【正文】 壓； 3．加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失； 4．認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊。 (二 )預(yù)防措施 1．路基填料禁止直接使用液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26的土； 2．不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。 4．半填半挖路段．地面橫坡大于 1： 5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度 不小于 臺(tái)階并壓實(shí)。 3． 路基壓實(shí)不均 。路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在3050cm,逐層填壓密實(shí) ,然后削坡整形。 8．填土應(yīng)水平分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度通常不超過 20cm。高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。 2B311044路基施工測(cè)量方法 一、 施工測(cè)量的工作程序 1． 首先建立施工控制網(wǎng)，然后根據(jù)施工控制網(wǎng)將路基中軸線測(cè)設(shè)到地面上，再進(jìn)行路基建筑物各特征點(diǎn)測(cè)設(shè)。 二、 環(huán)刀法 1． 適用范圍：用于 細(xì)粒土 的密度測(cè)試。 2B311040路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和路基施工測(cè)量方法 2B311041最佳含 水量測(cè)定 最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到 最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量 。作用：將直接沖刷及淘刷路基的水流引離路基。 5．錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適 用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。 2． 鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡 。 間接防護(hù)。 一、 邊坡坡面防護(hù) 坡面防護(hù)是指在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的總稱 ,可分為植物防護(hù)與巧工防護(hù)。 2B311022滑坡地段路基施工 二、 滑坡防治的工程措施 滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。 三、 軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點(diǎn) (3）填筑過程中，路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于 10～ 15mm，坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于5mm。 一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用；格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用和格柵肋的被動(dòng)抗阻作用。 （二）砂墊層 在軟土層頂面鋪砂墊層， 主要起淺層水平排水作用 。 土工格柵的寬度不宜小于 2m，且跨在老路基一側(cè)的格柵寬度宜為其總寬度的 1/3一 1/2。 (5） 拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石 ，含泥量不大于 5％。 當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí) ,宜采用滲井 。 （目的不讓地表水下來） (8） 在滲溝的迎水面設(shè)置粒料反濾層 時(shí)，粒料反濾層應(yīng)用顆粒大小均勻的碎石、礫石，分層填筑。當(dāng)用于排除層間水時(shí) ,滲溝底部應(yīng)埋置在最下面的不透水層 。出水口處應(yīng)加大縱坡，并高出地表排水溝常水位 200mm以上。 （三）排水溝 ，盡可能采用直線形 ，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于 10m。填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng) 不小于 2m。 2B311016掌握路基排水分類及施工要求 一、路基排水分類 路基排水分排 地面水和排地下水 兩大類 1．地面排水可采用 邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池 等設(shè)施。 （三） 冬期挖方路基 (1） 挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層 ，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。 (2） 河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤 不 宜冬期施工。 ，應(yīng)采取 設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂 、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng) (三 )雨期開挖路塹 1．開挖土質(zhì)路塹宜 分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。 2B311015掌握路 季節(jié)性 施工技術(shù) （考得比較多） （ 一 ） 雨期施工地段 的選擇 1．雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的 砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段 。 鋼釬炮 (2)深孔爆破 是孔徑大于 75mm、深度在 5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。 2．綜合爆破施工技術(shù) 綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類 。 （考得不多，關(guān)鍵前幾種） (5)洞室爆破 ：為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲 (拋坍 )出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用 拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破方法 。 但不適于破碎堅(jiān)硬巖石。 推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法 與填筑路基相同 的 有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。 土石混合料來自不同料場(chǎng)， 其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。 填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。 壓實(shí)機(jī)械宜選用 不小于 18t 的振動(dòng) 壓路機(jī) 。 適用于因地形 限制或填筑堤身較高 ， 不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況 。 （了解即可） 分層填筑法。 在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè) 2％～ 4％ 的 雙向 橫坡。 二、工業(yè)廢渣 煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣 等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。 石質(zhì)土 ，具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于 較好 的路基填料。 地面橫坡陡于 1： 地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。 滑坡地段路基：山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象。 在稻田，湖塘等地段，應(yīng) 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理 。 (5） 填料強(qiáng)度（ CBR）和粒徑，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。每種填料填筑壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜 小于 500mm。 路堤填筑時(shí)，應(yīng)從 最低處 起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng) 原地面縱坡大于 12％ 或橫坡陡于 1： 5 時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖成臺(tái)階，或設(shè)置坡度 向內(nèi) 并大于 4％ 、寬度大于 2m 的臺(tái)階。是路基填筑的 常用方法 。 二級(jí) 以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填；將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下 不小于 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。 填石作業(yè)自 最低處 開始 ，逐層水平填筑， 每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料 ，平整作業(yè)鋪撒 嵌縫料 ，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。 （二）．填筑方法 土 石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于 。 (三 )石質(zhì)路塹爆破施工方法 1．常用爆破方法 (1)光面爆破 ：在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔 的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè) 光滑平整 的邊坡。 斜坡地形路塹的拋擲爆破。 (1)鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于 70mm 和 5m 的爆破方法。 (3)藥壺炮 是指在深 ～ 以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。利用挖方土作填料，含水量符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。待雨期過后再施工。 （二） 冬期填筑路堤 (1） 冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用 未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料 。 (4）冬期施工開挖路塹表層凍土的方法。 ，其增加值等于超高值。截水溝應(yīng)根據(jù)地形條件及匯水面積等進(jìn)行設(shè)置。 出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽 將水流引出。 當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，宜采用滲溝。 出水口底面標(biāo)高應(yīng)高出滲溝外最高水位 200mm。如滲溝溝底不能埋入不透水層時(shí)，兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置反濾層。井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。 在部分填方較高的路段應(yīng)采取逐步開挖的方式施工，同時(shí)做好排水與安全防護(hù)工作。 二、軟土地基 處理施工技術(shù) （一）基底開挖換土施工方法 基底開挖同魚塘清淤相似，深度在 2m以內(nèi) 可用推土機(jī)、挖掘機(jī)或 人工直接清除 至路基范圍以外堆放 或運(yùn)至取土坑還田 ；深度 超過 2m時(shí) ，要 由端部向中央，分層挖除 ，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些。 (6）在軟土地基上直接填筑路堤，應(yīng)符合以下規(guī)定： ① 水面以下部分應(yīng)選擇透水性好的填料，水面以上可用一般土或輕質(zhì)材料填筑。 (2） 樹枝狀排水溝 樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。 ： 掛網(wǎng)式坡間防護(hù)、土工織物復(fù)合植被防護(hù)及其他土工織物防護(hù) 。 1. 路基邊坡支擋：擋土墻、石垛 2．堤岸支 擋。 （知道這四項(xiàng)就行） 3．護(hù)面墻：用于 封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡 。 7．石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時(shí)，可采用石籠防護(hù)。 缺點(diǎn)：墻身截面大，圬工數(shù)量大 ，對(duì)地基要求高 。 （一般采用重型 擊實(shí) ） 二、 振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法 （知道這兩種方法就夠） 11 2B311042壓實(shí)檢測(cè) 壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一 ,是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。也可測(cè)定路面材料的密實(shí)度和含水量，測(cè)定時(shí)在表面用散射法。切線支距法適用于低等級(jí)公路。（土粒徑問題） （二） 預(yù)防措施 1． 確保壓路機(jī)的 碾壓遍數(shù) 符合規(guī)范要求； 2． 選用與填土土質(zhì)、填土厚度匹配的 壓實(shí)機(jī)械 3． 壓路機(jī)應(yīng) 進(jìn)退有序，輪跡 重疊 、鋪筑段搭接超壓符合規(guī)范 4． 填筑土應(yīng)在 最佳含水量 177。 （二）預(yù)防措施 （針對(duì)原因來說，考得少） 2B311052路基邊坡病害的防治 一、 原因分析 1． 設(shè)計(jì)對(duì) 地震、洪水和水位變化影響考慮不充分 ； 2． 路基 基底存在軟土 且厚度不均： 3． 換填土?xí)r清淤不徹底 ； 4． 填土速率過快；施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí) ； 5． 路基填筑層 有效寬度不夠 ，邊坡二期貼補(bǔ)； 6． 路基頂面排水不暢； 7． 縱坡大于 12％的路段未 采用縱向水平分層法分層填筑施工 ； 8．用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng) 9．邊坡植被不良； 10．未處理好填挖交界面； 11．路基處于陡峭的斜坡面上。 ,其邊坡如設(shè)計(jì)無特殊要求時(shí) ,不宜陡于 1:。 6． 使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑。 7．嚴(yán)格控制路基邊坡，符合設(shè)計(jì)要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。 5．暗涵結(jié)構(gòu)物施工時(shí)檢查基底承載力，控制暗涵沉降；涵背回填透水性材料，層厚宜 15cm一層，在場(chǎng)地狹窄時(shí)可用小型壓路機(jī)壓實(shí)。 2．級(jí)配型 —— 包括 級(jí)配碎石、級(jí)配礫石 、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的 級(jí)配礫、碎石 等。根據(jù)基層的 寬度、厚度及松鋪系數(shù) ，計(jì)算粗碎石用量。 1． 路拌法 未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜為 1％左右 。 （ 瀝青混凝土攤鋪機(jī) 可用于級(jí)配碎石） 6．級(jí)配碎石用于二級(jí)和二級(jí)以下公路時(shí)，如沒有攤鋪機(jī)，也可用自動(dòng)平地機(jī) (或攤鋪箱 )攤鋪混合料。 2．集料： 3．水泥： 路拌法宜選用袋裝水泥、場(chǎng)拌法宜選用散裝水泥。前一段拌合整形后，留 5～ 8m 不碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。碾壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，以防混合料水分揮發(fā)，保證結(jié)構(gòu)層在合適的含水量下 成型。 6． 石灰穩(wěn)定土 基層、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層，分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土， 不需要專門的養(yǎng)生期 。 2． 氣溫低于 1O0C 時(shí)不宜噴灑透層油。 粘層油的規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)的要求。 (5） 粘層油宜在 當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 (3） 使用乳化瀝青稀漿封層施工上、下封層。 （ 4） 底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用， 起次要承重作用的層次。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。 (3） 密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu) ： 瀝青碎石瑪蹄脂混合料（ SMA）是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu) 。 三、瀝青路面面層原材料要求 1．道路石油瀝青 (1）道路石油瀝青各個(gè)瀝青等級(jí)的適用范圍應(yīng)符合表 2B312022 一 1 的規(guī)定。 3． 液體石油瀝青 （跟乳化瀝青一樣，都是稀釋的瀝青） (l）液體石油瀝青適用于 透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。 9． 纖維穩(wěn)定劑 10． 瀝青混合料 （ 1）特性 :瀝青混合料是由瀝青、粗集料、細(xì)集料和粉礦以及外加劑組成的一種復(fù)合材料。 (三 )混合料的運(yùn)輸 2． 運(yùn)輸 車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。兩幅應(yīng)有 3～ 6cm寬度的 重疊。壓路機(jī) 不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上 。清理干凈后在端部涂粘層瀝青 接著攤鋪。 宜選擇在 干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在日最高溫度降低至 150C以前半個(gè)月結(jié)束 ，使貫入式結(jié)構(gòu)層通過開放交通碾壓成型。 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有 小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土 等方法。 (6)模板