【正文】 裂而影響周邊環(huán)境設施安全。當基坑周邊出現(xiàn)建筑物不均勻沉降傾斜、地下管線變形過大、地面開裂塌陷等異常情況。~，鉆孔階段遇到⑤1粉土層為承壓含水層，易發(fā)生塌孔事故。鋼筋籠吊裝受場地條件等的限制，不按專項方案施工可能會出現(xiàn)鋼筋籠防不到位等情況。連續(xù)墻槽段底沉渣處理、接頭選型、刷壁清基處理不當。經(jīng)理部按建設單位要求按時上報。按嚴重程度由小到大分為三級：黃色巡視預警、橙色巡視預警和紅色巡視預警。 、監(jiān)測預警 根據(jù)設計單位提出的監(jiān)控量測控制值，將施工過程中監(jiān)測點的預警狀態(tài)按嚴重程度由小到大分為三級： （1）黃色監(jiān)測預警：“雙控”指標（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測控制值的70%，或雙控指標之一超過監(jiān)控量測控制值的85%。 （3）地下管線管體、接口及檢查井有無破損、滲漏在工程建設期間發(fā)生的工程風險，根據(jù)風險控制對策及處控措施的不同而決定接受程度如何，風險管控中預先制定明確的風險等級及接受準則。 （3）施工場地。風險辨識、評定、分級（1）開挖面地質狀況。做好安全生產(chǎn)方面的醫(yī)療保證和后勤保障方面的工作；，及時做好有關安全文件的報送和傳達；，尤其是列為高度風險干部值班情況。 ，為安全生產(chǎn)做好機械設備方面的儲備工作；，執(zhí)行地方政府管控規(guī)定；，對于不符合安全要求的機械設備及時予以淘汰、更換。《風險評估報告》完成本合同段的風險評估報告，提出風險評估結果。組織保證領導成員：項目經(jīng)理技術負責人安全總監(jiān)現(xiàn)場副經(jīng)理各職能部門：“五部一室”各施工班組長專職巡視員實施保證風險管控預控方案培 訓巡 查 督 導獎 罰 制 度風險源的辨識及預防措施有關工程的風險管控規(guī)定針對本工程制定上級單位監(jiān)督檢查項目部例行巡查風險管控保證體系風險管控活動記錄風險管控手冊風險管控交底風險管控制度工程風險管控保證體系框圖風險管控職責。成立由項目經(jīng)理、項目技術負責人、安全總監(jiān)、工程部長、安保部長組成的工程風險管控領導體系，見下所示。施工風險管控目標 在安全可靠、經(jīng)濟合理、技術可行的前提下，把施工中潛在的各類風險降到盡可能低的水平，以獲得最大程度的施工安全與優(yōu)質的工程質量。區(qū)間平面采用兩段平面曲線，曲線半徑分別為R=500m及R=350m，～；縱斷面區(qū)間隧道出五角場站后分別以28‰、‰坡度下坡至區(qū)間最低點，‰坡度上坡至三角場站，～。車站主體結構外包總長度 （凈長 272m），標準段外包總寬 （凈寬 ），埋深 ，本站為地下兩層 11m 島式車站,總建筑面積為 14963 ㎡。常州市軌道交通2號線一期工程土建施工M2GCTJ05標段風險分級管控方案 編制： 審核： 審批： 中鐵隧道集團有限公司常州市軌道交通2號線一期工程土建施工M2GCTJ05標段項目經(jīng)理部2017年7月目錄工程概況 1施工風險管控目標 2施工風險管控目的 2施工風險責任管理人 2風險管控職責 4 4 5 5 5 6 6 6風險辨識、評定、分級 7 7 8 9 10本標段主要風險點及重大因素 10安全質量風險分級管控控制措施 13 14 14 15風險規(guī)避措施 1基坑失穩(wěn)類型工程風險預防及突發(fā)事故應急處置措施 15 1支撐失穩(wěn) 1坑底隆起 1基坑圍護結構流砂 1冷凍法施工工程風險預防及突發(fā)事故應急措施 1冷凍管內涌泥涌砂 1冷凍孔溫度回升 旁通道開挖面滲漏或局部坍塌 冷凍施工過程中地面隆起 2冷凍施工結束后地面出現(xiàn)沉降 2盾構法隧道特殊段推進施工風險預防及突發(fā)事故應急措施 2建筑物（房屋等）、構筑物（設施等）變形過大 2管線變形過大 2盾構穿越江河（海）防汛堤（墻）引起變形、開裂 2盾構機始發(fā)突發(fā)風險事故 2盾構機到達突發(fā)風險事故 2盾構隧道進水風險事故 3110風險事故預案及險情逃生 32 突發(fā)火災事故 32 區(qū)間隧道有害氣體中毒 33 群體性食物中毒緊急救援預案內容 3511風險源清單 3642 / 46工程概況本標段為2號線一期工程05標，位于常州市天寧區(qū)，沿青龍西路東西向布置，標段范圍包含1站2區(qū)間，由東向西分別是: 五角場站～三角場站區(qū)間→三角場站→三角場站～紫云站區(qū)間。本站共設有 3 個出入口及 2 組風亭和1 個安全出入口。區(qū)間采用盾構法施工，襯砌管片采用內徑為 5500mm，厚度 為35cm，寬度 ，區(qū)間設置1座聯(lián)絡通道，且與泵站合建，冷凍法施工?？刂乒こ淌┕こ杀荆档徒?jīng)濟損失，避免人員傷亡，保障施工工期，提高風險管控效益。組 長：黃從剛（項目經(jīng)理）副組長：陳潮學（常務副經(jīng)理）、李華新（總工）、鄧文亮（機械總工）、陳建（安全總監(jiān)）、向智強（副經(jīng)理）成 員：陳建（安保部長）、李兵（工程部長）、龐滿（設備部長）、葉元善（物資部長）、李海燕（綜合辦公室主任）其中項目經(jīng)理為第一責任人，安全總監(jiān)為施工風險管控直接責任人，專職安全員與現(xiàn)場工程師負責日常的風險工程情況資料收集整理及工程風險預防方案的落實檢查，各專業(yè)隊增設專職風險工程巡察員。對施工期間風險評估與管控的歸口管控，負責實施風險評估與管控工作。、協(xié)調各專業(yè)隊處控風險評估與管控工作中的有關問題。 ，為安全生產(chǎn)做好各類應急救援物資方面的儲備工作； ，執(zhí)行地方政府重要勞動防護用品定點使用管控規(guī)定； ，對于不符合安全要求、過期的安全防護用品及時予以淘汰、更換；，動態(tài)跟蹤，及時反饋安全防護用品的信息。 ，提高安全意識； 、生活區(qū)、辦公區(qū)、食堂經(jīng)常性安全檢查，防范安全事故的發(fā)生； 、法規(guī)有關規(guī)定確保安全生產(chǎn)費用的投入使用，提供風險評估與管控的所需資金，同時檢查資金使用情況； 。土層性質及穩(wěn)定性，包括土質性質及變化情況、開挖面土體滲漏水情況及土體塌落情況；地下水控制效果，包括抽降水控制效果、降水井抽水出砂量、變化情形及持續(xù)時間等?？舆叧d，包括坑邊荷載重量、類型、與坑緣距離、面積、位臵等；地表積水及截排水措施，包括積水面積、深度、水量、位臵、地面硬化完好程度、坡頂排水系統(tǒng)是否合理及通暢等。 地下工程自身風險是指由于地下工程自身建設要求或施工活動所導致的風險，如深大基坑、大斷面隧道等。 （2）橙色監(jiān)測預警：“雙控”指標（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測控制值的85%，或雙控指標之一超過監(jiān)控量測控制值。 2）綜合預警 施工過程中經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場的監(jiān)測、巡視信息，并通過核查、綜合分析和專家組論證等，及時綜合判定出風險工程不安全狀態(tài)的預警。本標段主要風險點及重大因素編號主要風險點重大風險因素說明風險等級1基坑雙側施工便道基坑未雙側設置便道，影響機械設備的施工基坑兩側應均應設置施工便道。吊裝過程中鋼筋籠出現(xiàn)散落，鋼筋籠放不到位、吊機傾覆、物體散落造成人員傷亡事故在按圖施工時，導墻施工階段發(fā)生風險事故的可能性較低。Ⅱ3鉆孔灌注樁（導溝開挖、鉆機鉆進、攪拌水泥土）樁體傾斜、彎曲、攪拌鉆桿折斷、樁體咬合不好，基坑開挖后滲漏水。圍護結構施工所處地層以粘土、粉質粘土、粉質粘土夾粉土主，⑤1粉土層為承壓含水層，在SMW工法施工時容易造成水泥漿液流失、樁身夾泥等，水泥土強度不足等。本車站基坑抗管涌系數(shù)不滿足要求，因此設計中提出了基坑降水，基坑降水采用隔斷承壓水加坑內降水的形式，在隔斷效果不良時可能引起承壓水層滲流，引起坑外周邊地表的沉降。 鋼支撐應進行進場驗收，支撐體系應及時架設Ⅲ7模板、鋼筋工程、混凝土澆筑、養(yǎng)護鋼筋工程風險描述：起吊鋼筋規(guī)格、長短不一造成物體碰撞；鋼筋回轉碰到電線引發(fā)觸電傷害；起吊鋼筋捆扎不牢模版工程風險描述：混凝土強度未達到規(guī)定即開始拆模；作業(yè)面空洞和臨邊防護不符合要求；拆模后未及時封蓋預留洞口，導致人從洞口墜落；混凝土工程風險描述高處混凝土施工作業(yè)缺少防護、無安全帶引發(fā)高處墜落；插入式振動器電纜線被擠壓引起漏電傷人；泵送混凝土架子搭設不牢靠，混凝土澆注期間要對模板及支架的變形、穩(wěn)定性未進行全過程跟蹤檢查。常州地區(qū)由于地下水位較高，且含有承壓水，防水結構混凝土外墻可能發(fā)生滲漏。封井不當易引起滲漏水、承壓水噴溢事故，嚴重影響后期運營；回填土質量及密實度達不到要求是常見通病，其帶來的后果可能影響后期運營。安全專項管控方案或管控措施由項目部安質部門編制。、二級、三級風險的監(jiān)督管控責任人。、二級風險項目的風險因素消除后，項目部應提出風險解除分析報告。（3) 暴雨來臨之前所有邊坡應鋪設塑料膜防止暴雨沖刷，同時在坡腳設置大功率水泵抽水，防止坡腳浸水。（7) 緊貼基坑四周臨邊應預先設置磚砌或混凝土擋水墻，散水坡四周設排水溝，防止積水向基坑內滲瀉。（4）如果縱向滑坡后基坑沒有坍塌：1） 在具備條件和不危及人員安全的前提下增補、加強支撐，并對坡腳處進行土方回填；2） 如果不能補強支撐，則立即組織對坡腳處進行回填土方或砂。（8）杜絕任何流入基坑邊坡內的水源。（3） 對支撐材料要嚴格把關，杜絕使用有缺陷的不合格支撐材料。搶險措施（1） 一旦發(fā)生險情現(xiàn)場人員疏散，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內的人員進行疏散。同時對周圍支撐復查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應立即采取復加預應力加固措施。（2）地基加固、井點降水等措施嚴格要求施工、并有書面記錄資料。（6）施工前針對工程水文地質情況，科學計算承壓水降低標準，合理布設井點，按照專項方案施工。（2）通知相關管線單位，根據(jù)影響程度進行管線監(jiān)護和搬遷、改接處置。（6）如果采用回灌水的方法，馬上與消防部門聯(lián)系，從附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用水量較大，如消防栓水量不夠，同時與自來水公司聯(lián)系，從附近供水管道中取水。、基坑圍護結構流砂預防措施（1）嚴格控制地下連續(xù)墻、SMW工法樁的垂直度，避免開叉。（5）嚴格控制SMW工法樁水泥摻量，選取合適的水灰比，同時需連續(xù)進行施工，防止出現(xiàn)冷縫。（9）加強施工監(jiān)測，實施動態(tài)信息化施工管理。（3）會同交警部門對影響到的周邊道路進行調整和交通疏解。（6）當漏砂嚴重，封堵無效有可能導致周圍環(huán)境破壞時，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。（3）對地層進行預注漿。以單液漿為主，最后用雙液漿封堵。（4）做好隧道通風，特別對制冷系統(tǒng)區(qū)域的通風。（8）做好前期各類地下障礙物和地上建筑物調查，避免冷凍區(qū)域附近存在高熱源釋放物體。（2）預留備用冷凍機及相關配件，并使冷凍機處于待機狀態(tài)。（5）冷凍范圍必須經(jīng)過嚴格計算，并得以有效貫徹。應急門應有足夠的強度和剛度，能滿足最不利工況條件下的施工要求。立即用雙快水泥、木板堆砌封堵漏水點，迅速在漏水點周圍堆積起5至10層水泥袋，用木板加固水泥堆。（2）預先做好地面加固等措施。（2）將積極冷凍調整為維持冷凍，待地面隆起情況穩(wěn)定再繼續(xù)積極冷凍。（4）補充充足合理的注漿量。（2）嚴格控制壓力平衡及推進速度、避免波動范圍過大。（6）采取措施，提高攪拌漿的質量，保證壓力注漿液的強度。搶險措施（1）變形可控狀態(tài)1）對建筑物經(jīng)行必要的預先結構加固、地基加固。5）布置地面注漿管，及時進行地面跟蹤注漿。同時根據(jù)地面變形情況及時調整注漿量、注漿部位。4）協(xié)助相關部門建立安全隔離區(qū)，并參與警戒和巡邏工作。（3）施工時采取掘進土體改良，確保土體和易性和流動性等，保持掘進出土順暢。（7）推進時，經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷具有可靠的密封功能。2）根據(jù)地面監(jiān)測情況，及時調整盾構施工參數(shù)，如推進速度，平衡壓力，出土量等。6）從管片上進行壁后注漿，減少盾尾漏漿。（2）變形達非可控制狀態(tài)1）盾構停止推進。3）緊急向上級主管部門匯報，緊急聯(lián)系所有相關部門（社區(qū)街道、道路、管線、公安、燃氣、供電、供水等），并及時撤離建筑物內人員及貴重物品，疏散周圍人員。2）、編制詳細的專項施工方案，并邀請我集團內外專家進行評審，且經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審查批準后方可實施。5）、做好砂、水泥、粉煤灰及管片、螺栓、止水條等原材料的儲備，做好渣土運輸車輛的維修保養(yǎng)和準備，以及渣土坑的清理，確保盾構能夠連續(xù)、平穩(wěn)的穿越建筑物，避免在建筑物下停機。安裝在土倉內的土壓傳感器可以適時將刀盤前部的土壓值顯示在控制室屏幕上，盾構主司機根據(jù)地面監(jiān)測信息的反饋及時更改、設定土壓力。㎡，1=，在盾