【正文】 量合格證書和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單。然后根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。表6 施工進(jìn)度計(jì)劃表序號工序名稱開始日期結(jié)束日期1橋梁防撞護(hù)欄施工三、施工工藝橋梁防撞護(hù)欄施工工藝：精確放樣→鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝及預(yù)埋件→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→養(yǎng)生，具體施工工藝流程圖如下所示：圖2 防撞護(hù)欄工藝流程圖為保證現(xiàn)澆箱梁頂面高程符合設(shè)計(jì)要求，橋梁防撞護(hù)欄施工之前，測量人員必須復(fù)核頂面高程?，F(xiàn)澆箱梁頂板鋼筋綁扎時開始綁扎護(hù)欄預(yù)埋鋼筋。根據(jù)現(xiàn)場施工要求，安排性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并對進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)與保養(yǎng)，以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。橋梁防撞護(hù)欄斷面圖如下所示：圖1 防撞護(hù)欄一般構(gòu)造圖 人員準(zhǔn)備按施工進(jìn)度計(jì)劃安排，具體人數(shù)表如下所示。②U形臺側(cè)墻頂鋼筋混凝土護(hù)欄的設(shè)置與橋跨部分形式一樣，但鋼筋錨固形式不同，澆筑橋臺時，應(yīng)注意預(yù)埋鋼筋。C()，176。風(fēng)向主要為北東風(fēng)，～，最大達(dá)8級。 氣象、水文項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶潮濕氣候，具有四季分明，氣候溫和，雨量充沛，冬暖夏熱，風(fēng)小濕大等大陸性季風(fēng)氣候特征。地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，位于斜坡區(qū)，排泄條件良好，地下水多貧乏?！鄬Ω卟?580m。充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合原則。 目 錄一、編制依據(jù)與原則 1 編制依據(jù) 1 編制原則 1二、工程概況 2 地形、地貌、地質(zhì)條件 2 氣象、水文 2 工程簡介 3 人員準(zhǔn)備 4 5 施工便道準(zhǔn)備 5 場地準(zhǔn)備及材料準(zhǔn)備 6 施工進(jìn)度計(jì)劃 6三、施工工藝 6 6 6 12四、質(zhì)量控制 13 13 13 13 15 16 17五、安全保證 19 19 19 21六、環(huán)境保護(hù)及文明施工 22 環(huán)保施工目標(biāo) 22 環(huán)境保護(hù)體系 22 環(huán)境保護(hù)措施 23七、文明施工措施 24 文明目標(biāo) 24 24 管理措施 24 文明施工措施 25八、季節(jié)性施工保證措施 26 26 27 橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)與原則 編制依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F902015）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建JTGF8012004）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 462005）；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ 332012）；《重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求》（渝交委〔2015〕79號）；《重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求》（渝交委〔2015〕81號）；重慶九龍坡至永川高速公路JY1合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；1《公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》中交一公局；1《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理辦法》；1我部《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；1我項(xiàng)目對施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料。強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。斜坡區(qū)多基巖出露，或覆蓋較薄第四系土層，溝谷底及平緩低洼地帶分布少量厚1～5m第四系土層，下伏地層為侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組、自流井組、新田溝組、中統(tǒng)沙溪廟組，巖性為砂、泥巖、頁巖，構(gòu)造位于北碚向斜西翼、溫塘峽背斜東翼，巖層產(chǎn)狀平緩，傾角10176。沿線其余段無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育。年降水量多集中于夏季，冬天少見霜雪。云霧多，最多可達(dá)148d。C（）。橋梁防撞護(hù)欄混凝土采用C30砼，鋼筋主筋為C16。表3施工人員配置表序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容1項(xiàng)目副經(jīng)理1人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工進(jìn)度和全局指揮2管理人員2人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工及協(xié)調(diào)工作3現(xiàn)場技術(shù)員2人負(fù)責(zé)橋梁防撞護(hù)欄施工各個程序的報(bào)驗(yàn)及技術(shù)指導(dǎo)。具體機(jī)械設(shè)備如下表所示：表4橋梁防撞護(hù)欄施工主要機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備型號規(guī)格數(shù)量進(jìn)場時間計(jì)劃1電焊機(jī)BX1－3002臺2吊車QY251臺3料斗大料斗≥179。根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度要求，對所有進(jìn)場的原材料必須經(jīng)過甲方、監(jiān)理、施工三方驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的原材料、設(shè)備、構(gòu)配件嚴(yán)禁用于工程，無檢測報(bào)告不得施工。用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，每5米放出防撞護(hù)欄內(nèi)外邊緣。按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照橋規(guī)有關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量控制。無合格證書和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單的鋼筋不予驗(yàn)收。防撞護(hù)欄鋼筋布置圖如下所示： 圖3 墻式護(hù)欄鋼筋布置圖（一） 墻式護(hù)欄鋼筋布置圖（二）（2）主筋接長采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）；箍筋采用綁扎連接，用雙絲進(jìn)行綁扎，以保證鋼筋的穩(wěn)定性。焊工必須持考試合格證上崗。為保證護(hù)欄與橋面連接牢固，應(yīng)按要求進(jìn)行鑿毛處理。5每個構(gòu)建檢查兩個斷面同排 177。5彎起鋼筋位置（mm）177。③受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。模板加工（1）模板采用特制鋼摸，由面板、縱橫加勁肋、背楞等組成，強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足施工要求。（4）模板加工毛刺、焊渣要清理干凈，除銹要徹底，防銹涂漆刷均勻。模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，節(jié)與節(jié)之間采用普通螺栓固定連接。涂刷脫模劑時應(yīng)注意油量少而均勻，做到不漏涂而板面又不積聚。臺車自重6噸（不含配重），前臂長5米，單柱最大起重量為2噸，驅(qū)動行駛速度為15米/分鐘。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強(qiáng)螺栓。待內(nèi)外側(cè)模板都裝完后，應(yīng)進(jìn)行模板垂直度和線形的精確調(diào)整，直至符合規(guī)范要求。模板的支撐，必須有足夠剛度和強(qiáng)度，支承部位必須牢固可靠。澆注混凝土前，應(yīng)對模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并作好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注。混凝土入模以不發(fā)生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過2m。澆注時振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。混凝土布料采用人工布料，且不宜布料太滿，邊布邊振，否則斜面氣泡較多。灌注混凝土過程中，按試驗(yàn)要求取做試件，用于檢測混凝土的質(zhì)量。（3），不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。發(fā)現(xiàn)表面有缺陷時，方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進(jìn)行修飾。（4）混凝土護(hù)欄塊件標(biāo)準(zhǔn)段、混凝土護(hù)欄起終點(diǎn)及其他開口處的混凝土護(hù)欄塊件的幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）混凝土護(hù)欄外觀、色澤均勻一致，表面的蜂窩麻面、裂縫、%；深度不超過10mm。做到上道工序不清，下道工序不接。鋼筋控制上，鋼筋型號數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，綁扎牢固，扎絲頭向內(nèi)彎曲，砼保護(hù)層厚度在35mm到40mm之間。安裝時每節(jié)模板間盡量密貼，防止漏漿。建立工程質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)圖如下。（3）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化計(jì)量工作完善檢測手段，積極開展QC小組活動。（3）施工過程中要做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工，編制竣工文件，并進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)?，F(xiàn)場管理：（1）每個施工點(diǎn)堅(jiān)持有施工員旁站管理，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工；特殊工種人員持證上崗，管現(xiàn)場的施工員要認(rèn)真做好施工日志、填好施工原始記錄。（3）在鋼筋外側(cè)設(shè)置混凝土墊塊，保證有足夠的保護(hù)層，防止露筋現(xiàn)象。（2）施工采用標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)模板，并保證模板的加工精度，同時采用較強(qiáng)剛度、強(qiáng)度的支撐，防止跑?，F(xiàn)象。對于材料堆放場地要進(jìn)行硬化，防止泥土被污染，各種進(jìn)場材料按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識。（3）設(shè)置自動計(jì)量混凝土拌和設(shè)備。工程質(zhì)量的檢驗(yàn)：施工中嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)制度，按技術(shù)規(guī)范要求操作，為工程施工提供科學(xué)依據(jù)。在大多數(shù)情況下，和易性的好壞取決于混凝土配合比設(shè)計(jì)。（1）定期檢查質(zhì)量檢查小組每月定期組織進(jìn)行橋梁防撞護(hù)欄工程質(zhì)量檢查。檢查范圍：工序檢查；原材料、半成品、成品等按規(guī)定檢驗(yàn)試驗(yàn)情況；相關(guān)記錄是否齊全和其他可能影響產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。（4）各道工序的檢驗(yàn)簽認(rèn)，必須按照“工序流程卡”進(jìn)行，對自檢不合格的半成品或缺陷部位未修復(fù)合格的，不得流入下道工序；對違反操作規(guī)程，質(zhì)量低劣者，必須責(zé)令其改正或返工；對造成質(zhì)量事故者應(yīng)及時上報(bào)，不得隱瞞和袒護(hù)。線形不順暢