【正文】 MRP還需要知道產(chǎn)品的零件結(jié)構(gòu)，即物料清單，才能把主生產(chǎn)計(jì)劃展開成零件計(jì)劃。定義包括了有效客戶反應(yīng)活動(dòng)的兩個(gè)主要方面：一是樹立以顧客為主的經(jīng)營理念，相信持續(xù)的經(jīng)營業(yè)績只能從向顧客提供能滿足或超越他們要求的商品及服務(wù)里達(dá)到；二是協(xié)作，相信只有當(dāng)供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的成員聯(lián)合起來形成協(xié)同商務(wù)，才能達(dá)到更高的效率，創(chuàng)造最大的顧客價(jià)值。一個(gè)完整的語音識(shí)別系統(tǒng)可大致分為三部分：①語音特征提?。虎诼晫W(xué)模型與模式匹配；③語言模型與語言處理。 ? 6）射頻技術(shù)（ Radio Frequency， RF） ? 射頻技術(shù)是一種基于電磁理論的通訊技術(shù)，利用無線電波對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫。它是由供應(yīng)商根據(jù)顧客庫存量和銷售數(shù)據(jù)決定補(bǔ)充貨物的數(shù)量。國際上通用的和公認(rèn)的物流條碼碼制主要是 UPC條形碼和 EAN條形碼。 （ b） 用戶牽引的需求鏈：集成度高、數(shù)據(jù)變換迅速、緩沖庫存量低 ? 圖 兩種不同性質(zhì)的供應(yīng)鏈 （ a）制造商推動(dòng)的供應(yīng)鏈：集成度低、需求變化大、緩沖庫存量高； 用 戶 制造商 供應(yīng)商 零售商 分銷商 供應(yīng)商 用 戶 制造商 分銷商 零售商 ? 2）供應(yīng)鏈管理的概念 ? 供應(yīng)鏈管理 （ Supply Chain Management，SCM）就是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈中各參與組織、部門之間的物流、信息流與資金流進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制等，其目的是通過整合，提高所有相關(guān)過程的速度和確定性，使所有相關(guān)過程的凈增價(jià)值最大化，以提高組織的運(yùn)作效率和效益。 2）聯(lián)盟時(shí)注意的問題 表 不同類型的物流企業(yè)經(jīng)營策略 ? 第四方物流 ? 第四方物流定義為“一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自身的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。 ?項(xiàng)目啟動(dòng)后成效顯著： ? 使 SGM單箱 (集裝箱 )成本下降了 34%，不僅使上海中貨的車隊(duì)和堆場得到了充分利用，而且為中遠(yuǎn)集運(yùn)解放了大量的集裝箱。 ③信息混亂。 ? （ 2）提高服務(wù)質(zhì)量 ? 企業(yè)與第三方物流公司進(jìn)行供應(yīng)鏈的優(yōu)化組合，可以使物流服務(wù)功能系列化?，F(xiàn)代物流有如下特點(diǎn)： ? 1) 物流信息化 ? 2) 物流自動(dòng)化 ? 3) 物流網(wǎng)絡(luò)化 ? 4) 物流智能化 ? 5) 物流柔性化 ? 6) 物流敏捷化 ? 物流模式 ? 從現(xiàn)階段的形勢來看，現(xiàn)代物流模式一般有企業(yè)自營物流、第三方物流、物流企業(yè)聯(lián)盟及第四方物流等模式。 國內(nèi)物流的運(yùn)作應(yīng)遵守國內(nèi)物流管理部門所制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 。 ? 1） 降低物流成本 ? 目前許多企業(yè)面臨困難的重要原因之一就是物流成本過高 ， 在我國大多數(shù)工業(yè)企業(yè)中 ， 物流成本占總成本的比重卻高達(dá) 40%左右 。 20世紀(jì) 50年代日本從美國引進(jìn)了 “ 物流 ” 的概念，我國從日本直接引入 “ 物流 ”概念至今。 ?我國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)物流的定義： ? 物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程 ， 根據(jù)實(shí)際需要 ， 將運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、裝卸 、 搬運(yùn) 、 包裝 、 流通加工 、 配送 、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 。 因此降低物流成本 ， 有利于企業(yè)提高市場競爭力 。 ? ③ 國際物流 ? 國際物流是指原材料 、 在制品 、 半成品和制成品在國與國之間的流動(dòng)和移動(dòng) 。 ? 企業(yè)自營物流模式 ? 企業(yè)自身經(jīng)營物流，稱為自營物流。 ? 2）第三方物流的劣勢 ? 在我國的具體情況下，把物流外包給第三方物流公司，有兩點(diǎn)需要注意。由于掏箱次數(shù)的增多， SGM的信息管理系統(tǒng)無法確認(rèn)集裝箱的實(shí)際狀態(tài) (是否掏過箱 )，造成系統(tǒng)管理混亂。木箱項(xiàng)目啟動(dòng)后，共解放 1243個(gè)高箱，占期間用箱量的 62%。第四方物流可以通過整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來比第三方物流更大的價(jià)值。 ? 供應(yīng)鏈管理可以顯著提高物流的效率，降低物流成本，大幅度提高企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。我國制定的通用商品條形碼結(jié)構(gòu)與 EAN— 13條形碼結(jié)構(gòu)相同。為了適應(yīng)客戶快速反應(yīng)、經(jīng)營者降低庫存的要求，供應(yīng)商與零售商締結(jié)伙伴關(guān)系，雙方進(jìn)行庫存報(bào)告、銷售預(yù)測報(bào)告和訂單報(bào)告等有關(guān)商業(yè)信息的最新數(shù)據(jù)交換，使得供應(yīng)商從過去單純地執(zhí)行零售商的訂購任務(wù)轉(zhuǎn)向主動(dòng)為零售商分擔(dān)補(bǔ)充存貨的責(zé)任，主動(dòng)向零售商頻繁補(bǔ)充銷售點(diǎn)或倉庫的商品，并縮短從訂貨到交貨之間的時(shí)間間隔。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)。 ? 10）自動(dòng)分揀系統(tǒng)（ Automated Sorting System） ? 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過各種運(yùn)輸工具送來的成千上萬種商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)（如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺(tái)等），同時(shí)，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時(shí)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車配送。 ? 有效客戶反應(yīng)的內(nèi)容： ? ①高效產(chǎn)品：引進(jìn)是指通過采集和分享供應(yīng)鏈伙伴間時(shí)效性強(qiáng)的更加準(zhǔn)確的購買數(shù)據(jù)，提高新產(chǎn)品的成功率。同時(shí)，還必須知道所需物料的庫存數(shù)量信息才能準(zhǔn)確計(jì)算出零件的采購數(shù)量。然而，要正確編制零件計(jì)劃，首先必須落實(shí)產(chǎn)品的主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，這是 MRP展開的依據(jù)。 ? 2）有效客戶反應(yīng) (Efficient Customer Response， ECR) ? 我國國家標(biāo)準(zhǔn) 《 物流術(shù)語 》 中對(duì)有效客戶反應(yīng)的定義為：以滿足客戶要求，最大限度降低物流過程費(fèi)用為原則，能及時(shí)做出迅速、準(zhǔn)確反映，使提供的物品供應(yīng)或服務(wù)流程最佳化而組成的協(xié)作系統(tǒng)。語音識(shí)別技術(shù)正逐步成為信息技術(shù)中人機(jī)接口的關(guān)鍵技術(shù)，語音識(shí)別技術(shù)與語音合成技術(shù)結(jié)合使人們能夠甩掉鍵盤，通過語音命令進(jìn)行操作。利用這項(xiàng)技術(shù)后，所有被運(yùn)送貨物的物流全過程的各種信息都集中在中心計(jì)算機(jī)里，業(yè)主可以隨時(shí)查詢貨物的位置及狀態(tài)。 ? CRP將傳統(tǒng)的零售商制作訂單的補(bǔ)貨程序改變?yōu)楣?yīng)商與零售商建立伙伴關(guān)系。 ? ? 一維條碼的條紋由一組寬度不同，反射率不同的黑色的條和白色的空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來的。采用這種運(yùn)作方式的供應(yīng)鏈系統(tǒng)庫存量較低。如搬家公司、送奶送報(bào)上門、鮮花禮品遞送服務(wù)等。系統(tǒng)隨時(shí)處于連續(xù)工作狀態(tài)，保持信息的完整性與連續(xù)性。上海通用每天有 100多個(gè)集裝箱等待掏箱，工人 24小時(shí)拆箱仍然跟不上生產(chǎn)計(jì)劃的進(jìn)度。物流外包可以使企業(yè)不必把大批資金投入到物流的基礎(chǔ)設(shè)施上，而投入到能產(chǎn)生高效益的主營業(yè)務(wù)上去。由于制造商與用戶可以直接進(jìn)行信息交流，使得制造商能夠按需定產(chǎn)，減少了庫存積壓。 ? ② 國內(nèi)物流 ? 在一個(gè)國家的范圍內(nèi)所進(jìn)行的物流 。 物流領(lǐng)域是 “ 一塊經(jīng)濟(jì)界的黑大陸 ” ， 具有極大的 “ 利潤創(chuàng)造空間 ” ， 是降低資源消耗 、 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“ 第三利潤源泉 ” 。后來 “ 后勤 ” 在商業(yè)活動(dòng)中得到了廣泛應(yīng)用，包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，形成了范圍更廣泛的概念。 ? 物流系統(tǒng)的組成 ? 物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程 ， 涉及物流系統(tǒng)涉及通信系統(tǒng) 、 交通運(yùn)輸系統(tǒng) 、 資源管理系統(tǒng)以及信息管理系統(tǒng)等多種系統(tǒng)的綜合功能 。 ? 2） 減少庫存 ? 現(xiàn)代物流的發(fā)展 ， 最直接的效益是有效降低累計(jì)庫存額 ， 提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和質(zhì)量 。 即包括各種形式的物資在國與國之間的流入和流出 ， 如進(jìn) （ 出 ） 口商品 、 轉(zhuǎn)運(yùn)物資 、過境物資 、 郵件 、 捐贈(zèng)物資 、 援助物資 、 加工裝配所需物料 、 部件以及退貨等在國與國之間的流動(dòng)等 。企業(yè)自身組織物流，可以說是自己掌握了經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)，有利于控制交易時(shí)間，更全面地了解其所屬市場的情況與特點(diǎn)，保證企業(yè)的運(yùn)作質(zhì)量。 ? （ 1）第三方物流企業(yè)是否成熟