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國際貨物運輸與保險第五章國際海上貨物運輸-wenkub

2023-05-27 18:15:56 本頁面
 

【正文】 油管輸送的,因此它不需要起貨吊桿和起貨機。斜坡道長三、四十米,寬四、五米,有活動的,也有固定的。 ? 適應性強,可以裝運各種大件貨物。集裝箱船的機艙設在尾部或中部偏后。是交通運輸現(xiàn)代化的重要標志之一。 ? 船上設置冷藏艙,對制冷、隔熱有特殊要求。 冷藏船 ? 冷藏船是專門運輸鮮活易腐貨物的船舶。 (二)海洋貨物運輸?shù)拇胺诸? 1. 雜貨船 ( General Cargo Ship) 2. 干散貨船 ( Bulk Cargo Ship) 3. 木材船 ( Timber Ship) 4. 油輪 ( Tanker) 5. 集裝箱船 ( Container Ship) 6. 滾裝船 ( Roll on/Roll off Ship) 7. 冷藏船 ( Refrigerated Ship) 8. 車輛運輸船 ( Car Ship) 9. 重大件貨物運輸船 ( Barge Carrier) ( LNG) ( LPG) ? (二)船舶的種類 ( 1)干貨船 ①雜貨船 ②集裝箱船 ③散貨船 ④滾裝船 ⑤載駁船 ⑥冷藏船 ( 2)液貨船 ①油輪 ②液化氣船 ③液體化學品船 ( 3)駁船、推船與拖船 雜貨船 ? 雜貨船又分為普通型雜貨船與多用途雜貨船。船體構(gòu)造中,主要部分是主船體和艙面建筑。 ? 船體左右兩側(cè)叫船舷。 ? 風險較大:受自然條件和氣候的影響較大,每年全世界遇險的船舶約 300艘。 ? 運輸量大:巨型客輪達 8萬噸,巨型油輪超過 60萬噸。一些發(fā)展中國家,雖為航運大國,但多為 “ 方便旗 ” 船。 ? 海洋運輸是歷史悠久的國際貿(mào)易運輸方式。目前在國際貨物運輸中,運用最廣泛的就是海洋運輸其運量在國際貿(mào)易貨物運輸總量中占 80%以上。 – “ 方便旗 ” 船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行運營的船只。雜貨輪 56萬噸以上,散貨船 20— 30萬噸,集裝箱 5000— 6000TEU ? 運費低廉:海運的單位運輸成本較低。 二、海洋貨物運輸?shù)奶攸c 三、海上運輸?shù)男再|(zhì) ? 海運的四要素 船、貨、港、線 ? 船:海上運輸工具; ? 貨:海上運輸對象; ? 港口:陸上運輸和海上運輸?shù)臉屑~; ? 航線:船舶航行的通道。船體頂蓋為一全通連續(xù)甲板,稱為主甲板。 (一)船舶的構(gòu)造 ?主船體一般指上甲板以下的部分 ,它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需浮力,航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分 ,一般用于布置動力裝置 ,裝載貨物 ,儲存燃油和淡水 ,以及布置其他各種艙室。由于雜貨船運送的單件貨物,最小的為幾十公斤,最大的可達幾百噸,它的航線遍布內(nèi)河和海洋,到達的港口也大小不等。專用的冷藏船航速較高,一般在 22Km以上 。 集裝箱船 ?是用來專門裝運規(guī)格統(tǒng)一的標準貨箱的船舶。 ?集裝箱船具有瘦長型的外形,為了減少風浪影響,一般都采用球鼻首船型。 滾裝船 ?船靠岸后放下跳板,然后專門裝貨的車輛(拖車或鏟車),從船和各層甲板開上開下進行裝卸作業(yè)。 ? 船身高大,有好幾層甲板,甲板上沒有倉口,也沒有吊桿及起重設備。 油船 ?油船是專門運載石油類液貨的船只。 ?油船各油艙內(nèi)裝有蒸汽加熱管路,當溫度低時可使石油流動,便于裝卸。母船到錨地時,駁船隊從母船卸到水中,由拖船或推船將其帶走;母船則再裝載另一批駁船后即可開航。 排水量的計算公式: ? 排水量(長噸) = 長 *寬 *吃水 *方模系數(shù)(立方英尺) 35(海水)或 36(淡水)(立方英尺) ? 排水量(公噸) =長 *寬 *吃水 *方模系數(shù)(立方米) (海水)或 1(淡水)(立方米) 計算排水量 ? 例:假設一海上船舶長 500英尺,寬 70英尺,自甲板至龍骨深為 34英尺,空船吃水水深為 8英尺,滿載吃水水深為 30英尺,方模系數(shù)為 。 ?總載重噸 =重排水量 輕排水量 =貨物 +燃料 +淡水 +供應品 +常數(shù) ?凈載重噸 =總載重噸 燃料 淡水 供應品 常數(shù) =貨物重量 ?船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計;作為期租船月租金計算的依據(jù);表示船舶的載運能力;也可以用作新船造價及舊船售價的計算單位。 ? 容積總噸 Gross Registered Tonnage , GRT GRT=船上所有封閉場所的內(nèi)部空間容積總和 100立方英尺或 ? 容積總噸可用于國家對商船隊的統(tǒng)計,表明船舶的大小,用于船舶登記,用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼,用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)鹊取? ? 船舶載重線標志又稱普利姆索爾標志( Plimsoll Mark),由甲板線、載重線圓盤和載重線標志三部分構(gòu)成。 ?方便旗船 ( Flag of Convenience),是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。 ? 2022年 11月 19日 希臘“威望”號油輪在西班牙海域斷裂成兩截后沉沒,船上共裝有 油。 ? 1989年 3月 24日 “??诉d 瓦爾德茲”號油輪在美國阿拉斯加海岸擱淺,泄漏原油1100萬加侖,污染了 1300英里的海岸線,造成美國歷史上最大的一次石油泄漏事故。 ? 船舶入級的作用在于: ? ( 1)可保證船舶的安全航行,防止航海事故。 船級 ? 國際船級社協(xié)會( International Association of Classification Societies, IACS),是 1968年在奧斯陸舉行的主要船級社討論會上正式成立的。 船舶證書和主要文件 ( 1)船舶國籍證書( Certificate of Nationality) ( 2)船舶所有權(quán)證書( Certificate of Ownership) ( 3)船舶船級證書( Certificate of Classification) ( 4)船舶噸位證書( Tonnage Certificate) ( 5)船舶載重線證書( Certificate of Load Line) ( 6)船員名冊( Crew List) ( 7)航行日志( Log Book) 二、海洋貨物運輸?shù)暮骄€ 航線是指船舶在兩個以上海港之間進行貨物運輸?shù)穆肪€。 (二)國際海洋航線 ? 航線是船舶運輸路線的簡稱,決定航線分布的最基本因素,是貨物的流向和流量。 ? 沿海航線:同一個國家的眾多港口之間的貨物運輸線。 航線 ? 我國近洋和遠洋的劃分以亞丁港為界: 亞丁港以西 , 歐洲 、 非洲 、 南北美的航線為遠洋航線 。 ? 包括太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線;通過兩大運河的也屬于大洋航線 ? ( 1)遠東 —— 北美西海岸航線 ? ( 2)遠東 —— 加勒比北美東海岸航線 ? ( 3)遠東 —— 南美西海岸航線 ? ( 4)遠東 —— 東南亞航線 ? ( 5)遠東 —— 澳大利亞、新西蘭航線 ? ( 6)澳、新 —— 北美東西海岸航線 世界主要大洋航線 太平洋航線 太平洋位于亞洲、大洋洲、南極洲和南、北美洲之間。太平洋海上航線主要包括: ( 1) 遠東-北美西海岸航線 ★ 該航線從中國,朝鮮,日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大,美國,墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線。 ( 2) 遠東-加勒比,北美東海岸航線 ☆ 該航線橫渡北太平洋,越過巴拿馬運河,因此一般偏南,橫渡大洋的距離也較長,夏威夷群島的火奴魯魯港是它們的航站,船舶在此添加燃料和補給品等 ☆ 本航線也是太平洋貨運量最大的航線之一。硫黃列島,威克島,夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋,至南美西海岸各港。 ( 6) 澳,新 北美東西海岸航線 澳新至北美西海岸各港,一般都經(jīng)過蘇瓦和火奴魯魯?shù)冗@些太平洋航運樞紐。大西洋 南接 南極洲; 北 以挪威最北端 冰島 格陵蘭島南端與北冰洋分界; 西南 以通過南美洲南端合恩角的經(jīng)線同太平洋分界; 東南 以通過南非厄加勒斯角的經(jīng)線同印度洋分界。 大西洋航線主要包括 : ( 1) 西北歐-北美東海岸航線 該航線是西歐,北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線,兩岸擁有很多世界上重要港口,運輸極為繁忙,船舶大多走偏北大圓航線。除去加勒比海沿岸各港外,還可經(jīng)巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。 ( 5) 西北歐,北美東海岸-好望角,遠東航線 該航線一般是巨型油輪的油航線。一般西航偏北行,東航偏南行。印度洋北部是封閉的,南段敞開。 印度洋航線主要包括: 1. 波斯灣 好望角 西歐,北美航線 該航線主要由超級油輪經(jīng)營,是世界上最主要的海
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