【正文】 依據(jù)此哲理，一個企業(yè)中的所有活動只有當需要進行的時候才開始，即只有在需要的時候，才按需要的品質(zhì)和數(shù)量提供所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。 ? 4）準時制（ Just In Time， JIT） ? 準時制是按照需求方要求的品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量，將物品在規(guī)定的時間配送到指定的地點。 ? MRP的基本任務(wù)是編制零件的生產(chǎn)計劃和采購計劃。以每個物品為計劃對象，以定工日期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物品下達計劃時間的先后順序。 ? ３）物料需求計劃 ? 在 MRP問世之前，庫存計劃通常采用訂貨點法。 ? ②高效商品組合：是指通過有效地利用店鋪的空間和店內(nèi)布局，來最大限度地提高商品的獲利能力。 ? 第五是供應(yīng)方必須縮短生產(chǎn)周期，降低商品庫存。 ? ③ 實施快速反應(yīng)成功的條件 ? 第一是改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式、企業(yè)經(jīng)營意 識和組織結(jié)構(gòu)。我國國家標準《 物流術(shù)語 》 中對快速反應(yīng)的定義為：物流企業(yè)面對多品種、小批量的買方市場，不是儲備了“產(chǎn)品”，而是準備了各種要素，在顧客提出要求時，能以最快速度抽取要素，及時“組裝”，提供所需服務(wù)或產(chǎn)品。 ? 11）機電一體化技術(shù) ? 機電一體化是在機械技術(shù)的基礎(chǔ)上從系統(tǒng)的觀點出發(fā)根據(jù)系統(tǒng)功能目標和優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)目標，使整個系統(tǒng)有機結(jié)合于綜合集成，實現(xiàn)多種技術(shù)功能復(fù)合的最佳功能價值系統(tǒng)工程技術(shù) 。 ? 9）語音識別技術(shù)及計算機智能化技術(shù) ? 語音識別技術(shù)是一門交叉學(xué)科，就是讓機器通過識別和理解過程把語音信號轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的文本或命令的高技術(shù)。國際上已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供專門的分析工具軟件。射頻卡不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，短距離的射頻卡可以在這樣的環(huán)境中代替條碼，長距離的射頻卡多用于交通上。 .射頻識別卡具有可讀寫能力、可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等功能。 ? ⑤貨物跟蹤管理貨物跟蹤管理是指物流運輸企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取有關(guān)貨物運輸狀態(tài)的信息，提高物流運輸服務(wù)的方法。 ? GPS作為目前最先進的導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，將會越來越普遍地應(yīng)用到供應(yīng)鏈管理中： ? ①用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援結(jié)合 GIS和現(xiàn)代通信技術(shù)的車載監(jiān)控和導(dǎo)航系統(tǒng)是未來全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。也就是說 GPS的衛(wèi)星所發(fā)射的空間軌道信息覆蓋著整個地球表面。實施 CRP的目的是降低整個貨物補充過程的存貨；改善服務(wù)，最大限度地滿足客戶的要求；提高運輸效率。 ? 4）連續(xù)補貨程序（ Continuous Replenishment Program， CRP） ? 連續(xù)補貨程序是利用及時準確的銷售時點信息確定已銷售的商品數(shù)量，根據(jù)零售商或批發(fā)商的庫存信息和預(yù)先規(guī)定的庫存補充程序確定發(fā)貨補充數(shù)量和配送時間的計劃方法。一個完整的 POS系統(tǒng)包括以下幾個部分：收銀系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)、采購系統(tǒng)、驗收系統(tǒng)、價格系統(tǒng)、盤點系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)。二維條形碼具有高密度、大容量、安全性強的特點。它是由 13位數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號組成：前綴碼，由三位數(shù)字組成，是國家的代碼，我國為 690；制造商代碼，由四位數(shù)字組成；商品代碼，由五位數(shù)字組成，表示每個制造商的商品，由制造商決定；校驗碼，由一位數(shù)字組成，用以校驗前面各碼的正誤。 ? 基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理技術(shù) ? 1）條碼自動識別技術(shù) ? 條形碼簡稱條碼，是由一組黑白相間、粗細不同的條狀符號組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標志信息、符號信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。以消費需求刺激、促進和拉動商品供給。 ? 在電子商務(wù)的環(huán)境下，最終形成集成化供應(yīng)鏈管理體系，把供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商等一條鏈路上的所有環(huán)節(jié)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，送到有消費需求的消費者手中。供應(yīng)鏈管理實行的是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化等職能的管理過程。牽引式供應(yīng)鏈的驅(qū)動力產(chǎn)生于最終用戶，整個供應(yīng)鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶的需求實現(xiàn)定制化服務(wù)。 供應(yīng)商 分銷商 零售商 用戶 ? 供應(yīng)鏈意味著在上下游企業(yè)之間形成一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”，圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能鏈狀結(jié)構(gòu)模式。 ? （ 3）降低物流成本：流程一體化、供應(yīng)鏈規(guī)劃的改善和實施將使運營成本和產(chǎn)品銷售成本降低。 ? 全國首家能夠提供供應(yīng)鏈管理、物流咨詢等高端增值服務(wù)的第四方物流公司 —— 廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司已正式成立，該公司將自己的業(yè)務(wù)范圍定位于供應(yīng)鏈和物流管理咨詢、系統(tǒng)實施及物流培訓(xùn)等三大塊，包括物流管理的戰(zhàn)略性咨詢，涉及到戰(zhàn)略采購、供應(yīng)鏈重組、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等，并向第三方物流企業(yè)提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。 提供差別化、低成本物流服務(wù)，采取拾遺補缺的細分市場的經(jīng)營策略。 對專業(yè)性較強的經(jīng)濟領(lǐng)域提供全面的系統(tǒng)化物流服務(wù)，選擇目標市場，實行專業(yè)化經(jīng)營策略。 ? 1）物流聯(lián)盟形成種類 ? 戰(zhàn)略聯(lián)盟有各種各樣的形式，一個極端是正式的一體化組織，另一個極端則是在組織之間形成非常松散的協(xié)作關(guān)系，不涉及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移或股權(quán)的分配。運輸方面 :項目啟動前每日配送 234個木箱，采用掏箱作業(yè)，需派車次數(shù)為 l36車，平均 /車；而木箱配送啟動后每日配送 162個木箱，僅需派車次數(shù)為 17車，平均 /車，運輸效率提高 。建立通用 CKD信息管理系統(tǒng)，即時訂單處理、零件查詢等。 CKD木箱在倉庫中的堆存原則是對于指定的任何一個木箱。根據(jù)通用汽車每天發(fā)至上海中貨的貨物運送信息單上的木箱需求量，測算出次日所需的集裝箱空箱數(shù)，再根據(jù)不同送貨時間，合理安排發(fā)貨車輛和時間。 ④成本巨大。由于庫存已達飽和狀態(tài)，新的零件拉動只能采用掏箱方式。生產(chǎn)供應(yīng)采用標準的 JIT(JUST IN TIME)運作模式，所有汽車零配件 CKD的庫存存在于運輸途中，不占用大型倉庫，而僅在生產(chǎn)線旁邊設(shè)立 RDC(再配送中心 )，維持 288套的最低安全庫存。缺少明確的服務(wù)要求的合同已經(jīng)成為導(dǎo)致物流外包失敗因素中的關(guān)鍵因素。 ? （ 1）第三方物流企業(yè)是否成熟 ? 我國第三方物流尚未成熟，沒有達到一定的規(guī)?；c專業(yè)化，而且常常會造成外包物流的失敗。如果把外包與自營物流的總成本加以對比的話，一般來說外包物流的成本是相對低廉的。 ? 【 案例分析 】 企業(yè)自營物流模式 —— 亞馬遜 第三方物流模式 ? ? 第三方物流（ Third Party Logistics， 3PL）是指由物流的實際需求方（第一方）和物流的實際供給方（第二方）之外的第三方部分地或全部利用第二方的資源通過合約向第一方提供的物流服務(wù)，也稱合同物流、契約物流。 ? 1) 自營物流的優(yōu)勢 ? 自營物流可以使企業(yè)對供應(yīng)鏈有較強的控制能力，容易與其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，即自營物流可以使企業(yè)的供應(yīng)鏈更好的保持協(xié)調(diào)、簡潔與穩(wěn)定。企業(yè)自身組織物流，可以說是自己掌握了經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)，有利于控制交易時間，更全面地了解其所屬市場的情況與特點，保證企業(yè)的運作質(zhì)量。 （ a）信息流物流合一的方式 （ b）信息流物流分離的方式 圖 7. 1傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別 工廠 A 工廠 B 總公司 經(jīng)銷商 一級 批發(fā)商 二級批發(fā)商 三級批發(fā)商 工廠 A 工廠 B 總公司 配送中心 物流 信息流 零售商 零售商 現(xiàn)代物流的特點 ? 現(xiàn)代物流實行的是信息流、物流分離的方式。 在傳統(tǒng)物流中貨物沿著供應(yīng)鏈向最終用戶 “ 推動 ” ， 這樣的系統(tǒng)需要在倉庫儲存大量貨物 ， 常常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加 ， 另一方