【正文】 分布按 60cm 60cm，橫桿層距按 120cm考慮，則 單根立桿受力為： N＝ =[N]=30 KN （ 2） 在 A－ A 斷面腹板位置，分布荷載最大處為邊腹板段為 q=則總的分布荷載為： Q=+++++=碗扣立桿分布按 90cm 60cm，橫桿層距按 120cm考慮，則 單根立桿受力為： N＝ =[N]=30 KN （ 3） 翼緣板位置立桿計(jì)算 荷載分布： Q=+++++=碗扣立桿分布為 90cm 90cm，橫桿層距按 120cm考慮，則 南涪高速 LJ14施工段 滿支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 重慶建工第三建設(shè)有限公司 11 單根立桿受力為： N＝ =[N]=30 KN 經(jīng)以上計(jì)算，立桿均滿足受力要求。 （ 2） 墩頂腹板加厚段：按 B— B 斷面計(jì)算 由上計(jì)算可知，單根立桿承載力為 N＝ ，分布地基受力面積為 ，則： 地基應(yīng)力 σ ＝ 地基傳力方式如下： 南涪高速 LJ14施工段 滿支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 重慶建工第三建設(shè)有限公司 12 石灰土整平壓實(shí)10cm厚混凝土5cm厚20cm寬墊板 （ 3） 標(biāo)準(zhǔn)斷面段：按 A— A 斷面計(jì)算 由上計(jì)算可知，單根立桿承載力為 N＝ ，分布地基受力面積為 ，則： 地基應(yīng)力 σ ＝ 地基傳力方式如下： 10cm厚混凝土石灰土整平壓實(shí)5cm厚20cm寬墊板 （ 4） 翼緣板位置： 由上計(jì)算可知，單根立桿承載力為 N＝ ，分布地基受力面積為 ，則： 地基應(yīng)力 σ ＝ 地基傳力方式如下： 南涪高速 LJ14施工段 滿支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 重慶建工第三建設(shè)有限公司 13 10cm厚混凝土石灰土整平壓實(shí)5cm厚20cm寬墊板 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況， 59墩至 77橋臺(tái)均為營(yíng)盤線改路段，地基承載力按一級(jí)公里承載力計(jì)算，遠(yuǎn)大于 50kpa，因此不需做較大處理； 而 56~57和 57~58兩跨則需要處理，處理后的地基承載力，要求大于80kpa，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，此段處于我部改線路基上，按照改線路基工程方案處理即可，可滿足施工要求 地基沉降量估算 （ 1）假設(shè)條件： E0 在整個(gè)地層中變化不大，計(jì)算地層按一層進(jìn)行考慮。鋼管支架設(shè)置縱橫向橫聯(lián)，橫聯(lián)層距按 120cm 考慮，在橫橋方向和縱橋方向支架之間設(shè)置斜桿支撐，斜聯(lián)按 400cm 間距布置?；A(chǔ)處理完畢后，測(cè)量先放出箱梁投影邊線，采用石灰或鋼筋樁做好標(biāo)記。搭設(shè)支架時(shí)，采用木板為施工臨時(shí)平臺(tái)及通道，在連接橫向連桿時(shí)應(yīng)注意底部和頂部盡量減小懸臂長(zhǎng)度。 拆除設(shè)備：可用 25t汽車 吊等起吊設(shè)備。 支架基礎(chǔ)處理 南涪高速 LJ14施工段 滿支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 重慶建工第三建設(shè)有限公司 16 準(zhǔn)備工作 為了使地基達(dá)到最好的受力條件，減少承臺(tái)開挖基坑及雨水的影響，在承臺(tái)施工完成后，及時(shí)回填承臺(tái)基坑。 石灰攤鋪完成后，采用 挖掘機(jī) 翻拌 20cm 厚土層，使石灰翻至地面以下，石灰在土層中進(jìn)行消解；消解 1～ 2 天后，再 用 挖掘機(jī) 翻拌 20cm 厚土層，進(jìn)行翻曬，使石灰充分消解。碾壓過程中要依序進(jìn)行，不能漏壓，最后收平，確 保雨水表面流動(dòng)。 壓載試驗(yàn)取箱梁自重與施工荷載之和的 ，壓載時(shí)在支架、基礎(chǔ)上設(shè)置若干沉降、變位觀測(cè)點(diǎn)以便對(duì)沉降、變位進(jìn)行觀測(cè) (見圖 )。底板箱室布置鋼材和翼緣板布置鋼材根據(jù)箱梁荷載而定。全部加載完成后以天為一個(gè)觀測(cè)單位進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，若連續(xù) 2天觀測(cè)支架沉降、變位均小于 3mm則可認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定。南涪高速 LJ14施工段 滿支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 重慶建工第三建設(shè)有限公司 18 墊石利用可拆式木模板進(jìn)行施工，砼利用人工進(jìn)行澆注，振搗要密實(shí)，確保其強(qiáng)度符合要求。永久支座 由于采用焊接工藝，所以預(yù)埋鋼板 安裝 必須找平， 利用水平尺進(jìn)行檢查；安裝完成后，必須固定牢固，防止在砼澆注過程中，由于受力不均，支座上鋼板出現(xiàn)翹曲或脫空現(xiàn)象。模板的拆除順序則相反，按照先安后拆、后安先拆的原則進(jìn)行。翼板模及腹板側(cè)模連成整體，橫橋向由 3 塊底模和 2塊側(cè)模組拼而成，側(cè)模與底模、底模與底模之間采用螺栓拉桿連接。底模、翼緣板模板和腹板模板之間均采用螺栓進(jìn)行連接。堆放場(chǎng)地應(yīng)平穩(wěn)，布設(shè)防水、防雨設(shè)施，以防銹蝕。 （ 3） 模板安裝 外模采用履帶吊安裝，按照支架預(yù)壓后設(shè)計(jì)單位提供的值設(shè)置立模標(biāo)高預(yù)拱值。卸載以后，解除模板之間的連接螺栓，先拆除翼緣板模板，后拆除底板底模。 1 mm 板端孔中心與板端的問題 1 mm 沿板長(zhǎng)、寬方向的孔 1 mm 4 板面局部不平 1 mm 5 板面和板側(cè)撓度 177。當(dāng)?shù)装?、腹板及橫隔梁的鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，安放混凝土墊塊，直接吊裝內(nèi)模到混凝土墊塊上。 箱梁施工縫接頭模板處理 為了防止箱梁施工縫處新老砼接縫錯(cuò)臺(tái)，底模與側(cè)模要伸入已澆梁段至少50cm 以上，并且采用雙排頂撐螺桿進(jìn)行加強(qiáng)，使模板與老砼緊密結(jié)合。模板下面要平整。 ② . 吊裝： 吊裝時(shí)要細(xì)心，不能使模板承受大的彎矩，更不能碰撞模板。例如，連接螺栓，有時(shí)工人為了安裝拆卸省事，而省掉一部分，有時(shí)省掉多達(dá) 50%的拼縫螺栓。調(diào)整模板時(shí)，不能采用硬撬、葫蘆拉、大錘擊、氣割電焊等方式。完全脫離后，解開保險(xiǎn)繩，啟動(dòng)吊機(jī)將模板吊開。清理時(shí)使用電動(dòng)鋼絲輪將面板上粘結(jié)的灰漿磨掉。 ⑦ . 模板拼縫的漏漿問題的解決。布料要均勻，防止模板受力不均。鋼筋的接長(zhǎng)應(yīng)順直、綁扎應(yīng)牢固；鋼筋安裝質(zhì)量嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行執(zhí)行。對(duì)于銹蝕嚴(yán)重?fù)p傷的鋼筋，應(yīng)降級(jí)使用。 (4) 鋼筋彎曲成型 根據(jù) 箱梁 鋼筋圖，用石筆在預(yù)備彎曲鋼筋上將彎曲點(diǎn)位置劃出，然后在鋼筋彎曲機(jī)加工成型。其余鋼筋均。大于等于φ 25mm鋼筋全部采用 CABR 鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接器接長(zhǎng)， CABR 鋼筋等強(qiáng)直螺紋接頭連接執(zhí)行建設(shè)部頒發(fā)的《鐓粗直螺紋鋼筋接頭（ JG1712020） 》驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 (3) 鋼筋下料 根據(jù) 箱梁 鋼筋設(shè)計(jì)圖， 箱梁鋼筋在鋼筋加工房用鋼筋加工機(jī) 械加工成型。 (2) 鋼筋去污、調(diào)直 鋼筋表面有油漬、漆污和用錘敲擊時(shí)能剝落的浮皮、鐵銹等應(yīng)在加工前清除干凈。 南涪高速 LJ14施工段 滿支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 重慶建工第三建設(shè)有限公司 22 鋼筋施工 30m箱梁鋼筋共計(jì)約 2290t，其中有 HRB335鋼筋Φ 2Φ 1Φ 1Φ 1ΦΦ 6焊網(wǎng)以及 R235鋼筋Φ 10等幾種型號(hào)。 ⑧ . 澆筑砼時(shí)對(duì)模板的保護(hù)。清理徹底后，涂脫模劑。 ⑥ . 打磨： 模板使用后表面的處理。 ⑤ . 拆卸 ： 拆卸模板時(shí)同樣要注意，生拉硬撬的辦法。 ④ . 調(diào)整 ： 模板安裝完畢，不能將所有緊固件緊固。模板的吊耳位置設(shè)置要合理，即不偏心，又要使模板的受力 合理。堆碼時(shí)還要注意相鄰的模板必須是面板對(duì)面板或是背對(duì)背，嚴(yán)禁面板與另一塊模板的后背相對(duì)。 南涪高速 LJ14施工段 滿支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 重慶建工第三建設(shè)有限公司 21 箱梁模板使用及保養(yǎng)的注意事項(xiàng) 模板在設(shè)計(jì)制作時(shí)雖然考慮了很多因素，但實(shí)際制作 出的模板有些缺陷是不可避免的，故應(yīng)盡最大可能避免可能出現(xiàn)的缺陷，或?qū)⑵溆绊懡档阶畹?。及時(shí)進(jìn)行清理拆出的模板，并按要求組裝，以備下次使用。內(nèi)模采用 方木和 粑釘 進(jìn)行加固。 （ 5） 模板加工質(zhì)量要求 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 1 外形尺寸 長(zhǎng)和高 0，－ 1mm 肋高 177。模板拼裝完成后，測(cè)量先對(duì)標(biāo)高及邊線進(jìn)行復(fù)核，在鋼筋綁扎前，先將模板表面清理干凈，并均勻地涂刷脫模劑；鋼筋綁扎期間，對(duì)模板要進(jìn)行保護(hù)，以防止污物污染模板面，同時(shí)也可避