【正文】 口匝道，北區(qū)進(jìn)口匝道擴(kuò)口施工，在服務(wù)區(qū)內(nèi)部實(shí)施，并不影響主線交通，對(duì)于北區(qū)出口 匝道由于需要改建，需要臨時(shí)暫用加速車道，因此明確本次的施工方案，主要針對(duì)于該段施工。） +18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） （工程量： 179。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 3 土方開(kāi)挖挖一般土方，工程量： 60 m179。；原匝道基層拆除，工程量為： 592m178。如何在保證高速公路暢通的前提下確保工程施工進(jìn)度和質(zhì)量是本工程施工組織首要考慮的重點(diǎn)。 四 、編制依據(jù) : 寧波北侖港高速公路服務(wù)區(qū)改造工程招標(biāo)文件、施工圖紙及施工合同。 根據(jù)施工總平面布置圖，合理布置場(chǎng)地，確定 設(shè)備 停 放位置、砂石料 、成品、半成品等 堆場(chǎng) 位置 。 管理人員組織 施工人員及班組分工如下 ： 總協(xié)調(diào)員：盧忠偉 ，對(duì)挖土、填土全過(guò)程負(fù)責(zé)。 施工管理表 公司職能部門(mén) 項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目部職能人員 總協(xié)調(diào)員 場(chǎng)內(nèi)調(diào)度 質(zhì)檢組 安全組 施工組 雜工組 機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 投入本工程的機(jī)械、設(shè)備均來(lái)自本公司本部，通過(guò)地方道路等公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)路面施工、路基施工等施工班組，由項(xiàng)目經(jīng)理部協(xié)調(diào)管理。 二、施工總平面布置 根據(jù)本工程所處的自然地理位置、工程規(guī)模和工程特點(diǎn)等實(shí)際情況，經(jīng)綜合考慮，對(duì)本合同段進(jìn)行了施工總平面布置，文字說(shuō)明如下： 對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理部的駐地建設(shè)，本著方便施工、充分利用現(xiàn)有資源、節(jié)約用地的原則，項(xiàng)目部為更好能完成生產(chǎn)目標(biāo)，于 2020 年在寧波服務(wù)區(qū)南區(qū)二樓按標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)項(xiàng)目駐地。 為使本工程有組織、有步驟地進(jìn)行，項(xiàng)目經(jīng)理將編制周密的工作計(jì)劃，然后根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 清表 本道路工程基本上為老路改建，局部為挖方路段，局部為填方路段。我 們將對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土體進(jìn)行分析，正確掌握土壤的含水量詳細(xì)情況，以采取必要措施。超過(guò) 10 厘米的塊石采用人工敲碎。 碾壓時(shí)，橫向接頭的輪 跡有一部分重疊，應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角和確保碾壓均勻。碾壓時(shí)，在直線路段應(yīng)先壓邊緣，后壓中間。當(dāng)填料 CBR 值達(dá)不到表列要求時(shí)，可摻石灰或水泥處理。 攤鋪前應(yīng)測(cè)量放樣，將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用紅漆劃線于中邊樁上，并調(diào)整松鋪厚度（松鋪系數(shù)一般為 ~），以便整平對(duì)拉線施工，并應(yīng)對(duì)墊層表面整形處理清除表面雜物、臟物，灑水濕潤(rùn)。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好松鋪厚度，機(jī)械輔以人工整平，并 以“寧高勿低，寧鏟勿 補(bǔ)”為原則，切忌薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。 4）、混合料的碾壓 攤鋪后的混合料須 必須在水泥的初凝之前 碾壓完畢。一般養(yǎng)生 7 天， 再進(jìn)行下一道工序施工 ，但在末達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，不得有重車通行。上下層的接縫要 錯(cuò)開(kāi)。 （ 2）、瀝青砼混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料，表面層采用優(yōu)質(zhì)SBS 改性瀝青 （ 3）、瀝青砼由瀝青拌和廠集中拌制，混合料送到工地時(shí)的溫度必須滿足規(guī)范要求，采取覆蓋蓬布等保溫措施，瀝青拌和廠對(duì)拌制 瀝青砼的各種寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 13 原材料要定期按規(guī)程要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并保證施工時(shí)連續(xù)供料。必要時(shí)可進(jìn)行調(diào)整。如每層分層施工間隔時(shí)間較長(zhǎng)，鋪筑上層前應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行清掃，并宜澆灑粘層瀝青。初壓溫度應(yīng)控制 普通瀝青不低于 130℃，改性瀝青不低于 150℃ 。終壓時(shí)用 6~8 噸雙壓路機(jī)碾壓或用 6~10 噸振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）碾壓 2~4 遍。 施工縫應(yīng)緊密平整、直順，符合下列要求：線型要直 順，后幅（或段）施工前，應(yīng)對(duì)前幅（或段）邊緣涂刷粘層油，再攤鋪新料，接茬端部需整齊，否則需修理。 % 100m 5 處 用水準(zhǔn)儀 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 15 （ 2）、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ： 瀝青面層 (瀝青砼 ) 檢查項(xiàng)目 允許偏差 檢查頻率 檢查方法 范 圍 數(shù)量 瀝青用量 (油石比 ) 177?，F(xiàn)對(duì)各種破損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，提出相應(yīng)的防止措施。 在路邊緣產(chǎn)生的裂縫是因?yàn)槁坊吰路€(wěn)定性差引起的，防止措施是在路基施工時(shí)要選取科學(xué)的邊坡系數(shù)、做好邊坡的排水工作和邊坡的壓實(shí)工作。解決問(wèn)題的唯一途徑是在瀝青混合料的生產(chǎn)中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)級(jí)配比和油石比 進(jìn)行生產(chǎn)。 （ 4）、坑槽 坑槽產(chǎn)生的原因主要是未及時(shí)處理松散、網(wǎng)裂等破損，所以防止措施不贅述。防止方法在于路面的施工時(shí)控制好路面的橫坡，使雨水能順利排除；切實(shí)做好邊坡的排水工作，保證邊溝暢通。所以防止波浪的產(chǎn)生除了解決好路基和基層問(wèn)題外還應(yīng)在瀝青混合料攤鋪和壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工。 以上是我公司對(duì)常見(jiàn)早期瀝青路面破損類型產(chǎn)生原因的分析和提出的相應(yīng)防止措施。 （ 2）、采用先進(jìn)的生產(chǎn)施工設(shè)備。 （ 3）、嚴(yán)格執(zhí)行部頒 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12020） 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 18 和 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）； 7）、試驗(yàn)段的鋪筑 在施工方案及 施工配合比上報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后，在粗粒式瀝青砼路面施工之前，在 服務(wù)區(qū)其他三個(gè)匝道擴(kuò)大喇叭口的其中一個(gè) 基層上按規(guī)范進(jìn)行攤鋪試驗(yàn)。 現(xiàn)在水泥攪拌樁（粉噴樁或濕噴樁）復(fù)合地基理論較成熟，處理效果明顯，需要嚴(yán)格控制施工工程，保證樁體質(zhì)量，才能達(dá)到預(yù)期的處理效果。 1． 老路 基 經(jīng) 過(guò)近十年的運(yùn)營(yíng)使用和長(zhǎng)期荷載作用，沉降已趨于穩(wěn)寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 19 定，而新路基成型后必然要經(jīng)歷一個(gè)沉降過(guò)程，將會(huì)造成新老路基的不均勻沉降，從而引起縱向開(kāi)裂并將裂縫反射到路面。而且臺(tái)階的數(shù)量盡可能多，為新老路基的銜接提供更多接觸面，更利于新老路基的接合。 2） 、 嚴(yán) 格 控制新老路基接合帶的壓實(shí)，對(duì)新老路基接合帶 (大型壓路機(jī)的壓實(shí)施工死角 )用打夯機(jī)分薄層填筑壓實(shí)。土工格柵鋪設(shè)好后應(yīng)在４８小時(shí)內(nèi)及時(shí)回填或覆蓋，防止長(zhǎng)時(shí)間暴曬。②填筑粗粒材料如碎石土、砂礫等。 聚酯玻纖布原材料質(zhì)量要求經(jīng)、緯向抗拉強(qiáng)度≥８㎞/㎝，斷裂延伸率≤５﹪，ＣＢＲ頂破強(qiáng)度＞２０５℃，單位重量＞１２５㎏，耐腐蝕性優(yōu)異，表面處理為改性瀝青。 嚴(yán)肅認(rèn)真地執(zhí)行總計(jì)劃，注意工序的銜接時(shí)間及工種間的配合。本工程的工程 服務(wù)區(qū)改造工程 ，為了早日 發(fā)揮效益，我們努力以本公司的特長(zhǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，組織力量，進(jìn)行突擊性施工，力爭(zhēng)提前完成，并采取以下措施，確保進(jìn)度完成 組織精干的技術(shù)人員，經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員及熟練的生產(chǎn)工作參加施工，以提高工作效率。 1）、成立突發(fā)事件工作小組，制定突發(fā)事件工作責(zé)任制， 2）、根據(jù)工作情況編寫(xiě)突發(fā)事件應(yīng)緊預(yù)案。 做好職工教育工作，安排二班乃至三班制作業(yè)，采取措施堅(jiān)持小雨天氣照常施工，以加快工程進(jìn)度?！耙渣c(diǎn)連線”、“以線擴(kuò)面”，即合理安排一個(gè)作業(yè)面正常施工的同時(shí)，還要做好見(jiàn)縫插針的穿插施工。 后勤保障有力，財(cái)務(wù)充分調(diào)撥資金，物資按計(jì)劃按質(zhì)量超前進(jìn)料，充分保障一線需要。 一、質(zhì)量目標(biāo) 合格。 三、質(zhì)量管理組織 公司總工程師 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 24 我公司質(zhì)量管理上建立以公司總工程師、 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 和質(zhì)量員組成的三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量管理的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，本項(xiàng)目實(shí)施管理。發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)及時(shí)改進(jìn)不足點(diǎn)。保證合格率達(dá) 100%，無(wú)質(zhì)量事故，每 周 考核 一次 ，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。 2）、每周一次組織施工技術(shù)人員技術(shù)會(huì)，研究在施工中碰到的難點(diǎn)工業(yè)主 、 監(jiān)理工程師檢驗(yàn) 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 26 藝，群眾群力攻克疑難施工點(diǎn)；同時(shí)互相學(xué)習(xí)他人的精藝技術(shù)，取長(zhǎng)補(bǔ) 短，達(dá)到共同提高的目的。 特殊工藝技術(shù)難點(diǎn)，除書(shū)面技術(shù)交底外，召開(kāi)專題研討會(huì)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，落實(shí)技術(shù)操作目標(biāo)并作出書(shū)面文件落實(shí)到施工人員，對(duì)提高工程質(zhì)量、提高工效、加快施工進(jìn)度起推動(dòng)作用。 文件資料和質(zhì)量記錄的整理 1）、對(duì) 各種文件資料和質(zhì)量記錄的分類匯總工作應(yīng)做到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，查寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 27 詢方便，準(zhǔn)確無(wú)誤，未經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證的部位一律不得列入完成產(chǎn)值數(shù)量，每 周末 由質(zhì)量 、 資料人員負(fù)責(zé)整理有關(guān)質(zhì)量記錄上報(bào)項(xiàng)目部。 2）、各種材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，試驗(yàn)員均按規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)試工作，并做好抽檢及驗(yàn)收工作 。 3）、及時(shí)制作砼、砂漿試塊，提交試驗(yàn)報(bào)告，各種計(jì)量器具如磅秤、鋼卷尺及試驗(yàn)設(shè)備和儀器等 必須定期送到鑒定部門(mén)檢驗(yàn)并妥善維護(hù)，正確使用，專人保管，特別是經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀要經(jīng)常校核，凡超過(guò)誤差規(guī)定，決不能使用。 4）、施工中要做好工序間交接工作并做好記錄，詳見(jiàn)工序質(zhì)量框圖。 2）、砼、砂漿應(yīng)預(yù)先請(qǐng)?jiān)囼?yàn)室做配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，并對(duì)水泥 進(jìn)行復(fù)試。碾壓時(shí)必須從兩邊向中間碾壓，碾壓輪寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 29 應(yīng)重疊 1/2，碾壓遍數(shù)控制在 35 遍，碾壓如發(fā)生彈簧應(yīng)進(jìn)行處理，局部可換 填塘渣 ，摻石灰 、石灰樁等方法，碾壓成活后可進(jìn)行土路基密實(shí)度試驗(yàn)，土路基承載板試驗(yàn)。 穩(wěn)定層 的質(zhì)量控制點(diǎn)：壓實(shí)度合格率必須達(dá)到 100%，中線高程合格率必須達(dá)到 100%，其允許誤差為177。接 應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦，面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象，其質(zhì)量控制點(diǎn)為壓實(shí)度、厚度、彎沉值、中線高程、平整度。 落實(shí)工地安全管理基礎(chǔ)工作，如安全管理制度、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理 12 本臺(tái)帳、工程預(yù)測(cè)預(yù)防和覆蓋工地的安全管理網(wǎng)絡(luò)及檢查、整改等處置措施和文件。 認(rèn)真建立“職工勞動(dòng)保護(hù)記錄卡”及時(shí)做好記錄。 項(xiàng)目部每 周 召開(kāi)一次安全會(huì)議，建立定期安全檢查制度，有時(shí)間、寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 31 有要求、明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位，每月進(jìn)行安全檢查。 施工材料應(yīng)嚴(yán)格按施工平面布置分類堆放，做到堆放整齊、穩(wěn)妥、安全。 項(xiàng)目工程開(kāi)工前各項(xiàng)目部必須向 職工、民工進(jìn)行安全技術(shù)交底，危險(xiǎn)部位施工時(shí)必須制訂危險(xiǎn)部位預(yù)測(cè)預(yù)防措施，有書(shū)面安全技術(shù)交底材料，雙方履行簽字手續(xù)。 各項(xiàng)目部都必須指定專人負(fù)責(zé)日常文明施工管理，并相應(yīng)建立文明施工班，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程文明施工管理、維護(hù)等工作。定期刊出以安 全、文明施工為內(nèi)容的黑板報(bào)。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司