【正文】 ： ； :； 群： 山東某高速實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制說明及編制依據(jù) 編制說明 ，以總工期 30 個(gè)月，即 20xx 年 5 月正式開工， 20xx年 10 月前主體竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮整個(gè)工程的施工工藝、現(xiàn)場布置及施工進(jìn)度計(jì)劃。 、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃，僅作為指導(dǎo)施工時(shí)參考，不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃。 編制依據(jù) 1.市 公路第五合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)（ ）。 年 3 月 23 日與市公路建設(shè)指揮部所簽定的合同書 3. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （ JTGF4020xx） 4. 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJO3395） 5. 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ03420xx） 6. 公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范 （ JTJ04120xx） 7. 公路勘測規(guī)范 （ JTJ06199） 8. 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （ JTGF80/120xx） 9. 公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程 （ JTG/TF810120xx） 第二章工程概況 市高速公路線路全長 公路，采用平原區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度為 120 公里 /小時(shí)，路基寬度 28m，雙向各設(shè) 2 寬的行車道，中央分隔帶寬為 3m，左側(cè)路緣帶 2 ，硬路肩 2 3m，土路肩 2 。橋涵與路基同寬，設(shè)計(jì)荷載為汽車 — 超 20，掛車 — 120。 本項(xiàng)目地處魯東低山殘丘～平原微丘區(qū)，沿線地形地貌受區(qū)域構(gòu)造影響，地形總體是中 間低兩頭高的特征，最低點(diǎn)位于大沽河附近。線路所在區(qū)域市位于我國北溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，屬暖溫帶東亞季風(fēng)區(qū)大陸性氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛。年平均降雨量 742mm，年最大降雨量 1436mm，最小降雨量 401mm，年降雨量分配不均，主要降雨集中于 69 月份。區(qū)域內(nèi)年平均氣溫為 ℃，最高氣溫為 ℃，最低氣溫為 16℃。寒潮一般發(fā)生在每年的 11 月至次年的 2 月。 本合同段訖止樁號為 K33+600K39+700，長度 ，工程內(nèi)容包括路基、橋涵、路面、預(yù)埋管線工程。總工期 30 個(gè)月，合同造價(jià) 195126124 元。其中重點(diǎn)工程為大沽河大橋和本項(xiàng)目與同三高速相交的南村互通立交。 主要工程量如下： 路基土石方：路基填筑共 1336085mamp。sup3。，主要為線外借方，借土場位于 218 省道西側(cè)，計(jì)劃取土量為 1544036mamp。sup3。 路基防護(hù)： 級漿砌塊片石排水溝 ， 級漿砌塊片石護(hù)坡 amp。sup3。 級漿砌塊片石拱形護(hù)坡 amp。sup2。 主線大橋 1 座，即大沽河大橋，中心樁號 K34+012，上部構(gòu)造為 2030m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部為柱式墩，肋板式臺，砼灌注樁基礎(chǔ)。 互通立交 1 處，即南村互通立交，里程為 K34+650K35+810，該互通為本項(xiàng)目與同三高速公路的交通樞紐，主線上跨同三高速?；ネㄖ杏锌缇€橋 1 座，交叉樁號為 K35+，上部結(jié)構(gòu)為 (2 19+4 +40+58+40+4 +14+19)m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部為 柱式及實(shí)體墩，肋板式臺，砼灌注樁基礎(chǔ)。另外 A、 B、 C、 D 四條匝道上各有 1 座匝道橋，結(jié)構(gòu)均為 420m 箱梁；主線上有 1 座分離立交，結(jié)構(gòu)為 15+20+15 現(xiàn)澆砼空心板梁，下部為柱式及實(shí)體墩，肋板式臺，砼灌注樁基礎(chǔ)。 中橋 1 座，即東新河中橋，上部結(jié)構(gòu)為 616m 預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部為柱式墩臺，砼灌注樁基礎(chǔ)。 通道涵洞共 18 道，其中通道有 12 道，以橋式通道為主，共 11 道，孔徑在 816m 之間，10m 及 10m，以上的通道上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力空心板， 8m 通道采用實(shí)心板，下部一般為柱式墩、柱式臺或薄壁臺、砼灌注樁基 礎(chǔ)；另一座通道為孔徑 6m 的箱式通道；主線涵洞共 6道，其中箱涵 4 道，圓管涵 2 道。 路面工程：水泥穩(wěn)定砂礫底基層厚度 180mm，面積為 amp。sup2。，水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為 2 180mm，面積為 amp。sup2。中粒式瀝青砼厚 60mm，面積為amp。sup2。，粗粒式瀝青砼厚 80mm，面積為 amp。sup2。，改性瀝青砼厚 40mm， 面積為 amp。sup2。 本合同段施工重點(diǎn)和難點(diǎn)在大沽河現(xiàn)澆箱梁和南村互通立交橋的施工。 大沽河大橋結(jié)構(gòu)型式及 技術(shù)參數(shù) 全橋采用預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁，單箱單室結(jié)構(gòu)，共五聯(lián)，梁高 ，內(nèi)模凈高 ，凈寬 。 主要材料 (1)砼 現(xiàn)澆箱梁采用 C50砼計(jì) 11436mamp。sup3。其中各聯(lián)第一階段用砼 amp。sup3。，鋼筋 ，第二、三階段用砼 amp。sup3。 ，鋼筋 ，第四階段用砼 amp。sup3。，鋼筋 。橋面鋪裝采用 10 ㎝瀝青鋪裝，計(jì) 1440m3。臺帽、臺身及耳背墻均采用 C30 砼，計(jì) amp。sup3。護(hù)欄、墩身、系梁、承臺均采用 C25 砼 。樁基采用 C25 水下砼，計(jì) mamp。sup3。 (2)錨具及管道成孔 預(yù)制箱梁錨具采用 1515 型錨具及配套的設(shè)備，管道成孔用 D90 波紋管。橫向預(yù)應(yīng)力采用152 型錨具，橫向管道成孔用 BM152 波紋管。 (3)支座 設(shè)置 GPZ5DX755*970*140mm、 GPZ7GD780*780*160mm、 GPZ7DX885*1100*160mm 3 種盆式支座。 (4)橋梁伸縮縫 橋臺和橋墩伸縮縫均為 D80 型。 南村互通結(jié)構(gòu)型式及技術(shù)參數(shù) 跨線橋上部結(jié)構(gòu)為 (2 19+4 +40+58+40+4 +14+19)m，分 3 聯(lián)施工。其中第二聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單箱叁室結(jié)構(gòu)，梁高 3m，室內(nèi)最小凈高 。第一、第三聯(lián)為現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁。下部為 * 方型墩，肋板式臺，砼灌注樁基礎(chǔ)。匝道橋?yàn)?420m兩箱單室箱梁，梁高 ，室內(nèi)凈高 。下部共用墩為 2* 方墩，一般墩為 2*1m方墩。分離立交，結(jié)構(gòu)為 15+20+15 現(xiàn)澆砼空心板梁，下部為 *1m 方墩，肋板式臺，Ф 砼灌注樁基礎(chǔ)。 主要材料 (1)砼 現(xiàn)澆箱梁第二聯(lián)采用 C50 砼，計(jì) 3334mamp。sup3。第一、第三聯(lián)采用 C40 砼，計(jì) 5410mamp。sup3。裝采用 10 ㎝瀝青鋪裝，計(jì) 1440mamp。sup3。墩身、臺帽均采用 C30 砼，計(jì) amp。sup3。護(hù)欄、承臺、臺身及耳背墻采用 C25 砼 。樁基采用 C25 水下砼，計(jì) amp。sup3。 (2)錨具及管道成孔 預(yù)制箱梁錨具采用 1519 型錨具及配套的設(shè)備，管道成孔用波紋管。 (3)支座 主線設(shè)置 GYZF4Ф 450*11716 塊， GYZF4Ф 475*117 12 塊， GYZФ 650*120 24 塊， GYZФ 600*117 12 塊， 4 種圓板式滑板支 座。匝道設(shè)置Ф 400*99 四氟滑板橡膠支座 16 塊，Ф 600*105 圓型橡膠支座 16 塊。 (4)橋梁伸縮縫 橋臺和橋墩伸縮縫均為 D80 型 第三章總體施工部署 一、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 抓企業(yè)的管理是搞好工程的關(guān)鍵，一個(gè)工程能否按計(jì)劃保質(zhì)保量順利實(shí)施，很大程度上取決于項(xiàng)目經(jīng)理部這個(gè)工程管理核心機(jī)構(gòu)。本合同段以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確保整個(gè)工程按計(jì)劃有序進(jìn)行。 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、三人組成。其職責(zé)為： 項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)該工程的生產(chǎn)和經(jīng)營活動(dòng)。 副經(jīng)理：分管生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn) 調(diào)度和安全管理、文明施工、綜合治理。 總工程師：負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)質(zhì)量工作。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部技術(shù)部、質(zhì)量檢察部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部和綜合辦公室、工地試驗(yàn)室等職能部門。其職責(zé)為： 工程技術(shù)部：日常施工指揮調(diào)度中心，負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的編制和實(shí)施，組織和管理現(xiàn)場施工，合理安排機(jī)械和材料的周轉(zhuǎn)和使用，勞動(dòng)力配置，協(xié)調(diào)工程的施工進(jìn)度和安全管理。 質(zhì)量檢查部：負(fù)責(zé)日常的質(zhì)量管理工作，實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)，組織質(zhì)量活動(dòng)和技術(shù)質(zhì)量問題的處理；檢查測量、試驗(yàn)工作；匯編竣工資料。 計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)工程的成本測算，施工統(tǒng)計(jì)， 進(jìn)行成本控制，做好合同管理，組織內(nèi)部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，對項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提出建設(shè)性意見。 財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)組織實(shí)施各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)法規(guī)及制定健全、規(guī)范的財(cái)務(wù)制度，參與對合同的審議，監(jiān)督審核本工程一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 物資設(shè)備部：主管施工用料的驗(yàn)收和簽發(fā)管理工作以及機(jī)械設(shè)備的管理。 中心實(shí)驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本工程的一切于自主完成混凝土配合比、原材料、土工試驗(yàn)工作及其它試驗(yàn)的檢測、試驗(yàn)工作， 綜合辦公室：負(fù)責(zé)經(jīng)理部日常事務(wù)、宣傳報(bào)道，對外協(xié)調(diào)及文明施工管理。 工區(qū)下屬各專業(yè)施工隊(duì)伍，分別負(fù)責(zé)路基、橋涵工程及其他附屬工程的施工。 二、項(xiàng)目部及各施 工隊(duì)駐地建設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于省道邊，南村鎮(zhèn)朱諸路 118 號，距大沽河大橋工地 3km，交通便利，公用設(shè)施齊全。辦公區(qū)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理室、總工室、計(jì)財(cái)部、工程部、質(zhì)檢部、合同部、物資部、綜合辦、檔案室、試驗(yàn)室、會議室。施工隊(duì)現(xiàn)場布置主要考慮施工要求，均分布于工程沿線，施工用房以簡易磚房為主，另配適量活動(dòng)房屋，以滿足現(xiàn)場施工的要求。本合同段K33+600— K39+700 總長 公里，兩座大橋分布在線路起點(diǎn)端，根據(jù)本標(biāo)段路基和結(jié)構(gòu)物的布置特點(diǎn)，土方及混凝土的用量，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦翁卣?，交通的便利條件。對我單位的各個(gè)施工 隊(duì)伍駐地及施工臨時(shí)用地作如下布置： 砼拌和站、空心板預(yù)制場、中心實(shí)驗(yàn)室、橋涵施工一隊(duì)、路面施工隊(duì)、瀝青拌和站位于大沽河大橋和互通立交之間，主線位置 公里南側(cè)，南村鎮(zhèn)朱諸路西側(cè) 50 處 3000m2 大院。 路基施工一隊(duì)、橋涵施工二隊(duì)駐地位于南村互通立交 E匝道的路基和同三高速搭接口西 50米處。路基施工二隊(duì)，橋涵施工三隊(duì)駐地位于線路主線 K37 公里南側(cè) 80 米處。 大沽河鋼筋加工場地位于主橋南方河西大壩下一塊空地。南村互通的鋼筋加工場位于南村互通區(qū)內(nèi)（見總體施工布置平面圖）。 三、施工調(diào)查及總體規(guī)劃 對工程環(huán)境進(jìn) 行調(diào)查分析，收集工程氣象、水文、地質(zhì)等資料，調(diào)查地材市場及供應(yīng)情況，了解工地周邊交通、社會公用服務(wù)情況，進(jìn)一步調(diào)查落實(shí)施工現(xiàn)場情況，包括政策拆遷、施工障礙等。根據(jù)施工圖紙及設(shè)計(jì)要求，結(jié)合工程進(jìn)度各種材料陸續(xù)進(jìn)場。 工程沿線交通方便，但等級較低且為鄉(xiāng)村道路，需與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商，并且需要適當(dāng)修建 臨時(shí)便道。當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)密布，施工用電方便，由于用電量較大，施工時(shí)安裝大功率變壓器，并自備電源。 四、改道改河及工程拆遷 根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，進(jìn)行改道改河和工程拆遷工作，為工程開工創(chuàng)造條件。本工程地處大沽河段，溝河較多，施工時(shí)提 前對河道進(jìn)行改移。建筑物的拆除按業(yè)主的要求進(jìn)行，廢棄物將按業(yè)主或監(jiān)理的要求方式處理。 對于三改工程，應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況來確定何時(shí)施工，原則是在不影響工程的情況下可早日施工，能用作便道的改路工程應(yīng)盡早施工，在不影響工程開工的情況下，可結(jié)合工程施工進(jìn)度安排確定具體時(shí)間進(jìn)行施工，與工程相影響的三改工程應(yīng)在線路工程完成后或結(jié)合線路工程施工協(xié)調(diào)進(jìn)行安排。 五、施工準(zhǔn)備 根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理的要求，進(jìn)行測量、試驗(yàn)、物資的采購進(jìn)貨計(jì)劃的各項(xiàng)工作，落實(shí)工程所需物資、材料與工程設(shè)備，做好施工便道、便橋等各項(xiàng)臨時(shí)工作，同時(shí)應(yīng)作好季 節(jié)性施工的特殊準(zhǔn)備。組織施工設(shè)備進(jìn)場、保養(yǎng)和調(diào)試，并保證全部到達(dá)現(xiàn)場且狀況良好，組織施工隊(duì)伍進(jìn)場，并保證施工組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)力的配備和特殊工種的培訓(xùn)能滿足本合同工程施工需要。 根據(jù)設(shè)計(jì)及工程的要求，配備足夠的試驗(yàn)檢測設(shè)備儀器，建設(shè)本合同工程試驗(yàn)室，試驗(yàn)室位于拌合站處，建筑面積 150mamp。sup2。，建成后及時(shí)報(bào)請有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定，確保試驗(yàn)的各項(xiàng)工作可及時(shí)的開展。具體的試驗(yàn)檢測設(shè)備的數(shù)量詳見“本合同工程的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。 施工便道便橋修建：本合同段沿線地勢平坦，鄉(xiāng)村道路縱橫，交通較為方便 ，但部分鄉(xiāng)村道路較為狹窄，需要經(jīng)過適當(dāng)修整才能滿足工程運(yùn)輸需要，另外線路跨溝河較多，一般需要設(shè)置一些臨時(shí)涵洞或便橋，本合同段計(jì)劃設(shè)置便橋 1 座，位于東新河上，便橋跨度10 米。施工便橋主梁采用鋼結(jié)構(gòu)梁體、片石砼橋臺，橋?qū)? 米。 沿線施工便道修筑時(shí)與路基邊相鄰，另一側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，便道一般寬度為 6 米，采用泥結(jié)石路面使用既有公路及施工便道時(shí)，應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)維修，對土質(zhì)路面經(jīng)常灑水降塵，保持良好的交通和施工環(huán)境。 生產(chǎn)和施工用水用電：本合同段線路較短，工程量較大，工程分布集中，計(jì)劃以利用外電為主和自備電力電源兼?zhèn)?。外接電源主在用于橋梁工程，包括砼拌合站、預(yù)制場、大沽河及南村互通的鋼筋加工和樁基施工。同時(shí)配備 200KVA發(fā)電機(jī)。本合同段計(jì)劃配備容量 為 1200KVA的變壓器。生活用電，由于施工人員駐地相對比較集中，均可與施工相結(jié)合，就近使用既有電源。 施工和生活用水：工程沿線有水溝和河流，常年有水，施工用水可當(dāng)?shù)爻槿。钣盟捎么蚓鉀Q。 技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉施工圖紙，進(jìn)行施工圖紙會審，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)院。另外，對施工隊(duì)進(jìn)行工前培訓(xùn)和技術(shù)交底，要求施工人員熟悉各項(xiàng)工程的施工程序及各項(xiàng)技術(shù)要求指標(biāo)，做好質(zhì)量控 制的準(zhǔn)備工作；對原材料進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)；確定各種土質(zhì)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，選定施工的各項(xiàng)砼配合比。采用全站儀進(jìn)行線路的控