【正文】 向預(yù)應(yīng)力。，分幅設(shè)置，單向三車道，采用單箱雙室斷面。主線橋跨徑以32m左右為主，跨徑一般采用2～3跨一聯(lián)。本工程橋梁橋跨詳見附圖01。本工程主線橋4聯(lián)全部采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁；WN匝道橋除WN18～XT09采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)梁外，其他全部采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁；NW匝道橋除XT09～NW05采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)梁外，其他全部采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁；人非橋共計兩座（RFW、RFE），RFW5～RFW6及RFE5～RFE6采用先張法預(yù)制板梁，RFW21～XT09采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)梁，其他全部采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。（13）高程系統(tǒng)：1985年國家高程基準。（12）上部結(jié)構(gòu)砼箱梁計算類型：主跨跨徑＞45m，按照全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計；主跨跨徑≤45m，按照部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計；主跨跨徑≤25m（平面半徑＜60米），按照鋼筋砼構(gòu)件設(shè)計；預(yù)應(yīng)力橫梁按照部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。（10）環(huán)境類別與作用等級：Ⅰ類。根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ1662011），本工程抗震設(shè)防分類為丙類，抗震措施提高一度，抗震措施按照7度設(shè)防。（7）河道標準（婁斜港）：寬度30m，；。城市主干路（高架及地面段）設(shè)計車速：50Km/h；上下匝道設(shè)計車速：40Km/h；立交匝道設(shè)計車速：30Km/h。（3）設(shè)計洪水頻率：大、中、小橋及涵洞1/100。（2）荷載等級：車行荷載：城A級。立交匝道（WN匝道橋及NW匝道橋）。 星塘街北延工程平面示意圖，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)梁及預(yù)制吊裝先張法簡支板梁共三種形式，其中橋梁工程施工內(nèi)容主要包含：（1），主線橋墩編號為XT00～XT11（不含XT00及XTE11號橋墩），上部箱梁共計4聯(lián)11跨，全部采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁結(jié)構(gòu)；（2），NW匝道橋墩編號為XT09～NW10（不含NW10號橋墩），上部箱梁共計4聯(lián)10跨，采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁兩種形式；（3），WN匝道橋墩編號為WN01～XT09，上部箱梁共計9聯(lián)20跨，采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁兩種形式；（4），RFW人非橋墩編號為RFW01～XTE11，梁部共計11聯(lián)25跨，采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁及預(yù)制先張法板梁三種形式；（5），RFE人非橋墩編號為RFE01～XT09，梁部共計11聯(lián)22跨，采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁及預(yù)制先張法板梁兩種形式。本方案為星塘街北延工程（蘇虹路－唯澄路）一標段工程高架橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁滿堂支架模板的安全專項施工方案，本方案的工作內(nèi)容適用于橋梁上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁施工部位，滿堂支架搭設(shè)及預(yù)壓、模板及支撐等工序及關(guān)鍵項目的施工工藝等，做為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂架支模架施工的指導(dǎo)性方案。促進安全生產(chǎn)，文明施工，確保高效、優(yōu)質(zhì)的完成施工任務(wù)。為了確保本工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量，指導(dǎo)現(xiàn)澆箱梁施工方法，明確各分項工程的施工工藝。蘇州工業(yè)園區(qū)星塘街北延工程（蘇虹路唯澄路）一標段現(xiàn)澆箱梁支架模板（滿堂架）安全專項方案中鐵十七局集團有限公司星塘街北延工程（蘇虹路唯澄路）一標項目經(jīng)理部二○一七年七月111 / 119目 錄第一章 編制說明 1 1 2 2第二章 工程概述 4 4 4 5 7 7 9 10 11 11 11 11 16第三章 施工部署及計劃 20 施工管理組織機構(gòu) 20 施工籌劃 21 21 23 勞動力計劃 23 施工機械設(shè)備計劃 25 材料計劃 26第四章 現(xiàn)澆箱梁支模架總體設(shè)計方案 28 28 28 29 地基處理方案 29 29 30 31 橋梁孔跨情況 31 一般滿堂支架布置方案 32 32 32 35 36 37 模板及支撐布置方案 38 38 （含內(nèi)側(cè)模）及支撐設(shè)計 38 39 40第五章 現(xiàn)澆箱梁支模架施工方案 41 施工測量 41 碗扣式支架構(gòu)配件制作及外觀質(zhì)量要求 41 41 43 44 滿堂碗扣支架構(gòu)造及搭設(shè)要求 44 44 44 45 支架驗收及管理 48 48 49 支架預(yù)壓 50 50 50 50 、材料及荷載計算 51 52 55 56 模板安裝及拆除 58 58 58 支架拆除 59 59 59 、分配梁拆除 60 60 60 鋼筋、混凝土及預(yù)應(yīng)力工序簡述 62 62 63 67第六章 施工質(zhì)量保證措施 72 分部分項工程質(zhì)量目標 72 質(zhì)量管理體系 72 質(zhì)量保證措施 73 73 73 74第七章 安全生產(chǎn)保證措施 78 分項工程安全目標 78 安全保證體系 78 78 78 79 安全保證措施 79 80 80 82 83 84 85 85 86 87 88 88 、臺風等季節(jié)施工技術(shù)措施 89第八章 文明施工及環(huán)境保護措施 93 文明施工、環(huán)境保護目標及管理體系 93 文明施工保證措施 94 環(huán)境保護保證措施 94第九章 應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案 96 應(yīng)急策劃及危險源辨識 96 96 96 97 應(yīng)對突發(fā)事件的組織管理 98 98 99 101 101 101 應(yīng)對突發(fā)事件的處置措施 102 102 105 、車輛、高處墜落等事故的應(yīng)急處置措施 105 105 105 106 106 108附件一：支模架結(jié)構(gòu)受力計算書附件二：附圖01～11滿堂支模架相關(guān)圖紙第一章 編制說明（1）星塘街北延工程（蘇虹路唯澄路）一標段《施工合同》（含招投標文件）、《施工圖設(shè)計文件》及《工程地質(zhì)勘察報告》等相關(guān)資料；（2）悉地（蘇州）勘察設(shè)計顧問有限公司編制的《蘇州工業(yè)園區(qū)星塘街北延（蘇虹路唯澄路）一標段施工圖設(shè)計》、圖紙會審紀要及設(shè)計聯(lián)系單等；（3）《星塘街北延工程（蘇虹路唯澄路）一標總體施工組織設(shè)計》；（4）相關(guān)的國家及地區(qū)有關(guān)的設(shè)計及施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法，主要包含：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2014年12月1日實施）；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（2013年第393號國務(wù)院令）；《江蘇省安全生產(chǎn)條例》（2009修訂版）；《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》（GB508702013）；《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）；《建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ802016）；《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59—2011）；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46—2012）；《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ22008）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50－2011）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622004）；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB 500102002）；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB 502042015）；《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1662016）；《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T194 2009）；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092012）；《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1622008）；《工程測量規(guī)范》（GB500262007）；《建筑施工安全檢查標準》（JGJ592011）。（5）中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]89號）、《建設(shè)工程高大支模支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》（建質(zhì)[2009]254號）等有關(guān)文件要求；（6）我部現(xiàn)場勘查工地，調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的相關(guān)資料信息；（7）我公司現(xiàn)有的機械設(shè)備、技術(shù)實力、施工能力和從事類似工程施工實踐過程中積累的施工經(jīng)驗。加強本工程現(xiàn)澆箱梁施工項目的安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命健康和財產(chǎn)的安全，確保能順利、安全、高效的完成施工任務(wù)，促進經(jīng)濟和社會協(xié)調(diào)發(fā)展，維持社會穩(wěn)定和家庭幸福，本著以人為本的管理理念。根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)及施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)范要求制定本專項施工方案。第二章 工程概述建設(shè)單位：蘇州市工業(yè)園區(qū)兆潤投資控股集團有限公司 設(shè)計單位：悉地（蘇州）勘察設(shè)計顧問有限公司 勘察單位：江蘇蘇州地質(zhì)工程勘察院 監(jiān)理單位：江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：中鐵十七局集團有限公司星塘街北延一標段工程南起蘇虹路與星塘街交叉口，上跨綜合保稅區(qū)、婁江及G312，止于滬寧鐵路南側(cè)，本標段工程內(nèi)容主要包括高架橋、道路、排水、駁岸及地面箱涵橋等。（1）橋梁寬度：。人非橋（RFW人非橋及RFE人非橋）。人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》。（4）道路等級：城市主干路。（5）橋下凈空：機動車道：≥5米（吳巷≥）；人行道及非機動車道：≥（6）通航標準：婁江的通航標準為：（85國家高程系統(tǒng)），通航孔不小于現(xiàn)狀寬度，H=5m。（8）抗震設(shè)防：防震設(shè)防烈度為6度。（9）結(jié)構(gòu)安全等級：一級。（11）結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：小橋為50年，其他橋為100年。鋼筋砼橫梁按照部分鋼筋砼構(gòu)件設(shè)計。（14）坐標系統(tǒng)：蘇州獨立坐標系。全橋共計39聯(lián)，其中主線橋4聯(lián)11跨，NW匝道橋4聯(lián)10跨，WN匝道橋9聯(lián)20跨，RFW人非橋11聯(lián)25跨，RFE人非橋11聯(lián)22跨。 現(xiàn)澆箱梁總體布置及結(jié)構(gòu)形式一覽表橋梁名稱及橋長跨徑布置橋?qū)挘╩）梁高（m）結(jié)構(gòu)形式備注XT主線橋（）++現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁3*3*跨婁江航道+～跨現(xiàn)狀SW匝道及婁江快速路WN匝道橋（）2*30現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁2*303*303*302*跨婁江航道+跨RFW人非橋及現(xiàn)狀WS匝道橋+跨主線、現(xiàn)狀SW匝道橋及婁江航道2*跨婁江航道及現(xiàn)狀SW匝道橋2*現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)梁NW匝道橋（）2*現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)梁+2*跨RFW人非橋及現(xiàn)狀WS匝道橋+現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁跨現(xiàn)狀WS匝道橋++跨婁江快速路RFW人非橋（）2*30現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁30+預(yù)制板梁跨吳巷+現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁+++3225++253*35跨婁江航道+跨婁江航道及現(xiàn)狀WS匝道橋2*19現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)梁++～跨婁江快速路RFE人非橋（）2*30現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁30+預(yù)制板梁跨吳巷+現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁+++31+33+2*跨現(xiàn)狀SE匝道橋及婁江航道2*跨婁江航道2*～跨現(xiàn)狀SW匝道橋（1）本標段主線高架上部結(jié)構(gòu)本標段主線高架上部結(jié)構(gòu)均采用支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁?？鐘浣焖俾返囊宦?lián)箱梁由于邊跨超過40m。主線標準段箱梁懸臂長度為2m；箱梁邊腹板的斜率取4：3。，雙向六車道，采用單箱五室斷面。主線橋箱梁設(shè)置縱向、橫向預(yù)應(yīng)力?？鐝揭话悴捎?～3跨一聯(lián)。，采用單箱單室斷面。立交匝道橋箱梁均設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力，腹板鋼束在邊支點附近上彎至箱梁頂板開槽錨固。其中，RFW匝道跨婁江快速路段由于平面半徑過?。≧=50m），將跨徑縮小采用現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁，其余箱梁均為預(yù)應(yīng)力砼箱梁，跨徑以30～35m左右為主，跨徑一般采用2～3跨一聯(lián)。懸臂長度為1m。人非橋箱梁均設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力。（1）橋墩立柱：標段內(nèi)共有墩柱114個，主線標準段橋身采用雙柱直立墩（雙側(cè)橢圓形倒角），*，立柱頂采用系梁連接。立交匝道立柱高度h≤*2m的實體花瓶墩，20*20cm倒角。立柱高度h≥*2m實體花瓶墩，20*20倒角。立柱高度＞*，20*20cm倒角。（3）橋臺為重力式U型橋臺，臺后設(shè)6m橋頭搭板；橋臺臺身及側(cè)墻外露面采用花崗石貼面裝飾。工程位于蘇州工業(yè)園區(qū)，南起蘇虹路，北至滬寧鐵路南側(cè)，沿線多為綠地、河道及既有道路，沿線地貌形態(tài)單一，隸屬長江三角洲太湖流域沖湖積平原區(qū)。擬建工程沿線水系較發(fā)育，跨越婁斜港、婁江河等河道，～，～。本次滿堂支架所處區(qū)域為綠地和既有瀝青道路，地質(zhì)條件較好。本次滿堂支架所處區(qū)域全部位于陸地上，不受河道影響。其中潛水補給來源為大氣降水和地表水等，多以蒸發(fā)方式排泄；微承壓水主要賦存與④1層粉土及④2層粉砂中，只要補給水源為淺部地下水的垂直入滲及地下水側(cè)向徑流；第Ⅰ承壓水上段主要賦存與⑧1層粉土及⑧2層粉砂夾粉土中，主要補給來源于區(qū)域地下水的側(cè)向補給及上層地下水的越流補給。場地地下水位以上土體對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。根據(jù)工程地質(zhì)性質(zhì)，各主