【正文】 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 22 在施工過程中，工程進(jìn)度滯 后時(shí)，項(xiàng)目部則要抓重點(diǎn)、要點(diǎn)，對(duì)嚴(yán)重影響工程全局的節(jié)點(diǎn)，集中人力、物力、機(jī)械，并發(fā)揮主觀能動(dòng)性，從本公司其他工地調(diào)撥人力、物力、機(jī)械，盡可能地把滯后的工期搶回，以便按期完成本工程施工任務(wù)。 項(xiàng)目部應(yīng)統(tǒng)籌安排，靈活機(jī)動(dòng)，切實(shí)的執(zhí)行本計(jì)劃，設(shè)立進(jìn)度計(jì)劃警戒點(diǎn)，總公司將隨時(shí)檢查計(jì)劃的落實(shí)情況。 一、施工總進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù) 招標(biāo)文件精神； 設(shè)計(jì)圖紙； 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況； 交通組織方案； 施工方案的具體技術(shù)要求； 我們將從施工技術(shù)的提高和資源上合理配置來保證工程質(zhì)量，達(dá)到本工程施工的質(zhì)量與進(jìn)度的同步控制，這是作為編制施工總進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 21 思想，確定并努力實(shí)現(xiàn)下述目標(biāo)： 1）、科學(xué)的實(shí)施總體施工方案和控制重要節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度； 2）、運(yùn)性行之有效的工程質(zhì)量管理保證體系； 3）、新材料、新工藝的推廣運(yùn)用 ； 二、進(jìn)度安排說明 本總體計(jì)劃已充分考慮了雨季節(jié)對(duì)工程施工的影響，具體見雨季施工施工措施。嚴(yán)格控制運(yùn)送車輛出入，防止對(duì)玻纖格柵的施工損壞。填筑時(shí)分層填筑、分層壓實(shí) ，分層的最大厚度不超過 30cm。土工格柵橫向搭接長(zhǎng)度大于３０ cm，縱向搭接長(zhǎng)度大 于６０ cm 搭接處用鐵絲綁扎牢固，每隔１５ cm 應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn)。在路基臺(tái)階的開挖過程中，應(yīng)做好相應(yīng)的臨時(shí)排水設(shè)施。對(duì)清除的表土外運(yùn)至棄土場(chǎng)，不得重新用于填筑路基。 新老路基 、路面 的銜接 新舊路堤間的銜接技術(shù)是改擴(kuò)建工程的核心技術(shù)。 在施工粗粒式瀝青砼和 中 粒式瀝青砼前，均必須按上述規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn) 可后，方能進(jìn)行全面攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 。瀝青混合料的攤鋪設(shè)備采用進(jìn)口攤鋪機(jī)，確保整幅施工和攤鋪平整度及橫坡的精確度。對(duì)于路面本身的原因，我 公司提出以下具體做法： （ 1）、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。防止脫皮主要做好在瀝青混合料攤鋪前基層的清掃工作。分析泛油和擁包形成的原因后，我們不難發(fā)現(xiàn)解決問題的關(guān)鍵是控制瀝青用量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)油石比和礦料級(jí)配進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)。這就表明在基層施工時(shí)要把好路基關(guān)，確保路基的強(qiáng)度。礦料與瀝青結(jié)合不好和石料的酸堿性、含水率有關(guān)。其它網(wǎng)裂縫產(chǎn)生的原因與沉陷、麻面等有關(guān)，所以防止方法將下面分析提出。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由于基層粉煤灰干縮開裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍浞值酿B(yǎng)護(hù)。 6）、瀝青路面早期破損的防止 瀝青路面早期破損有幾種不同的類型，要對(duì)瀝青路面 早期破損進(jìn)行防止，需要分析各種類型破損的成因。 5mm 1000m 路中及路二側(cè)各測(cè)一次 鉆 孔 平整度 3m 直尺 (mm)5 100m 連續(xù) 10 桿 連續(xù)或隨機(jī)抽 樣 寬 度 － 5cm 100m 3 處 用尺量 中線高程 177。 碾壓后的路面的未冷卻前，壓路機(jī)或其他車輛不得在路上停放，并防止礦料、雜物、油料等下落在新鋪的路面上。 最大碾壓速度 機(jī)械類型 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 鋼輪壓路機(jī) ~ ~ ~ 輪胎壓路機(jī) 1 ~ 1 振動(dòng)壓路機(jī) 靜 ~ 振動(dòng) 5~6 靜壓 2~3 復(fù)壓時(shí)用 10~12 噸三輪壓路機(jī)， 10 噸振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。 碾壓時(shí)壓路機(jī)自路邊向路中，三輪式壓路機(jī)每次重疊宜為后輪寬 1/2，雙輪式壓路機(jī)每次重疊為 30cm，不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。運(yùn)輸?shù)綌備伒攸c(diǎn)的石油瀝青混合料溫度不宜低于 130℃ 。 3）、瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸 瀝青混合料宜采用瀝青砼拌和機(jī)集中拌制，汽車運(yùn)送。 6） 施工程序：施工測(cè)量放樣 → 塘渣層表面整形、清掃 → 水泥穩(wěn)定層混合料 自卸車分運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) → 攤鋪 → 粗平 → 初壓人工結(jié)合機(jī)械精平 → 終壓→ 灑水養(yǎng)護(hù) → 壓實(shí)度及彎沉檢測(cè)。以保證其平整度 每層初壓后用 3m 直尺檢查平整度，及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平，底洼處要翻松修整，其深度不小于 10cm。 嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上，作 壓路機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，以保證 路面穩(wěn)定層的 質(zhì)量。 水泥碎石穩(wěn)定 層施工安排，宜盡量減少縱、橫向接縫。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓。 水泥碎石 穩(wěn)定 層 1）、水泥 碎石 穩(wěn)定層采用廠供，由汽車分運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，著重應(yīng)抓好混合料的攪拌、攤鋪、碾壓這三個(gè)主要環(huán)節(jié)。如局部地段出現(xiàn)彈簧， 用塘渣進(jìn)行 換填 并 摻石灰或水泥 進(jìn)行 處理 。開始時(shí)土體較疏松，強(qiáng)度低，故宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。鋪設(shè)時(shí)控制好塘渣層的厚度，并及時(shí)做好密實(shí)。 3）、 塘渣采用含泥量小，風(fēng)化含量少，級(jí)配均勻，最大粒徑不大于 10厘米。 填筑路基 路基施工采用好土回填（質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求），嚴(yán)禁采用建筑垃圾 、 有機(jī)土回填，回填時(shí)按 30cm 分層 填筑，逐段碾壓成型； 因 路基填土高度較高，將地基表層土進(jìn)行超挖并分層用塘渣回填壓實(shí)。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 9 第二節(jié) 主要施工方法 一、道路工程 施工順序安排 根據(jù)交通 組織安排，各工作面將精心組織，合理安排，按照平行交叉、流水施工的原則進(jìn)行施工。 施工步驟：本工程匝道改造施工大致可分為幾個(gè)步驟，首先清 表→土路基土方開挖→土路基土石方 (宕渣、塘渣 )回填→路基宕渣層施工→下基層 18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） →上基層 18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） →下面層7cm 粗粒式瀝青 AC20C→表面層 5cm 中粒式 SBS 改性瀝青砼 AC25C。 工期目標(biāo)：本匝道改造工程施工工期初步預(yù)定為 2020 年 9 月 15日至 2020 年 10 月 25 日，工期為 40 天。 第二章 主要施工方法 第一節(jié) 施工總體部署 一、施工總目標(biāo) 施工力量組織：我公司于 2020 年 8 月組建的寧波北侖港高 速公路有限公司服務(wù)區(qū)匝道改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部為我單位在本項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)組織指揮機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部人員由具有從事多年高速公路路面施工、施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員組成。 質(zhì)監(jiān)組： 潘阿挺，負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 6 安全組：葉韶，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理 施工組：朱志華，負(fù)責(zé)匝道施工各施工節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量 管理。 匝道路面 瀝青混凝土配合比 試驗(yàn) 設(shè)計(jì)工作。 《 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTGF102020）； 《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（ JTG D822020）； 《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F712020） ； 《公路交通標(biāo)志反光膜》（ GB/T 188332020）； 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（ GB/T182262020） ； 《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（ JTGE602020）； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12020）； 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 5 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTGE422020）； 及本公司 ISO 質(zhì)量手冊(cè)及相關(guān)質(zhì)量程序文件 第二章 施工前期準(zhǔn)備 一、施工準(zhǔn)備工作 認(rèn)真閱讀施工圖紙，對(duì)圖紙中的不解問題及時(shí)與設(shè)計(jì)、業(yè)主和監(jiān)理單位聯(lián)系。 嚴(yán)密監(jiān)控施工加載過程中路堤穩(wěn)定性和沉降變形，在施工過程中如何有效控制工中沉降與減小工后沉降是施工中的一個(gè)重點(diǎn)與難點(diǎn)。 二、 本工程參建單位： 工程名稱：寧波北侖港高速公路有限公司服務(wù)區(qū)改造工程 建設(shè)單位： 寧波北侖港高速公路有限公司 設(shè)計(jì)單位：浙江高專建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 監(jiān)理單位：浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司 施工單位：寧波恒煒建設(shè)工程有限公司 三 、工程特點(diǎn) 寧波北侖港高速公路有限公司服務(wù)區(qū)匝道改造工程為內(nèi)全封閉施工，既要確保高速公路營運(yùn)的安全暢通，又要保證匝道內(nèi)施工人員、機(jī)械的安全及工程質(zhì)量，因此，保通及安全問題十分的重要。 匝道護(hù)坡采用漿砌塊料，厚度 30cm，工程量： m179。）。 道路路面采用瀝青砼，路面結(jié)構(gòu)層總厚 48cm： 5cm 中粒式 SBS 改性瀝青砼 AC20C（工程量： 30 m179。寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 1 寧波北侖港高速公路服務(wù)區(qū)匝道改造 工程 專 項(xiàng) 施 工 方 案 寧 波 恒 煒 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司 二 0 一三年 八 月 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 2 第一章 工程概況 一、工程概述： 寧波北侖港高速公路寧波服務(wù)區(qū)匝道改造工程，位于 S5 杭甬高速寧波服務(wù)區(qū)，為切實(shí)提高進(jìn)出口匝道的通行能力，要求對(duì)于寧波服務(wù)區(qū)南北兩區(qū)的進(jìn)出口匝道進(jìn)行必要改造。 服務(wù)區(qū)匝道 工程： 北區(qū)西側(cè)出口匝道長(zhǎng) 70m，路基寬度 ,道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為： 土路肩 + 硬路肩 + 行車道 + 硬路肩 +。） +18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） （工程量 ： 179。土方回填采用宕渣、原塘渣，工程量： 460m179。 原波形護(hù)欄拆除，工程量為： 138m；原波形護(hù)欄恢復(fù)，工程量為：138m。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 4 本 工程新老路基的銜接和路面結(jié)構(gòu)層的銜接處理，為保證路基的穩(wěn)定性及行車的平順性，對(duì)這些部位必須確保質(zhì)量技術(shù)措施。 參照的相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 五 、 參照施工的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路部分）》； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B01— 2020)； 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）； 《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》（ ～ 32020） 。 根據(jù)施工圖紙及 現(xiàn)場(chǎng) 場(chǎng)地，安裝、架設(shè)施工用電設(shè)施及臨時(shí)用水設(shè)施。 場(chǎng)內(nèi)調(diào)度：李東 ，負(fù)責(zé)挖掘機(jī)指揮，場(chǎng)內(nèi)車輛調(diào)度，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸線路安排。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 7 交通安全設(shè)施機(jī)械臺(tái)班使用情況 材料的進(jìn)場(chǎng)方法 本合同段的路面 水泥穩(wěn)定層 將從 寧波 當(dāng)?shù)?購買半成品 ， 塘渣層原則利用老的匝道拆除的塘渣，利用之前塘渣送實(shí)驗(yàn)室 進(jìn)行檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均符合 設(shè)計(jì) 及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。 質(zhì)量目標(biāo)：交（竣）工 90 分以上。 三、 施工部署 施工準(zhǔn)備階段：在組織人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)、配合比設(shè)計(jì)、施工審批的同時(shí)，完成對(duì)北區(qū)出口匝道實(shí)際情況的調(diào)查、原地面標(biāo)高測(cè)試工作。 四、施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力安排 施工進(jìn)度計(jì)劃表及勞動(dòng)力安排附圖。施工時(shí)需先清理施工范圍內(nèi) 厚的地表耕植土，以