助理物流師模擬題-wenkub
2023-04-08 12:57:00 本頁(yè)面
【正文】 行駛，不受其他運(yùn)輸條件的影響，且運(yùn)費(fèi)較低，一般陸地貨運(yùn)都選擇鐵路運(yùn)輸，但其缺乏機(jī)動(dòng)性，適合運(yùn)輸200~300公里以上的“重、厚、長(zhǎng)、大”貨物。 3．倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)的平面布置形式可以概括為垂直式和縱列式兩種。 4．物品堆碼的目的是便于對(duì)物品進(jìn)行維護(hù)、查點(diǎn)等管理和提高倉(cāng)容利用率。 12．堆垛機(jī)是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中最重要的起重運(yùn)輸設(shè)備，也是代表自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)特征的標(biāo)志。實(shí)物流是借助于一定的信息來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此信息流是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的最基本的運(yùn)作過程。20．在采用固定型貨位存貨方式時(shí)必須注意每一貨位的容量都應(yīng)該大于在該貨位存放的物品的最大在庫(kù)量，否則會(huì)出現(xiàn)貨位不足、物品不能及時(shí)入庫(kù)的情況。24．鐵路運(yùn)輸其最大優(yōu)點(diǎn)是空間和時(shí)間方面具有充分的自由性。 28．長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)和短途運(yùn)價(jià)的區(qū)分基準(zhǔn)距離為35公里。36．鐵路貨物運(yùn)輸一般可分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和散裝運(yùn)輸。39．集裝箱運(yùn)輸?shù)念愋?，一般包括普通貨物集裝箱運(yùn)輸、特種貨物集裝箱運(yùn)輸和航空貨物集裝箱運(yùn)輸。43．貨物運(yùn)價(jià)分號(hào)表是確定運(yùn)價(jià)水平的關(guān)鍵。，對(duì)于按體積供貨的物品，在進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收時(shí)，要先檢尺，后求積。其基本功能是運(yùn)輸功能。54．貨物運(yùn)價(jià)率是確定運(yùn)價(jià)水平的關(guān)鍵。58．運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。6“滿載超軸”的“超軸”是指在機(jī)車能力允許下，多加掛車皮。6鐵路運(yùn)輸6運(yùn)輸合同簽訂的至少一方必須是法人。7公路運(yùn)輸托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車，收貨人負(fù)責(zé)卸車。每批件數(shù)不得超過300件。80、國(guó)際租船運(yùn)輸提供的不是運(yùn)輸勞務(wù)，而是船舶的使用權(quán)。A．發(fā)貨人 B．承運(yùn)人 C．收貨人 D．轉(zhuǎn)運(yùn)人水路運(yùn)輸適于（A．平面雙向進(jìn)叉雙面使用托盤 B．箱式托盤C．單面使用平式托盤 D．平面四向進(jìn)叉雙面使用托盤如果海運(yùn)貨物需要以固定的間隔時(shí)間運(yùn)輸出去，則宜采用（ ）運(yùn)輸方式。 A．冷藏集裝箱 B．通風(fēng)集裝箱 C．散裝集裝箱 D．通用集裝箱（ ）可按鐵路零擔(dān)辦理。A．船上吊桿所能達(dá)到的吊鉤底下 B．貨物交接 C．船舷 D．船艙1易自燃物品的自燃點(diǎn)以（ ）為依據(jù)。A．發(fā)貨人 B．承運(yùn)人 C．收貨人 D．轉(zhuǎn)運(yùn)人1在運(yùn)輸中，當(dāng)承運(yùn)人決定裝載一卡車貨物從甲地運(yùn)往乙地時(shí)，卡車從乙地返回甲地的費(fèi)用屬于：A．固定成本 B．變動(dòng)成本 C．聯(lián)合成本 D．公共成本下列物品不能作為鐵路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖牵ˋ．棉被 C．書籍A．鋼板集裝箱 B．鋁合金集裝箱C．不銹鋼集裝箱 D．玻璃鋼集裝箱2聯(lián)合國(guó)以沸點(diǎn)小于等于（ ）作為劃分易燃液體危險(xiǎn)包裝等級(jí)的界限。這種行為稱為：A．預(yù)借提單 B．偽造提單 C．解除提單 D．倒簽提單2公路貨物運(yùn)輸一次托運(yùn)時(shí)，下列屬于零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)氖牵?）。 D．重量不足5tInternational Federation of Freight Forwarders Association FIATA 是（A．國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì) D．國(guó)際民用航空組織3定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)商品數(shù)量與賬面數(shù)量的核查過程屬于（ ） A、定單處理 B、采購(gòu)作業(yè) C、入庫(kù)作業(yè) D、盤點(diǎn)作業(yè)3完成商品揀選及流通加工作業(yè)后，送貨之前的準(zhǔn)備工作是（ ） A、采購(gòu)作業(yè) B、入庫(kù)作業(yè) C、揀貨作業(yè) D、出庫(kù)作業(yè)3為一些大型商業(yè)企業(yè)或連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)所有的倉(cāng)庫(kù)稱為 （ ）A 批發(fā)倉(cāng)庫(kù) B儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù) C儲(chǔ)存供應(yīng)倉(cāng)庫(kù) D加工倉(cāng)庫(kù) 4使用最廣泛、用量最大的叉車是 （ ）A電動(dòng)托盤堆垛機(jī) B平衡重式叉車 C前伸式叉車 DVNA系列叉車3發(fā)生在貨品持有期間的，由于市場(chǎng)、價(jià)格和貨品質(zhì)量的變化所造成的企業(yè)無(wú)法控制的商品貶值、損壞、丟失或變質(zhì)等成本稱為 （ ）A訂貨成本 B資金占用成本 C缺貨成本 D存貨風(fēng)險(xiǎn)成本3下列哪種倉(cāng)儲(chǔ)成本計(jì)算方法能了解花費(fèi)最多的項(xiàng)目，從而確定倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的重點(diǎn) ( )A按支付形式計(jì)算 B按倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)計(jì)算 C按適用對(duì)象計(jì)算 D按成本期間計(jì)算3將可燃物減少，使燃燒不能繼續(xù)的滅火方法稱為 （ ）A冷卻法 B窒息法 C 隔離法 D化學(xué)抑制法 使貨物堆存單元擴(kuò)大的商品堆碼技術(shù)是 （ ）A散堆方式 B垛堆方式 C貨架方式 D成組堆垛方式3用竹竿、鋼
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