f匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁-wenkub
2023-05-21 13:58:21 本頁面
【正文】 ／ 4跨、 1／ 2跨、 3／ 4跨處縱向布點，每個斷面的底板邊線、底板中線處各布置一個監(jiān)測點。 ? 在支架頂部頂托上布置 10 15cm方木縱梁（柞木），在縱梁上部布設(shè) 10 10cm方木橫梁（柞木），橫梁間距為30cm，橫梁上部布設(shè)底模。 5mm。并設(shè)置縱橫向剪刀撐，剪刀撐間距不大于6根立桿。 ? 地基處理 ? 為了有效消除支架的非彈性變形，支架基礎(chǔ)應(yīng)先用壓路機碾壓 2～ 3遍，對已成型路基在其上直接鋪設(shè) 20cm厚 C20砼 ,對于第 4跨壓實后換填 50cm碎石并壓實，再在其上鋪設(shè) 20cm厚 C20砼，填筑鋪砌處理時寬度超出支架兩邊50cm,周邊修建排水溝防止地基積水。C的時效處理。 ? （ 2）上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應(yīng)符合 GB9440中 KTH33008及 GB11352中 ZG270500的規(guī)定。 ? 橋梁上部結(jié)構(gòu)采用（ 25+36+40+28） m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，采用單箱單室、直腹板設(shè)計，梁部與路線保持一致，采用暫變寬度設(shè)計。F匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 施工方案 一、工程概況 ? 由于地派互通主線設(shè)計及立交凈空要求，需要將 G105進行改移上跨主線，故設(shè) F匝道橋，與主線的中心交叉里程為 K108+，與主線斜交角度為 。梁體兩側(cè) ，懸臂端部厚度 18cm，根部厚度 45cm，變寬段底板寬度由 ，等寬段底板寬度 ，標準段處頂板厚度 26cm，底板厚度 23cm，腹板厚度 50cm。 ? （ 3）下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應(yīng)符合 GB11352中 ZG230450的規(guī)定。嚴禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。并在支架基礎(chǔ)四周開挖排水溝，以便雨季排水。 ? 立桿：架體設(shè)縱橫向掃地桿，掃地桿設(shè)在基礎(chǔ)上平面200mm處的立桿上，用十字扣件 固定在立桿上，立桿之間必須按步距滿設(shè)雙向水平桿，確保兩方向足夠的設(shè)計剛度。 ? 剪刀撐設(shè)置：剪刀撐要下到底，上到頂，與水平方向夾角45176。 ? 施工工藝流程 ? 在牢固的混凝土基礎(chǔ)上橫向、縱向彈線定位 → 擺放底托 → 豎立桿搭設(shè)并扣緊 → 安裝縱、橫向橫桿，并與立桿扣緊 → 裝第二層及以上支架 → 加設(shè)剪力撐 → (安裝調(diào)節(jié)桿 )→安裝頂托 → 在頂托上居中安裝縱向方木 →鋪設(shè)橫向方木。 ? 監(jiān)測方法：堆載前進行標高測量，滿載后 12h測一次，直至連續(xù)兩次測量的誤差在 2mm以內(nèi)，且靜壓 3天以上及達到穩(wěn)定狀態(tài)，認為支架已經(jīng)穩(wěn)定；卸載后，根據(jù)所觀測的標高數(shù)據(jù)計算出支架的彈性形變。 ? 側(cè)模設(shè) 10 10cm橫、豎肋，每隔 60cm布設(shè)一道，腹板內(nèi)外兩側(cè)模板增設(shè) 3道 φ20拉桿，拉桿縱向間距為 ，拉桿要與豎肋（方木）有效連接不能直接設(shè)置在竹膠板上。 ? 梁體混凝土澆筑前，要清潔
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1