【正文】 料穩(wěn)定基層施工技術(shù) 一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類 (也稱半剛性類型 )包括內(nèi)容及適用范圍 （適用范圍非常重要） 適用范圍 （經(jīng)?？紗芜x或多選） 1． 水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定 細(xì)粒土 不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層 。 4．生石灰：當(dāng)石灰堆放時間較廠時，應(yīng)覆蓋封存； 生石灰塊應(yīng)在使用前 7～ 10d 充分消除 ； 5．粉煤灰： (二 )無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工 1．施工工藝流程 （要了解，案例畫流程圖讓補(bǔ)充兩個） 2．?dāng)備佂粒?應(yīng)事先做通地試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)；攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。應(yīng)注意每天最后一段末端縫 (即工作縫和調(diào)頭處 )的處理。 (四 )無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生 2．對于高速公路和一級公路，基層的 養(yǎng)生期不宜少于 7d，對于二級公路和二級以下的公路，基層的養(yǎng)生期如果少于 7d，應(yīng)限制重型車輛通行。 7．無機(jī)結(jié)合料基層施工宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5℃ 以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第一次重冰凍 (一 5～一 3℃ )到來之前 ～ 1 個月完成。 4．噴灑透層油 后一定要 嚴(yán)格禁止人和車輛通行。 粘層瀝青的種類、標(biāo)號宜與面層所用瀝青相同，但需經(jīng)乳化或稀釋。 三、 封層的施工 技術(shù) (一 )作用與適用條件 1． 封層的作用：一是封閉某一層起著 保水防水 ；二是起基層與瀝青表面層之間的 過渡和有效聯(lián)結(jié)作用 ；三是路的某一層表面破壞離析松散處的 加固補(bǔ)強(qiáng) ；四是基層在瀝青面層鋪筑前， 要臨時開放交通 ， 防止基層因天氣或車輛作用 出現(xiàn)水毀 。 （三） 注意事項(xiàng) （看看，不是很重要） (1） 稀漿封層施工前，應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物，修補(bǔ)坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。 （ 5） 墊層是設(shè)置在底基 層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起 排水、隔水、防凍、防污 等作用。 (3）瀝青貫入式： （注意施工過程 ） 用瀝青貫入碎（礫）石作面層的路面、即把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實(shí)，形成一個較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。 3． 按礦料級配分類 (1） 密級配瀝青混凝土混合料 ： 代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。 (2） 瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號，宜按照 公路等級、氣候條件、交通條件、路面 類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法 等， （多選） 結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后確定。 (2） 液體石油瀝青宜采 用針入度較大的石油瀝青，使用前按 先加熱瀝青后加稀釋劑 的順序 。 （ 2）瀝青混合料主要 分為瀝青混凝土 (簡稱 AC)和瀝青碎石混合料 (簡稱 AM)。 運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 7．在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。 5．碾壓進(jìn)行中 壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動 。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。 七、 水泥路面改造加鋪瀝青面層 (一 )直接加鋪法 3． 對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。 （現(xiàn)在很少考，了解即可） 一、水泥混凝土路面原材料要求 1．水泥 21 2．粉煤灰和其他摻合料 3．粗集料 4．細(xì)集料 5．水 飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。 (5)模板與混凝土拌合物接觸 表面應(yīng)涂脫模劑 。 缺點(diǎn)： 水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難 等缺點(diǎn)。 瀝青貫入式路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其 強(qiáng)度的構(gòu)成 ，主要由以 礦料的嵌擠為主 ， 瀝青的粘結(jié)力為輔 構(gòu)成。 3．橫接縫的處理方法：首先用 3m 直尺檢查端部平整度 ，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。 （絕對不能涂刷柴油） 4． 不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面 。 6． 采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時，相鄰兩機(jī)的間距控制在 10～ 20m。 （有可能出現(xiàn)多選題） (二 )瀝青混合料的拌制 4． 混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于 135～ 1500C。 高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。貯存期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。 （ 細(xì)粒石表面層，粗粒石下面層） 5． 按施工溫度分類 按施工溫度分為 熱拌熱鋪瀝青混合料和常溫瀝青混合料 。 (2） 骨架一空隙結(jié)構(gòu) ： 工程中使用的瀝青碎石混合料（ AN）和排水瀝青混合料（ OGFC）是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。 熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。 （ 3） 基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基， 起主要承重作用的層次 。 (2） 封層宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于 15℃ 到來以前半個月及雨期前結(jié)束。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。使用乳化瀝青時， 宜使用快裂型的乳化瀝青 ，也可以使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青。 1．透層油灑布后應(yīng) 不致流淌 ，應(yīng)滲入基層一定深度， 不得在表面形成油膜。鋪筑第二層之前，應(yīng)在 第一層頂面灑少量水泥或水泥漿 。 當(dāng)碾壓厚度較厚，壓實(shí)機(jī)具不能有效壓實(shí)整個結(jié)構(gòu)層厚度時，應(yīng)分兩層進(jìn)行攤鋪，但是最小厚度不宜小于 l0cm。 (3)接縫和調(diào)頭處的處理： 同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。人工拌合時，應(yīng)篩除 15mm 以上的土塊。 （注意碾壓方向 由低到高 ） （二） 中心站集中拌合法施工 4． 將級配碎石用于高速公路和一級公路時，應(yīng)用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或其他碎石攤鋪機(jī)攤鋪碎石混合料。 (1)干法施工 （了解干法和濕法施工的區(qū)別，考得可能性不大） (2)濕法施工 四、級配碎石施工方法 （一）路拌法施工 級配碎石路拌法施工工藝流程見 教材 P38。 （ 級配礫石 考得少，了解） 三、填隙碎石施工 （考試出現(xiàn)概率低，了解即可） 。 2B312020 路面基層 (底基層 )施工技術(shù) 2B312020 掌握粒料基層 (底基層 )施工技術(shù) 一、粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍 (一 )粒料類包括內(nèi)容 1．嵌鎖型 —— 包括 泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石 等。 4．嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑 層壓實(shí)厚度不小于 8cm。 6．若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。 5． 半填半挖路段太按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實(shí)。除對軟基進(jìn)行必要處理外 ,從原地面以上 12m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土。（規(guī)范規(guī)定為不小于 10cm，兩者之間不矛盾） 二、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治 (一 )原因分析 1． 路基填筑 寬度不足 ，未按超寬填筑要求施工； 2． 壓實(shí)機(jī)具 碾壓不到邊 ； 3． 路基邊緣漏壓或 壓實(shí)遍數(shù)不夠 ； 4． 采用三輪壓路機(jī)碾壓時， 邊緣帶 (0～ 75cm)碾壓頻率低于行車帶 。 2B311050路基工程質(zhì)量通病及防治措施 （每年一個多選一個單或兩個多選） 2B311051路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治 一、 路基行車帶壓實(shí)度不足的原因及防治 （原因分析考得多，措施考得少） （一） 原因分析 路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是： 1． 壓實(shí)遍數(shù) 不合理 2． 壓實(shí)機(jī)械 與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配 3． 碾壓不均勻 ，局部有漏壓現(xiàn)象 4． 含水量 偏離最佳含水量，超過有效壓實(shí)規(guī)定值 5． 沒有對緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；（原地面處理） 6． 土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土 混填 ； 12 7． 填土 顆粒過大 （ 10cm），顆粒之間 空隙過大 ，或 填料不符合要求 ，如粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑限黏土等。 （少，就考過一個選擇） 二、 路基施工測量方法 (一 )中線測量 （經(jīng)?？迹膫€適用高等級，哪個適用低等級） :亦稱為直角坐標(biāo)法。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度 不超過 20cm。 一、 擊實(shí)試驗(yàn)法 擊實(shí)試驗(yàn)分輕型和重型擊實(shí) ,采用大小兩種試筒 ,分別適用于粒徑不大于 20mm的土和粒徑不大于 40mm的土。 特點(diǎn)：形式簡單、施工方便、就地取材，適應(yīng)性強(qiáng)。 拋石一般多用于搶修工程。 2． 封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土 等防護(hù)形式。 三、支擋建筑物 （講帶過） 包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。 （考分類） ： 框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于 5m的地方。 填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。 拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展， 以使淤泥向兩旁擠出。 亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。修建在軟土地區(qū)的路基時，主要的問題是路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降。 三、 新舊路基連接部處治技術(shù)要點(diǎn) 8 (2）嚴(yán)格按照施工規(guī)范中對新老路基銜接的要求開挖臺階（如圖 2B311017一 1所示），更利于新老路基的結(jié)合。下層透水層范圍內(nèi)宜填碎石或卵石 ,上層不 透水范圍內(nèi)宜填砂或礫石。 (9）滲溝基底應(yīng)埋入不透水層， 溝壁的一側(cè)應(yīng)設(shè)反濾層匯集水流，另一側(cè)用粘土夯實(shí)或漿砌片石攔截水流。填石滲溝縱坡不宜小于 1%。 （二）滲溝 （ 1） 滲溝用于 降低地下水位或攔截地下水 。 不宜小于 ％ 。 。 二、路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn) （一）邊溝 。 (3）河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取措施保證工程質(zhì)量。 半填半挖地段 、 挖填方交界處 不得在冬期施工。 3．土質(zhì)路塹當(dāng)挖至路床頂面以上 300～ 500mm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。 （二 )雨期填筑路堤 透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土 等。 2)優(yōu)點(diǎn)： 勞動生產(chǎn)率高，施工進(jìn)度快，爆破時比較安全 。用藥量 1t 以上為大炮， 1t 以下為中小炮。自然地面坡角 α 150，路基設(shè)計(jì)斷面為拉溝路塹，石質(zhì)大多是軟石時，為使石方大量揚(yáng)棄到路基兩側(cè)，通常采用穩(wěn)定的加強(qiáng)拋擲爆破。缺點(diǎn)：時間長。 (3)公路工程施工中以單斗挖掘機(jī)最為常見，而路塹土方開挖中又以 正鏟 挖掘機(jī)使用最多。 邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行 。 四個作業(yè)區(qū)段是 ：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。 填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量宜采用 施工參數(shù) （壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與 壓實(shí)質(zhì)量檢測 聯(lián)合控制。 二級及二級以上 公路的填石路堤應(yīng) 分層填筑 壓實(shí)。 水平分層填筑法 ：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。 每一填筑層壓實(shí)后的寬度 不得小于 設(shè)計(jì)寬度。 同一水平層 路基 全寬 應(yīng)采 用同一種填料 ，不得混 2 合填筑。 路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定： (4） 粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床 ，不 得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。 在一般土質(zhì)地段， 高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于 90%；三、四級公路不應(yīng)小于 85％。 1 2B311010 路基施工技術(shù) 2B311011 掌握路基類型 一、路基類型 二、特殊路基類型 軟土地區(qū)路基：軟土包括飽水的弱粘性土和淤泥。 當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。 砂土可用作路基填料，但沒有塑性，在使用時可摻入黏性大的土； 輕、重黏土不是理想的路基填料 。 2B311014 掌握填方路基施工技術(shù) 一、土方路堤施工技術(shù) （一）填筑要求 1．性質(zhì)不同的填料，應(yīng) 水平分層、分段填筑、分層壓實(shí) 。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。 分為水平分層填筑法和縱向分層填筑法。 二、填石路基施工技術(shù) （一）填筑要求 路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定 松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。 在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè) 過渡層 。四級施工臺階是：在路基面以下 為第 1 級臺階， ～ 1． 5m 為第 2 級臺階， ～ 3 3． 0m 為第 3 級臺階， 以下為第 4 級臺階。 填料由土石混合材料變化為其他材料時，土石混合料 最后一層 的壓實(shí) 厚度應(yīng)小于 300mm， 該層填料最大粒徑宜小于 150mm。另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法 。 (記住優(yōu)點(diǎn)，考多選） 3． 靜態(tài)破碎法 ： 考適合什么條件： 對周邊要求不受擾動，工期要求不是很緊張 。 拋擲爆破有三種形式 ： （考得不多） 平坦地形的拋擲爆破 (亦稱揚(yáng)棄爆破 )。 小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮 。 1)特點(diǎn)：炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，是大量石方 (萬方以上 )快速施工的發(fā)展方向之一。 2． 重黏土、膨脹土及鹽漬土地段 不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。 6 不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)留一定厚度的覆蓋層， 待雨期過后整修到設(shè)計(jì)坡度。 (3）