【正文】 管理體系，認真編制施工安全技術方案，加強過程控制，落實保證措施，保證安全生產投入，實現安全生產。DK 134+～DK 134++56+40m連續(xù)梁。正線里程為DK 134+～DK 134+，上部結構梁體為單箱單室直腹板截面、等寬度、等高度結構。 ，計算跨度為（40+56+40）m。 其他情況 該連續(xù)梁主要跨越港華燃氣管道，港華燃氣管道與該連續(xù)梁與成橫向V字形通過，小里程連續(xù)梁與燃氣管呈46176。氣候情況：寧杭鐵路客運專線所經區(qū)域溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛，濕度大，無霜期長，屬亞熱帶季風氣候。7～9月為臺風活動期，尤以9月份為甚。 主要工程量、材料用量連續(xù)梁主要工程量及材料用量見表1.表1 主要工程量、材料用量表部位項目材料及規(guī)格單位數量主梁混凝土C50m3fPK=1860MPa預應力鋼絞線97φ5st177φ5st47φ5st粗鋼筋Φ25精軋螺紋鋼筋t普通鋼筋HPB235tHPB335t金屬波紋管Φ80mm（內）mΦ90mm（內）mφ70*19mm（扁）m鐵皮管Φ35mm（內）m錨具M159套40M1517套148BM154套326BM15P4套326JLM25套796*2支座球型支座NHQZ7000DX100套2NHQZ7000ZX100套2NHQZ25000DX100套1NHQZ25000ZX100套1NHQZ25000HX100套1NHQZ25000GD100套1HRB335t鋼板t橋面防水層橋面防水m21650防護墻混凝土C40（直線段/曲線段）m3鋼筋HRB335（直線段/曲線段）t豎墻預埋鋼筋（無聲屏障/有聲屏障）t防落梁鋼料HPB235t40Cr鋼料t45號鋼料t接地端子綜合接地個24橋面排水泄水管外徑φ125PVCm437通風通風孔外徑φ100 PVC個136 主要技術指標跨港華燃氣管道40+56+40m連續(xù)梁鋼筋安裝允許偏差見表2；連續(xù)梁梁體外觀質量的檢驗和允許偏差值見表3；梁段模板安裝的標準和允許偏差見表4；支座安裝的標準及允許偏差見表5。20檢查橋面及底板兩側，放張／終張拉30天后測量2△梁跨度177。5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米高度偏差3側量檢查不少于5處13梁面平整度每米長度偏差51m靠尺檢查不少于15處14底板頂面平整度每米長度偏差101m靠尺檢查不少于15處15鋼筋保護層不小于設計值專用儀器測量，跨中和梁端的頂板頂底面、底板頂底面、腹板內外側、防護墻側面和頂面以及梁端面各1處（每處不少于10點）16上支座板每塊邊緣高差1尺量支座中心線偏離設計位置3螺栓孔垂直梁底板△螺栓孔中心偏差2尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察17電纜槽豎墻、伸縮裝置預留鋼筋齊全設置、位置正確觀察接觸網支架座鋼筋齊全設置、位置正確泄水管、管蓋齊全完整，安裝牢固，位置正確橋牌標志正確，安裝牢固表5 支座安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1墩臺縱向錯動量一般高度墩臺20測量高度30m以上墩臺152墩臺橫向錯動量一般高度墩臺15高度30m以上墩臺103同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設計中心對稱時+30，10偏差與橋梁設計中心不對稱時+15，104NHQZ球型支座下座板中心十字線扭轉下座板尺寸2000mm1下座板尺寸≥2000mm1‰邊寬固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差連續(xù)梁或跨度60m以上簡支梁20活動支座中心線的縱向錯動量（按設計氣溫定位后）3固定支座上下座板中線的縱橫錯動量3支座底板四角相對高差2活動支座的橫向錯動量3上下座板及搖、輥軸之間的扭轉1三、總體施工組織安排 施工管理目標遵循“整體設計、系統建設、優(yōu)質高效、一次建成”的方針，堅持設計高標準、科技高起點、工程高質量的要求，實現科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，達到“一流的設計、一流的工程、一流的技術裝備、一流的運營管理”的建設目標，建成世界一流的客運專線連續(xù)梁工程，實現精品工程、安全工程的目標。表6 （40+56+40）米連續(xù)梁支架現澆施工進度（天）跨度地基處理支架搭設支架預壓模板鋼筋混凝土張拉封錨合計40+56+4015201515321210119時間安排～～～～～～～～ 施工環(huán)保、水土保持目標無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標，環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“先設計、后施工、再投入使用”。 施工管理組織機構施工管理組織機構詳見下圖。方樁與條形基礎呈橫向垂直于線路布置（因V字形燃氣管兩側2米以內不能進行方樁插打施工，固連續(xù)梁中跨部分方樁橫向間距過大，為保證基礎受力均勻及管道安全，在方樁間距過大處，混凝土條形基礎中間斷開，在條形基礎之上橫向布置45b工字鋼）。澆筑過程中腹板砼產生的側壓力較大，擬定采取設計拉筋固定，斜桿支撐輔助措施進行腹板加固，局部尺寸變化采用木模。地基處理支架搭設支架預壓綁扎底板、腹板鋼筋，安設預應力管道、穿束安裝底模、側模支架標高調整支座安裝模板加工鋼筋加工安裝內模、綁扎頂板鋼筋澆注砼混凝土養(yǎng)護等強預應力張拉壓漿、封錨箱梁養(yǎng)護拆除支架、底模支架現澆施工工藝流程圖⑴施工調查組織施工調查，進一步獲取有關原始數據的第一手數據，為工程施工迅速展開，進行數據搜集，重點收集以下數據：①該連續(xù)梁處地形、地貌、地質等情況及氣象、不良地質對施工的影響。⑤在設計提供的數據的基礎上，為提高地質特征準確度和工程質量，進行必要的補充勘探。③搞好施工技術交底在實施性施工組織設計報監(jiān)理審批的同時做好設計、施工和施工組織設計“三交底”工作。表7 現澆梁主要施工人員配置表序號工種數量備 注1隊長12現場技術負責人13技術員24安全員25領工員26工班長47質量員48試驗員39材料員210鋼筋工1511模板工1512電工213電焊工1014混凝土工5015測量人員416張拉及注漿人員1517合計132②機械設備配備擬調入的各類施工機械設備按施工組織設計和計劃需要及時到場，進場前進行全面檢查維修，經試運轉合格后方可調入施工現場。②水泥必須有生產廠出廠檢驗合格證書，進場按規(guī)定頻率抽檢合格后才允許使用，水泥儲存自出廠日期起超過3個月必須重新鑒定試驗，符合該等級質量時方可繼續(xù)使用。同時，每批水泥要與減水劑有良好的相容性。不同品種、不同批號水泥要分別存放，先進先用。⑧散裝水泥采用罐裝，袋裝水泥入庫存放。②粗骨料進場后，由物資部先進行外觀檢驗，然后開出試驗委托單給試驗室，試驗室進行常規(guī)檢驗，檢驗項目為：顆粒級配、壓碎值指標、含泥量、泥塊含量、針片狀顆粒含量；碎石檢驗按《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準》（JGJ522006）中有關規(guī)定進行，檢驗合格后，由試驗室向物資部、安質部提出檢驗報告后方可使用，若檢驗不合格，重新取樣，對不合格項加倍復驗，若仍不能滿足要求，則由試驗室向物資、安質部門提交檢驗報告，安質部門對不合格項進行分析評判，擬定處置意見，經總工審批后責成物資部門作退貨處理。⑤骨料生產場所，質檢人員在使用前到料場檢查，掌握骨料質量情況，杜絕使用不合格骨料。若不合格，則由安質部提出處置方案，經總工審批后，物資部采取批準措施進行退貨處置。檢驗方法符合科技基[2005]101號《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210—2001）和《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準》（JGJ522006）中的規(guī)定。③檢驗方法符合GB1596—2005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》標準和GB/T187362002《高強高性能混凝土用礦物外加劑》標準中的規(guī)定。表14 礦渣粉性能指標品 種檢驗項目標準要求礦渣粉比表面積m2/kg400500氧化鎂含量%≤燒失量%≤含水率%≤三氧化硫含量%≤CL含量%≤28d活性指數%≥95③檢驗方法符合GB/T18046—2008《用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦渣粉》標準和GB/T187362002《高強高性能混凝土用礦物外加劑》標準中的規(guī)定。選用任何新水源或使用同一水源達一年者進行全面檢測項目。1之內砂漿減水率不應小于生產控制值的95%S是生產廠提供的固體含量（質量分數），X是測試的固體含量（質量分數）W是生產廠提供的含水率（質量分數），X是測試的含水率（質量分數）水泥凈漿流動度和砂漿減水率選做其中的一項。②首批進場減水劑的全檢項目為：水泥凈漿流動度、減水率、硫酸鈉含量、CL含量、常壓泌水率比、壓力泌水率比、含氣量、抗壓強度比、對鋼筋的銹蝕作用、收縮率比、堿含量、相對耐久性指標、坍落度保留值。同廠家、同批號、同品種、同出廠日期產品達6個月者，要進行全面質量檢查。經外觀檢查合格后再取樣復檢掛牌，分批分類堆放，并符合通風防銹條件，妥善存放在倉庫中。由物資部先進行外觀檢驗，然后開出試驗委托單送交試驗室，試驗室安排專人進行取樣并委托國家金屬制品質量監(jiān)督檢驗中心進行全項目檢驗，檢驗合格方可使用。允許有輕微的浮銹，但不得有目視可見的銹蝕麻坑。⑥松弛性能由鋼絞線生產廠按GB/T52242003要求提供試驗報告。⒐錨具和夾片①錨具和夾片，符合TB/T31932008《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術條件》的要求，并通過鐵道部質檢中心鑒定。 表19 夾片、錨具性能指標表 品 種檢 驗 項 目標準要求錨具夾片外觀材質符合圖紙設計要求錨固效率系數≥極限拉力總應變≥%硬度夾片≥HRA78工作錨板≥HB225錨口摩阻見摩阻試驗喇叭口摩阻見摩阻試驗②錨具、限位板、工具錨采用同一廠家的配套產品，進場時，設備物資部應對每批錨具應按出廠合格證（廠家為CRCC認證的單位）和質量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數量。④首批進場的錨具、夾具、由物資部通知試驗室委托國家金屬制品質量監(jiān)督檢驗中心進行全檢，全檢項目為：外觀、錨固效率系數、極限拉力總應變，鐵道部質量監(jiān)督檢驗中心檢測錨口摩阻、喇叭口摩阻，試驗室日常檢驗項目與首批進場檢驗項目相同。每個零件測試3點，其硬度應在設計要求范圍內，如有一個零件不合格，則應另取雙倍數量的零件重做試驗。⑨錨具領用應根據當天的生產進度由專人從倉庫領出，現領現用。⒑非預應力鋼筋①非預應力鋼筋（帶肋、光圓鋼筋及盤條）、GB/T7012008的規(guī)定，本工程鋼筋種類為HRB335及HPB235鋼筋，其性能指標見表20。④在每批鋼筋（不超過60t）中選取經外觀檢查合格的鋼筋取樣。⑥檢查每批鋼筋的外觀質量：鋼筋表面無裂紋、重皮、氣孔、銹坑、死彎、油污、裂紋、結疤和折疊；表面的凸塊和其它缺陷的深度和高度小于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）。 ②支座進場前由物資部，安質部共同對每塊支座預埋板的外觀、產品合格證、型號、數量包裝進行驗證，確認銘片與合格證所標示相同即可辦理入庫手續(xù)