【正文】 ，會對支架產(chǎn)生不均勻水平推力作用，或因支架安裝對支架的穩(wěn)定性造成一定影響，特制定以下措施： 1）將相鄰 鋼管柱（Φ 325） 架體之間使用槽鋼連接，連接方式為焊接。 15）高處作業(yè)不宜夜間施工，必須夜間施工時，應有足夠照明和夜間施工安全措施。不得攀登模板、腳手架、繩索上下。 13）進入施工區(qū)域的所有工作人員，施工人員必須佩戴好防護用品。凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇、弱視以及不適合高處作業(yè)的疾病者，不得從事高處作業(yè)。 11）在施工組織設(shè)計方案中編制高處作業(yè)的安全保證措施及防護設(shè)施，并在施工中監(jiān)控措施的落實情況。 10）設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及 其他登高攀件，必須牢固可靠。 9）高處作業(yè)中所用的物料，應堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。 7）在構(gòu)架及電桿上進行作業(yè)時，地面應設(shè)有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡(luò)。 5）進行高處作業(yè)的平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應采取防滑措施。 2）高處作業(yè)的平臺、過道、斜坡等地點應裝設(shè) 180 ㎜高的擋腳板，必要時應裝設(shè)防護立網(wǎng)。所以高處墜落事故被列為我項目部安全隱患排查治理重點，特制定以下措施： （ 1）高處作業(yè)管理制度 1）使用符合要求 的 桁 架、腳手架、吊架、步梯、跳板、安全帶等，臨空處設(shè)置欄桿扶手及安全網(wǎng)等安全設(shè)施，安全網(wǎng)的技術(shù)要求必須符合國家標準。同時認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設(shè)計方案，并嚴格按保證計劃和專項施組的要求進行管理、實施。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證。 安全施工保證體系 本項目部在工程施 工前按 《 百峰互通工程安全專項施工方案 》的 要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證三個方面。 六、安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu) 組織機構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，安全環(huán)保部為專職管理部門，配備專職安全員，組織施工人員學習安全生產(chǎn)知識，強化安全生產(chǎn)意識，使大家認識到安全工作的重要性和必要性。 四、安全目標 杜絕重大以上傷亡事故發(fā)生，減少一般事故； 無重大安全責任事故； 不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞，留下重大安全隱患； 人員因施工負傷率小于 3‰，重傷率小于在 ‰ ； 無打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生 ； 施工期間南百高速公 路無因百峰互通立交工程施工而發(fā)生的行車交通安全事故。 百色 至 靖西 段高速公路 （ BJ– A01 合同段） 現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除安全方案 編制 ： 審核 ： 審批 ： 百靖 高速 BJ－ A01 合同段項目經(jīng)理部 百色 至 靖西 高速公路 危險性較大的分部、分項工程專項施工方案報審表 編號： 中鐵八局集團 有限公司 百靖 高速 BJ－ A01合同段現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除安全方案 一、編制依據(jù) 百靖 高速公路的招標文件、合同技術(shù)條款、施工圖紙； 百靖 高速公路 BJ－ A01合同段《實施性施工組織設(shè)計》； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F50－ 2020）； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ F80/1－ 2020）； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 076－ 95）； 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ462020)； 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ166— 2020）； 《 鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T194— 2020）； 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ130— 2020）； 二 、編制原則 遵照招標文件及施工合同條款中對安全的要求，業(yè)主、監(jiān)理單位對安全下達的要求及指令； 堅持“安全第一，預防為主”的原則。 三、編制范圍 本方案適用于本合同段內(nèi) 百峰互通立交工程 A、 C 匝道橋 滿堂支架現(xiàn)澆梁施工。 五、工程概況 本標段共有橋梁 3 座（長度 248m/3 座）： 百峰互通立交 A 匝道橋； 百峰互通立交 C匝道橋；那音村車行天橋； 現(xiàn)澆箱梁段施工均 采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)框圖見圖 1《安全管理組織機構(gòu)圖》。影響因素有人為因素、客觀因素。工程安全施工保證體系見圖 2《安全施工保證體系框圖》。 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組 組 長： 彭勁松 副組長： 何金松 陳勁坵 高 智 成 員： 楊希斌 范海紅 楊文杰 趙小剛 謝 波 魏子強 鮮洪波 邵育奇 韓學昆 洪 偉 項 目 經(jīng) 理： 彭勁松 安全部 物設(shè)部 現(xiàn)場技術(shù) 質(zhì)檢部 項目書記： 何勁松 項 目 總 工： 高 智 綜合部 技術(shù)質(zhì)量部 試驗 測量 技術(shù)指導組 支架預壓組 支架搭設(shè)組 支架拆除組 圖 1 安全 管理組織機構(gòu) 圖 圖 2 安全施工保證體 系框圖 七、 橋梁現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除專項安全方案 （一）危險源識別主要預防措施 我標段的箱梁支架搭設(shè) 、 拆除施工，從人、機、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認有 2個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的主要危險源有： 1）高處墜落 2）失穩(wěn)坍塌事故 危險源的具體預防措施 a、高處墜落防護措施 支架現(xiàn)澆施工的最大特點是高處作業(yè)多、危險因素多，是橋涵施工慣性事組織保證 制度保證 經(jīng)濟保證 思想保證 安保領(lǐng)導小組 定期檢查 安保經(jīng)濟責任 安保教育培訓 項目部安保部 經(jīng)常性檢查 設(shè)立安全獎 安全第一、預防為主 項目部專職安全員 重點工序檢查 獎罰分明 舉辦安保知識競賽 作業(yè)隊安全小組 人身機械保險 文明施工 安全生產(chǎn) 確保各道工序施工安全全、全 信息反饋 安保保證體系 故之一。施工前對所有施工人員進行安全教育和選擇合格的人員，配備專職安全員責任到人。 3）遇有六級及以上大風或惡劣天氣時，應停止露天高處作業(yè)。 4）高處作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶應掛在人體上方、牢固的物件上，嚴禁在一個物件 上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應設(shè)置防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設(shè)施。 6）高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)。 8）高處作業(yè)中的安全標志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施，使用前應檢查。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。供人上下的踏板承載力不應小于 。 12）從事高處作業(yè)人員要定期進行體格檢查。飲酒后禁止高處作業(yè)。 14）作業(yè)人員上下通行必須經(jīng)由人行斜道或乘人電梯。禁止跟隨重物件或由井架等運送材料的 設(shè)備上下。 16）高處作業(yè)遇有架空電線時，必須保持規(guī)定的安全距離，當保持安全距離有困難，采取停電或絕緣隔離等可行的安全防護措施，并經(jīng)有關(guān)部門批準后作業(yè)。 2）支架安裝時確保鋼管柱的垂直度偏差。 （二）支架搭設(shè)安全技術(shù)措施 現(xiàn)我合同段內(nèi)正在進行的滿堂支架現(xiàn)澆施工為跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工。 支架搭設(shè)技術(shù)措施 由于 A、 C 匝道橋 沿線 地處挖方邊坡上，坡度較陡， 將邊坡做成臺階形式，臺階根據(jù)現(xiàn)場地形設(shè)置，臺階高度 3m 以下， 每層臺階邊沿用厚度不小于 50cm的 漿砌片石擋墻。整個支架底部邊坡采用厚 度不小于 15cm 的 C20 砼 封閉， 其表面與漿砌片石擋墻齊平， 以保證支架基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。 山坡處的地基處理示意圖 現(xiàn)澆箱梁支架采用碗扣式鋼管滿堂支架， 支架布置計算按中跨最不利荷載進行，根據(jù)滿堂支架檢算結(jié)果，設(shè)計立桿布置為： 支架順橋向縱向間距 ，1200600 300M7. 5漿 砌片石擋墻15c m厚 C20 砼 橫橋向 底板范圍為 橫向間距 ， 翼緣部分為橫向間距 ， 縱橫水平桿豎向間距 , 支架搭設(shè)時應在鋼管底部墊 12cm 12cm 1 cm 鋼板 ， 支架頂先設(shè)置頂托， 頂托上先放置 10 15cm 縱向方木，縱向方木的橫向間距為 ，其上再放置 10 10cm 的橫向方木，橫 向方木縱向間距為 ，橫向方木上安裝 厚的竹膠板作為底模。 橫向剪刀撐每 3m設(shè)一道 ，并須保證在每跨梁端實體端必須有一道 ；縱向剪刀撐設(shè) 5道（ 三條 腹板下各設(shè)一道， 兩側(cè)翼緣板下各設(shè) 1道） 。 梁體 模板碗扣支架支架頂托橫梁：1510木方120017001200 01200600橫橋向支架示意圖 布設(shè)立桿 立桿布置為： 支架順橋向縱向間距 ，橫橋向 底板部分 橫向間距 翼緣部分 橫 向間距 。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架。 碗扣支架安裝 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。立桿和橫桿安裝 完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。 為保證 水平推力對 高支架的穩(wěn)定 的影響 ， 采取在 縱橋向 和橫橋向布設(shè) 剪刀撐 的 措施 來保證支架的穩(wěn)定性 。 縱向 剪刀撐 沿 縱橋向兩側(cè) 各一道， 腹板下各一道，底板下 2道 設(shè)置縱向剪刀撐 ； 橫橋向每 5步 （ 3m） 設(shè)置一道橫橋向剪刀 撐，斜桿與地面的夾角在 45－ 60 度之間。所有固定點距主節(jié)點距離不大于 15 ㎝。 剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度≥ 100㎝，并用不少于 2個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離≥ 10㎝。50mm， 支架單根立桿搭設(shè)垂直度允許偏差應為 3‰。 每跨 支架預壓加載過程分 3 級進行，依次施加的荷載為單元內(nèi)預壓荷載值的 60%， 80%， 100%，分別按 350t，465t， 585t 對支架分級加載試驗，測量各測點的標高值。本次壓重物（整捆鋼