【正文】 ..................................................................................... 3 研究背景和研究意義 ................................................................................ 3 研究背景 ................................................................................................ 3 研究意義 ................................................................................................4 研究?jī)?nèi)容 ......................................................................................................5 綜合運(yùn)輸體系和管道運(yùn)輸?shù)睦碚摼C述 ............................................................7 ......................................................................................7 ..........................................................................................7 ..............................................................................7 ......................................................................................8 國(guó)外管道運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的發(fā)展?fàn)顩r概述 .........................................10 、世界油氣管道建設(shè)蓬勃發(fā)展 ...........................................................................10 、中東地區(qū)的管道運(yùn)輸概況 ...............................................................................12 、美洲地區(qū)的管道運(yùn)輸概況 ...............................................................................12 美國(guó)的管道運(yùn)輸 ..................................................................................12 ................................................................................13 、歐洲地區(qū)的管道運(yùn)輸業(yè) ...................................................................................13 我國(guó)管道運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的現(xiàn)狀分析 ...................................................15 我國(guó)管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程 .................................................................................15 ........................................ ...17 、執(zhí)政為民的迫切需要 ................................................................17 、提供 優(yōu)質(zhì)服務(wù)的迫切需要 ..................................................17 、提高服務(wù)效率的迫切需要 ............................................19 、加強(qiáng)國(guó)際合作的迫切需要 ............................................19 提高我國(guó)管道運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中地位的原則和建議 ................................21 、依據(jù)原則 ...........................................................................................................21 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁(yè) 6 ,實(shí)現(xiàn)政企、政事分開(kāi)的原則 ...............................................21 決策、執(zhí)行、監(jiān)督相協(xié)調(diào)的原則 ............................................................21 .......................................................................................22 .......................................................................................22 、提高我國(guó)管道運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的地位的建議 ............................................22 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁(yè) 7 一、 緒論 研究背景 和研究意義 研究背景 交通運(yùn)輸是人類社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)生活的 不可或缺的部 分。 綜合交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)品運(yùn)輸?shù)哪骋惶囟A段，是為了防止壟斷模式之間過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，以適應(yīng)運(yùn)輸和整合國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體趨勢(shì)的發(fā)展，以避免巨大浪費(fèi)不合理使用重復(fù)和鉛運(yùn)輸資源于提出，發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系，這意味著鐵路運(yùn)輸和公路，水路，航空等管道的各種模式，形成了相互支持，密切配合集成系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系，各種運(yùn)輸方式的發(fā)展從而實(shí)現(xiàn)了“共存”的局面。 管道運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系的重要組成方式，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展上發(fā)揮著重要作用。 其中，油氣的需求 更加在 不斷提高。管道運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)周轉(zhuǎn)量占到了所有的貨運(yùn)總量20%，雖然在中國(guó)這個(gè)比例僅為 ％，但是美國(guó)現(xiàn)在依然在普及石油和天然氣的管道運(yùn)輸。對(duì)我 國(guó) 目前的形式的管道 運(yùn)輸來(lái)說(shuō) ,但是因?yàn)楣艿肋\(yùn)輸建設(shè)的增加速度還小于需求增大的速度 ,所以這個(gè)缺口還在不斷加大。 管道運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管，可以分為經(jīng)濟(jì) 監(jiān)管 和安全 監(jiān)管 。這更加使得管道運(yùn)輸發(fā)展滯后，其他運(yùn)輸方式快速發(fā)展。由于中國(guó)的石油和天然氣生產(chǎn)商和消費(fèi)者部門 的分開(kāi)經(jīng) 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁(yè) 9 營(yíng) ，導(dǎo)致了中國(guó)對(duì)石油和天然氣的運(yùn)輸有 了 一個(gè)嚴(yán)重的依賴。 近些年來(lái)， 工業(yè) 和 科學(xué)技術(shù) 得到了巨大的發(fā)展 ， 這使得人們 開(kāi)始注重價(jià)值觀念 ，航運(yùn) 充分發(fā)揮出了 速度上的優(yōu)勢(shì)，在航 空 運(yùn) 輸 方面也發(fā)展 迅速 ，這 四 種運(yùn)輸方式 在綜合運(yùn)輸體系中的地位和所 發(fā)揮的作用明顯上升， 從此 鐵路 一頭獨(dú)大 的局面開(kāi)始 轉(zhuǎn)變 ， 多 種運(yùn)輸方式 開(kāi)始相互競(jìng)爭(zhēng) 。在介紹完概念和特點(diǎn)后 ,又介紹了國(guó)外綜合運(yùn)輸體系中管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r，此后就是本文的重點(diǎn)內(nèi)容 :提高 我國(guó)管道運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系的地位 現(xiàn)狀分析以及建議 。 第一 ，在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上 ， 綜合運(yùn)輸體系 被 組建起來(lái)。這就 成為的 一種協(xié)作配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的要求， 也就是 在運(yùn)輸生產(chǎn) 的全 過(guò)程中的 一種 有機(jī)結(jié)合。 在 當(dāng)代 ，為了 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具 、 設(shè)備的現(xiàn)代化 ， 隨著世界新技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸廣泛采用了 新技術(shù)，； 但 是隨著 綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展 ，運(yùn)輸過(guò)程 逐漸統(tǒng)一化 ， 多種 運(yùn)輸方式朝著 分工合作 、 積極 配合 的 綜合運(yùn)輸體系的方向發(fā)展。 （ 4）綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)地發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，并提高經(jīng)濟(jì)效益的重要舉措。雖然石油遠(yuǎn)洋運(yùn)輸最為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是以大型油輪運(yùn)輸，但是在石油開(kāi)發(fā)到成品油交付用戶的整個(gè)過(guò)程中，管道運(yùn)輸幾乎是不可或缺的環(huán)節(jié)。為了給流體加壓，長(zhǎng)距離傳到中需要設(shè)置中間泵站或壓縮機(jī)站。 按其在油氣生產(chǎn)中的作用，油氣管道又 可劃分為礦場(chǎng)集輸管道，原油、成品油和天然氣的長(zhǎng)距離輸送干線管道，天然氣或成品油的分配管道等。由于運(yùn)輸管道的直徑大小不同，管道運(yùn)輸每年的運(yùn)輸量可達(dá)到數(shù)千萬(wàn)噸，有的甚至過(guò)億噸。 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁(yè) 12 （ 4）管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng) 由于油氣易燃、易爆、易揮發(fā)， 且易泄露，所以采用管道運(yùn)輸更加安全，并且會(huì)減少因?yàn)閾]發(fā)導(dǎo)致的損耗，與此同時(shí)，因?yàn)橛蜌庑孤┒鴮?dǎo)致的大氣、水和土壤污染也會(huì)大大減少，換句話說(shuō)，管道運(yùn)輸更加安全、可靠，更能達(dá)到綠化的效果。 表 1 國(guó)外幾種方式運(yùn)輸石油的能源消耗和成本比較 管道 鐵路 內(nèi)河 海運(yùn) 公路 能源消耗比 1 8 成本比 1 20 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 第頁(yè) 13 國(guó)外管道運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的發(fā)展?fàn)顩r概述 、 世界管道 運(yùn)輸 建設(shè) 事業(yè) 蓬勃發(fā)展 十九世紀(jì)八十年代，美國(guó)建設(shè)成功的工業(yè)規(guī)模輸氣管道，成為了世界上首條的長(zhǎng)距離輸氣管道。 近年來(lái) ,隨著 全球 經(jīng)濟(jì)的 持續(xù)上漲 以及 各個(gè)國(guó)家 對(duì)能源需求的 不斷增加，世界石油和天然氣 管道的 發(fā)展 加快 ,建設(shè)規(guī)模和 發(fā)展 水平都有 了 很大 的 提高。 全球百分之七十 以上的出口原油 來(lái)源于 陸上油田， 出自這些油田的 原油 都需要通過(guò)輸送管道運(yùn)到港口再進(jìn)行裝船外運(yùn)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2020 建設(shè) 2020 年投產(chǎn)使用的運(yùn)輸管道里程達(dá)到 11萬(wàn)千米。 202