【正文】 面當需求出現(xiàn)時又無法滿足 。 ? ② 行業(yè)物流 ? 同一行業(yè)中的企業(yè)是市場上的競爭對手 ， 但在物流領域中常?？梢曰ハ鄥f(xié)作 ， 共同促進行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化 。 即包括各種形式的物資在國與國之間的流入和流出 ， 如進 （ 出 ） 口商品 、 轉運物資 、過境物資 、 郵件 、 捐贈物資 、 援助物資 、 加工裝配所需物料 、 部件以及退貨等在國與國之間的流動等 。 制造業(yè)物流中按其所發(fā)揮的職能可分為： ? 1)供應物流 ? 2)生產(chǎn)物流 ? 3)銷售物流 ? 4)回收物流 ? 5)廢棄物流 ? （ 2） 物流系統(tǒng)按空間范圍分類 ? ① 地區(qū)物流 ? 地區(qū)物流有不同的劃分標準：可以按行政區(qū)域劃分 ，如華東地區(qū) 、 華中地區(qū)等；可以按經(jīng)濟圈劃分 ， 如蘇錫常地區(qū) 、 黑龍江邊境貿(mào)易區(qū)等；也可以按地理區(qū)域位置劃分 ， 如長江三角洲地區(qū) 、 珠江三角洲地區(qū)等 。 它主要通過運輸 、 儲存 、 包裝 、流通加工 、 配送等物流運作手段 ， 以最低的成本 ， 把特定的產(chǎn)品和服務在特定的時間提交給特定的客戶 。 由于流通領域的商品和資本周轉速度慢 ， 巨大的庫存商品占用了大量的資金 ， 導致整體的資本周轉速度是極其緩慢 。 ? 2） 減少庫存 ? 現(xiàn)代物流的發(fā)展 ， 最直接的效益是有效降低累計庫存額 ， 提高經(jīng)濟運行效率和質(zhì)量 。 人們把在生產(chǎn)過程中節(jié)約物質(zhì)消耗而增加的利潤稱作“ 第一利潤源泉 ” ， 把因降低勞動消耗而增加的利潤稱作 “ 第二利潤源泉 ” 。 其功能是通過信息 、 運輸 、 倉儲等的協(xié)調(diào)以及材料搬運 、 包裝 、 流通加工 、 配送等活動來實現(xiàn)的 。 ? （ 3） 節(jié)約空間 （ Space Saving） 目標：即有效地利用面積和空間的目標 ， 發(fā)展立體設施和有關的物流機械 ， 以充分利用空間和面積 ， 緩解城市土地緊缺的問題 。 ? 物流系統(tǒng)的組成 ? 物流系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)工程 ， 涉及物流系統(tǒng)涉及通信系統(tǒng) 、 交通運輸系統(tǒng) 、 資源管理系統(tǒng)以及信息管理系統(tǒng)等多種系統(tǒng)的綜合功能 。這項龐大的軍事活動被視為后勤學應用的一大典范，并成為企業(yè)組織商品生產(chǎn)和流通的范例。 可謂 “ 成也物流 ， 敗也物流 ” 。 ? 物流概述 ? 物流的概念 ? “ 物流 ” 一詞最早出現(xiàn)在美國，漢語的意思是“ 實物分配 ” 或 “ 貨物配送 ” 。后來 “ 后勤 ” 在商業(yè)活動中得到了廣泛應用，包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，形成了范圍更廣泛的概念。 ? 1） 物流配送中心 ? 2） 物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng) ? 3） 物流運輸網(wǎng)絡 ? 4） 物流倉儲 ? 5） 客戶服務系統(tǒng) ? 6） 物流管理系統(tǒng) ? 物流系統(tǒng)的目標與功能 ? 1） 物流系統(tǒng)的目標 ? 物流系統(tǒng)的目標 ， 簡稱 “ 5S”目標 。 ? （ 4） 規(guī)模優(yōu)化 （ Scale Optimization） 目標：物流網(wǎng)點的優(yōu)化布局 ， 合理的物流設施規(guī)模 、 自動化和機械化程度 。 ? （ 1） 運輸 ? （ 2） 儲存 ? （ 3） 包裝 ? （ 4） 裝卸 ? （ 5） 流通加工 ? （ 6） 配送 ? （ 7） 信息 ? ? 除了傳統(tǒng)的物流功能外 ， 現(xiàn)代物流還具有增值性的服務功能 。 物流領域是 “ 一塊經(jīng)濟界的黑大陸 ” ， 具有極大的 “ 利潤創(chuàng)造空間 ” ， 是降低資源消耗 、 提高勞動生產(chǎn)率之后的“ 第三利潤源泉 ” 。 現(xiàn)代物流能使企業(yè)更好地根據(jù)市場需求組織生產(chǎn) ， 建立起靈敏的物流體系 ， 努力減少庫存 。現(xiàn)代物流通過選擇合理的配送模式 ， 減少了商品在裝卸 、 包裝 、 運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的耗費 ， 提高了商品流轉速度 ， 因此 ， 在加快資本周轉速度方面 ， 物流產(chǎn)業(yè)也發(fā)揮著極其重要的作用 。 流通業(yè)物流的運作對象一般是產(chǎn)成品 ， 除了少量的流通加工對物品具有一定的生產(chǎn)性作用以外 ， 流通業(yè)物流中 ， 物品自身形態(tài)不發(fā)生變化 ， 而只是發(fā)生空間上的轉移和時間上的延遲 。 ? ② 國內(nèi)物流 ? 在一個國家的范圍內(nèi)所進行的物流 。 ? （ 3） 物流系統(tǒng)按研究對象分類 ? ① 社會物流 ? 社會物流也稱為大物流或宏觀物流 。 如日本的建設機械行業(yè) ， 提出行業(yè)物流系統(tǒng)化的具體內(nèi)容為：各種運輸手段的有效利用；建設共同的零部件倉庫 ， 實行共同集中配送；建立新舊設備及零部件的共同流通中心；建立技術中心 ， 共同培訓操作人員和維修人員；統(tǒng)一建設機械的規(guī)格等 。 ? 傳統(tǒng)物流將主要精力集中放在倉儲 、 庫存和運輸方面 。由于制造商與用戶可以直接進行信息交流，使得制造商能夠按需定產(chǎn)，減少了庫存積壓。從企業(yè)競爭戰(zhàn)術的角度來考慮，物流系統(tǒng)最重要的決策變量有兩個：一是看是否能夠提高企業(yè)運營效率；二是看是否能夠降低企業(yè)運營成本。 ? （ 1）保持協(xié)調(diào) ? （ 2）簡化供應鏈 ? （ 3）組織結構穩(wěn)定 ? 2）自營物流的劣勢 ? （ 1）投入大 ? （ 2）缺乏物流管理能力 ? 3）企業(yè)自營物流適合的條件 ? （ 1）業(yè)務集中在企業(yè)所在城市，送貨方式比較單一。 ? 1）第三方物流的優(yōu)勢 ? 第三方物流企業(yè)所追求的最高境界應該體現(xiàn)為物流企業(yè)對于其所面對的可控制資源與可利用資源進行最大限度上的合理化開發(fā)與利用。物流外包可以使企業(yè)不必把大批資金投入到物流的基礎設施上，而投入到能產(chǎn)生高效益的主營業(yè)務上去。外包物流失敗的原因有： ? ①物流公司缺乏合格的專業(yè)人員。 ? （ 2）容易受制于人 ? 如果合作的第三方物流不成熟，企業(yè)過分依賴供應鏈伙伴，容易受制于人。為此，通用汽車遭遇了巨大的物流壓力 : ① 庫存量大。上海通用每天有 100多個集裝箱等待掏箱，工人 24小時拆箱仍然跟不上生產(chǎn)計劃的進度。反復掏箱直接導致了運輸成本的大幅增加，部分集裝箱掏箱竟達 8次。 ? ②裝拆箱方案設計。叉車均可直接到達它所在的庫位，進行操作。系統(tǒng)隨時處于連續(xù)工作狀態(tài)，保持信息的完整性與連續(xù)性。堆場方面 :自木箱配送實施以來，集裝箱數(shù)從最高峰持續(xù)下降，目前已穩(wěn)定在五、六百個集裝箱水平。出現(xiàn)這些不同形式的聯(lián)盟的原因很多，但它們一般都與聯(lián)盟內(nèi)的資產(chǎn)有關。如日本的 NYK運輸公司。如搬家公司、送奶送報上門、鮮花禮品遞送服務等。 ? 1）第四方物流的功能 ? （ 1）供應鏈管理功能： 即管理從貨主到用戶的整個供應鏈的全過程； ? （ 2）運輸一體化功能： 即負責管理運輸公司、物流公司之間在業(yè)務操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題； ? （ 3）供應鏈再造功能： 即根據(jù)貨主在供應鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術，使其保持高效率地運作。通過采用現(xiàn)代信息技術、科學的管理流程和標準化管理，使存貨減少而降低成本，使物流企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益得到大幅度提高。 圖 供應鏈中的鏈狀結構模式 制造商 ? 供應鏈的運作方式有兩種：推動式和牽引式。采用這種運作方式的供應鏈系統(tǒng)庫存量較低。 ? 供應鏈管理主要涉及到 4個主要領域：供應、生產(chǎn)計劃、物流和需求。 ? ? 1）物流管理與供應鏈管理的關系 ? 表 供應鏈管理的演化階段 階段一 1960年前 階段二 19701980 階段三19801990 階段四 1990年以后 特征 倉儲和運輸 總成本管理 物流一體化管理 供應鏈管理 管理關注點 運作性能 優(yōu)化運作成本和顧客服務 戰(zhàn)術 /戰(zhàn)略物流計劃 整個供應鏈 功能特點 功能分散 功能集合 物流功能集成 伙伴關系，虛擬組織 ? 供應鏈管理與物流管理有著十分密切的關系。這種供應鏈的管理體系具有以下三個特點： ? （ 1）靈活性強：零售企業(yè)通過商業(yè)收款系統(tǒng)（