【正文】 粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過 6％。 1B412020 瀝青路面施工技術(shù) 1B412021 掌握瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式 一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成 1．瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。 2．骨架一空隙結(jié)構(gòu)：采用連續(xù)開級配礦料與瀝青組成瀝青混合料。代表類 型有瀝青瑪蹄脂碎石 (SMA)。 (三 )注意事項 1．透層油灑布后應(yīng)不致流淌， 應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 (3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。 (2)有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應(yīng)在填筑路堤、修整邊坡時，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。 所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍 (邊緣和角隅 )外不配置鋼筋的混凝土路面。 (三 )滑模機(jī)械鋪筑 滑模攤鋪技術(shù)已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高的、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。 三、 SMA混合料的拌合 四、 SMA的施工溫度 SMA 拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高， 10 不得在天氣溫度低于 10℃的氣候條件下和雨期施工。 2． SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī) 八、 SMA路面接縫處理 1． SMA路面接縫處理較常規(guī)熱拌瀝青合料要困難，因而施工中要盡可能避免冷接縫。 2．填料的含量 填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制。 二、道路石油瀝青 1．道路石油瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表 1B412051— 1 的要求，各個瀝青等級的適用于范圍應(yīng)符合表 1B412051— 2 的規(guī)定。 六、改性乳化瀝青 七、粗集料 1．瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。鋼渣在使用前應(yīng)進(jìn)行活性。 十、纖維穩(wěn)定劑 1．在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等。 二、粉煤灰和其他摻合料 1．混凝土路面在摻用粉煤灰時，應(yīng)摻用質(zhì)量指標(biāo)符合表1B412061— 3 規(guī)定的電收塵 I、Ⅱ級干 排或磨細(xì)粉煤灰，不得使用Ⅲ級粉煤灰。碎卵石或碎石中粒徑小于75um的石粉含量不宜大于 1％。 2．填縫料有常溫施工式和加熱施工式兩種。（ 04考題） B．預(yù)裂爆破 D．定向爆破 答案： B 例 ( )。（ 04考題） 13 ，下層瀝青層被污染 B．與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面 C．舊瀝青面層上加鋪瀝青層 D．級配砂礫、級配碎石基層 E．水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 答案： D E 例 SMA用振動壓路機(jī)應(yīng)用（）（ 05考點） A 高頻率、低振輻 B 低頻率、低振輻 C 高頻率、高振輻 D 低頻率、高振輻 答案： A 例 需要進(jìn)行透層澆筑的是（）（ 05考點） A 粒料半剛性基層 B 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土 C 水泥砼路面上鋪瀝青層 D 瀝青面層的級配砂礫 E 橋面鋪裝前 答案： A B D 例 （）（ 06考點） A 壓實度 B CBR C 無側(cè)限強(qiáng)度 D 馬歇爾試驗 E 水泥劑量 答案： A B 例 SAC離析應(yīng)該（）（ 06考點） A 先車尾，后車前，最后車中間 B 先車中間，后車前，最后車尾 C 先車前，后車尾，最后車中間 D 先車中間，后車尾，最后車前 答案： C 1B413010 橋梁的組成、分類及施工技術(shù) 1B413011 掌握橋梁的組成 一、 橋梁組成 橋梁由五個“大部件”與五個“小部件”所組成。拱圈 (或拱肋 )各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。 (一 )梁式體系 梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。 (五 )組合體系 1．連續(xù)剛構(gòu) 2．梁、拱組合體系 3．斜拉橋 二、橋梁的其他分類 lB413013 掌握橋梁基礎(chǔ)分類及適用條件 14 一、橋梁基礎(chǔ)分類 橋梁 基礎(chǔ)分為：剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等，其中樁基礎(chǔ)又包括沉入樁、灌注樁。 二、適用條件 1．重力式墩、臺：這類墩、臺的主要特點是靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定，因此，墩、臺身比較厚實，用天然石材或片石混凝土砌筑。 (3)拱橋的其他形式橋臺 ●組合式橋臺 ●空腹式橋臺 ●齒檻式橋臺 1B413015 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 一、逐段懸臂平衡施工 平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工。其工作原理是，當(dāng)橋臺受到拱的推力后，便發(fā)生繞基低形心軸而向路堤方向的轉(zhuǎn)動，此時臺后的土便產(chǎn)生抗力來平衡拱的推力，從而使橋臺的尺寸較小。 ●當(dāng)施工水位或地下水位較高時。 四 )懸索橋 就是指以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 1B413012 掌握橋梁的分類 一、橋梁的基本體系 按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。 7．建筑高度是橋上行車路面 (或軌頂 )標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 2．總跨徑是多孔 橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。（ 04考題） B．煤瀝青 C．液體石油瀝青 D．道路石油瀝青 答案： D 例 4．碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了 ( )。（ 04考題） A．碎礫石路段 B．路塹棄方路段 砂類土路段 答案： C 例 3．某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度 51m，該路段地基軟土厚度 0． 5m左右，用 ( )進(jìn)行軟土處理較為合理。 九、接縫材料 1．應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。卵石最大公稱粒徑不宜大于；碎卵石最大公稱粒徑不宜大于 26． 5mm；碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于 31． 5mm。不摻人粉煤灰時，宜使用強(qiáng)度等級 32． 5 級以下的水泥。 3．粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的 50％。 8．篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治路面。 四、液體石油瀝聲 1．液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。 四、土工合成材料的技術(shù)要求 五、土工合成材料加筋瀝青路面的施工工藝 1B412050 各類瀝青路面材料 IB412051 掌握各類瀝青路面材料要求 一、一般規(guī)定 3．集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。 B412042 了解 SAC瀝青路面施工技術(shù) 一、碎石瀝青混凝土 碎石瀝青混凝土 (SAC)是粗集料斷級配瀝青混凝土中的一種。 2．為了保證路面的平整度，要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪 ， 攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，適用于高速公路，一級公路做抗滑表層使用。 (二 )軌道攤鋪機(jī)鋪筑 從水泥混凝土路面大型機(jī)械化施工技術(shù)的發(fā)展看，軌道攤鋪機(jī)鋪筑方式有被滑模攤鋪機(jī)取代的明顯趨勢。 4．埋設(shè)塑料排水管。 二、土路肩施工 對填方路段來說，可以先培也可以后培，各有利 弊。 三、封層的施工技術(shù)’ 9 (一 )作用與適用條件 1．封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。 2．符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青： (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。 2．透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。 3．開級配瀝青混合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以 OGFC 表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以 ATPB表示。 三、瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型 (一 )按組成結(jié)構(gòu)分類 1．密實一懸浮結(jié)構(gòu)：采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料。 不含黏土的砂礫、級配碎石和未篩分碎石，應(yīng)采用石灰土穩(wěn)定，石灰土與集料的質(zhì)量比宜為 1c 4，集料應(yīng)具良 好的級配。 4．集料 6．水泥穩(wěn)定類材料的壓實度 (按重型擊實標(biāo)準(zhǔn) )及 7d(在非冰凍區(qū) 25℃、冰凍區(qū) 20℃條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 1d)齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗設(shè) 計方法。 3．填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。 (3)斜坡地形半路塹的拋坍爆破。 2．坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部傾斜 ％的橫坡。如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開 5m，對黃土地區(qū)不應(yīng)小于 lm 并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。 三、滲井 (一 )設(shè)置 當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置滲井， (二 )施工要求 滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于 10m。排水溝或暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時，宜沿路線方向布置，設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。 (2)堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護(hù)坡、支垛護(hù)腳。 （ 4）鋼筋混凝土框架石籠：可用于急流滾石河段。 2．土工織物復(fù)合植被防護(hù)坡面綜合了土工織物和植被兩類防護(hù)的優(yōu)點，其典型形式是三維土網(wǎng) (墊 )植草防護(hù)，主要適用于邊坡坡度緩于 1： 1，邊坡高度小于 3m的土質(zhì)邊坡。 5．漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū)。 2．封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。 2，工程防護(hù) (礦料防護(hù) )：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。 6．當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方 (臺階 )減重、打樁或修建擋土墻 進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定。自由膨脹率一般超過 40％。 (2)真空預(yù)壓加堆載預(yù)壓法：是堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓兩種方法的結(jié)合，原理與真空預(yù)壓相同，但加載更大，預(yù)壓時間縮短了一半。對于軟基較淺 (1— 2m)的泥沼地特別有效。 (3)特點：采用反壓護(hù)道加固地基，不需特殊的機(jī)具設(shè)備和 4 材料，施工簡易方便，但占地多， 土用量大，后期沉降大，以后的養(yǎng)護(hù)工作量也大。 2，排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝 (管 )、滲溝、滲井、檢查井等。 2．挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留 30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到設(shè)計邊坡。 4．挖填方交界處，填土低于 1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。 2．鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。 1B411016 掌握路基冬期施工技術(shù) 一、冬期施工 1．在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在 30C以下，連續(xù) 10天以上時，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于 lm。 三、雨期填筑路堤 2．在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。缺點是不適于破碎堅硬巖石。 (二 )縱向挖掘法 土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，具體方法有： 1．分層縱挖法：適用于較長的路塹開挖。如果填料來源不同，性質(zhì)相差較大時，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。 (4)強(qiáng)力夯實法。 (二 )填石路基施工技術(shù) 填料要求 山區(qū)石質(zhì)路堤最為常見，石料來源主要是路塹和隧道爆破后的石料，其強(qiáng)度 (飽水試件極限抗壓強(qiáng)度 )要求不小于 15MPa，最大粒徑不宜大于 層厚的 2／ 3。 3．工業(yè)廢渣 煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應(yīng)符合原設(shè)計要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度 (80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 11．雪害地段路基。 4．泥石流地區(qū)路基。另外，案例題一定要在給定的位置回答，千萬不要答錯位置，否則將前功盡棄，可能會一分不得。2020 年度只有案例分析中只有質(zhì)量 事故方面的內(nèi)容出在第三章，其它全部在第二章。工程技術(shù)：項目管理：法規(guī) =32： 56：12。 四、歷年考試情況。 五、考試技巧方面。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型 可用路基臨界高度來判別。凡是土溫等于或低于 0℃，且含有冰的土 (石 )稱為凍土，這種狀態(tài)保持三年或三年以上者，稱為多年凍土。涎流冰 分山坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地區(qū)和高寒地區(qū)。其中強(qiáng)度要求是按 CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。缺點是不易碾壓密實。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。 (三 )土石路堤施工技術(shù) 1．填料要求 土石混合料中石料強(qiáng)度大于 20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的 2／ 3；當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過