【正文】 ? 重新訂貨方法 (ROP) 快速反應(yīng)(QR) ? 持續(xù)補(bǔ)貨 (CR) 自動補(bǔ)貨 (AR) 中國最大的資料庫下載 26 物流系統(tǒng)設(shè)計 ? 物流系統(tǒng)計劃與設(shè)計的一般程序 ? 產(chǎn)品物流計劃的類型 ? 戰(zhàn)略性產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計 27 物流系統(tǒng)計劃與設(shè)計的一般程序 * ? 物流系統(tǒng)設(shè)計過程分為三個階段： ? 可行性分析與項目計劃： ? 可行性分析：現(xiàn)狀分析 — 機(jī)會分析 — 成本 效益分析 ? 項目計劃的內(nèi)容： (1) 目標(biāo)的確定 (2) 約束條件 ? (3) 制定衡量標(biāo)準(zhǔn) (4) 分析方法 (5) 項目計劃 ? 收集和分析數(shù)據(jù)： ? 收集數(shù)據(jù)： ? 分析： (1)定義所分析的問題 (2)基本方案分析 (3)方案比較 (4)靈敏度分析 ? 建議與實施。為了充分發(fā)揮物流的效果，必須綜合外部的整合力量。 ? 基本的價值鏈 是企業(yè)為了求得生存必須與客戶、原材料供給商、服務(wù)供應(yīng)商合作。 16 物流戰(zhàn)略的選擇 * ? 物流運作安排 :三個被廣泛使用的運作系統(tǒng) ? 1．分層結(jié)構(gòu) :分層的物流系統(tǒng)將產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費地的流動通過一個共同的公司和設(shè)施分層次進(jìn)行。 ? 2．運輸集中 :從運作的角度看，有三種方法可以實現(xiàn)有效的集中運輸：市場區(qū)域的集中、計劃發(fā)送和協(xié)同配送。將產(chǎn)品的最后制造和配送延推到收到客戶訂單后再進(jìn)行，由于預(yù)測風(fēng)險帶來的庫存就可以減少或消除。 ? 戰(zhàn)略計劃對以下方面提供指導(dǎo)： ? 配送倉庫的配備數(shù)量、類型和選址； ? 每個配送倉庫中存貨的種類； ? 采購的理念和實施； ? 運輸如何進(jìn)行以及如何被整合進(jìn)其他領(lǐng)域； ? 物料搬運方法； ? 處理訂貨的方法。 10 物流戰(zhàn)略計劃 ? 3．存貨戰(zhàn)略 :存貨戰(zhàn)略指存貨管理的方式，基本上可以分為將存貨分配 (推動 )到儲存點與通過補(bǔ)貨自發(fā)拉動庫存的兩種戰(zhàn)略。 中國最大的資料庫下載 8 企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略的關(guān)系 外部因素 ?經(jīng)濟(jì) ?法規(guī) ?技術(shù) ?競爭 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 營銷 生產(chǎn) 物流 財務(wù) 9 物流戰(zhàn)略計劃 ? 物流戰(zhàn)略計劃試圖回答做什么、何時做和如何做的問題，涉及三個層面：戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面和操作層面。 7 物流的戰(zhàn)略地位與目標(biāo) ? 改進(jìn)服務(wù) :一般來說，企業(yè)收入取決于所提供的物流服務(wù)水平。所謂企業(yè)戰(zhàn)略，就是企業(yè)發(fā)展的長期目標(biāo)或方向。企業(yè)的目標(biāo)可以是追求利潤最大化、企業(yè)的生存與發(fā)展、投資回報社會效益或市場份額。提高服務(wù)的水平會使成本大大提高，但最終的評價指標(biāo)是企業(yè)的年收入。它們之間的主要區(qū)別在于計劃的時間跨度。 ? 4．運輸戰(zhàn)略 : 運輸戰(zhàn)略包括運輸方式、運輸批量和運輸時間以及路線的選擇。 12 戰(zhàn)略性物流計劃的環(huán)境分析的因素 ? 戰(zhàn)略性物流計劃需要對環(huán)境變化進(jìn)行觀察與評價，在制定物流戰(zhàn)略時，最通常要考慮的環(huán)境因素如下 : ? 行業(yè)競爭性評價； ? 地區(qū)市場特征； ? 技術(shù)評價； ? 渠道結(jié)構(gòu)； ? 經(jīng)濟(jì)與社會預(yù)測； ? 服務(wù)業(yè)趨勢； ? 法規(guī)。 中國最大的資料庫下載 14 基于時間的物流戰(zhàn)略 ? 有兩種延遲的戰(zhàn)略：生產(chǎn)延遲 (或形態(tài)延遲 )和物流延遲 (或時間延遲 )。 15 物流戰(zhàn)略的選擇 * ? 商流與物流結(jié)構(gòu)的分離 :商流與物流結(jié)構(gòu)分離的理由是，渠道的安排通常不能同時有效地完成市場營銷和物流運作。 ? 2．直接系統(tǒng) :與分層結(jié)構(gòu)相反，直接系統(tǒng)是從一個或有限數(shù)量的中央倉庫，直接將產(chǎn)品運送到客戶的物流安排。為了取得長期的成功，一個企業(yè)必須進(jìn)行充分的內(nèi)外整合，以滿足其基本業(yè)務(wù)目的。 22 基本的價值鏈 產(chǎn)品配送 制造配送 采購 信息流 增值貨物流 服務(wù)供應(yīng)商 服務(wù)供應(yīng)商 服務(wù)供應(yīng)商 服務(wù)供應(yīng)商 服務(wù)供應(yīng)商 原料供應(yīng)商 原料供應(yīng)商 原料供應(yīng)商 原料供應(yīng)商 原料供應(yīng)商 客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 23 整合的企業(yè)價值鏈 產(chǎn)品配送 制造支持 采 購 增值貨物流 信息流 服務(wù)供應(yīng) 服務(wù) 供應(yīng) 原料供應(yīng) 原料供應(yīng)商 原料供應(yīng)商 原料供應(yīng)商 客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 服務(wù)供應(yīng)商 服務(wù)供應(yīng)商 服務(wù)供應(yīng)商 24 基于時間的物流控制技術(shù) ? 供給推動技術(shù)： 供給推動的控制技術(shù)包括準(zhǔn)時制 (JIT)和需求計劃 (RP)，這些技術(shù)用來協(xié)調(diào)精確的庫存以滿足實際需求。 28 產(chǎn)品物流系統(tǒng)的計劃與設(shè)計 ? 產(chǎn)品物流系統(tǒng)計劃與設(shè)計的目的 是在恰當(dāng)?shù)臅r間、把恰當(dāng)?shù)呢浳镆郧‘?dāng)?shù)臄?shù)量送達(dá)恰當(dāng)?shù)牡胤?，以及?dāng)需要的時候，通過存貨控制協(xié)調(diào)生產(chǎn)與需求。 ? 。即是使利潤最大化和使服務(wù)最優(yōu)化的途徑。 中國最大的資料庫下載 32 企業(yè)物流組織 ? 可選的物流組織方案 ? 企業(yè)所面臨的基本問題和機(jī)會 ? 物流組織的演變 ? 典型公司的物流組織 33 傳統(tǒng)功能管理與過程管理的區(qū)別 ? 傳統(tǒng)功能管理的優(yōu)點是： ? 工作職責(zé)明確和工作結(jié)構(gòu)穩(wěn)定； ? 能集中專家力量 ， 取得勞動分工效益； ? 能將專業(yè)領(lǐng)域的最新思想引入組織； ? 專業(yè)化發(fā)展 ， 促進(jìn)各專門領(lǐng)域 ， 如市場營銷 、 生產(chǎn)制造 、 信息技術(shù) 、 人力資源管理等取得最佳運作的途徑 。 ? 傳統(tǒng)功能管理思想是基于勞動分工 ,成員注重功能活動 ， 而忽視功能活動的結(jié)果 ，造成管理人員的增多和管理成本的上升 。 許多公司內(nèi)部 ， 由于組織是縱向的結(jié)構(gòu) ， 抑制了貫穿全公司的決策的制定 ， 很難達(dá)到物流管理過程的整合 。 ? 第一階段 ， 企業(yè)注重對產(chǎn)成品運輸和倉儲的管理 。 ? (1)以過程為基礎(chǔ) :以過程為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu) ， 強(qiáng)調(diào)把物流活動作為增值鏈來管理 。在這類公司中 ， 物流和銷售很可能在組織上是相互交叉的 。 采用這種戰(zhàn)略的公司大約占 10％ 。 ? 注重物流過程能大大促進(jìn) 物流活動的整合和協(xié)調(diào)。 ? (3)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) :物流服務(wù)質(zhì)量日趨重要 ， 商家把服務(wù)質(zhì)量定為：及時 、 準(zhǔn)確 、 一致和無貨損 。 47 物流質(zhì)量與物流過程再造 ? 物流質(zhì)量 :通過物流過程產(chǎn)生顧客價值 :效率 、效益 、 差別化 。 ? 組織承諾 理解顧客的需求 ? 衡量績效水平 提出質(zhì)量戰(zhàn)略 ? 質(zhì)量過程的實旋