【正文】 量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 4）、對水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)點(diǎn)要進(jìn)行引測樁保護(hù)，經(jīng)常復(fù)測樣樁，確保高程的準(zhǔn)確性。彎沉值、承載板回彈模量合格率必須達(dá)到 100%。 引進(jìn)先進(jìn)的安全管理經(jīng)驗(yàn)，以人防和技防相結(jié)合向以技防為主的安全管理手段發(fā)展。 三 、施工現(xiàn)場管理 進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員都必須戴安全帽，扣好帽帶，嚴(yán)禁赤腳，赤膊，穿拖鞋上崗作業(yè)，并佩戴胸證。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 32 各項(xiàng)目工程施工現(xiàn)場部必須指定專人實(shí)行 24 小時值班管理，防止現(xiàn)場被盜案件和火災(zāi)事故的發(fā)生。 4）、對職工、民工須開展經(jīng)常性的文明施工教育，企業(yè)精神及上級有關(guān)文件等內(nèi)容，職工、民工的通曉率要達(dá) 100%以上。 4）、固定配電箱應(yīng)按裝端正、牢固、統(tǒng)一，電箱下沿距地面高度為 ，配電箱下方周圍不得堆 放任何妨礙操作、維修的物品，配電箱下方地面平整，外殼接地。 施工場地照明 1）、相對固定場地，如木工棚、鋼筋棚等布設(shè)常規(guī)照明燈具，數(shù)量根據(jù)場地面積而定。 開挖路塹時，開挖出縱向或橫向排水溝 確保及時 排出雨水。 機(jī)電設(shè)備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應(yīng)安裝接地保護(hù)裝置。 路 基因雨造成翻漿時，應(yīng)即挖出換土或填塘渣、砂石等。 雨季期間安排施 工計劃，應(yīng)集中機(jī)具、勞力，做到隨挖隨填、隨壓。大功率設(shè)備使用的配電箱應(yīng)在配電箱子上標(biāo)明“大功率設(shè)備用電箱”，其它電器設(shè)備不得接入。移動電箱、接線盒、碘鎢燈等移動電器一律用橡膠護(hù)套軟線拉接電源，不得用其它電源線代替， 爆閃 電源線一律架空 安 裝，如電源線必須從地面通過時地均應(yīng)采用橡膠護(hù)套軟線并埋入地下。定期刊出以安 全、文明施工為內(nèi)容的黑板報。 項(xiàng)目工程開工前各項(xiàng)目部必須向 職工、民工進(jìn)行安全技術(shù)交底，危險部位施工時必須制訂危險部位預(yù)測預(yù)防措施，有書面安全技術(shù)交底材料，雙方履行簽字手續(xù)。 項(xiàng)目部每 周 召開一次安全會議，建立定期安全檢查制度，有時間、寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 31 有要求、明確重點(diǎn)部位、危險崗位，每月進(jìn)行安全檢查。 落實(shí)工地安全管理基礎(chǔ)工作，如安全管理制度、施工現(xiàn)場安全管理 12 本臺帳、工程預(yù)測預(yù)防和覆蓋工地的安全管理網(wǎng)絡(luò)及檢查、整改等處置措施和文件。 穩(wěn)定層 的質(zhì)量控制點(diǎn)：壓實(shí)度合格率必須達(dá)到 100%，中線高程合格率必須達(dá)到 100%，其允許誤差為177。 2）、砼、砂漿應(yīng)預(yù)先請試驗(yàn)室做配合比設(shè)計試驗(yàn)，并對水泥 進(jìn)行復(fù)試。 3）、及時制作砼、砂漿試塊，提交試驗(yàn)報告，各種計量器具如磅秤、鋼卷尺及試驗(yàn)設(shè)備和儀器等 必須定期送到鑒定部門檢驗(yàn)并妥善維護(hù)，正確使用，專人保管，特別是經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀要經(jīng)常校核，凡超過誤差規(guī)定，決不能使用。 文件資料和質(zhì)量記錄的整理 1）、對 各種文件資料和質(zhì)量記錄的分類匯總工作應(yīng)做到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，查寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 27 詢方便，準(zhǔn)確無誤，未經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證的部位一律不得列入完成產(chǎn)值數(shù)量，每 周末 由質(zhì)量 、 資料人員負(fù)責(zé)整理有關(guān)質(zhì)量記錄上報項(xiàng)目部。 2）、每周一次組織施工技術(shù)人員技術(shù)會，研究在施工中碰到的難點(diǎn)工業(yè)主 、 監(jiān)理工程師檢驗(yàn) 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 26 藝，群眾群力攻克疑難施工點(diǎn)；同時互相學(xué)習(xí)他人的精藝技術(shù)，取長補(bǔ) 短，達(dá)到共同提高的目的。發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)及時改進(jìn)不足點(diǎn)。 一、質(zhì)量目標(biāo) 合格。“以點(diǎn)連線”、“以線擴(kuò)面”，即合理安排一個作業(yè)面正常施工的同時，還要做好見縫插針的穿插施工。 1）、成立突發(fā)事件工作小組，制定突發(fā)事件工作責(zé)任制， 2）、根據(jù)工作情況編寫突發(fā)事件應(yīng)緊預(yù)案。 嚴(yán)肅認(rèn)真地執(zhí)行總計劃，注意工序的銜接時間及工種間的配合。②填筑粗粒材料如碎石土、砂礫等。 2） 、 嚴(yán) 格 控制新老路基接合帶的壓實(shí)，對新老路基接合帶 (大型壓路機(jī)的壓實(shí)施工死角 )用打夯機(jī)分薄層填筑壓實(shí)。 1． 老路 基 經(jīng) 過近十年的運(yùn)營使用和長期荷載作用，沉降已趨于穩(wěn)寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 19 定，而新路基成型后必然要經(jīng)歷一個沉降過程，將會造成新老路基的不均勻沉降，從而引起縱向開裂并將裂縫反射到路面。 （ 3）、嚴(yán)格執(zhí)行部頒 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12020） 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 18 和 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）； 7）、試驗(yàn)段的鋪筑 在施工方案及 施工配合比上報經(jīng)批準(zhǔn)后，在粗粒式瀝青砼路面施工之前，在 服務(wù)區(qū)其他三個匝道擴(kuò)大喇叭口的其中一個 基層上按規(guī)范進(jìn)行攤鋪試驗(yàn)。 以上是我公司對常見早期瀝青路面破損類型產(chǎn)生原因的分析和提出的相應(yīng)防止措施。防止方法在于路面的施工時控制好路面的橫坡，使雨水能順利排除；切實(shí)做好邊坡的排水工作，保證邊溝暢通。解決問題的唯一途徑是在瀝青混合料的生產(chǎn)中嚴(yán)格按照設(shè)計級配比和油石比 進(jìn)行生產(chǎn)?，F(xiàn)對各種破損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，提出相應(yīng)的防止措施。 施工縫應(yīng)緊密平整、直順，符合下列要求：線型要直 順，后幅（或段）施工前，應(yīng)對前幅（或段）邊緣涂刷粘層油，再攤鋪新料，接茬端部需整齊，否則需修理。初壓溫度應(yīng)控制 普通瀝青不低于 130℃，改性瀝青不低于 150℃ 。必要時可進(jìn)行調(diào)整。上下層的接縫要 錯開。 4）、混合料的碾壓 攤鋪后的混合料須 必須在水泥的初凝之前 碾壓完畢。 攤鋪前應(yīng)測量放樣，將設(shè)計標(biāo)高線用紅漆劃線于中邊樁上，并調(diào)整松鋪厚度（松鋪系數(shù)一般為 ~），以便整平對拉線施工，并應(yīng)對墊層表面整形處理清除表面雜物、臟物，灑水濕潤。碾壓時，在直線路段應(yīng)先壓邊緣，后壓中間。超過 10 厘米的塊石采用人工敲碎。 清表 本道路工程基本上為老路改建，局部為挖方路段，局部為填方路段。 二、施工總平面布置 根據(jù)本工程所處的自然地理位置、工程規(guī)模和工程特點(diǎn)等實(shí)際情況，經(jīng)綜合考慮，對本合同段進(jìn)行了施工總平面布置，文字說明如下： 對于項(xiàng)目經(jīng)理部的駐地建設(shè)，本著方便施工、充分利用現(xiàn)有資源、節(jié)約用地的原則，項(xiàng)目部為更好能完成生產(chǎn)目標(biāo)，于 2020 年在寧波服務(wù)區(qū)南區(qū)二樓按標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)項(xiàng)目駐地。 施工管理表 公司職能部門 項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目部職能人員 總協(xié)調(diào)員 場內(nèi)調(diào)度 質(zhì)檢組 安全組 施工組 雜工組 機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場 投入本工程的機(jī)械、設(shè)備均來自本公司本部，通過地方道路等公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場。 根據(jù)施工總平面布置圖，合理布置場地，確定 設(shè)備 停 放位置、砂石料 、成品、半成品等 堆場 位置 。如何在保證高速公路暢通的前提下確保工程施工進(jìn)度和質(zhì)量是本工程施工組織首要考慮的重點(diǎn)。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 3 土方開挖挖一般土方，工程量： 60 m179。由于南區(qū)進(jìn)出口匝道，北區(qū)進(jìn)口匝道擴(kuò)口施工，在服務(wù)區(qū)內(nèi)部實(shí)施，并不影響主線交通，對于北區(qū)出口 匝道由于需要改建，需要臨時暫用加速車道，因此明確本次的施工方案，主要針對于該段施工。） +7cm 粗粒式瀝青砼 AC25C（工程量：30 m179。 原匝道瀝青路面拆除，工程量為 592m178。 匝道的施工與高速公路的通行兩者之間的相互干擾如何有效的進(jìn)行處理，交通組織方案是本工程的一個重點(diǎn)。 二、施工管理人員組織及機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場 項(xiàng)目經(jīng)理部的主要組成人員大部分人員都已有多年的高速公路路面施工及大中修經(jīng)驗(yàn)，公司委派具有一級建造師資質(zhì)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，安排具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級工程師擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并安排專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、安全員分別負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)檢、試驗(yàn)、安全工作。為確保工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量及安全，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實(shí)際情況，調(diào)動公司各部門為現(xiàn)場予以有力支序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 切割機(jī) 日立 1 匝道施工 2 壓路機(jī) 英格索 1 匝道施工 3 山貓 300 S300 1 匝道施工 4 銑刨機(jī) 1900 W1900C 1 匝道施工 5 攤鋪機(jī) F141 F141C 1 匝道施工 6 鋼輪壓路機(jī) TCC522 1 匝道施工 7 皮輪壓路機(jī) XP261 1 匝道施工 8 瀝青灑布車 東風(fēng) 1 匝道 施工 9 平板車 斯太爾 1 匝道施工 10 小寶馬壓路機(jī) 13W500 1 匝道施工 11 汽油發(fā)電機(jī) 本田KM 1 匝道施工 12 空壓機(jī) 常發(fā) 1 匝道施工 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 8 持。在施工中各班組平行、流水作業(yè)，確保工程按期保質(zhì)完工。 路基施工措施： 1）、選擇最佳含水量時進(jìn)行壓實(shí)，方能達(dá)到預(yù)定效果。 一般振動壓路機(jī)要比光輪靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)有效深度大，故選擇機(jī)械寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 10 應(yīng)作充分考慮。 3）、路基壓實(shí)要求： 路基壓實(shí)度應(yīng)視填料及不同粒徑而確定 ， 對于粒徑大于 4cm 的填料含量占填料 30％以下的細(xì)粒土，采用重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法求得的最大干密度作為控制指標(biāo)；對于粒徑大于 4cm 的石料占填料 30％以上的宕渣，采用固體體積率作為壓實(shí)度控制指標(biāo)?；旌狭系倪m宜含水量以 混合料細(xì)料 “手捏成團(tuán)，落地能散”為度。碾壓完成后，即開始 養(yǎng)護(hù) ，并實(shí)行交通管制，禁止一切車輛在其上通過。 瀝青砼面層施工 1）、材料要求 （ 1）、瀝青砼必須按照規(guī)定的配合比和使用設(shè)計，確定礦料級配、瀝青用量和集料性質(zhì)。 4）、瀝青砼的攤鋪、碾壓 本匝道瀝青面層共兩層， 5cm 中粒式 SBS 改性瀝青砼 AC20C 和 7cm粗粒式瀝青砼 AC25C； 瀝青砼混合料 應(yīng) 采用全路幅攤鋪，如采用分路幅攤鋪時，接縫應(yīng)緊密、拉直，并宜設(shè)置樣樁控制厚度。宜碾壓 4~6 遍至移定和無顯著輪跡。 10mm 100m 5 處 用水準(zhǔn)儀 橫坡度 177。 縱縫主要出現(xiàn)在中間標(biāo)線處 范圍內(nèi)和距路邊緣 處，中間的縱縫主要是施工接縫引起的，防止措施是在施工中認(rèn)真做好接縫工序。具體防止措施有：嚴(yán)格控制石料質(zhì)量，不進(jìn)酸性石料，在生產(chǎn)中控制好油石比和石料溫度，一律不準(zhǔn)在下雨天氣施工。 （ 8）、波浪 波浪產(chǎn)生的原因除了和基層水穩(wěn)定性不好，路基水平整和強(qiáng)度不足外還與施工 時瀝青混合料攤鋪不平整有關(guān)。在進(jìn)原材料之前，到貨源單位抽取樣品進(jìn)行試驗(yàn)，作出質(zhì)量分析，把不合格的原材料拒之門外，杜絕在生產(chǎn)中使用。 新建 匝道 路基原地面的處理 建議 根據(jù)停車場塘渣層下邊開挖，了解到本施工范圍內(nèi)路基 基本 為 淤質(zhì)土的軟土地基，建議采用水泥攪拌樁（粉噴樁或濕噴樁）復(fù)合地基 水泥和土體發(fā)生一系列物理和化學(xué)作用，改善土體物理力學(xué)性