【正文】 部”負責履行合同，指揮生產(chǎn)管理，按期優(yōu)質(zhì)完成本項目。 質(zhì)量目標按現(xiàn)行交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/12004）的相關規(guī)定，從項目分部、分項、單位工程和建設項目驗收得分均達到合格及以上標準。第二階段為施工階段，主要工作內(nèi)容為路面及附屬工程。對施工臨時用地，先將原表層土集中堆放，待施工完畢后，再將這些土推平，恢復原地貌。2）地表清理物集中堆放，不隨意丟棄；對清理的樹木、農(nóng)作物、雜草，除部分可作為肥料外，應及時清運至棄土場。（3）大氣污染防治1）堆料場、拌合站設置在空曠地區(qū)，相距200m范圍內(nèi)。2）施工駐地生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。嚴格控制鋼絲線松緊程度，加強復核檢查工作。加強接頭的碾壓找平處理，接頭不平整的要返工。橋面要有足夠的粗糙度；粘層灑布均勻適量，避免粘層漏灑或粘層油集中的現(xiàn)象。正式開工前，各種原材料的試驗結果，及據(jù)此進行的目標配合比設計和生產(chǎn)配合比設計結果，在規(guī)定的期限內(nèi)向監(jiān)理工程師正式上報，待取得認可后，方可使用。瀝青路面應加強施工過程質(zhì)量控制，實行動態(tài)質(zhì)量管理。基層采用覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤；基層施工完且水穩(wěn)層達到7天強度后方可開放交通。壓實度檢測時挖出的坑洞應及時進行有效回填。嚴格控制攤鋪厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。路基移交后及時安排底基層、基層施工，對已移交但不能及時施工的路基進行封堵保護，防止通車造成路槽。（6）施工材料應選擇適當?shù)牡胤蕉汛a整齊，不得影響交通，施工車輛應盡量避占用行車道裝卸作業(yè)。 渝鄰高速交通量大，安全控制是難點渝鄰高速公路為雙向四車道高速公路，道路維修施工既要考慮施工又要考慮正常通車；施工過程安全控制是重點；施工安全保證措施如下所述：（1）為保證作業(yè)安全，凡養(yǎng)護維修作業(yè)人員在公路上作業(yè)時必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作服，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心。（2）認真做好施工組織設計，制定安全保障方案及合理可行的交通組織方案。（5）加強施工協(xié)調(diào)，減少窩工現(xiàn)象。（2）加大人員、機械及材料投入，多工作面、多工序、流水作業(yè)，搞好工序銜接，加快施工進度。（3）渝鄰高速交通量大，施工安全控制難渝鄰高速公路為雙向四車道高速公路，道路維修施工既要考慮施工又要考慮正常通車；施工過程安全控制是重點。℃，極端最高氣溫43℃，℃，℃，年平均相對濕度80%。受地層、巖性、構造、水文等因素的控制，區(qū)內(nèi)山脈走向與構造線基本一致，呈北北東至北東向，山脈與河谷相間，山前有小型山間盆地。本合同段主要工程量見“主要工程數(shù)量一覽表”。渝鄰公司決定對渝鄰高速公路進行大修養(yǎng)護，以期恢復道路的使用性能，延長路面的使用壽命。由于K1533+400~K1539+100改線，本次大修項目不計入范圍內(nèi)。六、施工組織設計表1 施工組織設計文字說明1 施工組織機構、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 工程概況 工程簡介渝鄰高速公路，簡稱渝鄰高速，是連接重慶至四川鄰水之間的一條高速公路，為包茂高速公路（國家高速公路網(wǎng)編號G65）的一部分，是重慶市連接四川省東北部地區(qū)的南北走向的國家干線公路，是重慶北部地區(qū)南往沿海的重要交通走廊，在國家高速公路網(wǎng)中占有重要地位。渝鄰高速公路于2004年7月15日建成通車，在建設完成后的最初幾年時間里，初期路基路面工程保持了較好的使用狀況，后期隨著交通量的快速增長，特別是超載車輛的大幅增加及其它各方面因素的影響，路面出現(xiàn)了大范圍的病害，使得高速公路服務水平明顯下降，影響了行車舒適感。本項目設計標準：（1）設計等級：四車道高速公路（2）設計速度：80公里/小時（3）路基寬度：（4）路面設計標準軸載：BZZ－100（5）橋涵寬度:與路基同寬（6）橋涵荷載:汽車超20級、掛120項目概況及范圍表項目名稱計劃工期建設地點招標范圍G65包茂高速重慶渝鄰高速公路路面大修工程計劃工期：18個月；計劃開工日期：2015年4月15日計劃完工日期：2016年10月15日K1495+000～K1548+108段路面病害維修,排水系統(tǒng)工程、中央分隔帶及交通安全設施改造等。主要工程數(shù)量一覽表項目名稱工程內(nèi)容單位數(shù) 量路基工程1清理與挖掘及改造中分帶改造m405拆除原路面標線及突起路標1km2挖除、銑刨舊路面挖除水泥混凝土路面m3銑刨瀝青4cm、5cm、6cm面層m3挖除瀝青舊路面m38513挖除基層挖除舊路面基層（厚25cm）m3銑刨10cm、25cm基層m34路基沉降注漿加固m372路面工程1水泥穩(wěn)定碎石基層（厚250mm）m2632642廠拌再生瀝青穩(wěn)定碎石基層（ATB25）厚100mmm22625厚250mmm2透層（~）m265889改性乳化瀝青粘層（~ kg/m2）m2 3中粒式普通瀝青混合料（AC20C）厚50mmm2厚90mmm24526厚150mmm24廠拌再生瀝青混合料AC20厚50mmm2厚60mmm2調(diào)平層m3同步碎石改性乳化瀝青纖維封層m2107505病害修復回填厚40mmAC13C瀝青混合料m26SMA13（花崗巖）路面罩面（厚40mm）m27水泥混凝土板維修厚280mm（）m2120清縫灌縫m7793抗裂貼貼縫m2接縫貼縫條m78240薄層環(huán)氧彩色抗滑層m25306橋涵工程1瀝青混凝土鋪裝SMA13厚40mmm2中粒式改性AC20厚50mmm22溶劑型粘接劑（~ kg/m2）m2990903銑刨4cm、5cm瀝青面層m34伸縮縫更換m5鉸縫維修m3隧道工程1隧道鋪裝維修m3鋪裝4cmSMA13m22805改性乳化瀝青粘層（~ kg/m2）m22805安全設施及預埋管線1單面波形梁鋼護欄　　立柱套筒加高波形梁鋼護欄拆除及安裝（含立柱加高、柱帽、校正、防腐）m168336更換單面波形梁鋼護欄m2中央分隔帶活動護欄m10803熱熔型涂料路面標線m24突起路標個13610 當?shù)刈匀粭l件本路線位于四川盆地東南部，屬重慶直轄市管轄，地理坐東經(jīng)106 15′~106 35′，北緯29 35′~30 00′。具有背斜大部成山、翼部或斜軸部多數(shù)成谷的特點。，最小平均降雨量783毫米，降雨集中在5~9月，占全年降雨量的2/3。（4）現(xiàn)場生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護要求嚴本項目線路沿線生態(tài)環(huán)境脆弱而敏感是本工程的特點之四。（3）制定具有針對性的施工組織設計，合理優(yōu)化施工方案。（6）施工采用24小時三班倒制度，充分利用寶貴的施工期。（3）根據(jù)實際現(xiàn)場地形與線路的關系，合理布設施工便道，保障既有道路的暢通，新修便道充分考慮施工現(xiàn)場存放場、倉庫、施工設備等位置相協(xié)調(diào)，滿足施工車輛的行車速度、密度、載重量等要求。（2）養(yǎng)護機械操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓考試合格，獲得養(yǎng)護機械主管部門頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照，方可獨立操作養(yǎng)護機械，不準操作與操作證或駕駛證要求不符的機械設備。（7）施工作業(yè)前應按照安全作業(yè)方案和交通控制方案設置好安全設施。在雨季施工時，加強氣候預報工作，避免施工材料遭雨淋。在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，直至達到按重型擊實試驗法確定的要求壓實度。水穩(wěn)料分層施工時，在鋪筑上層水穩(wěn)料之前，應始終保持下層表面濕潤干凈。（2）瀝青混合料施工質(zhì)量措施1）施工過程控制措施瀝青結構層施工推行“零污染”施工。所有與工程建設有關的原始記錄、試驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄和保存。在瀝青結構層施工前應確保連續(xù)10km段落內(nèi)全部路基工程（包括橋、防護、綠化）和交通安全設施基礎等全部完工，同時全線隔離柵、中分帶綠化回填土，確保瀝青結構層連續(xù)施工?？v坡較小的橋面要保證雨水快速排出。碾壓過程中，壓路機噴水量控制在最少狀態(tài)。 環(huán)保及水土保持既是本工程的重點也是難點環(huán)保是本工程的重點也是難點，工程建設對生態(tài)環(huán)境的影響主要是綠地減少，植被破壞、水土流失。（2）聲環(huán)境污染防治措施1）在工程建設期間，合理調(diào)整高噪音設備操作時間，避免噪音干擾。2）瀝青路面施工，瀝青混凝土拌合廠設在居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感點以外的下風向處，不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。3）做好施工組織安排，路面及附屬工程雨季施工應做好統(tǒng)籌安排及應急預案。 施工總體部署 施工部署 指導思想本標段遵循以下原則組織施工：抓住重點、難點工程，兼顧一般工程，統(tǒng)籌安排，以提高工程施工質(zhì)量為重點展開施工；按工序銜接組織平行流水作業(yè)，有序進行，加強與各專項工程的配合；所有工作提前計劃，超前安排，盡早開工，為按期完工創(chuàng)造良好條件。第三階段竣工驗收階段，主要包括場地清理及竣工驗收退場等。 安全目標安全目標：遏制一般生產(chǎn)安全事故，杜絕較大及以上生產(chǎn)安全事故，確保安全生產(chǎn)零事故、零傷亡目標，創(chuàng)建“安全施工樣板工地”。根據(jù)工程特點和總工期要求，項目部下設工程部、安質(zhì)部、財務部、物機部、工經(jīng)部、綜合辦公室、試驗室。具體管理職責見“主要管理人員及部門管理職責表”。4物機部1）負責材料和設備訂貨、租賃，為項目施工提供保障。5）控制項目成本，制定定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內(nèi)部租賃收費標準，辦理材料、機械成本核算和費用結算。6工程部1）組織設計文件會審，編制實施性施工組織設計和技術交底。4）管理變更洽商，建立技術及質(zhì)量管理日志，做好技術檔案管理工作。8）編制竣工文件，參加工程竣工驗收。3）辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。10試驗室負責工地試驗、原材抽檢、隱蔽工程的檢查評定等工作。合理安排各類機械設備在各個施工隊間和各個施工階段在時間和空間上的合理搭配，以提高機械設備的使用效率及產(chǎn)出水平，從而提高設備的經(jīng)濟效益。 設備、人員動員周期優(yōu)質(zhì)、高效、提前完成本標段的施工任務，將選派滿足現(xiàn)場需要的，從事多年高速公路路面施工，具有很高技術素質(zhì)的優(yōu)秀技術人員和得力的管理人員承擔本標段的施工任務。 設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法經(jīng)理部統(tǒng)一組織人員進場，合同制工人必須持所在地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級以上政府簽發(fā)的有效證件，指定帶隊人統(tǒng)一進場。 主要材料供應計劃 材料的組織供應根據(jù)圖紙及施工進度制定詳盡的季度、月度用料計劃，對砂石料、水泥等需求量大及新材料、緊缺材料提前備料。 供應組織保證措施制定高峰期和特殊情況下應急供應預案：成立包括物資供應站、施工單位、供應單位和運輸單位主要負責人等在內(nèi)的應急小組，在高峰期和特殊情況下，根據(jù)情況適時啟動保障應急預案。制定科學的運輸組織方案，選擇多種運輸方式。（2）設立專項資金用于材料的采購工作，確保材料的供應，任何個人或組織均不得擅自挪用該資金。每一批材料進場必須由監(jiān)理工程師檢查，除非經(jīng)抽檢試驗合格，否則不能使用。（9）現(xiàn)場材料建立專項檔案，并建立現(xiàn)場銘牌，材料的種類、規(guī)格、時間、使用部位等應標識清楚。（13）掌握和追蹤目前的材料動向和發(fā)展狀況，追蹤新材料、新技術、新工藝的信息，不斷提高材料的管理水平。（17）節(jié)假日期間的材料供應1）由于節(jié)假日期間許多企、事業(yè)單位有較長的假期，此期間的材料采購應提前進行，并作好充足的準備，材料庫存量應能足夠節(jié)假日期間工程施工的正常需要。（2）駐地布置本標段在K1530+300右側(cè)200m處設置項目部，施工隊、拌合站集中設置。（3）拌合站、預制場本標段計劃設置穩(wěn)定料拌合站、瀝青混凝土拌合站，拌和站的建設綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、材料存放區(qū)及機械設備停放區(qū)等，各功能區(qū)面積滿足規(guī)定要求，區(qū)內(nèi)主要道路硬化處理，排水設施完善。生活用水采用自來水解決?，F(xiàn)場配備對講機用于現(xiàn)場聯(lián)系。其設置符合環(huán)境保護要求，并且不妨礙當?shù)嘏潘凸喔茸鳂I(yè)。2 主要工程項目的施工方案、施工方法及技術措施 路面工程 水穩(wěn)料基層施工 施工工藝施工工藝見“水穩(wěn)料基層施工工藝流程圖”。培筑土路肩，線條直順，內(nèi)側(cè)豎直，并保持濕潤。高程控制采用鋼絲線控制，采用每段長度300～400m，在鋼絲線兩端同時采用緊線器拉緊，鋼絲繩的撓度不大于2mm。標高誤差控制在允許范圍以內(nèi)。拌和時按調(diào)試過程中確定的各料倉調(diào)速電機轉(zhuǎn)速控制材料配合比。 運輸混合料采用自卸汽車運輸，運輸時對運輸車采取覆蓋措施?；旌狭显诔善妨峡谘b車時，分三次裝滿一車，每裝一次移動一下車位，避免混合料的離析。攤鋪機應連續(xù)、勻速作業(yè)。 混合料的碾壓與養(yǎng)生碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段。養(yǎng)生時間不少于7天。 接縫和“調(diào)頭”的處理施工中應避免設縱向施工縫，不可避免時應設豎直縱縫，在鋪上一層時，并適度張拉固定，使其與下承層緊貼，且上、不得重合?；鶎优c搭板接縫則用熱瀝青灌滿。到場溫度：瀝青混合料最高160℃，最低150℃。（2）運輸運輸采用大噸位自卸車。（4）碾壓組合初壓采用雙鋼輪振動壓路機前進靜壓后退開振碾壓一遍，初壓壓路機盡量緊跟攤鋪機后進行，兩端的折返位置隨攤鋪機前進而推進；復壓緊跟初壓后進行，先用膠輪壓路機碾壓4遍，再用雙鋼輪壓路機強振碾壓3遍；終壓用雙鋼輪壓路機碾壓2遍，至