【正文】 登箱頂觸電警告標(biāo)記l 該標(biāo)記為黃色底上作黑色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱上和位于鄰近登箱頂?shù)姆鎏萏?，以警告登箱者有觸電危險。（3）核對數(shù)字l 核對數(shù)字是用來核對箱主代號和順序號記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。 （2）順序號——又稱箱號、集裝箱編號。這種集裝箱的特點(diǎn)是:在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，將成衣衣架上的鉤直接掛在帶扣或繩索上。（8）汽車集裝箱 這種集裝箱是專門裝運(yùn)小型汽車用的。另外為了保證箱內(nèi)有比較新鮮的空氣，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以加強(qiáng)通風(fēng)。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種:一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱。為了裝卸的方便，罐頂設(shè)有裝貨口，罐底設(shè)有排出閥。 （5）罐式集裝箱 顧名思義這種集裝箱是專為裝運(yùn)液體貨物，如酒類、汽油、化學(xué)品而設(shè)計(jì)的。主要用于裝卸長、重大件貨物。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重件，如重型機(jī)械、鋼材、木材、鋼錠等。這種集裝箱適用于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，機(jī)械，特別是像玻璃板等易碎的重貨。（2）敞頂集裝箱 這種集裝箱的特點(diǎn)是箱頂可以方便地取下和裝上。不銹鋼制集裝箱主要優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、不生銹、耐腐性好，缺點(diǎn)是投資大。最大優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)牢、焊接性和水密性好、價格低、易修理、不易損壞，主要缺點(diǎn)是自重大、抗腐蝕性差。 集裝箱碼頭經(jīng)營人——集裝箱碼頭經(jīng)營人是擁有碼頭和集裝箱堆場經(jīng)營權(quán)(或所有權(quán))，從事集裝箱交接、裝卸、保管等業(yè)務(wù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)。租賃者根據(jù)自己運(yùn)輸業(yè)務(wù)的需要，向出租公司租用集裝箱，以滿足用箱的需求。它們是集裝箱貨物運(yùn)輸中的實(shí)際承運(yùn)人，直接攬貨，是運(yùn)輸合同的當(dāng)事人之一。 外商投資類型的國際貨代企業(yè)。以航運(yùn)公司、航空公司、鐵路部門為背景的國際貨代企業(yè)。在本案中B為無船承運(yùn)人，而C為實(shí)際承運(yùn)人B公司應(yīng)當(dāng)支付C公司運(yùn)費(fèi)；因?yàn)橄鄬Τ羞\(yùn)人C（實(shí)際承運(yùn)人）而言B是托運(yùn)人，故其應(yīng)當(dāng)支付運(yùn)費(fèi)A公司沒有權(quán)利向B索要損失，因?yàn)樘釂我呀?jīng)轉(zhuǎn)讓給D公司，該貨物和A已經(jīng)沒有任何關(guān)系D公司有權(quán)向B公司索賠，因?yàn)閷τ贒而言，B公司為提單簽發(fā)人，兩者適用海上運(yùn)輸合同，故有權(quán)向其索賠D公司也有權(quán)向C索賠，因?yàn)樵诒景钢蠧作為實(shí)際承運(yùn)人有管貨責(zé)任。l （3）A公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。C公司向B公司索取運(yùn)費(fèi)，遭拒絕，理由是運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)由A公司支付，B僅是A公司的代理人，且A公司并沒有支付運(yùn)費(fèi)給B公司。B公司又以自己的名義向C海運(yùn)公司訂艙。為避免貨損，出口商應(yīng)當(dāng)在外表印上易碎貨物的國際通用標(biāo)志。因而他應(yīng)對選擇承運(yùn)人的過失負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物滅失的責(zé)任。該貨運(yùn)代理人于是從卡車市場上雇傭了一輛貨運(yùn)車，要求于指定日前運(yùn)往B港，然而該貨運(yùn)卡車同貨物一起杳無音信。 l （2）貨主與國際貨代訂立的是運(yùn)輸合同（二）貨運(yùn)代理人的責(zé)任與義務(wù)國際貨運(yùn)代理作為代理人的責(zé)任l 根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方的指示，進(jìn)行業(yè)務(wù)活動；如實(shí)匯報一切重要事項(xiàng)；謹(jǐn)慎而盡職地選擇代理人和或承運(yùn)人；負(fù)保密義務(wù)國際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的責(zé)任l 國際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人，在為客戶提供服務(wù)時，是以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，要承擔(dān)合同項(xiàng)下的責(zé)任。l 國際貨運(yùn)代理人以自己的名義，辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。它們屬于運(yùn)輸中間人性質(zhì)，在承運(yùn)人與貨主之間起著橋梁作用。二、國際貨物運(yùn)輸?shù)奶卣?政策性強(qiáng)； 路線長，環(huán)節(jié)多； 涉及面廣，情況復(fù)雜； 時間性強(qiáng) ； 風(fēng)險較大三、國際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)和要求（一）國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)l 貫徹國家的對外方針和政策 按時、按質(zhì)、按量完成進(jìn)出口運(yùn)輸任務(wù)l 節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本 提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)（二）國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)囊髄 樹立為貨主服務(wù)的觀念，實(shí)現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求l 樹立全局觀念，加強(qiáng)與有關(guān)部門的配合、協(xié)作第二節(jié) 國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)慕M織和方式一、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)慕M織（一）承運(yùn)人—— 承運(yùn)人是指專門經(jīng)營水上、鐵路、公路、航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，它們一般擁有大量運(yùn)輸工具，為社會提供運(yùn)輸服務(wù)。在運(yùn)輸過程中，不會生產(chǎn)出任何新的有形產(chǎn)品，但它卻改變了產(chǎn)品的“位移”。國際貨物運(yùn)輸與保險培訓(xùn)作者：日期：第一章 國際貨物運(yùn)輸概述第一節(jié) 運(yùn)輸業(yè)與國際貨物運(yùn)輸一、運(yùn)輸業(yè)l （一）運(yùn)輸業(yè)的含義——運(yùn)輸，就是人和物的載運(yùn)和輸送。運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品既不能存入倉庫，也不能進(jìn)行積累。（二）貨主——貨主是指從事國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的進(jìn)出口企業(yè)。l 二、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)姆绞降谌?jié) 國際貨物運(yùn)輸代理一、國際貨物運(yùn)輸代理的概念 是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的企業(yè)。l （1）貨主與國際貨代訂立的是委托合同。他不僅對其本身和雇員的過失負(fù)責(zé)，還應(yīng)對其履行國際貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。 請問：由此造成的貨物損失應(yīng)由誰負(fù)責(zé)？ 答：貨運(yùn)代理僅為代理人，對處于承運(yùn)人掌管期間的貨物滅失不必負(fù)責(zé)，根據(jù)FIATA關(guān)于貨運(yùn)代理謹(jǐn)慎責(zé)任之規(guī)定，貨運(yùn)代理應(yīng)克盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。案例分析12 一批易碎的陶瓷制品由出口商從上海發(fā)運(yùn)至南非。案例分析13 我國貨主A公司委托B貨運(yùn)代理公司辦理一批服裝貨物海運(yùn)出口，從青島港到日本神戶港。貨物裝船后，C公司簽發(fā)海運(yùn)提單給B公司，B/L上注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付，收發(fā)貨人均為B公司。A公司向B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權(quán)。l （4）D公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。但本案中D向C索賠只能適用侵權(quán)，不適用海上運(yùn)輸合同。 以外貿(mào)專業(yè)公司、工貿(mào)公司為背景所組建的國際貨代企業(yè)。 （2） 按業(yè)務(wù)范圍劃分（3） 海運(yùn)貨運(yùn)代理 空運(yùn)貨運(yùn)代理 陸運(yùn)貨運(yùn)代理 國際多式聯(lián)運(yùn)代理四、國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會與中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會 P14第二章 國際集裝箱運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 國際集裝箱運(yùn)輸概述一、集裝箱運(yùn)輸（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生l 《集裝箱改變世界》是由美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克也是集裝箱運(yùn)輸中最重要的組織者。集裝箱出租公司出租對象通常為實(shí)際承運(yùn)人、無船公共承運(yùn)人及貨主。l 其具體業(yè)務(wù)范圍包括：對整箱貨運(yùn)的交接、存儲和保管；與集裝箱貨運(yùn)站辦理拼箱貨運(yùn)的交接；辦理集裝箱貨運(yùn)的裝卸配載以及有關(guān)單證的制作和簽發(fā)；辦理集裝箱的維修、清理、熏蒸等工作，并根據(jù)所提供的服務(wù)項(xiàng)目，收取一定的費(fèi)用。（2）鋁制集裝箱——鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。（4）玻璃鋼制集裝箱——玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復(fù)合板構(gòu)成的。箱頂又有硬頂和軟頂兩種。利用吊機(jī)從頂部將貨物吊入箱內(nèi)不易損壞貨物，而且也便于在箱內(nèi)固定。臺架式的集裝箱不防水，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，如一定要裝運(yùn)，只有用帆布遮蓋、密封好。如重型機(jī)械設(shè)備、鋼材等。它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝載液體，框架用來支承和固定罐體。裝貨時液體由罐頂部裝貨口進(jìn)入，卸貨時由排貨孔流出，也可用吸管從頂部裝貨口吸出。另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱設(shè)備，集裝箱的端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在船艙中后，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式冷藏集裝箱）。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。為了防止汽車在箱內(nèi)滑動，箱底專門設(shè)有綁扎設(shè)備和防滑鋼板。這種服裝裝載法屬于無包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且也減少了人工，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。由6位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。它位于箱號后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。（二）自選標(biāo)記識別標(biāo)記（1）國家和地區(qū)代號l 又稱國籍代號。（3）類型代號（使用兩個字符表示，說明集裝箱的類型）l 第一個字符為拉丁字母，表示集裝箱的類型。此標(biāo)記貼在集裝箱每側(cè)的左下角，同時應(yīng)貼在集裝箱主要標(biāo)記下方。 答：A、箱主代號——MEAU、順序號——32784核對數(shù)字——3；尺寸代號——42；總重——30480KGS,67200LBS、自重——3100KGS,6835LBS、載重——27380KGS,60365LBS、容積——,2380CUFT； 集裝箱的高度是8英尺6英寸(2591mm)；它是上方有透氣罩的通用集裝箱。（二）適合于裝集裝箱的貨物 也叫適合集裝箱化的貨物。 （四）不適合于裝集裝箱的貨物 ——也叫不適合集裝箱化的貨物。臨界于集裝箱的貨物，這類貨物使用集裝箱運(yùn)輸，在物理屬性及形態(tài)上是可行的；但其貨價較低，承受的運(yùn)價也較低。l （2）食品、飲料、酒及醋、煙草可裝于冷藏集裝箱、罐式集裝箱、雜貨集裝箱和散貨集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；l （3）礦產(chǎn)品、化工產(chǎn)品等有許多屬于危險貨物，故應(yīng)根據(jù)貨物的物理、化學(xué)性質(zhì)，選用雜貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱和散貨集裝箱；l （4）塑料或橡膠及其制品、旅行用品、手提包、編織品、紙等可裝于雜貨集裝箱等運(yùn)輸，而生皮、皮革、毛皮及其制品則應(yīng)根據(jù)情況，裝于通風(fēng)集裝箱或雜貨集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；l （5）紡織原料及紡織制品通常裝于雜貨集裝箱，有些成衣為了使其在運(yùn)輸中不產(chǎn)生皺折，則可裝于服裝集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；鞋、帽、傘、杖、鞭、羽毛制品、人造花、人發(fā)制品等都可裝于雜貨集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；l （6）陶瓷產(chǎn)品、玻璃及其制品等可裝于雜貨集裝箱和敞頂集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；l （7）貴重的寶石、硬幣及貴金屬等可裝于雜貨集裝箱內(nèi)運(yùn)輸，從這類貨物運(yùn)費(fèi)的承受能力及物理、化學(xué)性質(zhì)來看，它應(yīng)屬于最適合于裝集裝箱的貨物，但是，由于這類貨物價值昂貴、且運(yùn)量相對較小，所以通常在運(yùn)輸時裝于雜貨船的貴重貨艙或交船長、大副保管；l （8）賤金屬及其制品由于其物理性質(zhì)的原因，使其中許多貨物不能采用集裝箱方式運(yùn)輸，如果采用集裝箱方式運(yùn)輸，則可選用雜貨集裝箱、臺架式集裝箱、敞頂集裝箱等；l （9）機(jī)器、機(jī)械器具、電氣設(shè)備及其零件、錄音機(jī)及放聲機(jī)、電視圖像、聲音的錄制和重放設(shè)備及其零件、附件可根據(jù)其不同的物理性質(zhì)及外部形狀和尺度選用雜貨集裝箱、敞頂集裝箱、臺架式集裝箱；l （10）小轎車可選用汽車集裝箱，也可使用雜貨集裝箱等；l （11）光學(xué)、照相、電影、計(jì)量、檢驗(yàn)、醫(yī)療或外科用儀器及設(shè)備、精密儀器及設(shè)備、鐘表、樂器，上述物品的零件、附件常選用雜貨集裝箱；l （12）武器、彈藥及其零件、附件也可采用集裝箱方式進(jìn)行運(yùn)輸；l （13）對玩具、游戲品、運(yùn)動用品、家具等雜項(xiàng)制品則可選用雜貨集裝箱等適合于貨物的集裝箱；l （14）藝術(shù)品、收藏品及古物，它們可裝于雜貨集裝箱內(nèi)運(yùn)輸。拆箱由收貨人辦理。集裝箱貨運(yùn)站對拼箱貨的裝箱負(fù)責(zé)。 有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場不足時才予設(shè)立。 集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station, CFS)l 是拼箱貨交接和保管的場所，也是拼箱貨裝箱和拆箱的場所。拼箱貨交/拆箱貨接（CFS/CFS；LCL/LCL）l 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站交給承運(yùn)人或其代理人，由后者負(fù)責(zé)拼箱和裝箱。由承運(yùn)人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱。該單證一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，則作為承托雙方訂艙的憑證。l 是承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物并開始對其負(fù)責(zé)的證明。l 如信用證中有規(guī)定，可作為向銀行結(jié)匯的單證。l 貨代負(fù)責(zé)將箱號、封志號、件數(shù)等內(nèi)容填入第5至7聯(lián)，并將集裝箱貨物與這些聯(lián)在規(guī)定的時間送到場站。經(jīng)交接雙方簽字的設(shè)備交接單是劃分用箱人、運(yùn)箱人與管箱人等交接雙方責(zé)任和核算有關(guān)費(fèi)用的依據(jù)，同時也是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場站時，對集裝箱進(jìn)行跟蹤管理的必要單證。 （四）設(shè)備交接單流轉(zhuǎn)的過程及程序由管箱單位、船代填寫設(shè)備交接單（3聯(lián)）交用箱人、運(yùn)箱人；由用箱人、運(yùn)箱人到碼頭、堆場提箱或還箱時出示設(shè)備交接單（3聯(lián)），由經(jīng)辦人員對照設(shè)備交接單（3聯(lián)），檢查集裝箱的表面狀況后，雙方簽字，碼頭、堆場留下管箱單位留底聯(lián)和碼頭、堆場聯(lián)，將用箱人、運(yùn)箱人聯(lián)退還給用箱人、運(yùn)箱人；碼頭、堆場將留下的管箱單位留底聯(lián)退還給管箱單位、船代。（二）裝箱單的作用在裝貨地向海關(guān)申報貨物出口的單據(jù)；作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單據(jù)；是發(fā)貨人向承運(yùn)人提供集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)清單；在進(jìn)口國、途徑國家作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手續(xù)的重要單據(jù)之一；當(dāng)發(fā)生貨損時，是處理索賠、理賠的依據(jù)之一；是卸貨港集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨的單據(jù)之一；是計(jì)算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)。l 集裝箱堆場的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收后，留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián)，將發(fā)貨人/裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站。四、“交貨記錄”聯(lián)單/進(jìn)口集裝箱貨物提貨單（一）概念l 在海上貨物運(yùn)輸中，進(jìn)口商提貨時，需要使用提貨單到承運(yùn)人指定的地點(diǎn)提取貨物。收貨人或其代理人在收到到貨通知書后，憑正本提單向船代換取提貨單[船代在收取費(fèi)用(對運(yùn)費(fèi)到付的貨物應(yīng)先結(jié)清費(fèi)用)與核對正本提單后，在提貨單上加蓋專用章]、費(fèi)用賬單（場站、港區(qū)）、交貨記錄。收貨人憑交貨記錄提貨，提貨完畢時，交貨記錄由收貨人簽收后交場站留底。 第四節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)一、集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成（一）海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)是指海上運(yùn)輸區(qū)段的費(fèi)用，包括基本運(yùn)費(fèi)及各項(xiàng)海運(yùn)附加費(fèi)，是集裝箱運(yùn)費(fèi)收入中最主要的部分。l 拼箱服務(wù)費(fèi)通常包括為完成上述服務(wù)項(xiàng)目而收取的費(fèi)用。l 內(nèi)陸支線運(yùn)費(fèi)：指經(jīng)陸路(公路或鐵路)將集裝箱貨物運(yùn)往裝船港口的運(yùn)輸費(fèi)用或?qū)⒓b箱貨物經(jīng)陸路(公路或鐵路)運(yùn)往交貨