【正文】 準(zhǔn)時(shí)制大多是雙方事先約定供應(yīng)的時(shí)間，確認(rèn)供應(yīng)計(jì)劃，因而有利于雙方做好供應(yīng)物流和接貨的組織準(zhǔn)備工作。如果是自己加工，就形成了加工任務(wù)單，如果是向外采購，就形成了采購任務(wù)單。 ? ③高效促銷：是指通過簡化分銷商和供應(yīng)商的貿(mào)易關(guān)系，使貿(mào)易和促銷的系統(tǒng)效率最高，如消費(fèi)者廣告（優(yōu)惠券、貨架上標(biāo)明促銷）、貿(mào)易促銷（遠(yuǎn)期購買、轉(zhuǎn)移購買）。 ? 第三是與供應(yīng)鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。目的是減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的時(shí)間和庫存，最大限度地提高供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作效率。 ? 8）自動(dòng)化立體倉庫 (Automatic Stereoscopic Warehouse， ASW) ? 自動(dòng)化立體倉庫是指利用電子計(jì)算機(jī)管理和控制，不需要人工搬運(yùn)工作而實(shí)現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的，采用高層貨架配以貨箱或托盤存儲貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉庫。 ? 射頻識別系統(tǒng)一般都由信號發(fā)射機(jī)、信號接收機(jī)、發(fā)射接收天線幾部分組成。 ? ③用于空中交通管理、進(jìn)場著陸、航路導(dǎo)航，它可以縮短機(jī)場的飛機(jī)起降時(shí)間間隔，使起降路線靈活多變，使更多的飛機(jī)以最佳航線和高度飛行，還可減少飛機(jī)誤點(diǎn)，增加飛機(jī)起降的安全系數(shù)。GPS由美國國防部發(fā)射的 24顆衛(wèi)星組成，這 24顆衛(wèi)星分布在高度為 2萬公里的 6個(gè)軌道上繞地球飛行。即通過計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)連接的方式將批發(fā)商、零售商所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)后傳送至總公司、批發(fā)商、商品的供貨商或制造商處。用它來表示商品時(shí)，一個(gè)符號可以將商品的所有屬性表示出來，如我們可以將貨物的名稱、尺寸、重量、發(fā)貨地、發(fā)貨人、收貨地、收貨人、運(yùn)輸方式等 1K以上的數(shù)據(jù)，全部存儲在一個(gè)二維條形碼中。 ? （ 2）交易成本低：信息技術(shù)的發(fā)展，提高了商品信息的流通速度，減少商品流通的中間環(huán)節(jié)，整個(gè)交易的成本大幅度降低。它是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以Inter/Intra為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流、滿足需求來實(shí)施的。推動(dòng)式供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式以制造商為核心，產(chǎn)品生產(chǎn)出來后從分銷商逐級推向用戶。 ? 2）第四方物流的優(yōu)勢 ? （ 1）提供綜合性供應(yīng)鏈解決方法：通過供應(yīng)鏈的參與者將供應(yīng)鏈規(guī)劃與實(shí)施同步進(jìn)行，通過業(yè)務(wù)流程再造，將客戶與供應(yīng)商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，使整個(gè)供應(yīng)鏈規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實(shí)施，使物流的集成化上升為供應(yīng)鏈的一體化。 在貨主和承運(yùn)人之間起橋梁作用，滿足客戶的需要，充分發(fā)揮多種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢。 ? 物流聯(lián)盟 ? 物流聯(lián)盟是指企業(yè)在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。每一庫位垂直堆垛 3個(gè)木箱，只發(fā)生上下翻箱，而庫位號保持不變。 ? 上海中貨決定實(shí)施木箱倉儲管理和配送方案（以下簡稱木箱配送項(xiàng)目），以全方位的物流戰(zhàn)略徹底解決通用物流的難題。 RDC庫存能力僅為 2500個(gè)木箱，約合 150個(gè)集裝箱，無法承受源源而來的零配件集裝箱，不得不占用中遠(yuǎn)的集裝箱堆場。 ? ②第三方物流商一旦獲得客戶，保質(zhì)保量完成合同的動(dòng)力就消失了，導(dǎo)致物流外包項(xiàng)目實(shí)施到后來，服務(wù)質(zhì)量越來越差。 ? （ 1）節(jié)約成本 ? 對于企業(yè)來說，自營物流會有很多隱形成本。前提是社會物流企業(yè)的服務(wù)是否能夠滿足所要求的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在傳統(tǒng)物流中需求信息和供應(yīng)信息 （ 反饋信息 ） 都是逐級由人工操作 、 傳遞 ， 因此上一級供應(yīng)商不能及時(shí)地掌握市場信息 ， 對信息反饋速度比較慢 ， 從而導(dǎo)致需求信息的扭曲 。 它是指全社會物流的整體 ， 是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分 。 ? 制造業(yè)物流 ? 制造業(yè)物流是為了將各種物料 、 零件 、 配件等物品從原始形態(tài)轉(zhuǎn)成特定的產(chǎn)品形態(tài)而產(chǎn)生的一種物品運(yùn)動(dòng)方式 。 采用以銷定產(chǎn)的方式 ， 減少了不需要的生產(chǎn)及降價(jià)處理損失 ， 避免了貨物積壓 。 增值性的物流服務(wù)包括以下幾種： ? （ 1） 增加便利性的服務(wù)； ? （ 2） 加快反應(yīng)速度的服務(wù)； ? （ 3） 降低成本的服務(wù)； ? （ 4） 延伸服務(wù) 。 ? （ 1） 服務(wù) （ Service） 目標(biāo)：無缺貨 ， 無損傷和丟失現(xiàn)象 ,且 費(fèi)用便宜 。第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊(duì)圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)建立了 “ 后勤 ” 理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動(dòng)中。 1991年的海灣戰(zhàn)爭在一個(gè)月左右的時(shí)間，用最經(jīng)濟(jì)的方案，將 50多萬兵力、 50多萬噸的空運(yùn)物資和 300萬噸的海運(yùn)物資，從分布在世界各地的基地集結(jié)、發(fā)送到指定的地點(diǎn)。 ? （ 2） 快捷 （ Speed） 目標(biāo)：按用戶指定的時(shí)間和地點(diǎn)迅速送 達(dá) 。 ? . 4 物流的效益 ? ? 一個(gè)企業(yè)的物流是一種綜合能力的體現(xiàn) ， 目的是幫助企業(yè)按最低的總成本創(chuàng)造出價(jià)值 。 ? 3） 加快資金周轉(zhuǎn) ? 我國流通領(lǐng)域存在著運(yùn)行速度緩慢 ， 效率低下的問題 。 制造業(yè)物流中 ， 物品形態(tài)隨著生產(chǎn)加工的進(jìn)行而不斷變化 ， 直至最后成為特定形態(tài)的產(chǎn)成品 。 國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ，如港口 、 機(jī)場 、 碼頭 、 航道 、 鐵路 、 公路以及重要物資的倉儲基地等都會對宏觀物流的發(fā)展產(chǎn)生重大的影響 ， 決定著宏觀物流的整體效益 。 傳統(tǒng)物流模式下供應(yīng)商 、 制造商 、 銷售商之間缺乏合作 ， 沒有形成穩(wěn)定的供需關(guān)系 。 ? 自營物流通常由兩種方法：自行籌建或是依托原有局部區(qū)域單一業(yè)務(wù)的物流系統(tǒng)加以改造，其代表分別是亞馬遜（ ）和上海梅林正廣和（ ）。而將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，就可以享受全套物流服務(wù)。 ? ③合同不規(guī)范或雙方都不知道怎樣規(guī)定合同對款中的服務(wù)要求。 ②拆箱次數(shù)多。重新設(shè)計(jì)物流流程 : ? ① 集卡運(yùn)力方案設(shè)計(jì)。 ? ④信息處理方案設(shè)計(jì)。一般來說組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強(qiáng)的依賴性，物流聯(lián)盟的各個(gè)組成企業(yè)明確自身在整個(gè)物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢及擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，?nèi)部的對抗和沖突減少，分工明晰，使物流商把注意力集中在提供客戶指定的服務(wù)上，最終提高了企業(yè)的競爭能力和效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位物流服務(wù)的要求。有物流伙伴之稱，實(shí)行個(gè)性化服務(wù)的經(jīng)營策略。 ? （ 2）整體功能轉(zhuǎn)化：通過戰(zhàn)略調(diào)整、流程再造、整體性改變管理和技術(shù)，使客戶間的供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化。分銷商和零售商處于被動(dòng)接受地位，各個(gè)企業(yè)之間的集成度較低，整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫存量較高。它把所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)集成起來，使供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)分擔(dān)的采購、生產(chǎn)、銷售職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效益，共享供應(yīng)鏈管理為企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益。 ? （ 3）供應(yīng)鏈條短：由于供、產(chǎn)、銷直接見面，商品流通的中間周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)大大減少，提高了商品的流轉(zhuǎn)速度。 ? 如果說一維條形碼是商品的身份證，二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫。 ? EOS系統(tǒng)的基本流程：在零售店的終端利用條形碼閱讀器獲得準(zhǔn)備采購的商品條形碼，并在終端機(jī)上輸入訂貨資料；利用電話線或網(wǎng)線通過調(diào)制解調(diào)器傳到批發(fā)商的計(jì)算機(jī)中；批發(fā)商開出提貨傳票，并根據(jù)傳票同時(shí)開出揀貨單，實(shí)施揀貨，然后依據(jù)送貨傳票進(jìn)行商品發(fā)貨；送貨傳票上的資料就成為零售商的應(yīng)付賬款資料及批發(fā)商的應(yīng)付賬款資料，并接到應(yīng)收賬款的系統(tǒng)中去；零售商對送到的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)后，就可以銷售了。每條軌道上擁有 4顆衛(wèi)星，在地球上任何一點(diǎn)，任何時(shí)刻都可以同時(shí)接受到來自 4顆衛(wèi)星的信號。 ? ④用于鐵路運(yùn)輸管理，可以大大提高其路網(wǎng)及運(yùn)營的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。射頻卡和其他自動(dòng)識別技術(shù)，如條碼、磁卡、 IC卡等相比，具有非接觸、工作距離長、適于惡劣環(huán)境、可識別運(yùn)動(dòng)目標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)，因此完成識別工作時(shí)無須人工干預(yù)，適于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化且不易損壞，可以識別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識別多個(gè)射頻卡，操作快捷方便。在此類倉庫中，貨架的高度一般大于單層庫房高度，且經(jīng)常會采用機(jī)械手臂與更復(fù)雜的機(jī)器人參與作業(yè)。 ? ①快速反應(yīng)的概念 ? 美國紡織服裝聯(lián)合會對快速反應(yīng)的定義為：“制造者為了在精確的數(shù)量、質(zhì)量和時(shí)間的條件下為顧客提供產(chǎn)品，將訂貨提前期、人力、材料和庫存的花費(fèi)降到最??；同時(shí)，為了滿足競爭市場不斷變化的要求而強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的柔性”。 ? 第四是改變傳統(tǒng)的對企業(yè)商業(yè)信息保密的 做法。 ? ④高效補(bǔ)貨：是指從生產(chǎn)線到收款臺