交底、施工人員安排、機(jī)械設(shè)備布置、加載預(yù)壓材料準(zhǔn)備)→箱梁現(xiàn)澆支架按設(shè)計圖安裝完畢→支架進(jìn)行檢查驗收→觀測點布設(shè)標(biāo)記→分級加載→觀測記錄→靜置穩(wěn)定并觀測記錄→數(shù)據(jù)整理及分析→預(yù)壓試驗結(jié)果報告→支架及箱梁底模調(diào)整。2)按要求的壓重荷載備足壓重用的砼塊。試壓測量：加載過程分三級，按0→50%→80%→100%→120%→卸載反之進(jìn)行操作，每個中間過程均需測量相關(guān)數(shù)據(jù)，堆載試壓完畢后將測量數(shù)據(jù)匯總。(4)卸載時，待每級卸載均觀察完成并做好記錄后再卸載至下一級荷載，并測量記錄支架的彈性恢復(fù)情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時匯報做出整改。在施工過程中，對每一截面需進(jìn)行立模、混凝土澆筑前、澆筑后、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后的觀測。依據(jù)對比結(jié)果得出試驗結(jié)論，確定支架在荷載狀態(tài)下的變形量調(diào)整支架預(yù)拱度。支架鋼管立柱與臨時基礎(chǔ)必須焊接牢固，并有足夠的支承面積。經(jīng)檢查驗收合格，簽證后方可投入使用。在翼緣板的底模施工時，適當(dāng)?shù)募哟笤摰啄５膶挾?，作為施工平臺。第四章 現(xiàn)澆梁施工模板的安裝要結(jié)合鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)依次進(jìn)行。預(yù)壓卸載后，測量出底模的標(biāo)高，將其和未加載前的標(biāo)高比對。將波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。支座就位對中并調(diào)整，水平后，用環(huán)氧樹脂砂漿或高標(biāo)號砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層。 鋼筋制作與安裝，應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，并按規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢。焊接接頭應(yīng)做焊接工藝試驗。、制作，鋼筋制作場地均采用水泥砼硬化，堆放鋼筋的地方用漿砌片石或紅磚支墩將鋼筋原材料架空離地面至少30cm高，并用彩條布將鋼筋覆蓋，防止雨水銹蝕。 波紋管、鋼絞線的制作與安裝波紋管安裝應(yīng)事先按設(shè)計圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)在梁側(cè)?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置。如有破損，應(yīng)及時用膠帶修補(bǔ)。從整體看，波紋管應(yīng)平坦順直，從側(cè)面看，波紋管線性應(yīng)圓滑。②、穿束：鋼束采用人工穿束。現(xiàn)澆梁的澆筑最好安排在白天進(jìn)行，砼在拌合站集中拌制，用罐車運(yùn)輸，泵送入模。氣溫急劇變化時不宜進(jìn)行拆模作業(yè)。，必要時采取補(bǔ)強(qiáng)措施。限位板必須和千斤頂相匹配,從而確保張拉力的作用線和預(yù)應(yīng)力筋末端中心線一致。張拉過程如下：安裝錨具、千斤頂→張拉到初應(yīng)力(設(shè)計應(yīng)力10%)→作測量伸長量起始記號→張拉至設(shè)計應(yīng)力20%量伸長量→張拉至設(shè)計應(yīng)力量伸長量→持荷2min回油錨固→量出回縮值→退頂。6. 預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固?！瑪嚢韬?h,泌水率不超過2﹪.（2）、壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風(fēng)吹干。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。在梁體張拉完成后，壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90﹪，方可拆除支架和底模。第五章 質(zhì)量要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)⑴鋼管柱管徑、壁厚要與設(shè)計相符，要求管壁完好，對于管身局部有缺陷的，要采用鋼板貼補(bǔ)好后才能使用。⑶支架搭設(shè)完后，節(jié)點連接牢固，整體穩(wěn)定可靠。10 鋼筋安裝允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1底板鋼筋間距及位置偏差177。梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法符合下表。20長度+5，10尺量：每梁（板） 橫坡（﹪）177。第六章 支架施工安全技術(shù)措施本橋現(xiàn)澆箱梁支架拼裝施工主要用 25t汽車吊機(jī)裝吊完成。施工作業(yè)時要精神集中，團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相呼應(yīng)、統(tǒng)一指揮，不得“走過檔”和跳躍支架，嚴(yán)禁打鬧玩笑、酒后上班。所有進(jìn)入支架拼裝施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護(hù)用品，或安全帶等安全防護(hù)用品。支架拼裝施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、防護(hù)欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。安全帶應(yīng)拴掛在施工作業(yè)人員上方的牢固處，流動作業(yè)時，應(yīng)隨摘隨掛。施工平臺必須滿鋪腳手板且應(yīng)固定，腳手板應(yīng)是5cm厚的堅固原木板。支架拼裝施工平臺應(yīng)掛醒目的安全警示牌，夜間的施工作業(yè)必須有充足的燈火照明，夜間施工照明不足時，不準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。起重安裝作業(yè)前應(yīng)清除工地及所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。確認(rèn)良好，方可進(jìn)行。經(jīng)確認(rèn)合格后，方得使用。如遇有妨礙司機(jī)視線處，應(yīng)增加傳遞信號人員。采用扒桿起吊支架構(gòu)件時，扒桿、吊具的材料必須符合起重量的要求，纜風(fēng)繩等必須牢固。捆扎有棱角或利口的型鋼時，吊具應(yīng)墊以鐵瓦、橡膠、麻袋等物。1起吊構(gòu)件轉(zhuǎn)移時。1起重使用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無死彎，在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總數(shù)5%。經(jīng)過檢查后，不滿足以上基本要求的，應(yīng)立即整改，直到通過檢查。腳手架在使用期間，應(yīng)注意以下事項：嚴(yán)禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿；協(xié)力隊伍要專門有人負(fù)責(zé)施工腳手架的外側(cè)防護(hù)措施，在高空施工處設(shè)置防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng)，并防止施工人員、機(jī)具從高處墜落；配備腳手架的防火設(shè)備，防止因在腳手架上進(jìn)行電、氣焊時，引起大火；進(jìn)行梁部施工時，必須進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)交底和高空安全生產(chǎn)知識教育，協(xié)力隊伍應(yīng)定期填寫安全生產(chǎn)日志，定期交至安質(zhì)部門，未落實的或未按照要求完成的，安質(zhì)部門有權(quán)對違規(guī)人員進(jìn)行再教育和處罰；定期對施工通道進(jìn)行檢查，尤其要保證通道底座的牢靠和各層爬梯的安全，一旦發(fā)現(xiàn)問題，協(xié)力隊伍應(yīng)及時報告，并進(jìn)行處理；嚴(yán)禁閑雜人員靠近梁部施工區(qū)，嚴(yán)禁施工人員在腳手架下納涼、休息，生產(chǎn)人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶。符合國家和交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。嚴(yán)格檢查控制換填料的質(zhì)量、換填的斷面尺寸、分層厚度、分層換填壓實度。嚴(yán)格技術(shù)交底要求指導(dǎo)施工，對不認(rèn)真履行其職責(zé)和指導(dǎo)錯誤的視情節(jié)對其處以相應(yīng)的罰款。接受技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、監(jiān)理人員的檢查與指導(dǎo)，及時完成有關(guān)技術(shù)質(zhì)量指令。對違反和執(zhí)行不徹底的是情節(jié)對其處以罰款。對不按要求施工和對檢查意見執(zhí)行不徹底的視情節(jié)對其處以罰款。認(rèn)真做好工前的技術(shù)交底工作，熟悉圖紙和施工規(guī)范、技術(shù)指南；做好模板接縫、預(yù)埋件、預(yù)留孔的檢查設(shè)置。監(jiān)理檢查合格后請監(jiān)理工程師進(jìn)行簽證，配合監(jiān)理做好質(zhì)量監(jiān)督檢查工作及時完成有關(guān)指令。對模板的安裝質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任。認(rèn)真做好模板支架的支撐工作，確保模板具有足夠的穩(wěn)定性。嚴(yán)格檢查班組鋼筋下料長度、根數(shù)及彎鉤情況，發(fā)現(xiàn)沒有按技術(shù)交底施工的要及時制止、返工，責(zé)令其改進(jìn)。（員）質(zhì)量責(zé)任嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢查程序、質(zhì)檢人員接到報檢后要及時進(jìn)行復(fù)檢，檢查合格后及時請監(jiān)理工程師進(jìn)行簽證。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)檢人員驗收后，負(fù)責(zé)將鋼筋妥善儲存到制定地點，堆放整齊并進(jìn)行墊高覆蓋。技術(shù)人員要進(jìn)行書面的技術(shù)交底，對預(yù)應(yīng)力筋加工及安裝負(fù)技術(shù)指導(dǎo)責(zé)任；及時解決預(yù)應(yīng)力筋下料、加工、安裝過程中出現(xiàn)的問題并進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)；對預(yù)應(yīng)力筋外觀進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)有燒傷、短絲等缺陷的禁止使用。施工隊負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照技術(shù)要求組織施工，對技術(shù)交底有疑問或不清楚的地方要及時匯報或請教，不得盲目施工和違章作業(yè)。施工隊負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，全力支持現(xiàn)場試驗、技術(shù)、質(zhì)檢人員工作。技術(shù)人員對張拉全過程進(jìn)行旁站監(jiān)督，認(rèn)真核對最終張拉數(shù)據(jù)是否與技術(shù)交底數(shù)據(jù)一致，嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)；張拉前要認(rèn)真檢查張拉設(shè)備無損壞和不正?，F(xiàn)象，出現(xiàn)問題