【正文】 黏土、膨脹土及鹽漬土地段 不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。 （條件了解下） 2)優(yōu)點：是小炮中最省工、省藥的一種方法。 1)特點：炮孔需用大型的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔，是大量石方 (萬方以上 )快速施工的發(fā)展方向之一。工效較低。 小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮 。α在 150～ 300之間，巖石也較松軟時，可采用拋擲爆破。 拋擲爆破有三種形式 ： （考得不多） 平坦地形的拋擲爆破 (亦稱揚棄爆破 )。 5 (3)微差爆破 ： 兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔 (一般為 15～ 75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。 (記住優(yōu)點，考多選） 3． 靜態(tài)破碎法 ： 考適合什么條件： 對周邊要求不受擾動，工期要求不是很緊張 。 三、石質 路塹施工技術 (一 )基本要求 (二 )開挖方式 1． 鉆爆開挖 ：是當前廣泛采用的開挖施工方法。另有斜鏟推土法和側鏟推土法 。 2B311015 掌握挖方路基施工 一、路塹施工工藝流程 對其工藝流程次序不能顛倒 二、土質路塹施工技術 路塹的開挖方法： 橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法 橫向挖掘法包括適用于挖掘 淺且短 的路塹的 單層橫向全寬挖掘法 和適用于挖掘 深且短 的路塹的 多層橫向全寬挖掘法 ； 縱向挖掘法具體方法有 分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法 ； 混合式挖掘法為 多 層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法 混合使用。 填料由土石混合材料變化為其他材料時，土石混合料 最后一層 的壓實 厚度應小于 300mm， 該層填料最大粒徑宜小于 150mm。 三、土石路堤施工技術 （一）填筑要求 壓實機械： 不小于 18t 振動壓路機 土石路堤 不得傾填 碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣。四級施工臺階是：在路基面以下 為第 1 級臺階， ～ 1． 5m 為第 2 級臺階， ～ 3 3． 0m 為第 3 級臺階， 以下為第 4 級臺階。 (1)豎向填筑法 (傾填法 )：主要用 于二級及二級以下且鋪設低級路面 的公路在陡峻山坡施工特別困難或大 量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。 在填石路堤頂面與細料土填土層間應按設計要求設 過渡層 。嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用。 二、填石路基施工技術 （一）填筑要求 路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定 松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。 宜用于推土機從路塹取土填筑距離較短 的路堤。 分為水平分層填筑法和縱向分層填筑法。 表下小注： （記住，單選） ,壓實度標準根據試驗路在保證路基強度要求的前提下可適當降低。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。 對潮濕或凍融 敏感性小的填料應填筑在路基上層 。 2B311014 掌握填方路基施工技術 一、土方路堤施工技術 （一）填筑要求 1．性質不同的填料，應 水平分層、分段填筑、分層壓實 。 ② 采用濕土法制作試件，試件的 CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定； ③ 不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基 0一 ；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基 0～ 0． 30m范圍內的填料。 砂土可用作路基填料，但沒有塑性，在使用時可摻入黏性大的土； 輕、重黏土不是理想的路基填料 。 211311013 掌握路基填料的選擇 填料要求： 挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。 當地下水影響路堤穩(wěn)定時，應采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。 二、路基干濕類型 路基的干濕類型表示路基在 最不利季節(jié) 的干濕狀態(tài)，分為 干燥、中濕、潮濕和過濕四類 。 1 2B311010 路基施工技術 2B311011 掌握路基類型 一、路基類型 二、特殊路基類型 軟土地區(qū)路基：軟土包括飽水的弱粘性土和淤泥。 原有公路 路基的干濕類型，可以根據路基的 分界相對含水量 或 分界稠度 劃分； 新建公路路基的干濕類型可以用 路基臨界高度 來 判別。 在一般土質地段， 高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不應小于 90%；三、四級公路不應小于 85％。其中強度要求是按 CBR值確定，應通過取土試驗確定填料的 最小強度和最大粒徑 。 路基填料應符合下列規(guī)定： (4） 粉質土不宜直接填筑于路床 ，不 得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。 (7）填石路堤填料應符合： （清楚） ② 路堤填料粒徑應 不大于 500mm，并不宜超過 層厚的 2/3，不均勻系數宜為 15～ 20路床底面以下 400mm范圍內，填料粒徑應小于 150mm。 同一水平層 路基 全寬 應采 用同一種填料 ，不得混 2 合填筑。 強度較小的填料應填筑在下層 。 每一填筑層壓實后的寬度 不得小于 設計寬度。 2%3%。 水平分層填筑法 ：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。 豎向填筑法 ：僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。 二級及二級以上 公路的填石路堤應 分層填筑 壓實。 中硬、硬質石料填筑路堤 時，應進行 邊坡碼砌 。 填石路堤的壓實質量宜采用 施工參數 （壓實功率、碾壓速度、壓實遍數、鋪筑層厚等）與 壓實質量檢測 聯合控制。 (2)分層壓實法 (碾壓法 )是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。 四個作業(yè)區(qū)段是 ：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。 壓實后 透水性差異大 的土石混合 料 ，應 分層或分段填筑 ， 不宜縱向分幅 填筑。 邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行 。 4 (2)推土機開挖土質路塹作業(yè)： (了解，考得少 ) 推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退 (或折返 )、空回等過程組成一個循環(huán)。 (3)公路工程施工中以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以 正鏟 挖掘機使用最多。有薄層開挖、分層開挖 (梯段開挖 )、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。缺點：時間長。其優(yōu)點是： 可減震 1／ 32／ 3左右 ； 可節(jié)省炸藥 20％ ，多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破 發(fā)展的方向 。自然地面坡角 α 150，路基設計斷面為拉溝路塹，石質大多是軟石時，為使石方大量揚棄到路基兩側，通常采用穩(wěn)定的加強拋擲爆破。 斜坡地形半路塹的拋坍爆破。用藥量 1t 以上為大炮， 1t 以下為中小炮。 2)優(yōu)點： 比較靈活 ，在地形艱險及爆破量較小地段 (如 打水溝、開挖便道、基坑等 )，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務的鋪助炮型。 2)優(yōu)點： 勞動生產率高，施工進度快，爆破時比較安全 。 (4)貓洞炮 系指炮洞直徑為 0． 2～ ， 洞穴 成 水平 或 略有傾斜 (臺眼 )，深度 小于 5m，用集中藥鋸炮洞中進行爆炸的一種方法。 （二 )雨期填筑路堤 透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土 等。 ， 路堤填筑的每一層表面應設 2％一 4％的排水橫坡 。 3．土質路塹當挖至路床頂面以上 300～ 500mm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。當晝夜平均溫度雖然上升到 3C以上 ， 但凍土未完全融化 時，亦應按冬期施工。 半填半挖地段 、 挖填方交界處 不得在冬期施工。當天填土應當天完成碾壓。 (3）河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取措施保證工程質量。 ② 機械破凍法 ： lm 以下的凍土層 可選用專用破凍機械；如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。 二、路基地面排水設施的施工要點 （一）邊溝 。 (二 )截水溝 1．截水溝應根據地形條件及匯水面積等進行設置。 。 ，選擇適當的地點設出水口，將水引至山坡側的自然溝中或橋涵進水口 ,截 7 水溝必須有牢靠的出水口 ,必要時須設置排水溝、跌水或急流槽。 不宜小于 ％ 。 ， 宜沿路線方向布置 ；設在低洼地帶或天然溝谷時，宜順山坡的溝谷走向布置。 （二）滲溝 （ 1） 滲溝用于 降低地下水位或攔截地下水 。砂宜采用中砂 ,含泥量應小于 2%,嚴禁用粉砂、細砂 。填石滲溝縱坡不宜小于 1%。洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位。 (9）滲溝基底應埋入不透水層， 溝壁的一側應設反濾層匯集水流，另一側用粘土夯實或漿砌片石攔截水流。支撐滲溝應分段間隔開挖。下層透水層范圍內宜填碎石或卵石 ,上層不 透水范圍內宜填砂或礫石。 2B311017路基改建施工 一、 路基加寬施工要求 (4） 老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于 0． 3m，然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階；老路堤高度小于 2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。 三、 新舊路基連接部處治技術要點 8 (2）嚴格按照施工規(guī)范中對新老路基銜接的要求開挖臺階（如圖 2B311017一 1所示），更利于新老路基的結合。 (4）嚴格控制新老路基結合帶的壓實度。修建在軟土地區(qū)的路基時，主要的問題是路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降。 (2)碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料 ，如果當地條件許可，可用這些填料回填至原地面或沼澤面。 亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。 土工布連接一般采用搭接法或縫接法。 拋投順序，應先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側擴展， 以使淤泥向兩旁擠出。 （六） 塑料排水板 按整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機具就位一塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管一割斷塑料排水板一機具移位一攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行 。 填筑速率應以水平位移控制為主，超過標準應立即停止填筑。 ③ 反壓護道施工宜與路堤同時填筑。環(huán)形截水溝設置處，應在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于 5m的地方。利用焙燒法可以治理一些土質滑坡。 （考分類） ： 框格防護、封面、護面墻、干砌片石護坡、漿砌片石護坡、漿砌預制塊護坡、錨桿鐵絲網噴漿、噴射混凝土護坡。包括植物、鋪石、拋石、石籠等。 三、支擋建筑物 （講帶過） 包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。常用的方法有 換填土層法、碾壓夯實法、排水固結法、擠密法、化學加固法、土工合成材料加固法等。 2． 封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土 等防護形式。 (3)漿砌預制塊防護適用于石料缺乏地區(qū) 。 拋石一般多用于搶修工程。作用：將水流挑離河岸。 特點：形式簡單、施工方便、就地取材，適應性強。 (考得少） 錨桿擋土墻是由鋼筋混凝土肋柱、墻面板和水平（或傾斜）的錨桿聯合組成的輕型支擋結構物。 一、 擊實試驗法 擊實試驗分輕型和重型擊實 ,采用大小兩種試筒 ,分別適用于粒徑不大于 20mm的土和粒徑不大于 40mm的土。 適用路基土壓實度檢測 ,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度 不超過 20cm。 自動彎沉儀法 ：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測定，屬于 靜態(tài)試驗 范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應采用貝克曼法進行標定換算。 （少，就考過一個選擇） 二、 路基施工測量方法 (一 )中線測量 （經?？?，哪個適用高等級，哪個適用低等級） :亦稱為直角坐標法。 :先建立一個貫穿全線的統(tǒng)一的坐標系 ,一般采用國家坐標系。 2B311050路基工程質量通病及防治措施 （每年一個多選一個單或兩個多選） 2B311051路基壓實質量問題的防治 一、 路基行車帶壓實度不足的原因及防治 （原因分析考得多，措施考得少） （一） 原因分析 路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，主要原因是： 1． 壓實遍數 不合理 2． 壓實機械 與填土土質、填土厚度不匹配 3． 碾壓不均勻 ，局部有漏壓現象 4． 含水量 偏離最佳含水量，超過有效壓實規(guī)定值 5． 沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治；（原地面處理） 6． 土場土質種類多，出現不同類別土 混填 ； 12 7． 填土 顆粒過大 （ 10cm），顆粒之間 空隙過大 ，或 填料不符合要求 ，如粉質土、有機土及高塑限黏土等。 6．不同類別的土應 分別填筑，不得混填 ，每種填料層的累計厚度不宜小于 。（規(guī)范規(guī)定為不小于 10cm，兩者之間不矛盾） 二、路基邊緣壓實度不足的原因及防治 (一 )原因分析 1． 路基填筑 寬度不足 ，未按超寬填筑要求施工； 2． 壓實機具 碾壓不到邊 ； 3． 路基邊緣漏壓或 壓實遍數不夠 ； 4． 采用三輪壓路機碾壓時， 邊緣帶 (0～ 75cm)碾壓頻率低于行車帶 。 范進行場地清理 ,并碾壓至設計要求的地基承載壓實度 ,當地基承載力不符合設計要求時 ,應進行基底改善加固處理。除對軟基進行必要處理外 ,從原地面以上 12m高度范圍內不得填筑細粒土。 2B311054路基開裂病害的防治 一、 路基縱向開裂病害及防治措施 (一 )原因分析 1． 清表不徹底 ，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。 5． 半填半挖路段太按規(guī)范要求設置臺階并壓實。 2． 徹底 清除溝、塘淤泥．并選用水穩(wěn)