【正文】 清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等。 2）、根據(jù)土體質(zhì)量、含水量，選擇有效率的層厚，采用有效的壓實機(jī)械，進(jìn)行合理的壓實遍數(shù)，以達(dá)到最經(jīng)濟(jì)有效的壓實方法。采用 12T 壓路機(jī)碾壓密實。碾壓開始宜用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高。 路基施工時應(yīng)做好排水工作，施工時盡量避開雨天，路基填筑時根據(jù)填料 的透水性能將表面筑成 與匝道設(shè)計縱 、橫 坡的坡度一致 確保 縱 橫 向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的 填料 ，以利地面排水 ， 以防土體 及塘渣填料 受水浸泡影響工程 質(zhì)量。 表 2 路基壓實度（重型） 路面底面以下 深度 上路床 (030cm) 下路床 (3080cm) 上路堤 (80150cm) 下路堤 (150cm) 零填及路塹路床(030cm) 壓實度（ %） ≥ 96 ≥ 96 ≥ 94 ≥ 93 ≥ 96 固體體積率（ %） ≥ 86 ≥ 86 ≥ 84 ≥ 82 ≥ 86 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 11 路基填筑施工程序：填筑前準(zhǔn)備工作 → 自卸車運送填料至現(xiàn)場 → 推土機(jī)推平 → 人工整修 → 檢查攤鋪厚度并調(diào)整標(biāo)高 → 振動壓路機(jī)碾壓 → 壓實度測定 → 報監(jiān)理工程師審批 → 進(jìn)入水泥穩(wěn)定層施工。 3）、混合料的拌和、攤鋪 水泥碎石穩(wěn)定 混合料 應(yīng)拌合均勻，色澤調(diào)和一致。 鋪設(shè)每層厚18cm， 共分 2 層 進(jìn)行 攤鋪；也不得小于 5cm。碾壓時間掌握在接近最佳含水量時進(jìn)行，碾壓應(yīng)先輕后重，自 匝道 邊壓向 匝道 中，一般可采用光輪或振動壓路機(jī)，輪跡重疊 30cm，碾壓速度振動壓路機(jī)為 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 12 80~100m/min（先靜后振）。 5）、質(zhì)量控制措施 在其兩側(cè)和中間位置，每 10m 打一高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)，有利于檢測和發(fā)現(xiàn)偏差情況。橫向接縫亦采用斜接，嚴(yán)禁垂直接縫。 2）、施工準(zhǔn)備 原材料取樣試驗，配合比設(shè)計，采購原材料，修整基層并清掃，灑透層油，放樣 ，瀝青砼施工機(jī)械進(jìn)場和維護(hù)保養(yǎng)等。拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象，出廠溫度宜控制在 130~160℃之間。瀝青砼混合料 運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度普通瀝青不低于 145℃，改性瀝青不低于 165℃，攤鋪溫度 普通瀝青 不低于 135℃ ，改性瀝青不低于 160℃ 。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 14 壓路機(jī)碾壓速度：公里／小時。 開始碾壓的溫度，石油瀝青混合料應(yīng)為 100℃ ~120℃，碾壓終了溫度應(yīng)控制 普通瀝青不低于 70℃，改性瀝青不低于 90℃。 5）、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）、外形質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 檢查項目 允許偏差 檢查頻率 檢查方法 范圍 數(shù) 量 厚 度 177。 5% 1 天施工段 1 在現(xiàn)場攤鋪時取樣抽提試驗 施工溫度 隨時 濕度計測定 壓實度 不小于 96% 1000m 1 現(xiàn)場鉆孔，室內(nèi)試驗確定 礦料級 配組成 規(guī)定級配 范圍以內(nèi) 1 天施工段 1 用抽提瀝青后的礦料成份 質(zhì)量檢驗評定執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF802020）執(zhí)行。 （ 1）、開裂 開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 16 網(wǎng)裂也有好幾種，但早期主要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生原因是拌制瀝青混合料時溫度過高，這就需要在瀝青混合料的生產(chǎn)過程中控制好溫度。 （ 3）、松散 產(chǎn)生松散的原因主要是用油偏少、礦料與瀝青結(jié)合不好。 （ 5）、沉陷和彈簧翻漿 沉 陷和彈簧翻漿發(fā)生的原因是基局部強(qiáng)度不足、水穩(wěn)定性差、 路 基壓實不好。 （ 7）、泛油、擁包和光面 泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當(dāng)路面氣溫很高時，瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行車寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 17 作用下形成擁包，光面除了用油偏多外還與礦料過細(xì)有關(guān)。 （ 9）、脫皮 脫皮主要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物，影響了 層與層之間的粘接，在車輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移，嚴(yán)重時上層被車輪帶走。產(chǎn)生破損的原因有兩類，一類是路基原因，一類是路面原因。瀝青混合料生產(chǎn) 廠家采用寧波質(zhì)量及社會信譽(yù)較好的單位 ，保證礦料和瀝青的稱量精度及瀝青混合料的溫度，減小與設(shè)計級配和油石比的差距。通過試驗選擇攤鋪度速度，攤鋪厚度，碾壓組合，碾壓方式和遍數(shù)等方式和數(shù)據(jù)，同時鉆芯取樣進(jìn)行測試，并將這些數(shù)據(jù)成果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可，作為施工依據(jù)，經(jīng)批準(zhǔn)后，方能進(jìn)行該層瀝青混合料的全面施工。 新建匝道路基原地面 的 處理建議 請業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理慎重考慮，給予答復(fù) ，以便及時做 好施工準(zhǔn)備工作 。為解決這一問題，采取以下措施 : 1） 、 為增加新舊路基的整體穩(wěn)定性，避免或減少橫向錯臺和縱向裂縫的發(fā)生在填筑加寬路基前，在路基回填前首先清除原 路基邊坡表土 30cm厚和加寬部分基底 30cm 的表土處理，并對基底進(jìn)行碾壓，壓實度不小于90%，然后在加寬部分清表后和第一階臺階底部換填 30cm 的塘渣處理。臺階的開挖首先根據(jù)填土高度確定最 高層臺階的高度和具體位置，然后按從下往上，逐層開挖，臺階的寬度為 1m，高度 。 3） 、 在 路 基新老塘渣層交接處及新建拼寬道路塘渣層上縱橫雙向滿鋪土工格柵，加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。 4）、 路基的回填，每層臺階開挖完成后應(yīng)及時填筑新拼寬路基。 2. 新老路面的銜接 新老路面標(biāo)高 縱 橫、 坡的接順根據(jù)設(shè)計要求銑刨老的瀝青路面寬度１００ＣＭ，在水泥穩(wěn)定層上鋪設(shè)寬度２米聚酯玻纖布，控制新老路面的不均勻沉降；聚酯玻纖布鋪設(shè)在已壓實的中粒式瀝青砼上方，鋪設(shè)固定后用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定，使其與下層結(jié)構(gòu)表面粘結(jié)牢靠。 第三章 施工進(jìn)度管理 本工程施工工 期具體的開工時間，在接到業(yè)主的開工通知后，三天內(nèi)開工，詳細(xì)的施工進(jìn)度見后附施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò) 圖。若因不可預(yù)計的因素造成前道工序落后，應(yīng)及時加強(qiáng)機(jī)械、材料及勞動力的投入，及時補(bǔ)正。 施工時要與業(yè)主、監(jiān)理密切聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握本工程在每個施工階段的關(guān)鍵節(jié)點，在遇到前期 樹木遷移 、管線遷移緩慢等情況，影響施工進(jìn)度計劃時，項目部要及時調(diào)整工作方向，針對實際情況，重新合理編排進(jìn)度計劃，不“等”不“靠”，主動、積極地減少、消除由于施工干擾給工程帶來的時間上和經(jīng)濟(jì)損失。 3）、在工程施工高峰期間加強(qiáng)值班，隨時與上級部門聯(lián)系，一有情況立即匯報。 與業(yè)主緊密配合，爭取業(yè)主對外部協(xié)調(diào)工作的大力支持，減少外界干擾。 建立現(xiàn)場調(diào)度值班室，實行工地調(diào)度值班制度，使各工程項目協(xié)調(diào)一致，減少 干擾；使各工序銜接緊密，消除換班空檔；最大程度地提高機(jī)械利用率，發(fā)揮機(jī)械化生產(chǎn)的優(yōu)勢。 1 自檢及時，報檢迅速，資料齊全，一次通過，避免反復(fù)。 二、工程完工后對工程質(zhì)量的承諾 工程按期竣工，我公司將根據(jù)招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定，向業(yè)主提交工程各項竣工資料，并按期退場。 四、質(zhì)量管理順序 在施工過程中經(jīng)任何一級檢驗未能達(dá)標(biāo)者，必須整改或返工，重新檢驗，達(dá)標(biāo)后，方可進(jìn)入下道工序施工。 實行工程質(zhì)量承包責(zé)任制 1）、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎罰制度，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，確保質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)。 3）、 項目部 對班組實行與工程質(zhì)量掛鉤的計件工資制，并使工程 質(zhì)量在工資分配上占重要的發(fā)言權(quán)，體現(xiàn)重獎重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。 3）、成立 QC 技術(shù)攻關(guān)小組，由各層次人員參加，針對施工中難度較大或技術(shù)含量較高的工藝重點解決，確保工程達(dá)到合格。 質(zhì)量驗收簽證制度 各施工工序檢查驗 收前，質(zhì)量人員提供上道工序的所有有關(guān)質(zhì)量記錄（要求已簽證認(rèn)可的），并要求每道工序驗收后及時填寫工序質(zhì)量評定表。 2）、未經(jīng)檢查驗收簽證的工程部位一律不得列入完成產(chǎn)值數(shù)量。 3）、對無質(zhì)保單或抽樣不合格的采購材料嚴(yán)禁使用特殊材料應(yīng)在采購前抽樣試驗，合格后方可進(jìn)場使用。 1施工過程質(zhì)量控制 1）、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度：對工程各分部，分項施工的關(guān)鍵部位、寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 28 工序均須由項目 技術(shù)負(fù)責(zé)人 向有關(guān)施工人員、工班長進(jìn)行技術(shù)交底，使各施工人員明確施工程序、施工方法、施工要點。 5）、施工中應(yīng)及時做好各種隱、預(yù)檢記錄工程、質(zhì)量評定表，做好施工日記，并保存各種施工資料。 3）、在工地現(xiàn)場取土樣送試驗室，做重型擊實試驗，取得最大干容量和最佳含水量標(biāo)準(zhǔn)資料。 路基 的質(zhì)量控制點：壓實度必須達(dá)到 100%合格，中線高程必須 100%合格，其允許誤差為177。 10 毫米。 瀝青砼路面施工，根據(jù)工程進(jìn)展情況，盡量安排在氣溫較高，且 天氣晴朗 時段進(jìn)行，確保施工質(zhì)量。加強(qiáng)安全教育，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)范及施工安全細(xì)則，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)操 作規(guī)范及施工安全細(xì)則，加強(qiáng)全體施工人員的安全意識，工人進(jìn)場必須進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，工人變換工種進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。 加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員安全管理，實行三級安全管理，各級設(shè)專職安全員，做到責(zé)任到人。 開展班組“三上崗，一講評”活動，班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”；每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動實行考核。 各項目部進(jìn)場前必須對全體職工、民工進(jìn)行三級安全教育后才能上崗，并及時做好記錄和簽名，建立三級安全教育卡，工人變換工種時須進(jìn)行新工種安全技術(shù)教育，產(chǎn)記錄入卡。 特殊工種（電工、 機(jī)動車駕駛員 等）必須培訓(xùn)考試合格后持證上崗，并建立包括機(jī)械操作工在內(nèi)的花名冊，總公司安保處每月進(jìn)行抽查。 各項目部必須統(tǒng)一安全帽，即：管理人員為紅色，施工人員（包括民工）為黃色，并逐步實施統(tǒng)一著裝。 3）、做好警民聯(lián)系工作，定期定人與 當(dāng)?shù)?公安派出所聯(lián)系。 2）、保證日夜正常施工用電及照明需要。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁用絕緣老化、破皮及絕緣差的電線。 5）、配電箱上按裝的漏電保護(hù)器一律實行一只保護(hù)器一只插座，實行一機(jī)一閘一保護(hù)，嚴(yán)禁動力、照明混用。 8）、施工用照明燈必須設(shè)置漏電保護(hù)器，移動照明燈 和 危險場所施工寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 34 應(yīng)用 36V 安全電壓燈，嚴(yán)禁用 普通電壓燈代替。 2）、 匝道 結(jié)構(gòu)施工時，如施工面集中且工期相對較長時，如主線與匝道交會面，可在中心空地搭設(shè)固定照明支架。對當(dāng)時不能填筑的土，應(yīng)大堆存放，防止雨水浸泡。 必要時 準(zhǔn)備應(yīng)急發(fā)電設(shè)備一臺 及備用排水設(shè)施。做到按寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 35 工力情況逐段處理，禁止全線挖開；每段應(yīng)在下雨前堅持做到：“挖完、填完、壓完”；大片翻漿地段盡量利用挖機(jī)等機(jī)械鏟除，挖除翻漿部位應(yīng)徹底干凈，挖出全部軟泥，不留隱