【正文】 一道 ；縱向剪刀撐設(shè) 5道（ 三條 腹板下各設(shè)一道， 兩側(cè)翼緣板下各設(shè) 1道） 。整個支架底部邊坡采用厚 度不小于 15cm 的 C20 砼 封閉， 其表面與漿砌片石擋墻齊平， 以保證支架基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。 （二）支架搭設(shè)安全技術(shù)措施 現(xiàn)我合同段內(nèi)正在進行的滿堂支架現(xiàn)澆施工為跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工。 16）高處作業(yè)遇有架空電線時，必須保持規(guī)定的安全距離，當(dāng)保持安全距離有困難，采取停電或絕緣隔離等可行的安全防護措施，并經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后作業(yè)。 14）作業(yè)人員上下通行必須經(jīng)由人行斜道或乘人電梯。 12）從事高處作業(yè)人員要定期進行體格檢查。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。 6）高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)。 3）遇有六級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長： 彭勁松 副組長： 何金松 陳勁坵 高 智 成 員： 楊希斌 范海紅 楊文杰 趙小剛 謝 波 魏子強 鮮洪波 邵育奇 韓學(xué)昆 洪 偉 項 目 經(jīng) 理： 彭勁松 安全部 物設(shè)部 現(xiàn)場技術(shù) 質(zhì)檢部 項目書記： 何勁松 項 目 總 工： 高 智 綜合部 技術(shù)質(zhì)量部 試驗 測量 技術(shù)指導(dǎo)組 支架預(yù)壓組 支架搭設(shè)組 支架拆除組 圖 1 安全 管理組織機構(gòu) 圖 圖 2 安全施工保證體 系框圖 七、 橋梁現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除專項安全方案 （一）危險源識別主要預(yù)防措施 我標(biāo)段的箱梁支架搭設(shè) 、 拆除施工，從人、機、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認有 2個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的主要危險源有： 1）高處墜落 2）失穩(wěn)坍塌事故 危險源的具體預(yù)防措施 a、高處墜落防護措施 支架現(xiàn)澆施工的最大特點是高處作業(yè)多、危險因素多，是橋涵施工慣性事組織保證 制度保證 經(jīng)濟保證 思想保證 安保領(lǐng)導(dǎo)小組 定期檢查 安保經(jīng)濟責(zé)任 安保教育培訓(xùn) 項目部安保部 經(jīng)常性檢查 設(shè)立安全獎 安全第一、預(yù)防為主 項目部專職安全員 重點工序檢查 獎罰分明 舉辦安保知識競賽 作業(yè)隊安全小組 人身機械保險 文明施工 安全生產(chǎn) 確保各道工序施工安全全、全 信息反饋 安保保證體系 故之一。影響因素有人為因素、客觀因素。 五、工程概況 本標(biāo)段共有橋梁 3 座（長度 248m/3 座）： 百峰互通立交 A 匝道橋； 百峰互通立交 C匝道橋；那音村車行天橋； 現(xiàn)澆箱梁段施工均 采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。 百色 至 靖西 段高速公路 （ BJ– A01 合同段） 現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除安全方案 編制 ： 審核 ： 審批 ： 百靖 高速 BJ－ A01 合同段項目經(jīng)理部 百色 至 靖西 高速公路 危險性較大的分部、分項工程專項施工方案報審表 編號： 中鐵八局集團 有限公司 百靖 高速 BJ－ A01合同段現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除安全方案 一、編制依據(jù) 百靖 高速公路的招標(biāo)文件、合同技術(shù)條款、施工圖紙； 百靖 高速公路 BJ－ A01合同段《實施性施工組織設(shè)計》； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F50－ 2020）； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ F80/1－ 2020）； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 076－ 95）； 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ462020)； 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ166— 2020）； 《 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T194— 2020）； 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ130— 2020）； 二 、編制原則 遵照招標(biāo)文件及施工合同條款中對安全的要求，業(yè)主、監(jiān)理單位對安全下達的要求及指令； 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則。 六、安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu) 組織機構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全環(huán)保部為專職管理部門，配備專職安全員，組織施工人員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，強化安全生產(chǎn)意識，使大家認識到安全工作的重要性和必要性。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證。所以高處墜落事故被列為我項目部安全隱患排查治理重點，特制定以下措施： （ 1）高處作業(yè)管理制度 1）使用符合要求 的 桁 架、腳手架、吊架、步梯、跳板、安全帶等，臨空處設(shè)置欄桿扶手及安全網(wǎng)等安全設(shè)施，安全網(wǎng)的技術(shù)要求必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施。 7）在構(gòu)架及電桿上進行作業(yè)時，地面應(yīng)設(shè)有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡(luò)。 10）設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及 其他登高攀件，必須牢固可靠。凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇、弱視以及不適合高處作業(yè)的疾病者，不得從事高處作業(yè)。不得攀登模板、腳手架、繩索上下。 b、失穩(wěn)坍塌事故預(yù)防措施 在箱梁混凝土澆筑過程中，會對支架產(chǎn)生不均勻水平推力作用，或因支架安裝對支架的穩(wěn)定性造成一定影響，特制定以下措施： 1）將相鄰 鋼管柱（Φ 325） 架體之間使用槽鋼連接，連接方式為焊接。具體 的施工方案已審批，現(xiàn)就已審批的方案來闡述支架搭設(shè)安全的技術(shù)措施 。 地基處理寬度均以兩側(cè)各超出梁寬 ，地基表 面設(shè)置 一定的 坡度以利于排水 。 在底托上部橫縱布設(shè) 掃地桿 ， 采用直角扣件固定立桿上 ， 橫向掃地桿應(yīng)固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上 ， 掃地桿距基礎(chǔ)表面不大于 30cm； 當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于 1m。 根據(jù)立桿位置布設(shè) 底托 ， 立桿位置地基不平時采用砂子或木削墊在底托下 ，使 底托 放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續(xù)布置。 支架預(yù)壓 支架施工前、應(yīng)處理支架基礎(chǔ)，支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應(yīng)設(shè)墊木來分布和傳遞壓力，支架立桿搭設(shè)間距允許偏差應(yīng)為177。預(yù)壓底板橫截面寬為7m，長為 28m，經(jīng)過計算，扣除兩側(cè)翼緣板砼重量，本次預(yù)壓重量為 585t。 預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的 L/ L/4處 、 墩部 及縱向每 5m 腹板兩側(cè)處，每組分左、中、右三個點。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認可同意。 加載過程中注意事項 ①加載預(yù)壓時必須對稱 整捆鋼筋及砂袋 ，以 防支架受力不均而失穩(wěn)。嚴(yán)格按照實際觀測值進行記錄，發(fā)現(xiàn)有超出規(guī)范規(guī)定的沉降值時，對支架進行檢查分析，及時調(diào)整處理，消除施工安全隱患。通過預(yù)壓，觀測計算得出支架彈性變形數(shù)值，調(diào)整 梁底標(biāo)高，設(shè)置預(yù)拱度。 ②搭設(shè)腳手架人員必須配戴安全帽，安全帶，穿防滑鞋。 ⑤不得在腳手架基礎(chǔ)及臨近進行挖掘作業(yè)，避免破壞腳手架基礎(chǔ)。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及預(yù)拱高度。 （ 4）拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方，以防墜落。 （ 7）在拆除過程中，不得中途換人，如必須中途換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。 （ 10）在拆除腳手架過程中，嚴(yán)禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖，拆下的連接棒應(yīng)放入袋中，鎖臂應(yīng)先傳遞至地面并放室內(nèi)堆存。 ⑶ 在支架搭設(shè)區(qū)域內(nèi)，起吊設(shè)備在起吊重物時，嚴(yán)禁在其起吊、旋轉(zhuǎn)過程中將吊臂、重物 侵入 高速公路 交通限界 ，起吊作業(yè)時必須有現(xiàn)場安全人員進行監(jiān)督。 ⑸ 在最外側(cè)臨邊桿架上應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，作業(yè)人員應(yīng)正確佩 戴安全帽、系好安全帶。 。 ，周圍設(shè)圍欄或立警戒標(biāo)志，地面設(shè)有專人指揮，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。 ，應(yīng)先抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣， 然后托住中間，再解端頭扣。 ，應(yīng)用繩索栓住，利用滑輪徐徐下運，嚴(yán)禁拋擲，運至地面的材料應(yīng)按指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的扣件或或鐵絲要集中回收處理。 施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。 增強各級管理人員安全責(zé)任意識 ,加強安全專業(yè)知識培訓(xùn)。 交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。 組長： 彭勁松 副組長：陳勁坵 、 何金松 搶險救援組 范海紅 安全疏散組 楊文杰 現(xiàn)場救護組 楊希斌 現(xiàn)場警戒組 韓學(xué)昆 善后安置組 洪 偉 機動組 謝 波 （ 2） 組長（副組長）職責(zé) ① 及時向總監(jiān)辦、指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、公司以及當(dāng)?shù)卣鞴懿块T等報告事故及處理情況，必要時請求援助，并接受其領(lǐng)導(dǎo)，落實指令。 ⑤ 負責(zé)生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援指揮工作，統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)急資源。 （ 3） 各應(yīng)急救援工作小組及職責(zé) ① 搶險救援組：負責(zé)現(xiàn)場傷員的搜救、損失設(shè)備的安全轉(zhuǎn)移及事故后對被污染區(qū)域的洗消工作，及時控制危險源。 ③ 現(xiàn)場救護組：負責(zé)搶救和臨時處置事故現(xiàn)場傷員，負責(zé)護送重傷員到相應(yīng)醫(yī)院救治。 ⑥ 機動組：負責(zé)對主要運輸?shù)缆愤M行疏導(dǎo)及后勤保障，并協(xié)助其它組開展搶險救援工作。 2）失穩(wěn)坍塌：坍塌事故發(fā)生后，相關(guān)人員應(yīng)及時采取自救、互救措施。 應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò) 遇到緊急情況要首先向項目部匯報。 在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機械。 施工人員集中居住點的生活污水、生活垃圾 (特別是糞便 )要集中處理防治污染水源，廁所