【正文】 量標(biāo)準(zhǔn)，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，在施工中每個(gè)施工人員認(rèn)真、嚴(yán)格地執(zhí)行。 2）、砼、砂漿施工前必須委托試驗(yàn)中心設(shè)計(jì)符合要求的配合比，并先進(jìn)行試配，試驗(yàn)合格后方可使用，拌和時(shí)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，并將骨料過磅，嚴(yán)格控制水灰比。 7）、 5%水泥碎石穩(wěn)定層 水泥碎石穩(wěn)定層 表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，不得有浮石，粗細(xì)料集中等現(xiàn)象，厚度大于 20 厘米應(yīng)分層攤鋪，攤鋪層應(yīng)高低找平，用 12T 以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于 5 毫米。 特殊工作作業(yè)人員必須經(jīng)有關(guān)部門 培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。 2）、工地墻外布置以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的橫幅和標(biāo)牌，并有文明施工、安全宣傳欄。 7）、配電箱內(nèi)刀開關(guān)、熔斷器的熔絲不得隨意加大，更不得用銅絲、鋁絲等其它金屬絲代替。 雨后應(yīng)重點(diǎn)檢查路 基 及邊溝等排水設(shè)施的排水情況，碾壓完成或未碾壓的路基排水 、 滲水情況 及 積水情況。如該地段低于附近地面，應(yīng)在路基外設(shè)排水設(shè)施及時(shí)排出積水。移動(dòng) 配電箱應(yīng)置于地勢(shì)較高、平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上，必要時(shí)應(yīng)放置在干燥平整的木板上。 第 六 章 文明施工 一、文明施工管理 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)懸掛施工牌，接受社會(huì)監(jiān)督，施工牌上應(yīng)寫明工程名稱、主要工程量、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé) 人、安全文明施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)督電話、開工和竣工日期等。工人應(yīng)掌握本工程的操作技能，熟悉本工程安全技術(shù)操作規(guī)程。 5）、土路基碾壓一定要把土路基找平，填土中不得含有淤泥、腐植土等有機(jī)物， 路基填筑時(shí)表面筑成與與匝道設(shè)計(jì)縱、橫坡的坡度一致確保縱橫向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的填料，以利地面排水，以防土體及塘渣填料受水浸泡影響工程質(zhì)量 。 原材料、成品、半成品質(zhì)量控制 1）、對(duì)材料員采購(gòu)的材料進(jìn)場(chǎng)要有驗(yàn)收制度，需有供貨單位的質(zhì)量保證書及有關(guān)施工技術(shù)參數(shù) 及試驗(yàn)報(bào)告等。工程 順利 達(dá)到 合格 目標(biāo)后對(duì)各項(xiàng)目部進(jìn)行重獎(jiǎng)，達(dá)不到則重罰。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 23 機(jī)械修理工班，實(shí)行 24 小時(shí)值班制，設(shè)備定期檢修制和服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng)制度，作到故障隨時(shí)排除，提高機(jī)械完好率和使用率。 三、施工進(jìn)度管理 我們的目標(biāo)是確保按期竣工。上下層搭接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長(zhǎng)度大于１ cm。 新建 匝道 路基原地面的處理 建議 根據(jù)停車場(chǎng)塘渣層下邊開挖，了解到本施工范圍內(nèi)路基 基本 為 淤質(zhì)土的軟土地基，建議采用水泥攪拌樁（粉噴樁或濕噴樁）復(fù)合地基 水泥和土體發(fā)生一系列物理和化學(xué)作用，改善土體物理力學(xué)性質(zhì)，從而提高地基承載力和降低地基壓縮性，減少地基沉降，為半剛性復(fù)合地基。 （ 8）、波浪 波浪產(chǎn)生的原因除了和基層水穩(wěn)定性不好，路基水平整和強(qiáng)度不足外還與施工 時(shí)瀝青混合料攤鋪不平整有關(guān)。 縱縫主要出現(xiàn)在中間標(biāo)線處 范圍內(nèi)和距路邊緣 處，中間的縱縫主要是施工接縫引起的，防止措施是在施工中認(rèn)真做好接縫工序。宜碾壓 4~6 遍至移定和無(wú)顯著輪跡。 瀝青砼面層施工 1）、材料要求 （ 1）、瀝青砼必須按照規(guī)定的配合比和使用設(shè)計(jì)，確定礦料級(jí)配、瀝青用量和集料性質(zhì)?；旌狭系倪m宜含水量以 混合料細(xì)料 “手捏成團(tuán)，落地能散”為度。 一般振動(dòng)壓路機(jī)要比光輪靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)有效深度大，故選擇機(jī)械寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 10 應(yīng)作充分考慮。在施工中各班組平行、流水作業(yè)，確保工程按期保質(zhì)完工。 二、施工管理人員組織及機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 項(xiàng)目經(jīng)理部的主要組成人員大部分人員都已有多年的高速公路路面施工及大中修經(jīng)驗(yàn)，公司委派具有一級(jí)建造師資質(zhì)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，安排具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并安排專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、安全員分別負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)檢、試驗(yàn)、安全工作。 原匝道瀝青路面拆除，工程量為 592m178。由于南區(qū)進(jìn)出口匝道，北區(qū)進(jìn)口匝道擴(kuò)口施工，在服務(wù)區(qū)內(nèi)部實(shí)施，并不影響主線交通，對(duì)于北區(qū)出口 匝道由于需要改建，需要臨時(shí)暫用加速車道，因此明確本次的施工方案，主要針對(duì)于該段施工。如何在保證高速公路暢通的前提下確保工程施工進(jìn)度和質(zhì)量是本工程施工組織首要考慮的重點(diǎn)。 施工管理表 公司職能部門 項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目部職能人員 總協(xié)調(diào)員 場(chǎng)內(nèi)調(diào)度 質(zhì)檢組 安全組 施工組 雜工組 機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 投入本工程的機(jī)械、設(shè)備均來(lái)自本公司本部，通過地方道路等公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 清表 本道路工程基本上為老路改建，局部為挖方路段，局部為填方路段。碾壓時(shí)，在直線路段應(yīng)先壓邊緣，后壓中間。 4）、混合料的碾壓 攤鋪后的混合料須 必須在水泥的初凝之前 碾壓完畢。必要時(shí)可進(jìn)行調(diào)整。 施工縫應(yīng)緊密平整、直順，符合下列要求：線型要直 順，后幅（或段）施工前，應(yīng)對(duì)前幅（或段）邊緣涂刷粘層油，再攤鋪新料，接茬端部需整齊，否則需修理。解決問題的唯一途徑是在瀝青混合料的生產(chǎn)中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)級(jí)配比和油石比 進(jìn)行生產(chǎn)。 以上是我公司對(duì)常見早期瀝青路面破損類型產(chǎn)生原因的分析和提出的相應(yīng)防止措施。 1． 老路 基 經(jīng) 過近十年的運(yùn)營(yíng)使用和長(zhǎng)期荷載作用，沉降已趨于穩(wěn)寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 19 定，而新路基成型后必然要經(jīng)歷一個(gè)沉降過程，將會(huì)造成新老路基的不均勻沉降，從而引起縱向開裂并將裂縫反射到路面。②填筑粗粒材料如碎石土、砂礫等。 1）、成立突發(fā)事件工作小組，制定突發(fā)事件工作責(zé)任制， 2）、根據(jù)工作情況編寫突發(fā)事件應(yīng)緊預(yù)案。 一、質(zhì)量目標(biāo) 合格。 2）、每周一次組織施工技術(shù)人員技術(shù)會(huì)，研究在施工中碰到的難點(diǎn)工業(yè)主 、 監(jiān)理工程師檢驗(yàn) 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 26 藝，群眾群力攻克疑難施工點(diǎn)；同時(shí)互相學(xué)習(xí)他人的精藝技術(shù)，取長(zhǎng)補(bǔ) 短，達(dá)到共同提高的目的。 3）、及時(shí)制作砼、砂漿試塊，提交試驗(yàn)報(bào)告，各種計(jì)量器具如磅秤、鋼卷尺及試驗(yàn)設(shè)備和儀器等 必須定期送到鑒定部門檢驗(yàn)并妥善維護(hù)，正確使用，專人保管，特別是經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀要經(jīng)常校核，凡超過誤差規(guī)定，決不能使用。 穩(wěn)定層 的質(zhì)量控制點(diǎn)：壓實(shí)度合格率必須達(dá)到 100%，中線高程合格率必須達(dá)到 100%，其允許誤差為177。 項(xiàng)目部每 周 召開一次安全會(huì)議，建立定期安全檢查制度，有時(shí)間、寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 31 有要求、明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位，每月進(jìn)行安全檢查。定期刊出以安 全、文明施工為內(nèi)容的黑板報(bào)。大功率設(shè)備使用的配電箱應(yīng)在配電箱子上標(biāo)明“大功率設(shè)備用電箱”，其它電器設(shè)備不得接入。 路 基因雨造成翻漿時(shí)，應(yīng)即挖出換土或填塘渣、砂石等。 開挖路塹時(shí)，開挖出縱向或橫向排水溝 確保及時(shí) 排出雨水。 4）、固定配電箱應(yīng)按裝端正、牢固、統(tǒng)一，電箱下沿距地面高度為 ，配電箱下方周圍不得堆 放任何妨礙操作、維修的物品，配電箱下方地面平整，外殼接地。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 32 各項(xiàng)目工程施工現(xiàn)場(chǎng)部必須指定專人實(shí)行 24 小時(shí)值班管理，防止現(xiàn)場(chǎng)被盜案件和火災(zāi)事故的發(fā)生。 引進(jìn)先進(jìn)的安全管理經(jīng)驗(yàn)，以人防和技防相結(jié)合向以技防為主的安全管理手段發(fā)展。 4）、對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)點(diǎn)要進(jìn)行引測(cè)樁保護(hù)，經(jīng)常復(fù)測(cè)樣樁，確保高程的準(zhǔn)確性。 3）、本工程所有文件資料的質(zhì)量記錄紙張的大小尺寸均按 A4 紙規(guī)格（外來(lái)文件資料不合要求的，應(yīng)用 A4 紙粘貼），要求文件資料和質(zhì)量記錄字跡端正、清楚、不得涂改。 2）、項(xiàng)目部與 班組 簽訂質(zhì)量承包責(zé)任狀，就明確質(zhì)量目標(biāo)，設(shè)質(zhì)量保證金。 做好材料的計(jì)劃供應(yīng)及現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)料工作，不因材料供應(yīng)問題而延誤工期。 項(xiàng)目部應(yīng)統(tǒng)籌安排，靈活機(jī)動(dòng)，切實(shí)的執(zhí)行本計(jì)劃，設(shè)立進(jìn)度計(jì)劃警戒點(diǎn)，總公司將隨時(shí)檢查計(jì)劃的落實(shí)情況。土工格柵橫向搭接長(zhǎng)度大于３０ cm，縱向搭接長(zhǎng)度大 于６０ cm 搭接處用鐵絲綁扎牢固，每隔１５ cm 應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn)。 在施工粗粒式瀝青砼和 中 粒式瀝青砼前，均必須按上述規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn) 可后，方能進(jìn)行全面攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 。分析泛油和擁包形成的原因后，我們不難發(fā)現(xiàn)解決問題的關(guān)鍵是控制瀝青用量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)油石比和礦料級(jí)配進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由于基層粉煤灰干縮開裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍浞值酿B(yǎng)護(hù)。 最大碾壓速度 機(jī)械類型 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 鋼輪壓路機(jī) ~ ~ ~ 輪胎壓路機(jī) 1 ~ 1 振動(dòng)壓路機(jī) 靜 ~ 振動(dòng) 5~6 靜壓 2~3 復(fù)壓時(shí)用 10~12 噸三輪壓路機(jī)， 10 噸振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。 6） 施工程序：施工測(cè)量放樣 → 塘渣層表面整形、清掃 → 水泥穩(wěn)定層混合料 自卸車分運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) → 攤鋪 → 粗平 → 初壓人工結(jié)合機(jī)械精平 → 終壓→ 灑水養(yǎng)護(hù) → 壓實(shí)度及彎沉檢測(cè)。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓。鋪設(shè)時(shí)控制好塘渣層的厚度，并及時(shí)做好密實(shí)。 施工步驟：本工程匝道改造施工大致可分為幾個(gè)步驟，首先清 表→土路基土方開挖→土路基土石方 (宕渣、塘渣 )回填→路基宕渣層施工→下基層 18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） →上基層 18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） →下面層7cm 粗粒式瀝青 AC20C→表面層 5cm 中粒式 SBS 改性瀝青砼 AC25C。 匝道路面 瀝青混凝土配合比 試驗(yàn) 設(shè)計(jì)工作。 匝道護(hù)坡采用漿砌塊料，厚度 30cm，工程量： m179。 服務(wù)區(qū)匝道 工程： 北區(qū)西側(cè)出口匝道長(zhǎng) 70m，路基寬度 ,道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為： 土路肩 + 硬路肩 + 行車道 + 硬路肩 +。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 4 本 工程新老路基的銜接和路面結(jié)構(gòu)層的銜接處理，為保證路基的穩(wěn)定性及行車的平順性，對(duì)這些部位必須確保質(zhì)量技術(shù)措施。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 7 交通安全設(shè)施機(jī)械臺(tái)班使用情況 材料的進(jìn)場(chǎng)方法 本合同段的路面 水泥穩(wěn)定層 將從 寧波 當(dāng)?shù)?購(gòu)買半成品 ， 塘渣層原則利用老的匝道拆除的塘渣，利用之前塘渣送實(shí)驗(yàn)室 進(jìn)行檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均符合 設(shè)計(jì) 及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。施工時(shí)需先清理施工范圍內(nèi) 厚的地表耕植土，以清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等。 路基施工時(shí)應(yīng)做好排水工作，施工時(shí)盡量避開雨天，路基填筑時(shí)根據(jù)填料 的透水性能將表面筑成 與匝道設(shè)計(jì)縱 、橫 坡的坡度一致 確保 縱 橫 向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的 填料 ，以利地面排水 ， 以防土體 及塘渣填料 受水浸泡影響工程 質(zhì)量。碾壓時(shí)間掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，碾壓應(yīng)先輕后重，自 匝道 邊壓向 匝道 中，一般可采用光輪或振動(dòng)壓路機(jī)，輪跡重疊 30cm，碾壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專