【正文】 本單位所堅(jiān)持的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理等目標(biāo)。、人員動(dòng)員周期我公司接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員調(diào)遣工作，組建施工項(xiàng)目經(jīng)理部，派項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理工程師辦理相關(guān)資料接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地建設(shè)，著手水、電、路、材四通的準(zhǔn)備工作，開(kāi)始料場(chǎng)、拌和場(chǎng)等臨時(shí)工程的修建工作。 本項(xiàng)目橋梁和隧道面積較大，也是本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程，所以各施工階段的劃分以橋梁隧道路面施工為主，根據(jù)實(shí)地考察橋梁隧道部分地段已基本形成。第三階段（2022年3月1日2022年3月31日） 排水工程、防護(hù)工程完成100%，附屬工程完成100%。1．路面基層工程路面基層工程每工區(qū)安排兩個(gè)施工隊(duì)施工。 橋隧工程安排四個(gè)施工隊(duì)施工。先施工防護(hù)后施工邊溝的施工順序進(jìn)行，小段快速一次成活。（1（ 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)1（ 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行全方位的管理和控制，并作為第一責(zé)任人對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工及環(huán)保等全面負(fù)責(zé)。2（ 負(fù)責(zé)工程技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)工作，主持編制和實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)，審批施工方案。 2（ 負(fù)責(zé)編制和實(shí)施月、旬施工生產(chǎn)、勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃，調(diào)配人機(jī)料等各項(xiàng)生產(chǎn)資源。（5（ 行政副經(jīng)理職責(zé)1（ 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)職工安全與健康管理，具體負(fù)責(zé)職工生活保障、負(fù)責(zé)傳染性疾病的防控工作，保證職工健康安全。2（ 技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)監(jiān)理及設(shè)計(jì)人員，組織編制施工方案；負(fù)責(zé)施工中的技術(shù)攻關(guān)和解決各種施工技術(shù)問(wèn)題；負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材料設(shè)備的檢驗(yàn)、工序驗(yàn)收和隱預(yù)檢。6（ 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)所有工程項(xiàng)目的試驗(yàn)工作。根據(jù)實(shí)際需要編制年度職工培訓(xùn)計(jì)劃報(bào)處辦并按處下達(dá)的年度培訓(xùn)計(jì)劃組織實(shí)施，保存培訓(xùn)、考核、發(fā)證記錄。第四章：施工準(zhǔn)備工作合理而科學(xué)的勞動(dòng)力組織，是保證本工程順利進(jìn)行的重要因素之一。特殊工種持證上崗，按時(shí)入場(chǎng)后迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。普通工種是工程施工需要的普通勞動(dòng)力。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的民工的行為加以規(guī)范和約束,簽定《綜合治理目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)》和《安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》。（2）對(duì)技術(shù)工人加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁無(wú)證上崗操作。、安全保障所有勞務(wù)公司簽訂勞務(wù)合同時(shí)，在合同約定勞務(wù)工的勞動(dòng)、安全保障條款，確保勞務(wù)工安全、勞動(dòng)保障到位。（1）盡量采用常年合作過(guò)的農(nóng)民工，在施工前給每個(gè)民工簽訂合法的勞務(wù)使用合同。（5）為保證農(nóng)忙季節(jié)工地施工人員，適當(dāng)提高農(nóng)民工工資標(biāo)準(zhǔn)，在農(nóng)忙當(dāng)月提前發(fā)放。（7）、嚴(yán)禁將農(nóng)民工工資發(fā)放給“包工頭”或其他不具備用工主體資格的組織和個(gè)人。擬投入的主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表：《擬投入的主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表》。工地試驗(yàn)由具有專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作和管理，同時(shí)配備具有專業(yè)資格的試驗(yàn)人員。工地試驗(yàn)室操作工地試驗(yàn)室主要是為了滿足施工自檢。生產(chǎn)科負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢察工作。④機(jī)械設(shè)備使用的工作人員應(yīng)能勝任所擔(dān)任的工作，熟悉所使用的設(shè)備性能特點(diǎn)和維護(hù)、保養(yǎng)要求。各項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)備員應(yīng)經(jīng)常檢查《設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)班記錄》的填寫(xiě)情況，并做好收集歸檔工作。本工程材料由承建商自行采購(gòu)，對(duì)于自行采購(gòu)的材料項(xiàng)目經(jīng)理部將與業(yè)主密切配合，并嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系中物資采購(gòu)程序來(lái)操作，以保證進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。（1）材料的采購(gòu)材料采購(gòu)人員依據(jù)有項(xiàng)目經(jīng)理簽字的采購(gòu)單進(jìn)行材料采購(gòu)，并嚴(yán)格采購(gòu)招標(biāo)文件和投標(biāo)文件承諾的優(yōu)質(zhì)知名品牌產(chǎn)品，嚴(yán)禁以次充好。（2）材料入庫(kù)采購(gòu)材料到貨后，工地倉(cāng)庫(kù)管理員對(duì)到貨的材料名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量與送料單或驗(yàn)收單上的相應(yīng)項(xiàng)目?jī)?nèi)容是否一致進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收，填寫(xiě)到貨材料記錄，并送一份給材料部門負(fù)責(zé)人，材料部門負(fù)責(zé)人根據(jù)材質(zhì)證書(shū)等對(duì)進(jìn)貨物資進(jìn)行驗(yàn)證，必要時(shí)請(qǐng)專業(yè)人員參加驗(yàn)證。材料臺(tái)帳應(yīng)設(shè)：出、入庫(kù)兩本帳，并進(jìn)行分類登記，做到日清日結(jié)。 ②對(duì)庫(kù)內(nèi)的擺放，也要按品種、規(guī)格分別存放，做好貯存環(huán)境的控制，確保材料不受損、不變質(zhì)。⑥對(duì)有有效期的產(chǎn)品，要據(jù)出廠日期和牌號(hào)分別存入，并控制在有效期內(nèi)使用，對(duì)超過(guò)有效期的材料應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。⑩材料發(fā)放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須按規(guī)定辦理材料發(fā)放手續(xù)。沒(méi)有上述材質(zhì)證明文件的材料一律進(jìn)行退貨。（本工程第三方試驗(yàn)檢測(cè)委托宜昌市公路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心進(jìn)行，對(duì)該檢測(cè)中心不能檢測(cè)的項(xiàng)目，在征得業(yè)主、監(jiān)理工程師同意后送具有檢測(cè)資質(zhì)的其他檢測(cè)單位進(jìn)行。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和公司實(shí)際情況，按以下原則進(jìn)行施工總平面布置。安全性原則：有利于交通安全和減少對(duì)既有道路的交通影響，有利于創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)工地。保質(zhì)保量在規(guī)定的工期內(nèi)按要求完成施工任務(wù)。施工車輛在運(yùn)行時(shí)應(yīng)按地方要求運(yùn)行，服從地方交通部門的指揮，按照指定的路線、時(shí)間通行，在道路封閉施工期間，嚴(yán)格按照封閉提示路線行使和?？?，嚴(yán)禁亂行亂停，影響道路通行和施工安全。為防止因臨時(shí)停電而影響施工，本工程配置2臺(tái)35kw的柴油發(fā)電機(jī)，做為停電時(shí)的辦公、安全、照明及臨時(shí)排水、防汛和混凝土澆筑時(shí)的應(yīng)急用電。管理人員手機(jī)及固定電話、傳真上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主管理辦公室。（3） 施工測(cè)量執(zhí)行《工程測(cè)量規(guī)范》，在施工現(xiàn)場(chǎng)沿線布設(shè)三級(jí)導(dǎo)線閉合控制網(wǎng)，四等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，導(dǎo)線點(diǎn)間距控制在200m左右，方法采用符合法。減少誤差消滅錯(cuò)誤，測(cè)量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步有效核。2) 高程測(cè)設(shè)時(shí)，將設(shè)計(jì)高程按一定下反數(shù)測(cè)設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，此時(shí)高程控制樁采用可調(diào)式托盤(pán)，且樁位間距不大于10m。凡屬觀測(cè)成果，均要有書(shū)面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。使之合理調(diào)配車輛，使運(yùn)輸和鋪筑緊密銜接，避免送料距離太長(zhǎng)等現(xiàn)象。攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，攤鋪機(jī)前安排專人指揮倒車、上料。攤鋪過(guò)程中，運(yùn)輸車輛及碾壓機(jī)械不能碰撞攤鋪機(jī)。 攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)履帶及基準(zhǔn)梁行走部位應(yīng)設(shè)專人清掃干凈，避免波動(dòng)。碾壓時(shí)對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)重疊40～50cm，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。調(diào)頭處的處理 如需在水穩(wěn)碎石作業(yè)面上機(jī)械調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。2）在養(yǎng)生期間，除灑水車外，進(jìn)行交通封閉。 水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌，汽車運(yùn)輸，采用攤鋪機(jī)攤鋪。做到隨運(yùn)送、隨攤鋪、碾壓成活。初壓時(shí)采用壓路機(jī)由一側(cè)向路中心穩(wěn)壓1～2遍，其后立即進(jìn)行找補(bǔ)找平，找平后用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)直至無(wú)明顯輪跡。壓實(shí)成型并經(jīng)檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥穩(wěn)定碎石，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度調(diào)整就位。直線段碾壓時(shí)由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；縱向碾壓由低處過(guò)渡到高處。壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為止。集料攤鋪前應(yīng)對(duì)與相鄰段的接縫進(jìn)行處理。3)中央分隔帶排水中央分隔帶排水由縱向碎石滲溝、縱向軟式透水管、積水槽和橫向排水管組成。3）下封層采用稀漿封層機(jī)進(jìn)行施工，攤鋪機(jī)保持勻速前進(jìn)，表面要求平整，混合料在攤鋪箱中分布均勻，不得超載，混合料不得結(jié)塊成團(tuán)。2）、透層油宜選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青。粘層油1）、粘層油設(shè)置在瀝青砼各層之間。以避免縱向接縫。各種集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。b、粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)，粗集料應(yīng)采用錘式或錐式破碎機(jī)軋制的石料，嚴(yán)禁采用顎式破碎機(jī)軋制，并嚴(yán)格限制集料中的扁平顆粒含量。b、細(xì)集料的含水量變化較大，最高可達(dá)10%以上，高含水量的集料將增加烘干時(shí)間，導(dǎo)致攪拌站生產(chǎn)能力下降，影響瀝青混合料質(zhì)量。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出。b、本工程使用的70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青和SBS改性瀝青、乳化瀝青均采用正規(guī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的成品油。在施工過(guò)程中應(yīng)定期取樣檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符合要求的改性瀝青不得使用。瀝青的各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉(cāng)的供料大體均衡。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，、 、徑篩孔的通過(guò)率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，“駝峰”。生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格控制進(jìn)行材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（1）本工程將利用公司自建的生產(chǎn)能力為320t/h的間隙式瀝青混凝土攪拌站進(jìn)行拌制，在拌合過(guò)程中應(yīng)逐步打印出瀝青和各種礦料的用量、拌合溫度。（3）瀝青混合料正常施工溫度（℃）瀝青加熱溫度 155165礦料溫度 比瀝青加熱溫度高510瀝青混合料出廠正常溫度 145165，超過(guò)195混合料廢棄混合料貯料倉(cāng)貯存溫度 貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于145攤鋪溫度 正常施工 不低于135，不超過(guò)165低溫施工 不低于140，不超過(guò)175碾壓溫度 正常施工 130，不低于110低溫施工 120150，不低于110碾壓終了溫度 鋼輪壓路機(jī) 不低于70輪胎壓路機(jī) 不低于90振動(dòng)壓路機(jī) 不低于80開(kāi)放交通溫度 路面冷卻后不高于50注：改性瀝青混凝土面層各工序與普通瀝青混凝土相同，但其施工溫度應(yīng)提高20℃（4）瀝青混合料的拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。（7）瀝青混合料拌和料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品出場(chǎng)。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在廂板側(cè)板和底板噴刷一薄層柴油：水＜1：3的油水混合液，防止混合料沾結(jié) ，并確保車廂底板無(wú)殘積液。 （5）運(yùn)料車不得超載運(yùn)輸，運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，在擬建道路上行駛時(shí)，不得急轉(zhuǎn)向、急剎車使透層、粘層、土工布、纖維格柵等造成損傷。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)在指定地點(diǎn)予以清除，防止硬結(jié)。③、對(duì)下承層上鉆芯取樣后留下的孔洞，應(yīng)仔細(xì)檢查填補(bǔ)。當(dāng)其受到污染時(shí)，應(yīng)立即清除。根據(jù)攤鋪厚度調(diào)整熨平板仰角，熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。b、攤鋪前應(yīng)畫(huà)好攤鋪機(jī)行走方向線，寬度宜為1cm，安裝好行走方向垂直標(biāo)志離地高1cm，根據(jù)攤鋪厚度并將找平梁支座調(diào)整到規(guī)定的高度，安置好基準(zhǔn)梁。c、所有施工人員均應(yīng)配備齊全的勞動(dòng)防護(hù)用品，施工作業(yè)時(shí)需著工作服，腳穿翻毛皮鞋，頭戴安全帽，還需佩戴帆布手套。攤鋪①、攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)沿基準(zhǔn)線行走，行走時(shí)必須保持緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高路面平整度，減少混合料的離析。下面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量，它是在下面層平整度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào)平，同時(shí)在厚度上再作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件，因此應(yīng)重點(diǎn)控制平整度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。 ④、其他準(zhǔn)備a、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)工作，搞好車輛交通組織工作。③、組織準(zhǔn)備a、選擇具有瀝青混凝土施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員在現(xiàn)場(chǎng)組織施工，并分工明確，職責(zé)明確。②、技術(shù)準(zhǔn)備a、攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)，根據(jù)試驗(yàn)段壓實(shí)前后高程差確定，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)。b、攤鋪前應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢修、保養(yǎng)，確保設(shè)備工作正常。④、瀝青混合料攤鋪前1d，應(yīng)對(duì)擬施工段落灑布粘層油。路面基層應(yīng)符合以下要求：a、基層強(qiáng)度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求；b、具有穩(wěn)定性；c、表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層拱度一致；②、施工前應(yīng)將下承層表面清理干凈，主要防止雜物和柴油污染。若混合料不符合施工溫度的要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。（4）自卸車車廂后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開(kāi)啟，以防車輛在運(yùn)輸途中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。（1）結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)綜合因素，確保能將拌制好的瀝青混合料及時(shí)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，并在攤鋪機(jī)前經(jīng)常保持5輛以上待卸車，施工時(shí)擬安排1520臺(tái)20t以上自卸車進(jìn)行瀝青混合料的運(yùn)輸。（5）拌和時(shí)必須逐盤(pán)“采集并打印”實(shí)際使用的材料用量、瀝青混合料數(shù)量等，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)的過(guò)程控制和總量檢驗(yàn)。瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)控制在145℃165℃，當(dāng)瀝青混合料的溫度高于195℃時(shí)，應(yīng)予廢棄。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的安排及施工現(xiàn)場(chǎng)具體條件選擇試驗(yàn)段，擬選擇起點(diǎn)車行道作為瀝青混凝土面層試拌、試鋪試驗(yàn)段。④、確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比及質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動(dòng)范圍，制訂施工用的級(jí)配控制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。%。 針入度比25℃，不小于 % 61 65延度5℃，不小于 cm 15殘留延度（15℃），不小于 cm 15 （3）配合比設(shè)計(jì)本工程的瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在調(diào)查以往同類材料的配合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上，按以下步驟進(jìn)行：①、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段用工程實(shí)際使用的材料按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F42022）》確定的試驗(yàn)方法，優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。施工時(shí)應(yīng)結(jié)合離析試驗(yàn)、施工計(jì)劃安排和天氣預(yù)報(bào)，合理進(jìn)行改性瀝青的進(jìn)場(chǎng)安排。除長(zhǎng)期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲(chǔ)外，瀝青在儲(chǔ)罐中的貯存溫度不得低于130℃ ，并不得高于170℃。礦粉的主要技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。c、細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其主要技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。其主要技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。各種材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或