【正文】 ．冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。 3．人工破凍法： 七、冬期開挖路塹 1．當(dāng)凍土層被開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。 6．冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定超填并壓實(shí)。 3．當(dāng)路堤高距路床底面 1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。 四、路基冬期施工前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作 五、冬期填筑路堤 1．冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。 三、路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目 1．高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。 2．含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹 可利用凍結(jié)期開挖。 5．雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留 30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計(jì)坡度。 5．雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。 4．應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。缺點(diǎn)是破碎效率低，開裂時(shí)間長。優(yōu)點(diǎn)是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)能力。 (三 )混合式挖掘法 該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。 2．多層橫向全寬挖掘法：適用于挖掘深且短的路塹。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。 (三 )土石路堤施工技術(shù) 1．填料要求 土石混合料中石料強(qiáng)度大于 20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的 2／ 3；當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。多在地勢(shì)平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)合采用。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。 淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。其中強(qiáng)度要求是按 CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。 4．基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于 30cm， 5．基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。涎流冰 分山坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地區(qū)和高寒地區(qū)。 10．沙漠地區(qū)路基。凡是土溫等于或低于 0℃，且含有冰的土 (石 )稱為凍土，這種狀態(tài)保持三年或三年以上者，稱為多年凍土。 3．巖坍與巖堆地段路基。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型 可用路基臨界高度來判別。如果實(shí)在不會(huì)，也要將自己知道的相關(guān)知識(shí)寫上，不要不寫，如寫上，題意相符時(shí)判卷時(shí)也會(huì)酌情給分的。 五、考試技巧方面。案例題以補(bǔ)充、簡(jiǎn)答題和改錯(cuò)題為主。 四、歷年考試情況。書中共 197條，掌握：熟悉：了解的比例為 70： 20： 10。工程技術(shù)：項(xiàng)目管理：法規(guī) =32： 56：12。根據(jù) 2020 年的考試來看，案例題全部出在第二章。2020 年度只有案例分析中只有質(zhì)量 事故方面的內(nèi)容出在第三章，其它全部在第二章。對(duì)單選題可采用排除法進(jìn)行判別，但無論對(duì)錯(cuò)，均要填上，即使蒙也有 25％的概率；對(duì)多選題，要只選有把握的，沒把握的不要選，以免失分，有時(shí) 要 1 年的時(shí)間來彌補(bǔ)。另外，案例題一定要在給定的位置回答，千萬不要答錯(cuò)位置，否則將前功盡棄，可能會(huì)一分不得。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。 4．泥石流地區(qū)路基。 7．黃土地區(qū)路基。 11．雪害地段路基。 1B411012 掌握原地基處理要求 二、原地基處理要求 1．路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度 (80cm)時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 (二 )路堤填料的選擇 1．土石材料 ，級(jí)配良好的礫石混合料是較好的路基填料。 3．工業(yè)廢渣 煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。 3．橫向填筑法：不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤。 (二 )填石路基施工技術(shù) 填料要求 山區(qū)石質(zhì)路堤最為常見，石料來源主要是路塹和隧道爆破后的石料，其強(qiáng)度 (飽水試件極限抗壓強(qiáng)度 )要求不小于 15MPa，最大粒徑不宜大于 層厚的 2／ 3。 (2)分層壓實(shí)法 (碾壓法 )：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。 (4)強(qiáng)力夯實(shí)法。 2．填筑方法 土石路堤不得采 用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。如果填料來源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。 (二 )縱向挖掘法 土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，具體方法有： 1．分層縱挖法：適用于較長的路塹開挖。 二、石質(zhì)路塹施工技術(shù) (二 )開挖方式 1．鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。缺點(diǎn)是不適于破碎堅(jiān)硬巖石。 IB411015 掌握路基雨期施工技術(shù) 一、雨期施工地段的選擇 1．雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。 三、雨期填筑路堤 2．在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。 4．路堤應(yīng)分層填筑。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于 lm。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。 1B411016 掌握路基冬期施工技術(shù) 一、冬期施工 1．在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在 30C以下，連續(xù) 10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。 3。 2．鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。 2．冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少 20％一 30％，且最大松鋪厚度不得超過 30cm。 4．挖填方交界處，填土低于 1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。 2．挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留 30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。棄土堆高度一般不應(yīng)大于 3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于 3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持 5m 以上。 2，排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝 (管 )、滲溝、滲井、檢查井等。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。 (3)特點(diǎn)：采用反壓護(hù)道加固地基，不需特殊的機(jī)具設(shè)備和 4 材料，施工簡(jiǎn)易方便，但占地多， 土用量大，后期沉降大，以后的養(yǎng)護(hù)工作量也大。 (2)土工格柵 ●機(jī)理：對(duì)土的加固效果，明顯高于其他土工織物。對(duì)于軟基較淺 (1— 2m)的泥沼地特別有效。另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。 (2)真空預(yù)壓加堆載預(yù)壓法：是堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓兩種方法的結(jié)合，原理與真空預(yù)壓相同，但加載更大，預(yù)壓時(shí)間縮短了一半。 (3)螺旋鉆成孔法：適用于陸上工程，砂井長度 l0m 以內(nèi)，且土質(zhì)較好，不會(huì)出現(xiàn)縮頸、塌孔現(xiàn)象的軟弱地基。自由膨脹率一般超過 40％。 2．路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時(shí)，不論采用何種方法處理，都必須做好地表水及地下水的處理。 6．當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方 (臺(tái)階 )減重、打樁或修建擋土墻 進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定。 1B411024 了解濕陷性黃土路基施工技術(shù) 一、濕陷性黃土的工程特性 二、濕陷性黃土地基的處理措施 濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。 2，工程防護(hù) (礦料防護(hù) )：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。 2．鋪草皮：適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。 2．封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。 3．護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。 5．漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū)。 (三 )土工織物防護(hù) 1。 2．土工織物復(fù)合植被防護(hù)坡面綜合了土工織物和植被兩類防護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，其典型形式是三維土網(wǎng) (墊 )植草防護(hù)，主要適用于邊坡坡度緩于 1： 1，邊坡高度小于 3m的土質(zhì)邊坡。拋石一般多用于搶修工程。 （ 4）鋼筋混凝土框架石籠：可用于急流滾石河段。 1B411032 掌握加固工程的功能與類型劃分 一、路基加固工程的功能與類型 按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。 (2)堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護(hù)坡、支垛護(hù)腳。 (三 )錨桿擋土墻工程技術(shù) 特點(diǎn)及使用條件 錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般 6 用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。排水溝或暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置，設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時(shí)，宜順山坡的溝谷走向布置。 (二 )施工要求 1．填石滲溝 的施工要求 填石滲溝通常為矩形或梯形 2．管式滲溝的施工要求 管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。 三、滲井 (一 )設(shè)置 當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲井， (二 )施工要求 滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于 10m。 為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水口，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過 200m。如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開 5m，對(duì)黃土地區(qū)不應(yīng)小于 lm 并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。 四、跌水與急流槽 跌水與急流槽的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1．跌水與急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu) 2．急流槽的縱坡不宜超過 1： 1． 5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。 2．坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部?jī)A斜 ％的橫坡。 4．定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。 (3)斜坡地形半路塹的拋坍爆破。 1B412020 路面工程 1B412020 路面工程 1B412020 路面基層 (底基層 )施工技術(shù) 1B412020 掌握路面粒料基層施工技術(shù) 一、粒料分類及適用范圍 (一 )粒料分類 1．嵌鎖型 —— 包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。 3．填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。 (二 )適用范圍 1．熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。 配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè) 計(jì)方法。 二、對(duì)原材料的技術(shù)要求 ：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，但應(yīng)初凝時(shí)間 3h 以上和終凝時(shí)間較長 (宜在 6h以上 )的水泥。 4．集料 6．水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度 (按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) )及 7d(在非冰凍區(qū) 25℃、冰凍區(qū) 20℃條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 1d)齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 9．水泥穩(wěn)定粒徑均勻且不含或細(xì)料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時(shí)，宜在集料中添加 20％～ 40％的粉煤灰或 添加劑量為 10％～ 12％的石灰土進(jìn)行綜合穩(wěn)定。 不含黏土的砂礫、級(jí)配碎石和未篩分碎石，應(yīng)采用石灰土穩(wěn)定，石灰土與集料的質(zhì)量比宜為 1c 4，集料應(yīng)具良 好的級(jí)配。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層； 3．基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。 三、瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型 (一 )按組成結(jié)構(gòu)分類 1．密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)：采用連續(xù)密級(jí)配礦料配制的瀝青混合料。 3．密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)：采用間斷型密級(jí)配礦料與瀝青組成瀝青混合。 3．開級(jí)配瀝青混合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以 OGFC 表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以 ATPB表示。 2．細(xì)粒式瀝青混合料 3．中粒式瀝青混合料 4．粗粒式瀝青混合料 5．特粗式瀝青混合料 (四 )按施工溫度分類 1．熱拌熱鋪瀝青混合料。 2．透層油瀝青的稠度宜通過試驗(yàn)確定，對(duì)于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。 3．氣溫低于 IO0C時(shí)不宜噴灑透層油。 2．符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青： (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。 (二 )一般要求 1．粘層瀝青的技術(shù)要求 粘層瀝青材料目前一般多采用乳化瀝青。 三、封層的施工技術(shù)’ 9 (一 )作用與適用條件 1．封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝