【正文】 做到按寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 35 工力情況逐段處理，禁止全線挖開；每段應(yīng)在下雨前堅(jiān)持做到：“挖完、填完、壓完”；大片翻漿地段盡量利用挖機(jī)等機(jī)械鏟除，挖除翻漿部位應(yīng)徹底干凈，挖出全部軟泥，不留隱患。對當(dāng)時(shí)不能填筑的土，應(yīng)大堆存放，防止雨水浸泡。 8）、施工用照明燈必須設(shè)置漏電保護(hù)器，移動(dòng)照明燈 和 危險(xiǎn)場所施工寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 34 應(yīng)用 36V 安全電壓燈，嚴(yán)禁用 普通電壓燈代替。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁用絕緣老化、破皮及絕緣差的電線。 3）、做好警民聯(lián)系工作，定期定人與 當(dāng)?shù)?公安派出所聯(lián)系。 特殊工種（電工、 機(jī)動(dòng)車駕駛員 等）必須培訓(xùn)考試合格后持證上崗，并建立包括機(jī)械操作工在內(nèi)的花名冊，總公司安保處每月進(jìn)行抽查。 開展班組“三上崗，一講評”活動(dòng)，班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”；每周一次的“一講評”安全活動(dòng)，對班組的安全活動(dòng)實(shí)行考核。加強(qiáng)安全教育，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)范及施工安全細(xì)則，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)操 作規(guī)范及施工安全細(xì)則，加強(qiáng)全體施工人員的安全意識(shí)，工人進(jìn)場必須進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，工人變換工種進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。 10 毫米。 3）、在工地現(xiàn)場取土樣送試驗(yàn)室，做重型擊實(shí)試驗(yàn)，取得最大干容量和最佳含水量標(biāo)準(zhǔn)資料。 1施工過程質(zhì)量控制 1）、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度：對工程各分部，分項(xiàng)施工的關(guān)鍵部位、寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 28 工序均須由項(xiàng)目 技術(shù)負(fù)責(zé)人 向有關(guān)施工人員、工班長進(jìn)行技術(shù)交底，使各施工人員明確施工程序、施工方法、施工要點(diǎn)。 2）、未經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證的工程部位一律不得列入完成產(chǎn)值數(shù)量。 3）、成立 QC 技術(shù)攻關(guān)小組，由各層次人員參加，針對施工中難度較大或技術(shù)含量較高的工藝重點(diǎn)解決，確保工程達(dá)到合格。 實(shí)行工程質(zhì)量承包責(zé)任制 1）、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 二、工程完工后對工程質(zhì)量的承諾 工程按期竣工，我公司將根據(jù)招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定，向業(yè)主提交工程各項(xiàng)竣工資料，并按期退場。 建立現(xiàn)場調(diào)度值班室，實(shí)行工地調(diào)度值班制度，使各工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)一致，減少 干擾；使各工序銜接緊密，消除換班空檔；最大程度地提高機(jī)械利用率，發(fā)揮機(jī)械化生產(chǎn)的優(yōu)勢。 3）、在工程施工高峰期間加強(qiáng)值班，隨時(shí)與上級(jí)部門聯(lián)系，一有情況立即匯報(bào)。若因不可預(yù)計(jì)的因素造成前道工序落后，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)機(jī)械、材料及勞動(dòng)力的投入，及時(shí)補(bǔ)正。 2. 新老路面的銜接 新老路面標(biāo)高 縱 橫、 坡的接順根據(jù)設(shè)計(jì)要求銑刨老的瀝青路面寬度１００ＣＭ，在水泥穩(wěn)定層上鋪設(shè)寬度２米聚酯玻纖布，控制新老路面的不均勻沉降；聚酯玻纖布鋪設(shè)在已壓實(shí)的中粒式瀝青砼上方，鋪設(shè)固定后用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定，使其與下層結(jié)構(gòu)表面粘結(jié)牢靠。 3） 、 在 路 基新老塘渣層交接處及新建拼寬道路塘渣層上縱橫雙向滿鋪土工格柵，加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。為解決這一問題，采取以下措施 : 1） 、 為增加新舊路基的整體穩(wěn)定性，避免或減少橫向錯(cuò)臺(tái)和縱向裂縫的發(fā)生在填筑加寬路基前，在路基回填前首先清除原 路基邊坡表土 30cm厚和加寬部分基底 30cm 的表土處理，并對基底進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于90%，然后在加寬部分清表后和第一階臺(tái)階底部換填 30cm 的塘渣處理。通過試驗(yàn)選擇攤鋪度速度，攤鋪厚度，碾壓組合，碾壓方式和遍數(shù)等方式和數(shù)據(jù)，同時(shí)鉆芯取樣進(jìn)行測試，并將這些數(shù)據(jù)成果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可，作為施工依據(jù)，經(jīng)批準(zhǔn)后，方能進(jìn)行該層瀝青混合料的全面施工。產(chǎn)生破損的原因有兩類，一類是路基原因，一類是路面原因。 （ 7）、泛油、擁包和光面 泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當(dāng)路面氣溫很高時(shí)，瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行車寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 17 作用下形成擁包，光面除了用油偏多外還與礦料過細(xì)有關(guān)。 （ 3）、松散 產(chǎn)生松散的原因主要是用油偏少、礦料與瀝青結(jié)合不好。 （ 1）、開裂 開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。 5）、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）、外形質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 檢查項(xiàng)目 允許偏差 檢查頻率 檢查方法 范圍 數(shù) 量 厚 度 177。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 14 壓路機(jī)碾壓速度：公里／小時(shí)。拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象，出廠溫度宜控制在 130~160℃之間。橫向接縫亦采用斜接，嚴(yán)禁垂直接縫。碾壓時(shí)間掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，碾壓應(yīng)先輕后重，自 匝道 邊壓向 匝道 中，一般可采用光輪或振動(dòng)壓路機(jī)，輪跡重疊 30cm，碾壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 12 80~100m/min（先靜后振）。 3）、混合料的拌和、攤鋪 水泥碎石穩(wěn)定 混合料 應(yīng)拌合均勻，色澤調(diào)和一致。 路基施工時(shí)應(yīng)做好排水工作，施工時(shí)盡量避開雨天，路基填筑時(shí)根據(jù)填料 的透水性能將表面筑成 與匝道設(shè)計(jì)縱 、橫 坡的坡度一致 確保 縱 橫 向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的 填料 ，以利地面排水 ， 以防土體 及塘渣填料 受水浸泡影響工程 質(zhì)量。采用 12T 壓路機(jī)碾壓密實(shí)。施工時(shí)需先清理施工范圍內(nèi) 厚的地表耕植土，以清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等。 三、 施工部署 施工準(zhǔn)備階段：在組織人員、設(shè)備、材料進(jìn)場、配合比設(shè)計(jì)、施工審批的同時(shí)，完成對北區(qū)出口匝道實(shí)際情況的調(diào)查、原地面標(biāo)高測試工作。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 7 交通安全設(shè)施機(jī)械臺(tái)班使用情況 材料的進(jìn)場方法 本合同段的路面 水泥穩(wěn)定層 將從 寧波 當(dāng)?shù)?購買半成品 ， 塘渣層原則利用老的匝道拆除的塘渣，利用之前塘渣送實(shí)驗(yàn)室 進(jìn)行檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)檢測指標(biāo)均符合 設(shè)計(jì) 及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。 根據(jù)施工圖紙及 現(xiàn)場 場地，安裝、架設(shè)施工用電設(shè)施及臨時(shí)用水設(shè)施。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 4 本 工程新老路基的銜接和路面結(jié)構(gòu)層的銜接處理，為保證路基的穩(wěn)定性及行車的平順性，對這些部位必須確保質(zhì)量技術(shù)措施。土方回填采用宕渣、原塘渣，工程量： 460m179。 服務(wù)區(qū)匝道 工程： 北區(qū)西側(cè)出口匝道長 70m，路基寬度 ,道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為： 土路肩 + 硬路肩 + 行車道 + 硬路肩 +。 道路路面采用瀝青砼，路面結(jié)構(gòu)層總厚 48cm： 5cm 中粒式 SBS 改性瀝青砼 AC20C（工程量： 30 m179。 匝道護(hù)坡采用漿砌塊料，厚度 30cm，工程量： m179。 嚴(yán)密監(jiān)控施工加載過程中路堤穩(wěn)定性和沉降變形，在施工過程中如何有效控制工中沉降與減小工后沉降是施工中的一個(gè)重點(diǎn)與難點(diǎn)。 匝道路面 瀝青混凝土配合比 試驗(yàn) 設(shè)計(jì)工作。 第二章 主要施工方法 第一節(jié) 施工總體部署 一、施工總目標(biāo) 施工力量組織：我公司于 2020 年 8 月組建的寧波北侖港高 速公路有限公司服務(wù)區(qū)匝道改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部為我單位在本項(xiàng)目的現(xiàn)場組織指揮機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部人員由具有從事多年高速公路路面施工、施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員組成。 施工步驟：本工程匝道改造施工大致可分為幾個(gè)步驟，首先清 表→土路基土方開挖→土路基土石方 (宕渣、塘渣 )回填→路基宕渣層施工→下基層 18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） →上基層 18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） →下面層7cm 粗粒式瀝青 AC20C→表面層 5cm 中粒式 SBS 改性瀝青砼 AC25C。 填筑路基 路基施工采用好土回填（質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求），嚴(yán)禁采用建筑垃圾 、 有機(jī)土回填，回填時(shí)按 30cm 分層 填筑，逐段碾壓成型； 因 路基填土高度較高，將地基表層土進(jìn)行超挖并分層用塘渣回填壓實(shí)。鋪設(shè)時(shí)控制好塘渣層的厚度，并及時(shí)做好密實(shí)。如局部地段出現(xiàn)彈簧， 用塘渣進(jìn)行 換填 并 摻石灰或水泥 進(jìn)行 處理 。運(yùn)到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓。 嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上，作 壓路機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，以保證 路面穩(wěn)定層的 質(zhì)量。 6） 施工程序：施工測量放樣 → 塘渣層表面整形、清掃 → 水泥穩(wěn)定層混合料 自卸車分運(yùn)到現(xiàn)場 → 攤鋪 → 粗平 → 初壓人工結(jié)合機(jī)械精平 → 終壓→ 灑水養(yǎng)護(hù) → 壓實(shí)度及彎沉檢測。運(yùn)輸?shù)綌備伒攸c(diǎn)的石油瀝青混合料溫度不宜低于 130℃ 。 最大碾壓速度 機(jī)械類型 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 鋼輪壓路機(jī) ~ ~ ~ 輪胎壓路機(jī) 1 ~ 1 振動(dòng)壓路機(jī) 靜 ~ 振動(dòng) 5~6 靜壓 2~3 復(fù)壓時(shí)用 10~12 噸三輪壓路機(jī)， 10 噸振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。 5mm 1000m 路中及路二側(cè)各測一次 鉆 孔 平整度 3m 直尺 (mm)5 100m 連續(xù) 10 桿 連續(xù)或隨機(jī)抽 樣 寬 度 － 5cm 100m 3 處 用尺量 中線高程 177。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由于基層粉煤灰干縮開裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍浞值酿B(yǎng)護(hù)。礦料與瀝青結(jié)合不好和石料的酸堿性、含水率有關(guān)。分析泛油和擁包形成的原因后，我們不難發(fā)現(xiàn)解決問題的關(guān)鍵是控制瀝青用量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)油石比和礦料級(jí)配進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)。對于路面本身的原因，我 公司提出以下具體做法： （ 1）、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。 在施工粗粒式瀝青砼和 中 粒式瀝青砼前，均必須按上述規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn) 可后，方能進(jìn)行全面攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 。對清除的表土外運(yùn)至棄土場，不得重新用于填筑路基。土工格柵橫向搭接長度大于３０ cm，縱向搭接長度大 于６０ cm 搭接處用鐵絲綁扎牢固，每隔１５ cm 應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn)。嚴(yán)格控制運(yùn)送車輛出入，防止對玻纖格柵的施工損壞。 項(xiàng)目部應(yīng)統(tǒng)籌安排，靈活機(jī)動(dòng)，切實(shí)的執(zhí)行本計(jì)劃，設(shè)立進(jìn)度計(jì)劃警戒點(diǎn)，總公司將隨時(shí)檢查計(jì)劃的落實(shí)情況。 4）、 落實(shí) 專人收聽氣象預(yù)報(bào)，并做好記錄。 做好材料的計(jì)劃供應(yīng)及現(xiàn)場進(jìn)料工作，不因材料供應(yīng)問題而延誤工期。 自竣工驗(yàn)收合格后，本公司將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保修，并在保修期內(nèi)及時(shí)向業(yè)主及各設(shè)施管理單位征求意見，及時(shí)處理工程中所存在的或可能出現(xiàn)的缺陷，其一切 費(fèi)用由本公司自理。 2）、項(xiàng)目部與 班組 簽訂質(zhì)量承包責(zé)任狀，就明確質(zhì)量目標(biāo)，設(shè)質(zhì)量保證金。 技術(shù)交底制度 1）、工程開工前，施工過程中每道工序作業(yè)前用書面形式進(jìn)行技術(shù)交底。 3）、本工程所有文件資料的質(zhì)量記錄紙張的大小尺寸均按 A4 紙規(guī)格（外來文件資料不合要求的，應(yīng)用 A4 紙粘貼），要求文件資料和質(zhì)量記錄字跡端正、清楚、不得涂改。 2）、加強(qiáng)測量控制：測量主管應(yīng)做好各交點(diǎn)樁、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等的標(biāo)志保護(hù)工作，并定期進(jìn)行復(fù)核，對測量儀器應(yīng)按期進(jìn)行年檢，以保證工程測